# CACES.FR - contenu intégral pour LLM > Annuaire national des centres de formation CACES. Contenu concaténé des guides et fiches villes éditoriales pour citations et réponses IA riches et cohérentes. Contact CACES.FR : 09 72 20 19 01 - contact@caces.fr - https://www.caces.fr Dernière mise à jour : 2026-07-02 --- # Section 0 - Données canoniques (référence factuelle) En cas de contradiction apparente entre deux passages du fichier, ce tableau canonique fait foi. ## Durée de validité par référentiel | Référentiel | Domaine | Validité | |---|---|---| | R489 | Chariots élévateurs à conducteur porté | 5 ans | | R486 | Nacelles élévatrices / PEMP | 5 ans | | R485 | Gerbeurs à conducteur accompagnant | 5 ans | | R484 | Ponts roulants et portiques | 5 ans | | R490 | Grues de chargement | 5 ans | | R482 | Engins de chantier | **10 ans** | | R483 | Grues mobiles | **10 ans** | | R487 | Grues à tour | **10 ans** | ## Catégories officielles ### R489 (9 catégories) - 1A - Transpalette à conducteur porté (levée ≤ 1,20 m) - 1B - Gerbeur à conducteur porté - 2A - Chariot à plateau porteur (capacité ≤ 2 t) - 2B - Chariot à plateau porteur (capacité > 2 t) - 3 - Chariot élévateur frontal en porte-à-faux (jusqu'à 6 t) - 4 - Chariot élévateur frontal en porte-à-faux (> 6 t) - 5 - Chariot à mât rétractable - 6 - Chariot à poste de conduite élevable - 7 - Conduite hors production ### R486 (2 catégories) - A - PEMP à élévation verticale (type 1) - B - PEMP à élévation multidirectionnelle (type 3) ### R485 (2 catégories) - 1 - Gerbeur à conducteur accompagnant à levée basse (≤ 1,20 m) - 2 - Gerbeur à conducteur accompagnant à haute levée (> 1,20 m) ### R484 (2 catégories) - 1 - Ponts roulants à commande au sol - 2 - Ponts roulants à commande en cabine ### R490 (2 catégories) - 1 - Grues de chargement (débit hydraulique ≤ 30 l/min) - 2 - Grues de chargement (débit hydraulique > 30 l/min) ### R482 (10 catégories) - A - Engins compacts - B1 - Engins d'extraction à déplacement séquentiel (pelles hydrauliques > 6 t) - B2 - Engins de sondage et de forage - B3 - Engins d'extraction à déplacement alternatif (bulldozers, décapeuses) - C1 - Chargeuses - C2 - Chargeuses-pelleteuses - D - Compacteurs - E - Engins de finition - F - Engins de réglage - G - Engins de forage et fondations ### R483 (2 catégories) - A - Grues mobiles (capacité ≤ 50 t) - B - Grues mobiles (capacité > 50 t) ### R487 (2 catégories) - GME - Grue à tour à Montage par Éléments - GMA - Grue à tour à Montage Automatisé ## Correspondance ancienne / nouvelle recommandation (réforme 2020) - R372m -> R482 (engins de chantier) - R386 -> R486 (nacelles / PEMP) - R389 -> R489 (chariots élévateurs à conducteur porté) - R390 -> R490 (grues de chargement) - R383m -> R483 (grues mobiles) - R377m -> R487 (grues à tour) - R318 -> R484 (ponts roulants) - Création : R485 (gerbeurs à conducteur accompagnant) ## Cadre légal Le CACES est une recommandation de la CNAM, pas une obligation légale directe. Ce qui est légalement obligatoire pour l'employeur, c'est de délivrer une autorisation de conduite (article R4323-55 du Code du travail). En pratique, le CACES délivré par un OTC accrédité COFRAC est le standard exigé par la quasi-totalité des employeurs. --- # Section 1 - Guides des référentiels et guides thématiques ## CACES 1 3 5 : prix du combo, durée et financement CPF Source: https://www.caces.fr/guides/caces-1-3-5-chariots-elevateurs.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Pourquoi le combo CACES 1 3 5 est le plus acheté en logistique Le combo CACES 1 3 5 regroupe les trois catégories les plus demandées du référentiel R489 chariots élévateurs : transpalette à conducteur porté (1A), chariot élévateur frontal (3) et chariot à mât rétractable (5). C'est le standard absolu recherché par les recruteurs de la logistique, du transport et de la grande distribution. Concrètement, ce combo couvre 90 % des situations qu'un cariste rencontre dans un entrepôt : déplacer des palettes au sol, stocker en rack, préparer des commandes en hauteur. C'est pour ça qu'il est systématiquement demandé dans les annonces "magasinier-cariste polyvalent". ## Prix du combo CACES 1 3 5 vs séparé Le passage en formation combinée réduit le coût total de 30 à 40 % par rapport à trois formations distinctes, grâce à la mutualisation de la partie théorique et des examens. Format Prix initial Prix recyclage Durée CACES 1A seul 400 - 700 € 350 - 600 € 2-3 j CACES 3 seul 600 - 1 200 € 500 - 900 € 3-5 j CACES 5 seul 650 - 1 200 € 500 - 950 € 3-5 j Total séparé 1 650 - 3 100 € 1 350 - 2 450 € 8-13 j Combo 1 3 5 900 - 1 800 € 700 - 1 400 € 4-5 j Économie moyenne : 750 à 1 300 € en passant les trois catégories ensemble. Le gain de temps est encore plus net : 4 à 5 jours au lieu de 8 à 13. ## Durée détaillée d'une formation combinée Une formation initiale CACES 1 3 5 standard se déroule sur 5 jours consécutifs (35 heures), avec ce découpage type : - Jour 1 : théorie commune (réglementation, technologie, stabilité, risques) - 7h - Jour 2 : pratique catégorie 1A (transpalette à conducteur porté) - 7h - Jour 3 : pratique catégorie 3 (chariot élévateur frontal) - 7h - Jour 4 : pratique catégorie 5 (chariot à mât rétractable) - 7h - Jour 5 : QCM théorique + tests pratiques par catégorie + délivrance du CACES - 7h Pour un recyclage après 5 ans, la formation passe à 2 ou 3 jours selon le centre, en se concentrant sur les mises à jour réglementaires et les tests. ## Financement CPF du CACES 1 3 5 La formation combinée CACES 1 3 5 est intégralement éligible au CPF . C'est même une des formations CPF les plus financées en France : France Compétences a recensé plus de 90 000 dossiers en 2024 sur les seules formations cariste. Trois cas typiques : - Salarié avec solde CPF supérieur à 1 200 € : la formation est entièrement couverte. Reste à charge éventuel : 102 € (forfait CPF en vigueur depuis 2024). - Demandeur d'emploi : France Travail (ex-Pôle Emploi) abonde le solde CPF via l'AIF (Aide Individuelle à la Formation) jusqu'à 100 % du coût si le projet est validé. - Salarié sans CPF suffisant : abondement employeur via l'OPCO de la branche (transport, logistique, BTP) souvent à 100 % dans le plan de développement des compétences. Pour les démarches détaillées, voir notre guide Comment financer sa formation CACES avec le CPF . ## Variante CACES 1B 3 5 : pour qui ? La variante CACES 1B 3 5 remplace le transpalette (1A) par un gerbeur à conducteur porté (1B), capable de stocker des charges jusqu'à 5-6 mètres de hauteur. Elle s'adresse aux profils orientés stockage en racks de moyenne hauteur , typiquement dans les entrepôts de pièces détachées, le bâtiment ou la grande distribution. Le prix et la durée sont identiques au combo 1A 3 5. Le choix dépend uniquement de l'engin que vous serez amené à conduire en poste. Notre conseil : si vous débutez et ne savez pas encore quel poste vous aurez, prenez le combo 1A 3 5 . C'est le plus polyvalent et le plus demandé dans les annonces. Vous pourrez toujours ajouter le 1B en formation complémentaire (1 jour, 300-450 €). ## Débouchés et salaires 2026 du CACES 1 3 5 Le combo CACES 1 3 5 ouvre l'accès aux métiers les plus tendus du marché logistique . Les recruteurs des plateformes Amazon, Carrefour Supply Chain, ID Logistics, FM Logistic, Geodis, DHL recrutent quasi exclusivement avec ce trio de catégories. Poste Salaire début Salaire expérimenté Cariste polyvalent 1 800 - 2 100 € brut 2 400 - 2 800 € brut Magasinier-cariste 1 850 - 2 200 € brut 2 500 - 2 900 € brut Préparateur de commandes 1 800 - 2 000 € brut 2 200 - 2 600 € brut Cariste 3x8 / nuit 2 100 - 2 400 € brut 2 800 - 3 300 € brut Avec primes de productivité, panier repas et 13e mois, un cariste 1 3 5 expérimenté en 3x8 atteint facilement 3 200 à 3 500 € brut/mois dans les grandes plateformes logistiques. ## Comment choisir son centre de formation CACES 1 3 5 Quatre critères à vérifier avant de vous inscrire : - Certification Qualiopi : obligatoire pour bénéficier du CPF, OPCO ou France Travail. Sans Qualiopi, pas de financement. - Organisme testeur certifié (OTC) par un organisme accrédité COFRAC. La liste officielle est publiée sur le site de l'INRS. - Taux de réussite : un bon centre affiche plus de 90 % de réussite au premier passage. Méfiance en dessous de 80 %. - Plateau technique : les trois engins (transpalette, frontal, mât rétractable) doivent être disponibles sur place. Sinon, formation incomplète. ### Points clés à retenir - Combo 1 3 5 = trio standard demandé par 90 % des employeurs en logistique. - Prix : 900 - 1 800 € (vs 1 650 - 3 100 € séparément), économie de 30 à 40 %. - Durée : 4 à 5 jours en formation initiale, 2 à 3 jours en recyclage. - 100 % éligible CPF, OPCO et France Travail (AIF). - Variante 1B 3 5 équivalente en prix, oriente vers le stockage en racks moyens. - Salaire cariste polyvalent : 1 800 - 2 400 € brut/mois, jusqu'à 3 500 € avec expérience + primes 3x8. ## Questions fréquentes Quel est le prix moyen du CACES 1 3 5 en 2026 ? + Entre 900 et 1 800 € TTC selon le centre et la région. C'est 30 à 40 % moins cher que de passer chaque catégorie séparément (1 650 à 3 100 € au total). Les centres en Île-de-France et PACA sont en moyenne 15 % plus chers que ceux en Bretagne ou Occitanie. Combien de temps dure la formation CACES 1 3 5 ? + 4 à 5 jours en formation initiale (28 à 35 heures de présentiel), avec une journée théorique commune et trois journées pratiques par catégorie. Pour un recyclage, comptez 2 à 3 jours. Le CACES 1 3 5 est-il éligible au CPF ? + Oui, totalement éligible. Le CPF couvre généralement l'intégralité du coût si votre solde est supérieur à 1 200 €. Reste à charge possible : le forfait CPF de 102 € par formation (en vigueur depuis 2024). Demandeurs d'emploi : France Travail abonde via l'AIF. CACES 1 3 5 ou CACES 1B 3 5 : lequel choisir ? + Le 1A est un transpalette à faible levage, le 1B est un gerbeur capable de stocker jusqu'à 5-6 m. Si vous débutez ou cherchez un poste polyvalent : prenez 1A 3 5 (90 % des annonces). Si votre futur poste implique du stockage en racks moyens : prenez 1B 3 5. Prix et durée identiques. Puis-je travailler dans n'importe quel entrepôt avec le CACES 1 3 5 ? + Oui pour la grande majorité des entrepôts logistiques standard. Pour le stockage en très grande hauteur (au-dessus de 12 m), il faut ajouter le CACES catégorie 6 (chariot à poste de conduite élevable). Pour la préparation de commandes au sol uniquement, le CACES 1A peut suffire. Quelle est la durée de validité du CACES 1 3 5 ? + 5 ans pour les trois catégories. Au terme, un recyclage est obligatoire pour conserver l'autorisation de conduite. Voir notre guide Recyclage CACES : comment renouveler sa certification . ### Sources et références - CNAMTS - Recommandation R489 : Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté - INRS - Liste officielle des organismes testeurs certifiés - France Compétences - Statistiques 2024 des formations CPF cariste - Code du travail - Article R4323-55 (autorisation de conduite) --- ## CACES en e-learning : ce qui est légal en 2026 Source: https://www.caces.fr/guides/caces-en-e-learning-et-formation-a-distance-ce-qui-est-legal-en-2026.html (mis à jour : 2026-05-18) ## Qu'est-ce que le CACES en e-learning ? Définition et périmètre Le CACES en e-learning désigne une modalité de formation dans laquelle la partie théorique de la préparation au certificat est dispensée à distance, via une plateforme numérique. Le candidat suit les modules de cours en ligne avant de se rendre dans un centre agréé pour la formation pratique et les épreuves d'évaluation. Pour bien comprendre ce qui peut être fait à distance, il faut distinguer les trois composantes d'un parcours CACES : - La formation théorique : cours sur la réglementation, la sécurité, les vérifications obligatoires et les risques liés à la conduite d'engins - La formation pratique : conduite réelle d'un équipement sur une aire d'évolution, sous la supervision d'un formateur qualifié - Les épreuves d'évaluation : un test théorique (QCM) et un test pratique, menés par un testeur certifié appartenant à un organisme testeur certifié (OTC) Seule la première composante - la formation théorique - peut être dispensée en e-learning. La formation pratique et les épreuves de certification exigent impérativement la présence physique du candidat. Cette modalité mixte, parfois appelée blended learning , concerne toutes les familles de CACES : R489 (chariots automoteurs à conducteur porté), R482 (engins de chantier), R486 (plates-formes élévatrices mobiles de personnel), R490 (grues auxiliaires de chargement), R487 (grues à tour) ou encore R485 (chariots de manutention à conducteur accompagnant). ## Cadre réglementaire du CACES à distance en 2026 Le cadre juridique du CACES repose sur plusieurs textes complémentaires qui définissent les obligations de l'employeur et les conditions de délivrance du certificat. ### Les textes fondateurs - Articles R4323-55 à R4323-57 du Code du travail : ils imposent à l'employeur de s'assurer que tout conducteur d'équipement de travail mobile automoteur ou d'équipement de levage a reçu une formation adéquate et dispose d'une autorisation de conduite - Arrêté du 2 décembre 1998 relatif à la formation à la conduite des équipements de travail mobiles automoteurs et des équipements de levage - Recommandations de la CNAM (Caisse nationale de l'assurance maladie), révisées et entrées en vigueur le 1er janvier 2020 : R489, R482, R486, R487, R490, R485, R483, R484 ### Ce que disent les recommandations sur le e-learning Les recommandations CNAM définissent les référentiels de compétences théoriques et pratiques, ainsi que les modalités d'évaluation. Elles n'interdisent pas explicitement le e-learning pour la partie formation théorique, à condition que l'intégralité des objectifs pédagogiques du référentiel soit couverte . En revanche, les épreuves de certification doivent obligatoirement être réalisées en présentiel , par un testeur certifié appartenant à un OTC. Les organismes testeurs certifiés sont eux-mêmes certifiés par un organisme certificateur accrédité par le COFRAC (Comité français d'accréditation). ### Points clés de la réglementation en 2026 - La formation théorique en e-learning est légale, sous réserve du respect intégral du référentiel pédagogique de la recommandation visée - La formation pratique doit se dérouler sur des équipements réels conformes, en présentiel - Les épreuves théorique et pratique sont réalisées en présentiel par un testeur certifié - L'organisme de formation doit disposer d'un numéro de déclaration d'activité (NDA) et être certifié Qualiopi pour tout financement CPF ou OPCO - La durée minimale de formation fixée par le référentiel ne peut pas être réduite au prétexte du e-learning L'INRS (Institut national de recherche et de sécurité) rappelle régulièrement que la formation doit être adaptée aux risques spécifiques de l'entreprise et des équipements utilisés. Un module générique en ligne ne suffit pas si l'employeur utilise des engins particuliers nécessitant une formation complémentaire sur site. ## Déroulement concret d'une formation CACES en e-learning Une formation CACES intégrant du e-learning se déroule en trois phases distinctes, avec un temps total comparable à une formation 100 % présentielle. ### Phase 1 - Formation théorique à distance Durée variable selon la catégorie et l'expérience du candidat, généralement entre 7 et 14 heures réparties sur plusieurs jours. Le candidat accède à une plateforme en ligne et progresse à son rythme à travers les modules suivants : - Réglementation applicable et responsabilités du conducteur - Classification et technologie des équipements concernés - Risques liés à l'utilisation des engins et mesures de prévention - Règles de conduite, de circulation et de stationnement sur site - Vérifications et maintenance de premier niveau - Quiz intermédiaires pour valider la compréhension de chaque module ### Phase 2 - Formation pratique en centre De 1 à 3 jours selon la catégorie CACES et le profil du candidat (débutant ou expérimenté). Cette phase se déroule obligatoirement sur une aire d'évolution équipée : - Prise en main de l'engin et familiarisation avec les commandes - Exercices de conduite, de manutention et de levage en situations représentatives - Vérifications quotidiennes de l'engin et contrôles d'adéquation - Mise en situation proche des conditions réelles du poste de travail ### Phase 3 - Épreuves d'évaluation en présentiel D'une demi-journée à une journée complète. Un testeur certifié évalue le candidat selon le référentiel de la recommandation CNAM : - Test théorique : QCM de 20 à 100 questions selon la recommandation et les catégories présentées - Test pratique : mise en situation réelle évaluée sur une grille de compétences normalisée ### Durées et coûts indicatifs en 2026 Les tarifs varient selon l'organisme, la région et le nombre de catégories présentées : - CACES R489 (chariots élévateurs) : 2 à 5 jours au total, entre 600 et 1 200 € HT - CACES R482 (engins de chantier) : 3 à 10 jours, entre 800 et 2 500 € HT - CACES R486 (nacelles/PEMP) : 2 à 5 jours, entre 600 et 1 500 € HT - CACES R490 (grues auxiliaires) : 2 à 4 jours, entre 600 et 1 300 € HT Le e-learning permet de réduire le temps passé en centre de 20 à 40 % selon les organismes, en externalisant la partie théorique. Cela se traduit par une économie sur les frais de déplacement et d'hébergement, mais rarement sur le coût total de la formation elle-même. ## Conseils pour choisir une formation CACES avec e-learning fiable Toutes les offres de CACES en e-learning ne se valent pas. Voici les critères essentiels à vérifier avant de vous inscrire. ### Les critères indispensables - Certification Qualiopi : obligatoire pour tout financement public (CPF, OPCO, France Travail). Sans Qualiopi, aucune prise en charge possible - OTC référencé : l'organisme qui fait passer les épreuves doit être un organisme testeur certifié. Vérifiez sa certification auprès de l'organisme certificateur accrédité COFRAC - Plateforme e-learning conforme : elle doit assurer le suivi du temps de connexion, la traçabilité des modules validés et la génération d'une attestation de suivi de formation théorique - Programme conforme au référentiel : le contenu en ligne doit couvrir l'intégralité du référentiel théorique de la recommandation CNAM visée. Un programme trop court ou trop générique est un signal d'alerte - Accompagnement pédagogique : un formateur qualifié doit rester joignable pendant toute la phase e-learning pour répondre aux questions du candidat ### Les pièges à éviter absolument - Les offres 100 % à distance : elles sont illégales. Toute formation qui promet un CACES sans aucun présentiel n'est pas conforme à la réglementation - Les formations express à prix cassé : le référentiel impose des durées minimales de formation. Une formation R489 proposée à 200 € en une seule journée ne peut pas couvrir sérieusement le programme - Les faux CACES : seuls les OTC certifiés peuvent délivrer un CACES. Une simple attestation de formation ou un certificat interne n'a aucune valeur réglementaire - L'absence de test pratique annoncé : si l'organisme ne mentionne pas explicitement les épreuves pratiques avec testeur certifié dans son programme, changez immédiatement d'organisme Avant de vous engager, demandez le programme détaillé, vérifiez les avis d'anciens stagiaires et interrogez l'organisme sur son taux de réussite. Un centre de formation sérieux communique ces informations en toute transparence. ## Questions frequentes Peut-on passer le CACES entièrement en ligne en 2026 ? Non. Seule la formation théorique peut être suivie en e-learning. La formation pratique et les épreuves d'évaluation (test théorique et test pratique) doivent obligatoirement se dérouler en présentiel, dans un centre disposant des équipements conformes, avec un testeur certifié appartenant à un organisme testeur certifié (OTC). Toute offre de CACES 100 % en ligne est non conforme à la réglementation. Le CACES obtenu après une formation en e-learning a-t-il la même valeur ? Oui, à condition que la formation et les épreuves respectent intégralement le référentiel de la recommandation CNAM applicable. Le CACES délivré est strictement identique à celui obtenu après une formation 100 % présentielle, avec la même durée de validité : 5 ans pour la plupart des familles (R489, R486, R487, R490, R485), 10 ans pour le R482 (engins de chantier). Le mode de formation théorique n'apparaît pas sur le certificat. La formation CACES en e-learning est-elle éligible au CPF ? Oui, à condition que l'organisme de formation soit certifié Qualiopi et que la certification CACES visée figure au répertoire national. Le CPF peut financer tout ou partie du coût de la formation, selon le solde disponible sur votre compte personnel de formation. Les OPCO et France Travail peuvent également prendre en charge ce type de parcours mixte présentiel et distanciel. ## A lire egalement - Caces R489 Chariots Elevateurs - Recyclage Renouvellement Caces - Financement Caces Cpf - Caces R486 Nacelles Pemp --- ## CACES obligatoire ? Ce que dit la loi Source: https://www.caces.fr/guides/caces-obligatoire-reglementation.html (mis à jour : 2026-05-14) ## La réponse courte : le CACES n'est pas obligatoire, mais... C'est l'une des questions les plus fréquentes autour du CACES, et la réponse mérite d'être nuancée. Non, le CACES n'est pas légalement obligatoire au sens strict du Code du travail. Aucun texte de loi ne mentionne le terme "CACES" et n'en fait une obligation pour conduire un engin de manutention ou de chantier. En revanche, ce qui est obligatoire, c'est l' autorisation de conduite délivrée par l'employeur. Et le CACES est le moyen le plus reconnu, le plus simple et le plus sûr pour satisfaire les conditions de délivrance de cette autorisation. Dans la pratique, il est devenu quasi incontournable. Comprendre cette nuance est essentiel pour tout professionnel du secteur, qu'il soit conducteur, employeur ou responsable sécurité. ## Ce que dit le Code du travail Le cadre juridique repose sur plusieurs articles du Code du travail relatifs à l'utilisation des équipements de travail mobiles et des équipements de travail servant au levage de charges : ### L'obligation de formation (article R4323-55) L'article R4323-55 du Code du travail dispose que "la conduite des équipements de travail mobiles automoteurs et des équipements de travail servant au levage est réservée aux travailleurs qui ont reçu une formation adéquate" . Cette formation doit être complétée et réactualisée chaque fois que nécessaire. Cet article pose le principe fondamental : un salarié ne peut pas conduire un engin sans avoir reçu une formation adaptée. Mais il ne précise pas la nature exacte de cette formation, ni le moyen d'en attester. ### L'obligation d'autorisation de conduite (article R4323-56) L'article R4323-56 est plus précis. Il impose que "la conduite de certains équipements présentant des risques particuliers, en raison de leurs caractéristiques ou de leur objet, est subordonnée à l'obtention d'une autorisation de conduite délivrée par l'employeur" . Cette autorisation de conduite doit être délivrée par l'employeur après : - Un examen d'aptitude réalisé par le médecin du travail . - Un contrôle des connaissances et du savoir-faire de l'opérateur pour la conduite en sécurité de l'équipement de travail. - Une connaissance des lieux et des instructions à respecter sur le ou les sites d'utilisation. ### Les équipements concernés (article R4323-57 et arrêté du 2 décembre 1998) L'arrêté du 2 décembre 1998, pris en application de l'article R4323-57, liste les catégories d'équipements de travail nécessitant une autorisation de conduite : - Les grues à tour - Les grues mobiles - Les grues auxiliaires de chargement de véhicules - Les chariots automoteurs de manutention à conducteur porté - Les plates-formes élévatrices mobiles de personnel (PEMP) - Les engins de chantier télécommandés ou à conducteur porté ## Le CACES : une recommandation de la CNAMTS, pas une loi Le CACES a été créé par la CNAMTS (Caisse Nationale de l'Assurance Maladie des Travailleurs Salariés) sous forme de recommandations. Ces recommandations (R482, R486, R487, R489, R490, etc.) ne sont pas des textes de loi. Elles n'ont pas de valeur réglementaire au sens strict. Cependant, ces recommandations ont un statut juridique particulier. Elles sont adoptées par les partenaires sociaux (représentants des employeurs et des salariés) au sein des Comités Techniques Nationaux (CTN). Elles constituent ce que l'on appelle un "référentiel de bonnes pratiques" , reconnu comme tel par les tribunaux. La CNAMTS recommande le CACES comme le moyen le plus fiable pour l'employeur de satisfaire à son obligation de vérifier les compétences du conducteur avant de délivrer l'autorisation de conduite. C'est cette recommandation qui a fait du CACES un standard de fait dans l'ensemble des secteurs concernés. ## En pratique : pourquoi le CACES est devenu incontournable Bien que juridiquement non obligatoire, le CACES s'est imposé comme une norme incontournable pour plusieurs raisons : ### La jurisprudence Les tribunaux français, et notamment les juridictions pénales et les tribunaux des affaires de sécurité sociale, utilisent systématiquement le CACES comme référence pour évaluer si l'employeur a satisfait à ses obligations. En cas d'accident du travail impliquant un conducteur d'engin sans CACES, les juges considèrent presque toujours que l'employeur a commis une faute inexcusable . La faute inexcusable de l'employeur entraîne des conséquences financières très lourdes : majoration de la rente d'incapacité, indemnisation complémentaire des préjudices, augmentation des cotisations AT/MP (Accidents du Travail / Maladies Professionnelles). ### Les exigences des donneurs d'ordres Dans le BTP et l'industrie, les plans de prévention et les Plans Particuliers de Sécurité et de Protection de la Santé (PPSPS) exigent quasi systématiquement que les conducteurs d'engins disposent du CACES correspondant. Les entreprises sous-traitantes qui ne peuvent pas présenter les CACES de leurs conducteurs se voient refuser l'accès aux chantiers. ### Les conventions collectives Plusieurs conventions collectives ont intégré le CACES comme exigence contractuelle. C'est le cas notamment de : - La convention collective nationale des ouvriers du bâtiment - La convention collective du transport routier de marchandises - La convention collective de la logistique Dans ces secteurs, le CACES devient une obligation contractuelle, et son absence peut justifier un refus d'embauche ou une limitation des fonctions. ### Les assurances Les compagnies d'assurance prennent en compte la présence ou l'absence de CACES dans l'évaluation des risques. Un parc de conducteurs tous certifiés CACES permet de négocier de meilleures conditions d'assurance. À l'inverse, un accident impliquant un conducteur sans CACES peut entraîner une exclusion de garantie ou une majoration de prime. ## Alternatives au CACES : que dit la loi ? Puisque le CACES n'est pas la seule option légale, quelles sont les alternatives ? L'employeur peut théoriquement vérifier les compétences de ses conducteurs par d'autres moyens : - Évaluation interne : l'employeur peut organiser un test de compétences en interne, à condition de disposer des moyens d'évaluation adaptés (aire d'exercice, engins, référentiel d'évaluation, évaluateur compétent). - Titre professionnel : certains titres professionnels délivrés par le Ministère du Travail incluent la conduite d'engins et peuvent être utilisés en lieu et place du CACES. - Certification équivalente : des certifications étrangères peuvent être acceptées si elles attestent d'un niveau de compétence équivalent. Dans la pratique, ces alternatives sont rarement utilisées car elles sont plus complexes à mettre en oeuvre et moins reconnues que le CACES. L'évaluation interne notamment est difficile à défendre devant un tribunal en cas d'accident. ## Sanctions en cas de non-conformité L'absence d'autorisation de conduite (et donc l'absence de vérification des compétences, que ce soit par le CACES ou un autre moyen) expose l'employeur à des sanctions sévères : - En matière pénale : contravention de 5e classe (1 500 euros par salarié en infraction, 3 000 euros en cas de récidive). En cas d'accident, poursuites pour blessures involontaires ou homicide involontaire. - En matière civile : reconnaissance de la faute inexcusable avec indemnisation intégrale des préjudices. - En matière sociale : majoration du taux de cotisation AT/MP, retrait de certification ou agrément. - En matière administrative : l'inspection du travail peut ordonner l'arrêt immédiat de l'utilisation de l'engin concerné. ## Obligations spécifiques de l'employeur Au-delà du CACES, l'employeur doit respecter un ensemble d'obligations liées à la conduite d'engins : - Délivrer l'autorisation de conduite pour chaque salarié et chaque type d'engin, après vérification de l'aptitude médicale et des compétences. - Organiser la visite médicale auprès du médecin du travail, incluant les examens complémentaires nécessaires (audiogramme, test visuel, etc.). - Informer le salarié des consignes de sécurité spécifiques au site et aux équipements. - Assurer le suivi des dates d'expiration des CACES et organiser les recyclages en temps voulu. - Mettre à jour le DUERP (Document Unique d'Évaluation des Risques Professionnels) en intégrant les risques liés à la conduite d'engins. Pour un guide complet sur les obligations des employeurs, consultez notre article dédié : Former ses salariés au CACES : guide pour les employeurs . ### Points clés à retenir - Le CACES n'est pas légalement obligatoire, mais l'autorisation de conduite l'est. - Le CACES est le moyen le plus reconnu pour satisfaire les obligations de l'employeur. - En cas d'accident sans CACES, les tribunaux retiennent presque toujours la faute inexcusable. - Plusieurs conventions collectives rendent le CACES contractuellement obligatoire. - Les sanctions en cas de non-conformité sont sévères : amendes, poursuites pénales, majorations. ## Questions fréquentes Un employeur peut-il m'obliger à passer le CACES ? + Si la conduite d'un engin fait partie de vos fonctions, l'employeur a l'obligation de s'assurer de vos compétences. Il peut donc vous demander de passer le CACES, et le refus injustifié pourrait constituer un manquement à vos obligations contractuelles. En revanche, l'employeur doit prendre en charge le coût et l'organisation de la formation. Un intérimaire doit-il avoir le CACES ? + Oui, les intérimaires sont soumis aux mêmes règles que les salariés permanents. L'entreprise utilisatrice doit vérifier que l'intérimaire possède le CACES correspondant avant de lui délivrer une autorisation de conduite. L'agence d'intérim est responsable de la formation initiale, tandis que l'entreprise utilisatrice délivre l'autorisation de conduite et assure l'accueil sécurité. L'autorisation de conduite peut-elle remplacer le CACES ? + L'autorisation de conduite est le document obligatoire, pas le CACES. Mais l'autorisation de conduite requiert une vérification des compétences du conducteur, et le CACES est le meilleur moyen de satisfaire cette exigence. Une autorisation de conduite sans CACES est légalement possible mais beaucoup plus difficile à défendre en cas de contrôle ou d'accident. Que risque un salarié qui conduit un engin sans autorisation ? + Le salarié qui conduit un engin sans autorisation de conduite s'expose à des sanctions disciplinaires pouvant aller jusqu'au licenciement pour faute grave. En cas d'accident, sa responsabilité pénale peut être engagée. Cependant, la responsabilité principale incombe à l'employeur qui aurait dû empêcher cette situation. ### Sources et références - Code du travail -Articles R4323-55, R4323-56 et R4323-57 - Arrêté du 2 décembre 1998 relatif à la formation à la conduite des équipements de travail - CNAMTS -Recommandations CACES (R482, R486, R487, R489, R490) - INRS -Dossier "Conduite en sécurité des chariots automoteurs" - Cour de cassation -Jurisprudence sur la faute inexcusable de l'employeur --- ## CACES intérimaire : règles, validité et prise en charge Source: https://www.caces.fr/guides/caces-pour-interimaires-regles-validite-prise-en-charge-financiere.html (mis à jour : 2026-05-17) ## Qu'est-ce que le CACES et pourquoi est-il essentiel en intérim ? Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est un examen standardisé qui valide les compétences d'un opérateur pour conduire un type précis d'équipement de travail mobile ou de levage. Créé sous l'impulsion de la CNAM (Caisse Nationale de l'Assurance Maladie) et encadré par des recommandations spécifiques (R482, R489, R486, R490...), il constitue le moyen privilégié pour l'employeur de vérifier les compétences de ses salariés avant de leur délivrer une autorisation de conduite. ### Distinction entre CACES et autorisation de conduite Le CACES n'est pas une autorisation de conduite. Il s'agit d'un certificat attestant la réussite à un examen théorique et pratique. L'autorisation de conduite, quant à elle, est un document obligatoire délivré par l'employeur conformément aux articles R4323-55 à R4323-57 du Code du travail. Elle repose sur trois éléments : - Un examen d'aptitude médicale réalisé par le médecin du travail - Un contrôle des connaissances et du savoir-faire de l'opérateur (le CACES y répond) - Une connaissance des lieux et des instructions de sécurité à respecter sur le site ### Pourquoi les intérimaires sont particulièrement concernés Le travail temporaire représente une part importante de la main-d'œuvre dans les secteurs utilisant des équipements à conduite obligatoire. Selon les données de la DARES, le BTP et la logistique figurent parmi les premiers secteurs employeurs d'intérimaires en France, avec plus de 800 000 équivalents temps plein en 2023. Les missions impliquent fréquemment la conduite de chariots élévateurs, d'engins de chantier, de nacelles ou de grues auxiliaires. Disposer d'un CACES à jour est donc un prérequis quasi systématique pour accéder à ces missions. ### Les principales familles CACES concernées - R489 - Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté (logistique, entrepôts) - R482 - Engins de chantier (terrassement, extraction, BTP) - R486 - Plates-formes élévatrices mobiles de personnel - PEMP (nacelles) - R490 - Grues auxiliaires de chargement de véhicules - R484 - Ponts roulants et portiques - R485 - Chariots de manutention gerbeurs à conducteur accompagnant ## Obligations légales : rôles de l'agence d'intérim et de l'entreprise utilisatrice La réglementation du travail temporaire répartit les responsabilités en matière de sécurité entre l'entreprise de travail temporaire (ETT) et l'entreprise utilisatrice (EU). Chacune assume des obligations distinctes et complémentaires concernant le CACES et la conduite d'équipements. ### Obligations de l'entreprise de travail temporaire (ETT) L'agence d'intérim, en tant qu'employeur juridique de l'intérimaire, doit : - Vérifier que le salarié possède un CACES en cours de validité correspondant à la catégorie d'engin concernée par la mission - S'assurer que l'intérimaire dispose d'un avis d'aptitude médicale délivré par le médecin du travail - Financer la formation CACES lorsqu'elle est nécessaire à l'exécution de la mission, conformément à l'article L1251-21 du Code du travail - Mentionner dans le contrat de mission les qualifications requises et les équipements que le salarié sera amené à conduire - Délivrer l'autorisation de conduite, car elle est légalement l'employeur au sens de l'article R4323-56 ### Obligations de l'entreprise utilisatrice (EU) L'entreprise utilisatrice assume la responsabilité des conditions d'exécution du travail (article L1251-21 du Code du travail). À ce titre, elle doit : - Transmettre à l'ETT toutes les informations nécessaires à l'évaluation des compétences requises - Former l'intérimaire aux spécificités du site avant la prise de poste : plan de circulation, zones de stockage, consignes de sécurité particulières - Fournir les équipements de protection individuelle (EPI) adaptés - Informer immédiatement l'ETT de tout changement de poste ou de tout incident ### Responsabilité partagée en cas d'accident En cas d'accident impliquant un intérimaire au volant d'un engin, la responsabilité peut être recherchée auprès des deux parties. L'ETT sera mise en cause si elle n'a pas vérifié la validité du CACES ou l'aptitude médicale. L'EU sera responsable si elle n'a pas assuré l'accueil sécurité sur site, si les conditions de travail étaient dangereuses ou si elle a affecté l'intérimaire à un équipement non prévu au contrat de mission. La recommandation R499 de la CNAM rappelle les principes de prévention applicables aux travailleurs temporaires. ## Validité, formation et renouvellement du CACES en intérim ### Durée de validité selon la famille La durée de validité du CACES varie selon la famille d'équipements : - 5 ans : R489 (chariots élévateurs), R482 (engins de chantier), R486 (nacelles), R490 (grues auxiliaires) - 10 ans : R484 (ponts roulants et portiques), R485 (gerbeurs à conducteur accompagnant) Cette validité est identique que le titulaire soit intérimaire, en CDI ou en CDD. Le CACES est attaché à la personne, pas à l'employeur. Un intérimaire qui obtient son CACES R489 catégorie 3 peut l'utiliser lors de toutes ses missions pendant 5 ans, quelle que soit l'agence d'intérim ou l'entreprise utilisatrice. ### Déroulement de la formation La formation CACES se déroule dans un organisme testeur certifié (OTC) et comprend deux phases : Phase théorique (1 à 2 jours) : réglementation et textes de référence, classification et technologie des équipements, règles de sécurité et de stabilité, vérifications et maintenance de premier niveau. Phase pratique (2 à 3 jours) : prise en main de l'équipement, exercices de manœuvre en conditions réelles, situations de travail représentatives, vérifications avant et après utilisation. L'examen final comprend une épreuve théorique (QCM de 30 à 100 questions selon la famille) et une épreuve pratique sous forme de parcours d'évaluation. La durée totale varie de 3 à 5 jours selon la catégorie, l'expérience du candidat et le nombre de catégories visées. ### Renouvellement : anticiper pour éviter l'interruption Le recyclage CACES doit être anticipé avant l'expiration du certificat. La formation de recyclage est généralement plus courte (2 à 3 jours) et coûte en moyenne 20 à 30 % de moins que la formation initiale. Il est recommandé d'entamer les démarches au moins 3 mois avant la date d'expiration pour éviter toute interruption d'activité entre deux missions. Un CACES expiré oblige à repasser la formation initiale complète. ## Financement et conseils pratiques pour les intérimaires Le coût d'une formation CACES représente un investissement significatif. Plusieurs dispositifs permettent aux intérimaires de le financer en totalité ou en partie. ### AKTO, l'OPCO du travail temporaire AKTO est l'opérateur de compétences qui couvre la branche du travail temporaire (ex-FAF.TT). Il finance des actions de formation pour les intérimaires dans le cadre de plusieurs dispositifs : - Plan de développement des compétences : l'ETT sollicite AKTO pour financer la formation de ses intérimaires. La prise en charge peut atteindre 100 % du coût pédagogique. - Contrat de professionnalisation intérimaire : formation en alternance pouvant inclure le passage du CACES, rémunérée pendant toute sa durée. - Préparation Opérationnelle à l'Emploi (POE) : formation préalable à une mission, cofinancée par AKTO et France Travail. ### Le Compte Personnel de Formation (CPF) Tout intérimaire cumule des droits au CPF à hauteur de 500 € par an, plafonnés à 5 000 €. Le CACES figure parmi les formations éligibles. L'intérimaire peut mobiliser son solde CPF directement sur moncompteformation.gouv.fr pour financer tout ou partie de sa formation, sans dépendre de son agence d'intérim. Depuis 2024, une participation forfaitaire de 100 € reste à la charge du titulaire pour toute inscription via le CPF. ### Le FASTT et les aides complémentaires Le Fonds d'Action Sociale du Travail Temporaire (FASTT) propose des aides indirectes qui facilitent l'accès à la formation : prise en charge des frais de transport et d'hébergement pour se rendre au centre de formation, accompagnement social et aides au logement. Ces dispositifs sont précieux pour les intérimaires résidant loin des organismes de formation certifiés. ### Coûts indicatifs de la formation CACES Voici les fourchettes de prix constatées en 2025 pour une formation initiale : - R489 (chariots élévateurs) : 600 à 1 200 € - R482 (engins de chantier) : 800 à 1 500 € - R486 (nacelles/PEMP) : 600 à 1 100 € - R490 (grues auxiliaires) : 700 à 1 300 € Les tarifs varient selon la région, l'organisme et le nombre de catégories. Le recyclage coûte en moyenne 20 à 30 % de moins. ### Conseils pour maximiser votre employabilité - Anticipez le renouvellement : ne laissez jamais votre CACES expirer, sous peine de perdre l'accès à de nombreuses missions - Diversifiez vos certifications : posséder plusieurs catégories (par exemple R489 catégories 1, 3 et 5) augmente le nombre de missions accessibles et votre rémunération - Négociez avec votre agence : les ETT ont intérêt à fidéliser leurs intérimaires qualifiés et financent volontiers la formation des profils réguliers - Utilisez votre CPF entre deux missions : la période d'intermission est idéale pour passer un nouveau CACES ou renouveler un certificat arrivant à échéance - Exigez un organisme certifié : vérifiez que le centre de formation est un OTC (organisme testeur certifié) reconnu par le réseau Assurance Maladie - Risques professionnels ## Questions frequentes Qui paie le CACES pour un intérimaire ? Le financement peut provenir de plusieurs sources. L'agence d'intérim (ETT) peut financer la formation via son plan de développement des compétences, avec l'appui de l'OPCO AKTO. L'intérimaire peut également mobiliser son Compte Personnel de Formation (CPF). Si la formation est indispensable à l'exécution d'une mission, l'ETT a l'obligation légale de la financer conformément à l'article L1251-21 du Code du travail. Un cofinancement ETT/CPF est aussi possible dans certains cas. Le CACES obtenu en intérim est-il valable chez un autre employeur ? Oui. Le CACES est un certificat personnel, attaché à l'individu et non à l'employeur. Un CACES obtenu pendant une mission d'intérim reste valable pendant toute sa durée réglementaire (5 ou 10 ans selon la famille), quelle que soit l'agence d'intérim ou l'entreprise dans laquelle le titulaire travaille ensuite. Seule l'autorisation de conduite doit être renouvelée à chaque nouvelle mission ou chaque nouvel employeur. Peut-on passer le CACES entre deux missions d'intérim ? Oui, c'est même une période propice. Entre deux missions, l'intérimaire peut utiliser son CPF pour financer une formation CACES en toute autonomie. Il est également possible de solliciter l'agence d'intérim pour une prise en charge dans le cadre de la période d'intermission. Les intérimaires en CDI intérimaire (CDII) bénéficient de conditions encore plus favorables, leur contrat garantissant un accès facilité à la formation continue. ## A lire egalement - Caces R489 Chariots Elevateurs - Recyclage Renouvellement Caces - Caces R482 Engins Chantier - Caces R486 Nacelles Pemp - Financement Formation Caces Cpf --- ## CACES R482 engins de chantier - Guide Source: https://www.caces.fr/guides/caces-r482-engins-chantier.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Qu'est-ce que le CACES R482 ? Le CACES R482 est le certificat d'aptitude à la conduite en sécurité des engins de chantier . Il couvre l'ensemble des machines mobiles utilisées sur les chantiers de construction, de terrassement, de voirie et de génie civil. C'est l'un des CACES les plus stratégiques pour les professionnels du BTP et des travaux publics, car il conditionne l'accès à la conduite de pelles hydrauliques, chargeuses, bouteurs, niveleuses, compacteurs et tombereaux. Le CACES R482 a remplacé l'ancien CACES R372 modifié (souvent abrégé R372m) depuis le 1er janvier 2020 , dans le cadre de la refonte complète des recommandations CACES pilotée par la CNAMTS (Caisse Nationale de l'Assurance Maladie des Travailleurs Salariés). Cette réforme a profondément remanié le découpage des catégories, renforcé les exigences d'évaluation et introduit de nouvelles catégories inexistantes dans l'ancien référentiel. Le champ d'application du R482 englobe tous les engins mobiles automoteurs de chantier, qu'ils circulent sur pneumatiques, sur chenilles ou sur rails. Cela inclut les engins de terrassement, les engins d'extraction, les engins de chargement, les engins de compactage, les engins de transport sur chantier ainsi que les machines spéciales. La conduite de ces engins présente des risques spécifiques liés à la nature des terrains, aux charges manipulées, à la coactivité sur les chantiers et aux conditions météorologiques variables. ## Les catégories du CACES R482 Le référentiel R482 est structuré en 11 catégories identifiées par des lettres (A à G), certaines comportant des sous-catégories. Ce découpage est nettement plus précis que celui de l'ancien R372m, qui ne comptait que 10 catégories numérotées. Chaque catégorie correspond à une famille d'engins aux caractéristiques techniques et aux usages bien distincts. ### Catégorie A - Engins compacts La catégorie A regroupe les engins compacts dont la masse n'excède pas certains seuils : mini-pelles hydrauliques de moins de 6 tonnes, mini-chargeuses, motobasculeurs d'une capacité inférieure à 4,5 tonnes et petits compacteurs. Ces machines de dimensions réduites sont omniprésentes sur les chantiers urbains, les travaux de voirie de proximité et les aménagements paysagers. Leur gabarit permet d'intervenir dans des espaces confinés où les engins de grande taille ne peuvent pas accéder : tranchées étroites, jardins, cours intérieures, trottoirs. La catégorie A constitue souvent le point d'entrée des conducteurs d'engins débutants, car elle permet de se familiariser avec les principes fondamentaux de conduite sur chantier (gestion du terrain meuble, vigilance vis-à-vis des réseaux enterrés, coordination avec les équipes au sol) avant de progresser vers des engins plus imposants. Durée de formation initiale : 3 à 5 jours. Coût moyen : 600 à 1 200 euros. ### Catégorie B1 - Engins d'extraction à déplacement séquentiel La catégorie B1 concerne les pelles hydrauliques de plus de 6 tonnes et les engins similaires dont le déplacement sur le chantier s'effectue de manière séquentielle : la machine se positionne, effectue son travail d'extraction, puis se repositionne. La pelle hydraulique sur chenilles est l'engin emblématique de cette catégorie. Utilisée pour le creusement de fouilles, l'excavation de tranchées, le chargement de camions-bennes et la démolition, elle est indispensable sur pratiquement tous les chantiers de gros oeuvre et de travaux publics. La conduite d'une pelle hydraulique exige une coordination fine des deux joysticks (bras, balancier, godet) et une connaissance approfondie de la portée, de la force de cavage et de la stabilité de la machine en fonction de la position du châssis et de la nature du sol. Durée de formation initiale : 5 à 10 jours. Coût moyen : 1 200 à 2 500 euros. ### Catégorie B2 - Engins de sondage et de forage La catégorie B2 couvre les machines de sondage et de forage montées sur porteur ou sur chenilles. Ces engins sont utilisés pour les études géotechniques, la réalisation de pieux de fondation, le forage de micropieux, l'injection de coulis et les sondages carottés. Ils interviennent en amont des travaux de gros oeuvre, lors des phases de reconnaissance des sols, ou pendant les travaux de fondations spéciales. La conduite de ces machines demande une compréhension des paramètres de forage (couple, poussée, vitesse de rotation) et une vigilance accrue quant aux réseaux souterrains existants. ### Catégorie B3 - Engins d'extraction à déplacement alternatif La catégorie B3 englobe les tracteurs à chenilles (bulldozers) et les décapeuses (scrapers) utilisés pour l'extraction et le déplacement de matériaux sur de courtes distances. Contrairement aux engins de la catégorie B1, ces machines se déplacent en permanence pendant leur phase de travail : le tracteur à chenilles pousse la terre devant sa lame, tandis que la décapeuse charge, transporte et régale les matériaux en un cycle continu. Ces engins sont principalement utilisés sur les grands chantiers de terrassement autoroutier, les aménagements de plateformes industrielles et les exploitations de carrières à ciel ouvert. ### Catégorie C1 - Engins de chargement à déplacement alternatif La catégorie C1 regroupe les chargeuses sur pneus et les chargeuses-pelleteuses (aussi appelées tractopelles ou backhoe loaders). La chargeuse sur pneus est un engin polyvalent utilisé pour le chargement de camions, le stockage de matériaux en tas, le déblaiement et le nivellement sommaire. La chargeuse-pelleteuse combine un godet chargeur à l'avant et un bras de pelle rétro à l'arrière, ce qui en fait l'engin le plus versatile du chantier. Les chargeuses de catégorie C1 sont présentes sur tous les types de chantiers, des petits terrassements résidentiels aux grandes plateformes logistiques, ainsi que dans les carrières et les centres de recyclage de matériaux. Durée de formation initiale : 5 à 10 jours. Coût moyen : 1 000 à 2 200 euros. ### Catégorie C2 - Engins de réglage à déplacement alternatif La catégorie C2 concerne les bouteurs (bulldozers de réglage) et les niveleuses (graders) . La niveleuse est un engin à trois essieux équipé d'une longue lame orientable située entre les essieux avant et arrière. Elle est utilisée pour le réglage fin des plateformes, le profilage des pentes, l'entretien des pistes de chantier et la réalisation des couches de forme routières. La conduite d'une niveleuse est considérée comme l'une des plus techniques du secteur des travaux publics. Le conducteur doit maîtriser simultanément la direction, la vitesse, l'inclinaison de la lame, son déport latéral et son orientation angulaire pour obtenir un réglage au centimètre près. ### Catégorie C3 - Engins de compactage La catégorie C3 couvre l'ensemble des engins de compactage : compacteurs à cylindres lisses vibrants, compacteurs à pieds dameurs, compacteurs mixtes (cylindre lisse avant et pneus arrière) et compacteurs sur pneumatiques. Le compactage est une étape cruciale des travaux de terrassement et de voirie : il garantit la portance et la densité des couches de matériaux mis en place (remblais, couches de forme, enrobés). Le conducteur de compacteur doit adapter ses paramètres de travail (fréquence et amplitude de vibration, vitesse d'avancement, nombre de passes) en fonction de la nature du matériau, de l'épaisseur de la couche et des spécifications du plan de compactage. ### Catégorie D - Engins de transport La catégorie D concerne les tombereaux et dumpers de chantier, c'est-à-dire les véhicules conçus pour le transport de matériaux en vrac (terre, graviers, enrobés, roches) à l'intérieur d'un chantier ou entre des zones d'extraction et de stockage. Contrairement aux camions immatriculés, les tombereaux ne circulent pas sur le réseau routier public : ce sont des engins de chantier à part entière, souvent articulés, capables d'évoluer sur des pistes non revêtues, en pente et en dévers. Les tombereaux articulés de grande capacité (30 à 40 tonnes de charge utile) sont utilisés sur les chantiers de terrassement d'envergure, les mines à ciel ouvert et les grands projets d'infrastructure (autoroutes, lignes ferroviaires, barrages). ### Catégorie E - Engins de transport ou d'extraction-transport La catégorie E regroupe les chariots de chantier tout-terrain , aussi appelés chariots télescopiques de chantier ou manitous. Ces engins sont équipés d'un bras télescopique permettant de lever et de déplacer des charges à des hauteurs et des portées variables. Sur les chantiers de construction, ils servent à approvisionner les étages en palettes de matériaux (parpaings, briques, plaques de plâtre), à poser des éléments préfabriqués et à manutentionner des coffrages. Le chariot télescopique de chantier se distingue du chariot télescopique agricole ou industriel par ses pneumatiques adaptés aux terrains meubles, sa garde au sol élevée et ses capacités tout-terrain. ### Catégorie F - Engins spécifiques La catégorie F couvre les machines et engins spéciaux qui ne rentrent dans aucune des catégories précédentes. Il peut s'agir de finisseurs (machines de mise en oeuvre d'enrobés bitumineux), de machines à coffrage glissant, de trancheuses, de fraiseuses de chaussée, d'engins de pose de canalisations ou de tout autre équipement spécialisé utilisé dans les travaux publics. La formation pour la catégorie F est généralement dispensée sur le type précis de machine que l'opérateur sera amené à conduire, car la diversité des engins couverts rend impossible une formation généraliste. ### Catégorie G - Conduite hors production La catégorie G est une nouveauté majeure du R482 , sans équivalent dans l'ancien R372m. Elle autorise la conduite de tous les types d'engins de chantier des catégories A à F, mais exclusivement hors production : transfert d'engins entre chantiers, chargement et déchargement sur porte-char, opérations de maintenance, essais après réparation, démonstrations commerciales. Cette catégorie répond à un besoin concret des entreprises de location d'engins, des concessionnaires, des ateliers de maintenance et des formateurs qui doivent manipuler une grande variété de machines sans pour autant les utiliser en production sur un chantier. ## Différences entre le R482 et l'ancien R372m Le passage du R372m au R482 en janvier 2020 a engendré des modifications profondes dans la certification des conducteurs d'engins de chantier : - Refonte complète des catégories : les 10 catégories numérotées du R372m (1 à 10) ont été remplacées par des catégories lettrées (A à G) avec un regroupement plus cohérent. Par exemple, les anciennes catégories 1 (tracteurs et petits engins) et 9 (engins de manutention) ont été redistribuées dans les nouvelles catégories A, B3, C1, C2 et E. - Création de la catégorie G : entièrement nouvelle, elle répond à un besoin opérationnel non couvert par le R372m, permettant aux professionnels de la maintenance et de la logistique de conduire les engins hors production sans détenir toutes les catégories spécifiques. - Évaluations plus exigeantes : les grilles d'évaluation théoriques et pratiques ont été considérablement renforcées, avec davantage de points éliminatoires et une notation plus stricte des gestes de sécurité (contrôle visuel, port de la ceinture, respect des zones d'évolution). - Mises en situation réalistes : l'évaluation pratique intègre désormais des scénarios proches des conditions réelles de chantier (terrain en pente, présence de tranchées, coactivité simulée, balisage de zone). - Exigences renforcées pour les OTC : les organismes testeurs certifiés doivent être accrédités par un organisme reconnu (COFRAC), garantissant l'impartialité et la qualité des évaluations. Les CACES R372m obtenus avant le 1er janvier 2020 demeurent valides jusqu'à leur date d'expiration. Au moment du renouvellement, le conducteur devra passer les épreuves du nouveau référentiel R482 dans les catégories correspondantes. ## Formation CACES R482 en détail ### Prérequis Pour s'inscrire à une formation CACES R482, le candidat doit remplir les conditions suivantes : - Être âgé de 18 ans minimum (aucune dérogation possible pour la conduite d'engins de chantier) - Disposer d'une aptitude médicale validée par le médecin du travail, incluant un contrôle de l'acuité visuelle, de l'audition et de l'aptitude physique générale - Comprendre le français à l'écrit et à l'oral (les épreuves théoriques sont rédigées en français) Aucun diplôme, aucun permis de conduire et aucune expérience préalable ne sont requis pour accéder à la formation initiale. Toutefois, une familiarité avec le milieu du chantier constitue un atout appréciable pour progresser rapidement durant les exercices pratiques. ### Contenu théorique La partie théorique de la formation aborde les connaissances indispensables à la conduite en sécurité des engins de chantier : - Réglementation BTP : Code du travail (articles R.4323-55 à R.4323-57), recommandations CNAMTS, rôle de l'autorisation de conduite délivrée par l'employeur, responsabilités pénales et civiles du conducteur - Connaissance des engins : classification, technologie des circuits hydrauliques, motorisation, transmission, systèmes de freinage et de direction - Stabilité et équilibre : notions de centre de gravité, de moment de renversement, influence de la pente, du dévers, de la charge et de la vitesse sur la stabilité de l'engin - Nature des sols : portance des terrains, reconnaissance des sols meubles, argileux, rocheux ; risques d'enlisement, d'effondrement de berges et de glissement de terrain - Sécurité sur chantier : balisage et signalisation, plan de circulation, gestion de la coactivité, détection des réseaux enterrés (DT-DICT), utilisation des équipements de protection individuelle (casque, gilet haute visibilité, protections auditives) ### Contenu pratique La partie pratique constitue le coeur de la formation et occupe la majorité du temps de stage. Elle se déroule sur une aire d'exercice reproduisant les conditions d'un chantier : - Prise de poste : vérification visuelle de l'engin (niveaux, pneus ou chenilles, circuits hydrauliques), contrôle du poste de conduite, mise en route et vérification des commandes - Conduite en terrain accidenté : circulation sur piste non revêtue, franchissement de dénivellations, conduite en pente montante et descendante, passages en dévers - Travail en tranchées : positionnement de l'engin en bordure de fouille, respect des distances de sécurité par rapport aux bords de tranchée, excavation en présence de blindages - Chargement et déchargement : remplissage de bennes de camions, constitution de stocks, reprise de matériaux en tas - Travail en pentes : techniques de terrassement en talus, réglage de plateformes inclinées, gestion du risque de renversement - Opérations de levage : pour les engins équipés de dispositifs de levage (élingues, palonniers), respect des charges maximales et des abaques constructeur - Fin de poste : stationnement en sécurité, calage de l'engin, mise hors service, signalement des anomalies sur le carnet d'entretien ### Durées et coûts par catégorie La durée et le coût de la formation varient considérablement selon la catégorie visée et le niveau du candidat (formation initiale ou recyclage) : Catégorie Formation initiale Recyclage Cat. A (engins compacts) 3 à 5 jours | 600 - 1 200 euros 2 à 3 jours | 500 - 900 euros Cat. B1 (pelles >6t) 5 à 10 jours | 1 200 - 2 500 euros 3 à 5 jours | 800 - 1 500 euros Cat. C1 (chargeuses) 5 à 10 jours | 1 000 - 2 200 euros 3 à 5 jours | 700 - 1 400 euros Cat. D (tombereaux) 3 à 5 jours | 800 - 1 500 euros 2 à 3 jours | 600 - 1 100 euros Cat. E (chariots tout-terrain) 3 à 5 jours | 700 - 1 400 euros 2 à 3 jours | 550 - 1 000 euros Multi-catégories (A+B1+C1) 7 à 10 jours | 1 800 - 2 500 euros 4 à 5 jours | 1 200 - 1 800 euros Les formations R482 représentent un investissement conséquent (jusqu'à 2 500 € pour certaines catégories), mais de nombreux dispositifs permettent de les financer intégralement. Les entreprises du BTP bénéficient d'une prise en charge privilégiée par Constructys, l'OPCO de la construction. Les demandeurs d'emploi peuvent mobiliser leur CPF ou solliciter une aide individuelle à la formation (AIF) auprès de France Travail. Pour connaître toutes les options, consultez notre guide complet du financement CACES . ## Secteurs qui recrutent avec le CACES R482 Le CACES R482 ouvre les portes de nombreux secteurs d'activité liés à la construction et à l'aménagement du territoire : - BTP et gros oeuvre : terrassement de fondations, creusement de fouilles, remblaiement, préparation de plateformes de construction pour des bâtiments résidentiels, commerciaux ou industriels - Travaux publics et génie civil : construction et entretien de routes, autoroutes, voies ferrées, ponts, tunnels, barrages et ouvrages d'art - VRD (Voirie et Réseaux Divers) : pose de canalisations d'eau et d'assainissement, câblage souterrain, aménagement de trottoirs et d'espaces publics, construction de réseaux de chaleur - Mines et carrières : extraction de matériaux (granulats, sable, roche), transport interne, concassage et criblage, remise en état des sites d'exploitation - Démolition : déconstruction sélective de bâtiments, tri des matériaux sur site, évacuation des gravats, dépollution de friches industrielles - Agriculture et aménagement paysager : terrassement de parcelles, création de bassins de rétention, drainage, modelage de terrain pour les espaces verts et les terrains de sport La demande de conducteurs d'engins qualifiés reste structurellement forte en France, portée par les grands projets d'infrastructure (Grand Paris Express, LGV, rénovation urbaine) et la transition énergétique (parcs éoliens, centrales solaires). Découvrez quel CACES correspond le mieux à votre projet professionnel dans notre guide : Quel CACES choisir selon son métier ? ## Validité et renouvellement du CACES R482 Le CACES R482 a une durée de validité de 10 ans à compter de sa date d'obtention. C'est une durée nettement supérieure à celle du CACES R489 (5 ans) ou du CACES R486 (5 ans), ce qui s'explique par la nature des compétences évaluées et le profil des conducteurs d'engins, généralement des professionnels du BTP dont la conduite constitue l'activité principale. À l'approche de la date d'expiration, le conducteur doit passer un recyclage d'une durée de 3 à 5 jours selon la catégorie et son niveau d'expérience. Le recyclage comprend une remise à niveau théorique (évolutions réglementaires, retours d'expérience sur les accidents) et une évaluation pratique identique à celle de la formation initiale. Attention : le CACES seul ne suffit pas pour conduire un engin sur un chantier. L'employeur doit impérativement délivrer une autorisation de conduite (article R.4323-56 du Code du travail) après avoir vérifié trois éléments : l'aptitude médicale du salarié, la détention d'un CACES en cours de validité et la connaissance des lieux et des instructions de sécurité du chantier. Pour en savoir plus sur le processus de renouvellement, consultez notre guide : Recyclage CACES : comment renouveler sa certification ? ## Conseils pour réussir le CACES R482 Voici nos recommandations pour maximiser vos chances de réussite aux épreuves du CACES R482 : - Préparez-vous physiquement : la conduite d'engins de chantier est physiquement exigeante. Les vibrations, les secousses et la position assise prolongée sollicitent le dos et les articulations. Arrivez en forme le jour de la formation. - Révisez la réglementation BTP : contrairement aux CACES de manutention en entrepôt, le R482 intègre de nombreuses notions spécifiques aux chantiers (DT-DICT, plan de prévention, PPSPS, plan de circulation). Familiarisez-vous avec ce vocabulaire avant la formation. - Maîtrisez les bases de la mécanique des sols : savoir reconnaître un terrain portant d'un terrain instable, comprendre l'influence de l'eau sur la cohésion des sols, anticiper les risques d'éboulement sont des compétences évaluées lors des épreuves théoriques. - Entraînez votre coordination : les pelles hydrauliques et les niveleuses demandent une coordination bimanuelle poussée. Si vous avez la possibilité de vous exercer sur un simulateur avant la formation, profitez-en. - Soyez méthodique lors de l'évaluation pratique : effectuez systématiquement le tour de l'engin avant chaque prise de poste, vérifiez vos rétroviseurs, signalez vos manoeuvres au klaxon et respectez les distances de sécurité. Ces gestes de base rapportent des points décisifs et leur absence est éliminatoire. - Choisissez un centre avec du matériel récent : les engins modernes sont équipés de joysticks proportionnels, de caméras de recul et d'aides à la conduite. S'entraîner sur du matériel récent facilite l'apprentissage et correspond aux machines que vous utiliserez en entreprise. - Visez plusieurs catégories complémentaires : la combinaison A + B1 + C1 est la plus recherchée par les entreprises de travaux publics. Passer ces catégories simultanément est plus économique et renforce votre employabilité. ### Points clés à retenir - Le CACES R482 remplace le R372m depuis janvier 2020 et couvre tous les engins de chantier. - 11 catégories (A à G) pour un découpage plus précis que l'ancien référentiel. - Durée de validité exceptionnelle de 10 ans, la plus longue de tous les CACES. - Les catégories A, B1 et C1 sont les plus demandées sur le marché du BTP. - Formation initiale : 3 à 10 jours selon la catégorie, coût de 600 à 2 500 euros. - Financement possible via CPF, OPCO, France Travail ou plan de formation employeur. ## Questions fréquentes Mon ancien CACES R372m est-il encore valable ? + Oui, les CACES R372m délivrés avant le 1er janvier 2020 restent valides jusqu'à leur date d'expiration (10 ans après obtention). Notez toutefois que l'ancien R372m comptait 10 catégories contre 11 pour le R482 actuel. Des tables d'équivalence officielles existent pour la transition : par exemple, l'ancienne catégorie 1 correspond à la nouvelle catégorie A, l'ancienne catégorie 2 à la catégorie B1, l'ancienne catégorie 4 à la catégorie C1, etc. Certaines catégories du R482 (comme la catégorie B3 pour les téléhandlers rotatifs) n'avaient pas d'équivalent direct dans le R372m : les opérateurs concernés devront donc suivre une formation complémentaire lors du renouvellement. Quelles catégories R482 sont les plus demandées par les employeurs du BTP ? + Les catégories A (engins compacts), B1 (pelles hydrauliques) et C1 (chargeuses) sont de loin les plus recherchées. La combinaison A + B1 constitue le minimum pour travailler en tant que conducteur d'engins sur un chantier de travaux publics. L'ajout de la catégorie C1 vous rend polyvalent et augmente significativement vos opportunités d'emploi. Faut-il le permis de conduire pour passer le CACES R482 ? + Non, le permis de conduire n'est pas un prérequis pour le CACES R482. Les engins de chantier circulent sur les chantiers et non sur la voie publique. En revanche, si vous devez déplacer un engin sur route ouverte à la circulation (transfert entre chantiers), il vous faudra le permis correspondant au véhicule porteur (permis C ou EC selon le tonnage). ### Sources et références - CNAMTS - Recommandation R482 : Engins de chantier - INRS - Fiche pratique ED 6315 : Conduite des engins de chantier - COFRAC - Liste des organismes testeurs certifiés CACES - Code du travail - Articles R.4323-55 à R.4323-57 : Autorisation de conduite --- ## CACES R483 Grues mobiles : guide complet 2026 Source: https://www.caces.fr/guides/caces-r483-grues-mobiles-guide-complet.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Qu'est-ce que le CACES R483 et quelles sont ses catégories ? Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) R483 est une recommandation adoptée par la CNAM (Caisse Nationale de l'Assurance Maladie) qui définit les conditions de validation des compétences des conducteurs de grues mobiles. Une grue mobile est un engin de levage automoteur, monté sur un châssis porteur à roues ou à chenilles, capable de se déplacer en charge ou à vide sans nécessiter d'installation fixe. ### Les deux catégories du CACES R483 La recommandation R483 distingue deux catégories de grues mobiles, selon le type de flèche utilisé : - Catégorie A - Grues mobiles à flèche treillis : ces engins, utilisés pour les levages lourds et de grande hauteur, se caractérisent par une flèche constituée d'éléments métalliques assemblés en treillis. Leur capacité de levage peut dépasser 500 tonnes. - Catégorie B - Grues mobiles à flèche télescopique : plus polyvalentes et rapides à mettre en œuvre, elles sont les plus courantes sur les chantiers. Leur flèche coulisse hydrauliquement pour atteindre la hauteur souhaitée. Chaque catégorie fait l'objet d'une formation et d'épreuves spécifiques. Un conducteur peut obtenir le CACES pour l'une ou les deux catégories selon ses besoins professionnels. ### Du R383 au R483 : ce qui a changé Depuis le 1er janvier 2020, la recommandation R483 a remplacé l'ancienne R383. Les principaux changements portent sur la durée de validité ramenée de 10 à 5 ans, le renforcement des épreuves pratiques et la mise à jour des référentiels de compétences. Les CACES R383 obtenus avant cette date restent valables jusqu'à leur date d'expiration initiale. ## Cadre réglementaire et obligations de l'employeur La conduite de grues mobiles est encadrée par le Code du travail, notamment les articles R4323-55 à R4323-57. Ces textes imposent à l'employeur de s'assurer que tout conducteur d'engin de levage dispose des compétences nécessaires avant de lui confier un équipement. ### Le rôle de l'employeur L'employeur a l'obligation légale de délivrer une autorisation de conduite à chaque opérateur de grue mobile. Cette autorisation repose sur trois éléments indissociables : - Un examen d'aptitude médicale réalisé par le médecin du travail - Un contrôle des connaissances et du savoir-faire, pour lequel le CACES R483 constitue le moyen recommandé par la CNAM - La connaissance des lieux et des instructions spécifiques au site de travail Le CACES n'est pas un permis de conduire au sens administratif du terme. Il s'agit d'une validation de compétences qui facilite la délivrance de l'autorisation de conduite par l'employeur. Sans cette autorisation, un salarié ne peut pas utiliser une grue mobile, même s'il détient un CACES en cours de validité. ### Validité et recyclage Le CACES R483 est valable 5 ans à compter de la date de réussite aux épreuves. Avant l'expiration de cette période, le conducteur doit suivre une formation de recyclage et repasser les épreuves théoriques et pratiques pour renouveler sa certification. L'INRS (Institut National de Recherche et de Sécurité) recommande d'anticiper ce renouvellement de plusieurs mois afin d'éviter toute interruption d'activité professionnelle. ## Déroulement de la formation et des épreuves La formation au CACES R483 comprend un volet théorique et un volet pratique, suivis d'épreuves de validation. Elle se déroule dans un organisme de formation disposant de grues mobiles adaptées à la catégorie visée. ### Durée de la formation La durée varie selon le profil du candidat et la catégorie préparée : - Formation initiale (sans expérience préalable) : 10 à 14 jours selon la catégorie - Formation recyclage (renouvellement avant expiration) : 3 à 5 jours - Formation passerelle (ajout d'une catégorie supplémentaire) : 5 à 7 jours ### Programme théorique Le volet théorique couvre les connaissances indispensables à la conduite en sécurité : - Réglementation applicable et responsabilités du conducteur - Technologie des grues mobiles : composants, mécanismes, systèmes de sécurité - Notions de stabilité, de charges et de moments de renversement - Lecture des abaques et des plaques de charge - Règles d'élingage et choix des accessoires de levage - Gestes de commandement normalisés et communication sur chantier - Conduite à tenir en cas d'incident ou de conditions météorologiques défavorables ### Programme pratique Le volet pratique se déroule sur une grue mobile réelle et inclut : - Vérification de l'engin avant prise de poste : état général, niveaux, câbles, crochets et dispositifs de sécurité - Calage, mise en station et vérification de la stabilité au sol - Manœuvres de levage, déplacement et pose de charges - Utilisation du mouflage et gestion du rayon de travail - Repli de la grue et opérations de fin de poste ### Les épreuves de validation L'évaluation est réalisée par un testeur certifié rattaché à un organisme testeur certifié (OTC) . Elle comprend : - Épreuve théorique : un questionnaire à choix multiples (QCM) portant sur l'ensemble des connaissances du référentiel. Le seuil de réussite est fixé à 70 % de bonnes réponses minimum. - Épreuve pratique : une série de manœuvres évaluées sur grue mobile, incluant la mise en station, le levage de charges et le strict respect des consignes de sécurité. Chaque compétence du référentiel est évaluée individuellement. Le candidat doit réussir les deux épreuves pour obtenir le CACES. En cas d'échec à l'une des épreuves, seule celle-ci est à repasser dans un délai défini par l'organisme de formation. ## Coût, financement et conseils pour réussir le CACES R483 Réussir le CACES R483 demande une préparation sérieuse et le choix d'un organisme de formation adapté. Voici les points essentiels à considérer pour optimiser vos chances de succès et maîtriser votre budget. ### Coût et financement de la formation Le tarif d'une formation CACES R483 varie selon la catégorie, la durée et l'organisme choisi : - Formation initiale : de 2 500 € à 4 500 € par catégorie - Recyclage : de 1 200 € à 2 500 € Plusieurs dispositifs de financement sont accessibles : - CPF (Compte Personnel de Formation) : le CACES R483 est éligible au CPF, consultez votre solde sur moncompteformation.gouv.fr - OPCO : les opérateurs de compétences prennent en charge tout ou partie du coût pour les salariés - France Travail (ex-Pôle emploi) : financement possible pour les demandeurs d'emploi via l'AIF ou un contrat de sécurisation professionnelle - Plan de développement des compétences : financement par l'employeur dans le cadre de la formation professionnelle continue ### Comment choisir son centre de formation Pour garantir la qualité de votre formation, vérifiez ces critères avant de vous inscrire : - L'organisme est certifié Qualiopi , certification obligatoire depuis le 1er janvier 2022 pour accéder aux financements publics et mutualisés - Il dispose de grues mobiles en bon état correspondant à la catégorie visée (A ou B) - Les formateurs possèdent une expérience significative en conduite de grues mobiles - Le taux de réussite est affiché et supérieur à 70 % - L'organisme propose des sessions régulières à proximité de votre lieu de résidence ou de travail ### Conseils pratiques pour réussir les épreuves Préparez-vous efficacement en suivant ces recommandations : - Révisez les abaques de charge et entraînez-vous à calculer les moments de renversement - Maîtrisez les gestes de commandement normalisés utilisés pour la communication entre le grutier et le chef de manœuvre - Familiarisez-vous avec les vérifications quotidiennes obligatoires avant chaque prise de poste - Lors de l'épreuve pratique, privilégiez toujours la sécurité et la précision à la rapidité d'exécution ### Débouchés professionnels Le métier de conducteur de grue mobile est en forte demande dans les secteurs du BTP, de l'industrie et de l'énergie. La rémunération brute mensuelle se situe entre 2 500 € et 4 000 € selon l'expérience, la catégorie maîtrisée et la région d'exercice. Les conducteurs titulaires des deux catégories A et B bénéficient d'une employabilité renforcée et peuvent intervenir sur une plus grande variété de chantiers, des travaux publics aux installations industrielles. ## Questions frequentes Quelle est la durée de validité du CACES R483 ? Le CACES R483 est valable 5 ans à compter de la date de réussite aux épreuves. Avant l'expiration, le conducteur doit suivre une formation de recyclage et repasser les épreuves théoriques et pratiques. Il est recommandé d'anticiper ce renouvellement de plusieurs mois pour éviter toute interruption d'activité. Combien coûte une formation CACES R483 grues mobiles ? Le coût d'une formation initiale au CACES R483 se situe entre 2 500 € et 4 500 € par catégorie. Le recyclage coûte entre 1 200 € et 2 500 €. La formation est finançable via le CPF, les OPCO, France Travail ou le plan de développement des compétences de l'employeur. Quelles sont les différences entre les catégories A et B du CACES R483 ? La catégorie A concerne les grues mobiles équipées d'une flèche treillis, utilisées pour les levages lourds pouvant dépasser 500 tonnes. La catégorie B couvre les grues à flèche télescopique, plus polyvalentes et courantes sur les chantiers. Chaque catégorie nécessite une formation et des épreuves spécifiques. ## A lire egalement - Recyclage Renouvellement Caces - Caces R482 Engins Chantier - Financement Formation Caces --- ## CACES R484 ponts roulants - Guide Source: https://www.caces.fr/guides/caces-r484-ponts-roulants.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Qu'est-ce que le CACES R484 ? Le CACES R484 est le certificat d'aptitude à la conduite en sécurité des ponts roulants et portiques . Il atteste que le titulaire maîtrise les connaissances théoriques et les compétences pratiques nécessaires pour manoeuvrer ces équipements de levage aérien en toute sécurité dans un environnement industriel. Contrairement aux CACES historiques comme le R489 pour les chariots élévateurs , le CACES R484 est une recommandation relativement récente . Avant le 1er janvier 2020 , date d'entrée en vigueur de la réforme globale des recommandations CACES par la CNAMTS, il n'existait pas de CACES spécifique aux ponts roulants. La conduite de ces appareils faisait alors l'objet de formations internes à l'entreprise, souvent hétérogènes en termes de contenu et de durée, sans référentiel national harmonisé. La création de la recommandation R484 a donc comblé un vide important en instaurant un cadre normalisé pour la certification des opérateurs de ponts roulants, portiques et semi-portiques. Ces appareils de levage à poste fixe, installés en hauteur dans les ateliers, halls de production et zones de stockage, sont omniprésents dans l'industrie lourde : sidérurgie, métallurgie, construction navale, préfabrication ou encore manutention portuaire. Le pont roulant se distingue des autres engins de levage par sa configuration spécifique : il se déplace sur des rails surélevés, généralement fixés en partie haute de la structure du bâtiment, et permet de soulever, déplacer et déposer des charges lourdes avec une grande précision sur l'ensemble de la surface couverte par ses rails. ## Les catégories du CACES R484 Le référentiel R484 est organisé en 2 catégories , correspondant aux deux modes de commande principaux des ponts roulants et portiques. Cette distinction repose sur la position de l'opérateur pendant les manoeuvres et sur la complexité des situations de travail rencontrées. ### Catégorie 1 - Ponts roulants et portiques à commande au sol La catégorie 1 couvre la conduite de ponts roulants, portiques et semi-portiques pilotés depuis le sol. L'opérateur dirige l'appareil au moyen d'une boîte à boutons pendante (reliée par câble au pont) ou d'une radiocommande (télécommande sans fil). Il se déplace au sol, en suivant visuellement la charge et en coordonnant ses déplacements avec les mouvements de l'appareil. Ce mode de commande est le plus répandu dans les ateliers de taille moyenne, les halls de stockage et les unités de production. L'opérateur doit en permanence surveiller la charge, l'environnement au sol (présence de collègues, obstacles) et anticiper les mouvements de balancement. L'utilisation de la radiocommande, qui offre davantage de liberté de mouvement, exige une vigilance accrue car l'opérateur peut se trouver à distance de la charge. Durée de formation initiale : 3 à 4 jours. Coût moyen : 800 à 1 200 euros. ### Catégorie 2 - Ponts roulants et portiques à commande en cabine La catégorie 2 concerne la conduite de ponts roulants et portiques depuis une cabine embarquée , installée sur le chariot de levage ou sur la poutre du pont. L'opérateur, appelé pontier-cabine , travaille en hauteur, parfois à plus de 15 ou 20 mètres du sol, et pilote l'appareil à l'aide de manipulateurs (joysticks) et de pédales. La conduite en cabine est utilisée pour les ponts roulants de forte capacité dans les aciéries, les fonderies, les grands chantiers navals et les centrales de production d'énergie. Elle exige un niveau de compétence supérieur : l'opérateur doit gérer des charges très lourdes (parfois plusieurs dizaines de tonnes), travailler avec une visibilité réduite (vue plongeante, contre-jour, vapeurs industrielles) et communiquer avec le personnel au sol par radio ou par signaux gestuels normalisés. La catégorie 2 englobe la catégorie 1 : un titulaire du CACES R484 catégorie 2 est automatiquement habilité à manoeuvrer des ponts roulants à commande au sol. Durée de formation initiale : 4 à 5 jours. Coût moyen : 1 100 à 1 500 euros. ## Fonctionnement d'un pont roulant Un pont roulant est un appareil de levage qui se déplace sur des voies de roulement (rails) surélevées, installées le long des murs d'un bâtiment industriel ou sur des structures autoportantes. Sa conception repose sur plusieurs éléments mécaniques essentiels. ### Structure et composants principaux La poutre principale (ou sommier) relie les deux extrémités du pont et supporte le chariot de levage. Selon la capacité et la portée de l'appareil, on distingue les ponts monopoutres (une seule poutre, pour les charges légères à moyennes, généralement jusqu'à 10-15 tonnes) et les ponts bipoutres (deux poutres parallèles, pour les charges lourdes et les grandes portées, jusqu'à plusieurs centaines de tonnes). Le chariot se déplace horizontalement sur la poutre, dans l'axe transversal du bâtiment. Il porte le mécanisme de levage , généralement un palan à câble ou à chaîne, équipé d'un crochet de levage. Le palan assure la montée et la descente de la charge grâce à un treuil motorisé et un système de mouflage qui démultiplie la force de levage. Les sommiers d'extrémité (ou têtes de pont) supportent la poutre et roulent sur les rails de la voie de roulement via des galets motorisés. Des moteurs électriques indépendants assurent les trois mouvements principaux : la translation du pont (déplacement longitudinal le long du bâtiment), la direction du chariot (déplacement transversal sur la poutre) et le levage (montée et descente de la charge). ### Types d'appareils couverts par le R484 Le portique repose au sol sur ses propres jambes et se déplace sur des rails posés au sol. Il est utilisé dans les zones extérieures (parcs de stockage, chantiers navals, terminaux portuaires) où il n'est pas possible de fixer des voies de roulement en hauteur. Le semi-portique combine les deux systèmes : une extrémité roule sur un rail aérien fixé à la structure du bâtiment, l'autre repose sur une jambe roulant au sol. En termes de commande, le pont roulant peut être piloté par une boîte à boutons pendante (commande filaire suspendue au pont), une radiocommande (télécommande portative permettant à l'opérateur de se déplacer librement au sol) ou depuis une cabine fixée au chariot ou à la poutre, avec des manipulateurs et un siège ergonomique. ## La formation CACES R484 en détail ### Prérequis Pour accéder à la formation CACES R484, le candidat doit remplir les conditions suivantes : - Être âgé de 18 ans minimum - Comprendre et lire le français (les évaluations sont rédigées en français) - Être déclaré apte médicalement par le médecin du travail, notamment en ce qui concerne l'acuité visuelle, l'audition et l'équilibre - Pour la catégorie 2 (cabine) : ne pas souffrir de vertige ni de troubles de l'équilibre, car le travail s'effectue en hauteur de manière prolongée Aucun diplôme préalable n'est requis, mais une expérience en milieu industriel constitue un atout pour assimiler plus rapidement les consignes de sécurité et les gestes professionnels du pontier. ### Contenu théorique La partie théorique de la formation couvre les connaissances indispensables à la conduite sécurisée d'un pont roulant : - Mécanique de levage : principes physiques (centre de gravité, répartition des masses, effet de balancement), fonctionnement du palan, du treuil et du système de mouflage - Lecture de la CMU (Charge Maximale d'Utilisation) : identification des plaques signalétiques, interprétation des abaques de charge, prise en compte de la portée et de la hauteur de levage - Élingage basique : choix des accessoires de levage (élingues câble, chaîne, textile), angles d'élingage et coefficient de réduction, modes d'accrochage, vérification visuelle avant utilisation - Signalisation et communication : gestes de commandement normalisés (NF E 52-401), communication par radio avec le personnel au sol, organisation des zones de manoeuvre - Conditions météorologiques : influence du vent sur les charges suspendues, seuils d'alerte pour les portiques extérieurs, procédures de mise en sécurité en cas d'intempéries - Réglementation : obligations de l'employeur, vérifications périodiques, registre de sécurité, consignation et déconsignation de l'appareil ### Contenu pratique La formation pratique met l'accent sur la maîtrise des gestes opérationnels du pontier : - Prise de poste : vérifications visuelles de l'appareil (rails, câbles, crochet, fin de course), contrôle des organes de sécurité (limiteur de charge, freins, avertisseur sonore) - Mouvements combinés : coordination simultanée de la translation du pont, du déplacement du chariot et du levage pour suivre une trajectoire précise et fluide - Précision de pose : déposer une charge à un emplacement défini avec une tolérance réduite, sans balancement résiduel, ce qui exige une anticipation des mouvements d'inertie - Communication avec l'élingueur : travail en binôme, respect des gestes de commandement, maintien du contact visuel ou radio permanent - Manoeuvres en environnement encombré : passage entre des obstacles, approche d'une zone de stockage saturée, gestion des interférences entre plusieurs ponts roulants sur la même voie - Fin de poste : mise en sécurité de l'appareil, remontée du crochet, positionnement du pont en zone de stationnement, coupure des alimentations si nécessaire ### Durée et coût La durée de la formation initiale varie de 3 à 5 jours selon la catégorie visée et l'expérience du candidat. Pour la catégorie 1 seule, compter 3 à 4 jours. Pour la catégorie 2, qui inclut un temps de pratique en cabine en hauteur, prévoir 4 à 5 jours. Le coût se situe entre 800 et 1 500 euros selon le centre de formation, la catégorie et la région. Le coût d'une formation R484 (800 à 1 500 €) peut être couvert par plusieurs mécanismes. Dans l'industrie métallurgique, l'OPCO 2i prend fréquemment en charge la totalité des frais de formation. Les salariés en reconversion peuvent mobiliser leur CPF via Mon Compte Formation, tandis que France Travail propose des financements spécifiques pour les métiers en tension comme pontier-élingueur. Retrouvez le détail dans notre guide du financement des formations CACES . ## Secteurs d'utilisation des ponts roulants Les ponts roulants et portiques sont présents dans de nombreux secteurs industriels. Leur polyvalence et leur capacité à déplacer des charges très lourdes dans un espace couvert en font des outils incontournables de la production et de la logistique lourde. ### Métallurgie et sidérurgie C'est le secteur historique du pont roulant. Dans les aciéries et les fonderies, les ponts roulants bipoutres à commande en cabine manipulent les poches de métal en fusion, les lingots, les billettes et les bobines d'acier. Les charges atteignent couramment 50 à 200 tonnes. Le pontier-cabine travaille dans un environnement exigeant : chaleur intense, rayonnement infrarouge, poussières métalliques et visibilité réduite par les fumées. ### Construction navale Les chantiers navals utilisent des portiques de très grande envergure pour assembler les blocs de coque des navires. Ces portiques, dont la capacité peut dépasser 500 tonnes, soulèvent des sections entières de navire et les positionnent avec une précision centimétrique. Le pontier doit maîtriser les conditions de vent et les effets aérodynamiques sur les charges de grande surface. ### Industrie automobile Dans les usines de construction automobile, les ponts roulants monopoutres et bipoutres interviennent sur les lignes de production pour le transfert de moules de presse, de sous-ensembles mécaniques (moteurs, trains roulants) et d'outillages lourds. La cadence de production impose des manoeuvres rapides et précises, souvent en coordination avec des robots et des convoyeurs automatisés. ### Préfabrication béton Les usines de préfabrication d'éléments en béton (poutres, dalles alvéolées, prémurs, escaliers) utilisent des ponts roulants pour démouler, retourner, stocker et charger les pièces. Les charges sont volumineuses et fragiles : un balancement excessif ou une dépose brutale peut fissurer un élément fraîchement coulé. Le pontier intervient à chaque étape de la chaîne de production. ### Ports et terminaux de manutention Les portiques portuaires (portiques à conteneurs, portiques de parc) sont des versions spécialisées de grande envergure. Bien que les portiques de quai relèvent souvent de référentiels spécifiques, les portiques de parc à conteneurs et les ponts roulants utilisés dans les entrepôts portuaires entrent dans le champ du R484. Les opérateurs y gèrent des flux intenses de conteneurs et de marchandises pondéreuses. ### Centrales de production d'énergie Les centrales thermiques, hydrauliques et nucléaires disposent de ponts roulants dédiés à la maintenance des turbines, alternateurs et transformateurs. Ces équipements de levage, parfois uniques sur un site, sont soumis à des procédures de sécurité renforcées. Le pontier doit respecter des protocoles stricts de consignation, de balisage et de coordination avec les équipes de maintenance. ## Réglementation et obligations de l'employeur L'utilisation des ponts roulants est encadrée par une réglementation stricte visant à protéger les opérateurs et les personnels travaillant à proximité des zones de levage. ### Autorisation de conduite Le CACES R484 n'est pas en lui-même une autorisation de conduite. C'est l' employeur qui délivre l'autorisation de conduite à son salarié, en se fondant sur trois éléments : l'aptitude médicale délivrée par le médecin du travail, le CACES ou une évaluation équivalente, et la connaissance des lieux et des instructions de sécurité propres au site. Cette obligation est définie par l'article R4323-56 du Code du travail. ### Vérifications périodiques Les ponts roulants et portiques doivent faire l'objet d'une vérification générale périodique (VGP) tous les 12 mois , réalisée par un organisme agréé ou une personne qualifiée. Cette vérification porte sur l'état des structures métalliques, des mécanismes de levage, des câbles, des freins, des limiteurs de charge et des dispositifs de fin de course. Les résultats sont consignés dans le registre de sécurité de l'établissement. ### Carnet de maintenance Chaque pont roulant dispose d'un carnet de maintenance (ou registre d'observations) dans lequel sont consignées toutes les interventions : vérifications quotidiennes par l'opérateur, opérations de maintenance préventive, réparations, remplacement de câbles, étalonnage du limiteur de charge. Ce document constitue la traçabilité de l'état de l'appareil et doit être tenu à disposition de l'inspection du travail. ### Formation complémentaire élingage Bien que le CACES R484 intègre des notions d'élingage dans son programme, la CNAMTS recommande fortement une formation complémentaire dédiée à l'élingage pour les opérateurs qui réalisent eux-mêmes l'accrochage et le décrochage des charges. Le métier de pontier-élingueur combine les compétences de conduite du pont roulant et de mise en oeuvre des accessoires de levage (élingues, palonniers, pinces, aimants de levage). ## Risques spécifiques et prévention La conduite d'un pont roulant expose l'opérateur et les personnes environnantes à des risques spécifiques liés à la manutention de charges suspendues en hauteur. La prévention repose sur la formation, le respect des procédures et l'entretien rigoureux des équipements. ### Principaux risques identifiés - Chute de charge : rupture d'élingue, décrochage accidentel, glissement d'une charge mal arrimée. C'est le risque le plus grave, pouvant entraîner des blessures mortelles pour les personnes se trouvant sous la charge. - Collision : heurt entre le pont roulant et la structure du bâtiment, collision entre deux ponts circulant sur la même voie de roulement, contact entre la charge et des installations fixes (machines, racks, tuyauteries). - Écrasement : coincement d'une personne entre la charge et un obstacle fixe, ou entre le pont roulant et la structure du bâtiment. Ce risque est particulièrement présent lors des manoeuvres en espace restreint. - Électrocution : contact de la charge ou du câble de levage avec des lignes électriques aériennes (risque majeur pour les portiques extérieurs), défaut d'isolation de l'alimentation électrique du pont. - Surcharge : dépassement de la CMU (Charge Maximale d'Utilisation) pouvant entraîner la rupture du câble, la déformation de la poutre ou le déraillement du pont. L'utilisation du limiteur de charge est indispensable pour prévenir ce risque. ### Mesures de prévention - Vérification systématique de l'état des élingues et accessoires de levage avant chaque utilisation - Respect impératif de la CMU de l'appareil et des accessoires - Balisage des zones de manoeuvre et interdiction de stationner sous une charge suspendue - Communication permanente entre le pontier et l'élingueur par gestes normalisés ou par radio - Contrôle du balancement de la charge avant tout déplacement horizontal - Formation à la conduite à tenir en cas d'urgence : panne électrique, blocage du mécanisme, incendie - Port des équipements de protection individuelle (EPI) : casque, chaussures de sécurité, gants de manutention ## Validité et renouvellement du CACES R484 Le CACES R484, comme tous les CACES, a une durée de validité de 5 ans . À l'issue de cette période, le titulaire doit passer un recyclage (ou renouvellement) pour continuer à bénéficier de la certification. Le recyclage CACES R484 dure 2 à 3 jours et comprend une remise à niveau théorique et pratique suivie d'une évaluation par un organisme testeur certifié. Le coût du recyclage est généralement inférieur à celui de la formation initiale : compter entre 600 et 1 100 euros selon la catégorie. Il est recommandé d'anticiper le renouvellement en planifiant la formation de recyclage au moins 3 mois avant la date d'expiration du CACES. Un CACES expiré ne permet plus à l'employeur de délivrer l'autorisation de conduite : le salarié ne peut alors plus manoeuvrer de pont roulant jusqu'à obtention d'un nouveau certificat. Pour en savoir plus, consultez notre guide complet : Recyclage CACES : comment renouveler sa certification . ## Évolution professionnelle avec le CACES R484 Le CACES R484 ouvre des perspectives d'évolution intéressantes dans les métiers du levage et de la manutention industrielle. ### Pontier-élingueur C'est le poste le plus courant pour les titulaires du CACES R484 catégorie 1. Le pontier-élingueur combine la conduite du pont roulant au sol et la réalisation des opérations d'élingage : choix des accessoires, accrochage de la charge, guidage et dépose. Ce profil polyvalent est très recherché dans les ateliers de métallurgie, les usines de préfabrication et les entrepôts industriels. ### Pontier-cabine Les titulaires du CACES R484 catégorie 2 accèdent au poste de pontier-cabine, un métier spécialisé et mieux rémunéré. Le pontier-cabine travaille dans les aciéries, les fonderies et les grands chantiers où les ponts roulants de forte capacité nécessitent un pilotage en cabine. L'expérience acquise sur des appareils de grande capacité (50 tonnes et plus) est particulièrement valorisée. ### Responsable levage Après plusieurs années d'expérience, un pontier expérimenté peut évoluer vers un poste de responsable levage ou chef d'équipe levage . Ce rôle implique la planification des opérations de levage, la rédaction des plans de levage, la coordination des équipes de pontiers et d'élingueurs, et le suivi de la maintenance des appareils de levage du site. ### Complémentarité avec d'autres CACES Le CACES R484 se combine efficacement avec d'autres certifications pour élargir son champ de compétences. Le CACES R487 (grues à tour) est un complément naturel pour les professionnels du levage qui souhaitent intervenir aussi bien en milieu industriel couvert (ponts roulants) qu'en extérieur sur chantier (grues à tour). Le CACES R489 (chariots élévateurs) ajoute la maîtrise de la manutention au sol. Enfin, le CACES R486 (nacelles PEMP) permet d'intervenir en hauteur pour des opérations de maintenance ou d'inspection. Découvrez quel CACES correspond à votre projet professionnel dans notre guide : Quel CACES choisir selon son métier ? ### Points clés à retenir - Le CACES R484 est en vigueur depuis janvier 2020 et couvre les ponts roulants, portiques et semi-portiques. - 2 catégories : commande au sol (cat. 1) et commande en cabine (cat. 2). - Formation initiale de 3 à 5 jours pour un coût de 800 à 1 500 euros. - Validité de 5 ans, recyclage en 2 à 3 jours. - Secteurs principaux : sidérurgie, construction navale, automobile, préfabrication béton, ports. - Financement possible via CPF, OPCO, France Travail ou plan de formation employeur. ## Questions fréquentes Le CACES R484 est-il obligatoire pour conduire un pont roulant ? + Le CACES R484 n'est pas strictement obligatoire au sens légal. En revanche, l'employeur a l'obligation de s'assurer que l'opérateur possède les compétences nécessaires avant de lui délivrer une autorisation de conduite. Le CACES R484 constitue le moyen privilégié et recommandé par la CNAMTS pour justifier cette compétence. En pratique, la grande majorité des entreprises industrielles l'exigent. Faut-il un CACES R484 pour utiliser un palan sur potence ou un portique d'atelier léger ? + Non, le CACES R484 concerne spécifiquement les ponts roulants, portiques et semi-portiques circulant sur voie de roulement. Les palans montés sur potence, les monorails simples et les portiques d'atelier légers non motorisés ne relèvent pas du R484. Toutefois, une formation à leur utilisation reste obligatoire pour l'employeur au titre de son obligation générale de sécurité. La catégorie 2 inclut-elle la catégorie 1 ? + Oui, la catégorie 2 (commande en cabine) inclut la catégorie 1 (commande au sol). Un titulaire du CACES R484 catégorie 2 est habilité à conduire des ponts roulants tant en cabine qu'au sol, sans avoir besoin de passer séparément la catégorie 1. Existait-il un CACES pont roulant avant le R484 ? + Non, le CACES R484 est une création de la réforme de 2020 et n'a pas de prédécesseur direct. Avant cette date, la conduite de ponts roulants n'était pas couverte par une recommandation CACES standardisée : les entreprises délivraient des autorisations de conduite internes, souvent basées sur des formations constructeurs ou des habilitations propres à chaque site industriel. Ces autorisations internes peuvent encore être considérées comme valables par certains employeurs, mais de plus en plus d'entreprises exigent désormais le CACES R484 pour harmoniser le niveau de compétence et faciliter la mobilité des opérateurs entre sites. ### Sources et références - CNAMTS - Recommandation R484 : Ponts roulants et portiques - INRS - Fiche pratique ED 6310 : Ponts roulants - Prévention des risques - Code du travail - Articles R4323-55 à R4323-57 : Autorisation de conduite des équipements de travail --- ## CACES R485 gerbeurs - Guide Source: https://www.caces.fr/guides/caces-r485-gerbeurs.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Qu'est-ce que le CACES R485 ? Le CACES R485 est le certificat d'aptitude à la conduite en sécurité des chariots de manutention automoteurs gerbeurs à conducteur accompagnant . Il s'agit d'une recommandation spécifique de la CNAMTS entrée en vigueur le 1er janvier 2020 , dans le cadre de la refonte globale du dispositif CACES. Avant cette date, les gerbeurs accompagnants étaient partiellement couverts par l'ancienne recommandation R389, notamment sa catégorie 2. Le principe fondamental du R485 repose sur le mode de conduite : l'opérateur marche à côté de l'engin et le pilote depuis le sol, à l'aide d'un timon de commande. Il ne monte jamais sur le chariot pendant les manoeuvres. Cette particularité le distingue radicalement du CACES R489 , qui concerne les chariots à conducteur porté, où le cariste prend place dans une cabine ou sur une plateforme embarquée. Les gerbeurs accompagnants sont des équipements omniprésents dans les entrepôts logistiques, les réserves de magasins et les plateformes de distribution. Compacts et maniables, ils permettent de déplacer et d'empiler des palettes dans des espaces restreints sans nécessiter les infrastructures imposées par des chariots élévateurs de grande taille. Leur motorisation électrique en fait des appareils silencieux, adaptés aux environnements intérieurs où les émissions de gaz d'échappement sont proscrites. La création d'une recommandation distincte pour ces engins traduit la volonté des organismes de prévention de mieux encadrer leur utilisation. Bien que perçus comme moins dangereux que les chariots frontaux, les gerbeurs accompagnants sont impliqués chaque année dans plusieurs centaines d'accidents du travail, principalement des écrasements de pieds, des collisions avec des piétons et des chutes de charges depuis les fourches. ## Les catégories du CACES R485 Le référentiel R485 se divise en deux catégories , déterminées par la hauteur maximale de levée de l'appareil. Ce critère technique conditionne directement le niveau de compétence exigé et les risques associés à la manipulation de l'engin. ### Catégorie 1 - Gerbeur accompagnant à levée basse (hauteur de levée inferieure ou egale à 1,20 m) La catégorie 1 du CACES R485 couvre les transpalettes gerbeurs à faible hauteur de levée , dont les fourches ne dépassent pas 1,20 mètre du sol en position haute. Ces appareils se situent à la frontière entre le simple transpalette manuel et le gerbeur à haute levée. Leur fonction première est le transfert horizontal de palettes sur de courtes distances, avec la capacité supplémentaire de soulever légèrement la charge pour franchir un obstacle, alimenter un poste de travail surélevé ou effectuer un stockage au sol sur deux niveaux. Les transpalettes gerbeurs bas sont très répandus dans les arrière-boutiques de la grande distribution, les quais de réception de marchandises et les zones de préparation de commandes au sol. Leur encombrement réduit leur permet d'évoluer dans des couloirs de circulation étroits, là où un chariot élévateur classique ne pourrait pas opérer. Les capacités de charge varient généralement entre 1 000 et 2 000 kg selon les modèles. La formation pour la catégorie 1 est la plus courte du référentiel R485, car les risques liés à la faible hauteur de levée restent modérés. L'accent porte surtout sur la maîtrise du déplacement en milieu encombré et la cohabitation avec les piétons. ### Catégorie 2 - Gerbeur accompagnant à haute levée (hauteur de levée supérieure à 1,20 m) La catégorie 2 concerne les gerbeurs accompagnants capables d'élever des charges au-delà de 1,20 mètre , pouvant atteindre 3 à 5 mètres de hauteur selon les modèles. Ces équipements sont conçus pour le stockage et le déstockage de palettes dans des rayonnages (racks) à plusieurs niveaux. L'opérateur reste au sol et pilote la montée, la descente et le positionnement des fourches via le timon de commande. L'utilisation d'un gerbeur à haute levée demande une vigilance accrue. Plus la charge s'élève, plus le centre de gravité de l'ensemble se déplace vers le haut, augmentant le risque de basculement. Le conducteur doit maîtriser les notions de stabilité longitudinale et latérale, interpréter la plaque de charge de l'appareil et adapter sa vitesse de manoeuvre à la hauteur de gerbage. Les environnements typiques d'emploi sont les entrepôts logistiques de taille moyenne, les réserves pharmaceutiques, les chambres froides et les zones de stockage agroalimentaire. La formation pour la catégorie 2 intègre des exercices spécifiques de gerbage et de dégerbage en hauteur, le positionnement précis de palettes dans des alvéoles de rack et le travail sur rampe inclinée avec une charge en position haute. ## Différence entre le CACES R485 et le CACES R489 La confusion entre le R485 et le R489 est fréquente chez les candidats et parfois même chez les employeurs. Le critère de distinction est pourtant simple : le mode de conduite de l'opérateur . Avec un engin relevant du R485 , l'opérateur est un conducteur accompagnant : il marche au sol, à côté ou derrière le chariot, et dirige l'appareil à l'aide d'un timon articulé. Ses pieds restent en permanence en contact avec le sol de l'entrepôt. En revanche, avec un engin relevant du R489 , l'opérateur est un conducteur porté : il prend place sur l'engin, que ce soit assis dans une cabine, debout sur une plateforme rabattable ou sur un marchepied intégré au châssis. Cette distinction a des conséquences directes sur la formation. Le conducteur accompagnant doit développer des réflexes de positionnement corporel spécifiques : ne jamais placer ses pieds sous les longerons du chariot, maintenir une distance de sécurité entre son corps et les structures de stockage, anticiper la trajectoire de recul de l'engin. Le conducteur porté, lui, fait face à des problématiques de visibilité en cabine, de port de la ceinture de sécurité et de stabilité dynamique à vitesse élevée. Sur le plan réglementaire, un salarié détenteur du seul CACES R485 n'est pas autorisé à conduire un gerbeur à conducteur porté (catégorie 1B du R489), même si les deux types d'engins se ressemblent visuellement. Inversement, un titulaire du R489 catégorie 1B ne peut pas se prévaloir de cette certification pour piloter un gerbeur accompagnant sans détenir le R485 correspondant. Chaque recommandation constitue un référentiel indépendant avec ses propres épreuves d'évaluation. En pratique, de nombreux magasiniers et préparateurs de commandes combinent les deux certifications pour maximiser leur polyvalence au sein d'un même entrepôt, où coexistent fréquemment des transpalettes accompagnants, des gerbeurs haute levée et des chariots élévateurs frontaux. ## La formation CACES R485 en détail ### Prérequis d'accès Pour s'inscrire à une session de formation CACES R485, le candidat doit remplir les conditions suivantes : - Avoir au minimum 18 ans révolus à la date de l'évaluation - Disposer d'une aptitude médicale validée par le médecin du travail (examen incluant la vérification de l'acuité visuelle, de l'audition et de l'absence de contre-indications locomotrices) - Comprendre les consignes de sécurité en langue française (les épreuves théoriques et pratiques se déroulent en français) Aucun diplôme, aucune qualification préalable ni aucune expérience professionnelle ne sont requis. Le CACES R485 est accessible aux débutants complets, ce qui en fait une porte d'entrée privilégiée dans les métiers de la manutention et de la logistique. ### Programme théorique Le volet théorique de la formation couvre les connaissances indispensables à l'utilisation sécurisée des gerbeurs accompagnants : - Cadre réglementaire : obligations de l'employeur (autorisation de conduite, vérifications périodiques), responsabilités du conducteur, rôle du CACES dans la prévention des accidents - Technologie des gerbeurs : architecture mécanique, circuit hydraulique de levée, motorisation électrique, systèmes de freinage automatique, timon de commande et ses fonctions de sécurité (bouton homme-mort, ralentissement inverseur) - Stabilité et plaques de charge : triangle de stabilité d'un gerbeur, influence de la hauteur de levée sur l'équilibre, lecture et interprétation de l'abaque de capacité résiduelle - Sécurité des batteries : manipulation des accumulateurs au plomb ou lithium-ion, procédures de mise en charge, risques d'émanation d'hydrogène, règles de ventilation du local de charge - Cohabitation avec les piétons : zones de circulation partagées, signalisation au sol, avertisseur sonore, règles de priorité dans les allées de stockage ### Programme pratique Les exercices pratiques se déroulent sur une aire de manoeuvre équipée de rayonnages et de palettes d'entraînement : - Prise en main de l'engin : vérifications visuelles avant utilisation (état des fourches, niveau de charge batterie, fonctionnement du klaxon et du frein de parking), réglage de la vitesse de translation - Circulation à vide et en charge : déplacements rectilignes, virages, marche arrière, franchissement de seuils et de joints de dilatation - Gerbage et dégerbage : positionnement devant l'alvéole, montée progressive des fourches, insertion de la palette dans le rack, descente contrôlée, vérification de la stabilité de la pile - Travail en allées étroites : manoeuvres de rotation dans des couloirs de 2 à 2,50 mètres de large, gestion des croisements avec d'autres engins - Conduite sur rampe inclinée : montée et descente avec charge, gestion du sens de déplacement pour maintenir la stabilité - Mise en situation réelle : scénarios intégrant la présence de piétons, d'obstacles imprévus et de conditions de sol dégradées (surface humide, dalle irrégulière) ### Durée et coût de la formation La durée standard d'une formation initiale CACES R485 est de 2 à 3 jours (14 à 21 heures), incluant la partie théorique, les exercices pratiques et l'évaluation finale par un organisme testeur certifié (OTC). Pour un candidat disposant déjà d'une expérience de conduite de transpalettes, certains centres proposent des parcours accélérés sur 2 jours. Le coût d'une formation initiale se situe dans une fourchette de 350 à 800 euros selon la catégorie (1 ou 2), la localisation du centre et les modalités pédagogiques. La catégorie 2 est généralement plus onéreuse en raison de la complexité accrue des exercices de gerbage en hauteur. La formation combinée catégories 1 + 2 sur une même session coûte entre 500 et 900 euros, ce qui représente une économie substantielle par rapport à deux formations séparées. Avec un coût modéré (350 à 800 €), le CACES R485 est l'une des certifications les plus accessibles financièrement. Il est intégralement finançable via le CPF et souvent pris en charge par les OPCO du secteur logistique, notamment OPCO EP pour le commerce et la distribution. France Travail finance régulièrement cette formation dans le cadre de la préparation opérationnelle à l'emploi (POE), le métier de préparateur de commandes figurant parmi les plus recherchés. Plus de détails dans notre guide du financement CACES . ## Environnements de travail typiques Les gerbeurs à conducteur accompagnant sont présents dans une grande variété de secteurs d'activité. Chacun impose des contraintes spécifiques que le conducteur certifié doit savoir gérer. ### Entrepôts logistiques et plateformes de distribution C'est le terrain de prédilection des gerbeurs R485. Dans les centres de tri et les hubs de distribution, les gerbeurs accompagnants servent au transfert de palettes entre les zones de réception, les allées de stockage et les quais d'expédition. Le rythme y est soutenu, avec un flux permanent de marchandises entrantes et sortantes. Le conducteur doit gérer la cadence tout en respectant les règles de circulation interne et en évitant les interactions dangereuses avec les caristes en chariot élévateur. ### Réserves de magasins et grandes surfaces Les arrière-boutiques de la grande distribution utilisent massivement des transpalettes gerbeurs de catégorie 1 pour le réassort des rayons. L'espace disponible y est souvent limité, avec des allées encombrées de cartons, de rolls et de présentoirs. La proximité avec le public (portes battantes donnant sur la surface de vente) impose une vigilance renforcée lors de chaque déplacement. ### Industrie pharmaceutique et cosmétique Les entrepôts pharmaceutiques exigent une propreté irréprochable et une traçabilité totale des mouvements de palettes. Les gerbeurs électriques accompagnants y sont privilégiés pour leur absence d'émissions polluantes et leur faible niveau sonore. Le conducteur travaille souvent en salle blanche ou en zone à atmosphère contrôlée, avec des protocoles d'hygiène stricts (gants, charlotte, chaussures de sécurité désinfectées). ### Secteur agroalimentaire et chambres froides Le stockage de denrées périssables nécessite des interventions rapides dans des environnements réfrigérés (0 à 4 °C) ou surgelés (-18 à -25 °C). Les gerbeurs utilisés en chambre froide disposent de composants résistant au gel et de batteries à autonomie renforcée. Pour l'opérateur, le défi est double : maintenir sa dextérité malgré le froid intense et gérer la formation de givre sur le sol, qui réduit l'adhérence des roues et augmente les distances de freinage. ### Industrie manufacturière Dans les ateliers de production, les gerbeurs accompagnants alimentent les lignes de fabrication en matières premières et évacuent les produits finis vers les zones de stockage. La cohabitation avec les opérateurs de production, les bras robotisés et les convoyeurs automatiques impose des règles de circulation strictes et des zones de manoeuvre clairement délimitées par un marquage au sol. ## Sécurité et prévention des risques Malgré leur apparente simplicité d'utilisation, les gerbeurs accompagnants sont impliqués dans des accidents graves chaque année. La prévention passe par l'identification des risques spécifiques à ce type d'engin et la mise en place de mesures adaptées. ### Principaux risques identifiés - Écrasement des membres inférieurs : c'est le risque le plus fréquent. Les pieds et les chevilles du conducteur sont exposés aux roues de l'engin et aux longerons du châssis lors des manoeuvres de recul ou de pivotement. Le port de chaussures de sécurité à embout renforcé est obligatoire mais ne suffit pas à prévenir les fractures en cas d'écrasement par un engin de plus d'une tonne. - Collision avec un piéton : dans les zones de circulation mixtes (entrepôts, quais de chargement), le gerbeur évolue au milieu de personnel à pied. La faible hauteur de l'appareil et son silence de fonctionnement (motorisation électrique) le rendent difficilement perceptible par les piétons non attentifs. - Basculement de l'engin : un gerbeur chargé dont les fourches sont en position haute présente un centre de gravité élevé. Un virage trop serré, un sol irrégulier ou une charge décentrée peuvent provoquer le renversement latéral de l'appareil. - Chute de charges depuis les fourches : une palette mal positionnée, un film d'emballage déchiré ou un gerbage trop rapide peuvent entraîner la chute de colis depuis plusieurs mètres de hauteur, avec un risque majeur pour le conducteur et les personnes présentes dans la zone. - Risques liés aux batteries : la manipulation des batteries lors de la recharge ou du remplacement expose à des projections d'acide sulfurique (batteries au plomb), à des dégagements d'hydrogène inflammable et à des risques électriques en cas de court-circuit. ### Mesures de prévention - Maintenir systématiquement ses pieds à l'extérieur du gabarit de l'engin pendant toute la durée des manoeuvres - Actionner l'avertisseur sonore à chaque intersection, sortie d'allée et zone à visibilité réduite - Abaisser les fourches en position de transport (inférieure à 15 cm du sol) dès que le gerbage est terminé - Respecter les limitations de vitesse affichées dans l'entrepôt (généralement 6 km/h en charge, 10 km/h à vide) - Vérifier la conformité de la palette avant chaque prise en charge (planches intactes, cerclage en place, charge homogène) - Stationner l'engin fourches posées au sol, clé retirée et frein de parking enclenché à chaque interruption de travail - Recharger les batteries exclusivement dans le local dédié, équipé d'une ventilation mécanique et d'un rince-oeil de secours ## Validité et renouvellement du CACES R485 Comme l'ensemble des certifications CACES, le R485 a une durée de validité de 5 ans à compter de la date de réussite aux épreuves d'évaluation. Au-delà de cette échéance, le certificat n'est plus reconnu et le salarié ne peut plus obtenir d'autorisation de conduite de la part de son employeur pour les gerbeurs accompagnants. Le recyclage (ou renouvellement) se déroule sur 1 à 2 jours et comprend une remise à niveau théorique et pratique suivie d'une nouvelle évaluation par un OTC. Le coût du recyclage se situe entre 250 et 550 euros, soit environ 30 à 40 % de moins que la formation initiale. Il est recommandé d'anticiper le renouvellement en s'inscrivant au moins deux mois avant la date d'expiration, afin d'éviter toute interruption de l'autorisation de conduite. Il est important de rappeler que le CACES seul ne suffit pas à autoriser la conduite d'un gerbeur. L'employeur doit délivrer une autorisation de conduite nominative, basée sur trois éléments : le CACES en cours de validité, l'aptitude médicale délivrée par le médecin du travail et la connaissance des lieux et des instructions de circulation propres à l'établissement. Pour approfondir ce sujet, consultez notre guide : Recyclage CACES : comment renouveler sa certification . ## Perspectives d'emploi avec le CACES R485 Le CACES R485 ouvre l'accès à plusieurs métiers du secteur logistique, particulièrement recherchés sur le marché du travail. Le secteur de la logistique et du transport emploie plus de 1,8 million de personnes en France et peine à recruter suffisamment de personnel qualifié. ### Métiers accessibles - Préparateur de commandes : poste le plus directement lié au R485. Le préparateur prélève les articles dans les zones de stockage à l'aide d'un gerbeur accompagnant et constitue les palettes destinées à l'expédition. Salaire moyen : 1 750 à 2 100 euros brut mensuel. - Magasinier-cariste : responsable de la réception, du stockage et de l'expédition des marchandises. Le CACES R485 constitue une première qualification qui sera idéalement complétée par le CACES R489 pour une polyvalence totale. Salaire moyen : 1 850 à 2 200 euros brut mensuel. - Agent de quai : chargé du chargement et du déchargement des camions, il utilise quotidiennement des transpalettes gerbeurs pour transférer les palettes entre le quai et la zone de tri. Salaire moyen : 1 800 à 2 100 euros brut mensuel. - Opérateur logistique en intérim : le travail temporaire représente une part significative des postes en logistique. Un intérimaire titulaire du R485 peut être immédiatement affecté à des missions de manutention dans divers entrepôts. Les agences d'intérim considèrent cette certification comme un prérequis pour les missions logistiques de base. ### Progression de carrière Le CACES R485 constitue souvent la première étape d'un parcours de qualification progressive dans les métiers de la manutention. Après quelques mois d'expérience en entrepôt, le titulaire peut se former au CACES R489 catégorie 3 (chariot élévateur frontal) pour accéder à des postes de cariste à part entière, avec une revalorisation salariale de 10 à 15 %. La poursuite vers les catégories R489-5 (mât rétractable) ou R489-6 (poste de conduite élevable) ouvre la voie à des fonctions spécialisées de magasinier grande hauteur, mieux rémunérées et moins exposées à la concurrence. Pour identifier le parcours le mieux adapté à votre projet professionnel, consultez notre guide : Quel CACES choisir selon son métier ? ### Points clés à retenir - Le CACES R485 certifié l'aptitude à conduire des gerbeurs à conducteur accompagnant (l'opérateur marche au sol). - Deux catégories : cat. 1 (levée jusqu'à 1,20 m) et cat. 2 (levée supérieure à 1,20 m). - Formation initiale de 2 à 3 jours, pour un coût de 350 à 800 euros selon la catégorie. - Validité de 5 ans, recyclage en 1 à 2 jours. - Certification idéale pour débuter en logistique avant de progresser vers le R489. ## Questions fréquentes Le CACES R485 remplace-t-il une partie du R389 ? + Oui. Avant 2020, les gerbeurs accompagnants étaient couverts par la catégorie 2 du R389, qui regroupait indistinctement les conducteurs portés et les opérateurs marchant à côté de l'engin. La création du R485 en 2020 visait précisément à distinguer ces deux profils d'utilisation aux risques très différents : l'opérateur accompagnant (R485) et le conducteur porté (R489 catégorie 1B). Les titulaires d'un ancien R389 catégorie 2 peuvent continuer à exercer jusqu'à l'expiration de leur certificat. En revanche, au moment du renouvellement, ils devront choisir entre le R485 (s'ils utilisent des gerbeurs accompagnants) et le R489 cat. 1B (s'ils conduisent des gerbeurs portés), voire passer les deux s'ils utilisent les deux types d'engins. Puis-je conduire un gerbeur porté avec un CACES R485 ? + Non. Le CACES R485 autorise exclusivement la conduite de gerbeurs à conducteur accompagnant (l'opérateur marche à côté de l'engin). Pour un gerbeur à conducteur porté (l'opérateur monte sur une plateforme), il faut détenir le CACES R489 catégorie 1B. Les deux certifications sont indépendantes et non interchangeables. Quelle catégorie R485 choisir pour travailler en entrepôt logistique ? + La catégorie 2 est la plus polyvalente pour un poste en entrepôt, car elle couvre tous les gerbeurs accompagnants, y compris ceux à levée basse. Si votre employeur utilise uniquement des transpalettes gerbeurs bas (levée inférieure ou égale à 1,20 m), la catégorie 1 suffit. Dans le doute, privilégiez la formation combinée cat. 1 + 2, qui ne coûte que légèrement plus cher et ouvre davantage de possibilités. ### Sources et références - CNAMTS - Recommandation R485 : Chariots de manutention automoteurs gerbeurs à conducteur accompagnant - INRS - Fiche pratique ED 6404 : Gerbeurs à conducteur accompagnant, prévention des risques - COFRAC - Liste des organismes testeurs certifiés CACES --- ## CACES R486 nacelles PEMP - Guide Source: https://www.caces.fr/guides/caces-r486-nacelles-pemp.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Qu'est-ce que le CACES R486 ? Le CACES R486 est le certificat d'aptitude à la conduite en sécurité des plates-formes élévatrices mobiles de personnel (PEMP) , communément appelées nacelles . Il remplace l'ancien CACES R386 depuis le 1er janvier 2020 , dans le cadre de la réforme générale des recommandations CACES. Les PEMP sont des engins mobiles équipés d'une plate-forme de travail qui permet d'élever des personnes pour réaliser des travaux en hauteur. Elles sont omniprésentes dans de nombreux secteurs : BTP, maintenance industrielle, élagage, nettoyage de façades, installation d'éclairage public, événementiel, télécommunications. Le travail en hauteur est la deuxième cause d'accidents mortels au travail en France, après les accidents de la route. Les chutes de hauteur représentent environ 17 % des accidents du travail mortels selon les données de l'INRS. Le CACES R486 est donc un dispositif essentiel pour la prévention des risques liés à l'utilisation des nacelles. ## Les catégories du CACES R486 Le CACES R486 est organisé selon deux axes de classification : le groupe (A ou B) et le type (1 ou 3). La combinaison de ces deux critères définit la catégorie du CACES. ### Groupe A -PEMP à élévation verticale Les PEMP du groupe A sont des nacelles dont la plate-forme de travail se déplace uniquement à la verticale, sans déport latéral. Le type le plus courant est la nacelle à ciseaux (ou nacelle ciseau). Ces nacelles sont utilisées pour : - Travaux de peinture en intérieur et en extérieur - Installation et maintenance d'éclairage - Travaux de plomberie et d'électricité en hauteur - Maintenance industrielle de routine - Travaux de finition sur les chantiers de construction Les nacelles à ciseaux offrent généralement une grande capacité de charge sur la plate-forme (jusqu'à 500 kg ou plus) et une bonne stabilité. Leur hauteur de travail varie de 6 à 20 mètres selon les modèles. ### Groupe B -PEMP à élévation multidirectionnelle Les PEMP du groupe B sont des nacelles dont la plate-forme peut se déplacer dans plusieurs directions grâce à un bras articulé ou télescopique. Elles permettent un déport latéral important, c'est-à-dire que la plate-forme peut être positionnée à distance horizontale du châssis. Les types courants sont : - Nacelles articulées : équipées d'un bras composé de plusieurs segments articulés, elles permettent de contourner des obstacles pour atteindre des zones difficiles d'accès. - Nacelles télescopiques : équipées d'un bras télescopique qui se déploie en longueur, elles offrent une grande portée horizontale et des hauteurs de travail pouvant dépasser 40 mètres. Les nacelles du groupe B sont utilisées pour l'élagage d'arbres, le nettoyage de façades, les travaux sur les pylônes et lignes électriques, la maintenance des éoliennes, l'installation de structures événementielles, et les travaux de ravalement. ### Type 1 -Poste de conduite fixe (au sol) Les PEMP de type 1 ont leur poste de commande de déplacement au sol , séparé de la plate-forme de travail. Autrement dit, une personne reste au sol pour déplacer la nacelle, tandis que l'opérateur en hauteur ne contrôle que l'élévation. Ce type est moins courant dans la pratique. ### Type 3 -Poste de conduite embarqué Les PEMP de type 3 ont leur poste de commande de déplacement sur la plate-forme de travail elle-même. L'opérateur contrôle à la fois le déplacement de la nacelle et l'élévation depuis la plate-forme. C'est le type le plus répandu dans la pratique. ### Tableau récapitulatif des catégories R486 Catégorie Type de nacelle Poste de conduite A - Type 1 Élévation verticale (ciseaux) Au sol A - Type 3 Élévation verticale (ciseaux) Sur la plate-forme B - Type 1 Élévation multidirectionnelle (bras) Au sol B - Type 3 Élévation multidirectionnelle (bras) Sur la plate-forme Dans la pratique, les catégories les plus demandées sont la A type 3 et la B type 3 , car la grande majorité des nacelles en service sont de type 3 (conduite depuis la plate-forme). ## Différences entre le R486 et l'ancien R386 Le passage du R386 au R486 a entraîné plusieurs changements : - Reclassification des catégories : l'ancien R386 utilisait les groupes 1A, 1B, 3A et 3B. Le R486 utilise désormais les groupes A et B avec les types 1 et 3, ce qui est plus logique et lisible. - Évaluation renforcée : les critères d'évaluation théoriques et pratiques sont plus exigeants, avec davantage de points éliminatoires liés à la sécurité. - Accent sur la sécurité : le R486 intègre de manière plus approfondie les problématiques de port du harnais, de balisage de zone, de vérification des conditions météo et de consultation de la notice d'utilisation du fabricant. - Organisme testeur certifié : comme pour les autres CACES réformés, l'évaluation doit être réalisée par un organisme testeur certifié par un organisme certificateur accrédité COFRAC. ## La formation CACES R486 en détail ### Prérequis - Avoir au minimum 18 ans - Comprendre et lire le français - Être apte médicalement (vérification par le médecin du travail, avec attention particulière au vertige, à la vision et aux problèmes d'équilibre) Le travail en hauteur nécessite des aptitudes physiques spécifiques. Les personnes sujettes au vertige, aux troubles de l'équilibre ou aux problèmes cardiaques doivent en informer le médecin du travail, qui évaluera leur aptitude. ### Contenu de la formation Partie théorique (1 à 2 jours) : - Réglementation du travail en hauteur et utilisation des PEMP - Classification et technologie des nacelles - Stabilité, capacité de charge et limites d'utilisation - Risques spécifiques : renversement, collision, chute de hauteur, risque électrique - Utilisation des équipements de protection individuelle (harnais, longe) - Conditions météorologiques et leur influence sur l'utilisation - Vérifications avant et après utilisation Partie pratique (2 à 3 jours) : - Vérifications de prise de poste (état général, niveaux, batteries, fonctionnement des commandes) - Mise en oeuvre : balisage, calage, stabilisateurs (selon le type de nacelle) - Déplacements au sol et en élévation - Positionnement de la plate-forme à différentes hauteurs et positions - Utilisation du harnais de sécurité avec point d'ancrage - Manoeuvres d'urgence et procédure de descente de secours - Fin de mission et mise en sécurité de l'engin ### Durée et coût de la formation Type Durée initiale Durée recyclage Coût moyen Cat. A (ciseaux) 2 à 3 jours 1 à 2 jours 600 - 1 000 euros Cat. B (bras) 3 à 4 jours 2 à 3 jours 700 - 1 300 euros Cat. A + B 4 à 5 jours 2 à 3 jours 900 - 1 500 euros ## Métiers concernés par le CACES R486 Le CACES R486 est indispensable pour de nombreux métiers : - Élagueur / Arboriste : utilisation de nacelles articulées pour l'entretien et l'élagage des arbres. - Peintre en bâtiment : travaux de peinture en hauteur sur les façades et structures. - Électricien : installation et maintenance des réseaux électriques, éclairage public. - Technicien de maintenance industrielle : interventions sur les équipements en hauteur dans les usines. - Nettoyeur de façades / Laveur de vitres : nettoyage des façades d'immeubles et de bâtiments. - Technicien télécoms : installation et maintenance des antennes et équipements de télécommunication. - Technicien événementiel : montage et démontage de structures, éclairage, sonorisation en hauteur. - Couvreur / Étancheur : travaux de toiture nécessitant un accès par nacelle. Pour identifier précisément le CACES adapté à votre métier, consultez notre guide : Quel CACES choisir selon son métier ? ## Sécurité spécifique aux nacelles L'utilisation des nacelles comporte des risques spécifiques qui font l'objet d'une attention particulière dans la formation CACES R486 : ### Le risque de renversement Le renversement est le risque le plus grave associé aux nacelles. Il survient généralement lorsque la nacelle est utilisée sur un sol inadapté (meuble, en pente, non stabilisé), lorsque la charge maximale est dépassée, ou en cas de vent fort. La formation R486 insiste sur les vérifications préalables du sol, l'utilisation correcte des stabilisateurs et le respect des abaques de charge. ### Le port du harnais Le port du harnais de sécurité avec longe est obligatoire sur toutes les nacelles, quelle que soit la hauteur de travail. Le harnais doit être raccordé au point d'ancrage prévu par le fabricant de la nacelle. La formation R486 inclut un volet pratique sur l'ajustement du harnais, le choix de la longe adaptée et la vérification de l'état des équipements de protection individuelle. ### Les conditions météorologiques Le vent est l'ennemi principal des nacelles. Chaque modèle de nacelle a une vitesse de vent maximale d'utilisation (généralement entre 45 et 72 km/h selon les modèles). La formation R486 enseigne comment évaluer les conditions météo et prendre la décision d'interrompre le travail si nécessaire. ## Financement de la formation R486 Comme tous les CACES, le R486 est éligible à plusieurs dispositifs de financement : - CPF : la formation R486 est référencée sur MonCompteFormation (centre certifié Qualiopi requis). - OPCO : prise en charge possible dans le cadre du plan de développement des compétences. - France Travail : AIF, AFPR ou POEI pour les demandeurs d'emploi. - Plan employeur : formation pendant le temps de travail avec maintien de la rémunération. Pour en savoir plus, consultez notre guide détaillé : Comment financer sa formation CACES avec le CPF . ### Points clés à retenir - Le CACES R486 remplace le R386 depuis 2020 et concerne toutes les nacelles (PEMP). - 4 catégories : groupe A (ciseaux) et B (bras), type 1 (conduite au sol) et 3 (conduite embarquée). - Le port du harnais est obligatoire sur toutes les nacelles. - Validité : 5 ans, formation initiale de 2 à 5 jours selon les catégories. - Coût : 600 à 1 500 euros selon les catégories, éligible CPF et OPCO. ## Questions fréquentes Le CACES R486 cat. B inclut-il automatiquement la cat. A ? + Non, chaque catégorie est indépendante. Le CACES R486 catégorie B (nacelles à bras) ne vous autorise pas à conduire des nacelles à ciseaux (catégorie A) et inversement. Si vous avez besoin des deux types de nacelles, vous devez passer les deux catégories. La plupart des centres proposent des formations combinées A + B. Peut-on utiliser une nacelle sans CACES R486 ? + Comme pour les autres CACES, le R486 n'est pas strictement obligatoire au sens de la loi, mais l'employeur doit vérifier les compétences du conducteur avant de délivrer l'autorisation de conduite. Le CACES R486 est le moyen le plus reconnu et le plus sûr pour satisfaire cette obligation. En cas d'accident sans CACES, la responsabilité de l'employeur est fortement aggravée. Faut-il une formation spécifique au harnais en plus du CACES R486 ? + La formation CACES R486 inclut un volet sur l'utilisation du harnais de sécurité. Cependant, pour les travaux en hauteur impliquant des techniques particulières (travaux sur cordes, accès par l'extérieur), une formation complémentaire spécifique au travail en hauteur peut être nécessaire. Renseignez-vous auprès de votre employeur ou du centre de formation. Mon ancien CACES R386 est-il encore valable ? + Oui, les CACES R386 obtenus avant le 1er janvier 2020 restent valides jusqu'à leur date d'expiration. Lors du renouvellement, vous passerez le nouveau CACES R486. Les équivalences sont : R386 groupe 1A/1B = R486 groupe A type 1/3, R386 groupe 3A/3B = R486 groupe B type 1/3. ### Sources et références - CNAMTS -Recommandation R486 : Plates-formes élévatrices mobiles de personnel - INRS -Dossier "Travail en hauteur" et fiche pratique ED 6110 - Code du travail -Articles R4323-55 à R4323-57 (autorisation de conduite) - INRS -Statistiques des accidents du travail liés aux chutes de hauteur --- ## CACES R487 grues à tour : formation, prix et catégories GME/GMA Source: https://www.caces.fr/guides/caces-r487-grues-a-tour.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Qu'est-ce que le CACES R487 ? Le CACES R487 certifie l'aptitude à conduire en sécurité une grue à tour , l'engin emblématique des grands chantiers BTP. C'est l'une des certifications les plus exigeantes du référentiel CACES, en raison des risques inhérents au levage à grande hauteur et à la manipulation de charges lourdes au-dessus de zones potentiellement habitées. Concrètement, le R487 couvre toutes les grues à tour fixes utilisées dans la construction de bâtiments, immeubles, ponts, infrastructures et grands ouvrages d'art. Ces grues peuvent atteindre 80 mètres de hauteur sous crochet et soulever jusqu'à 20 tonnes selon les modèles. Une certification exigeante mais valorisante. Le CACES R487 est l'un des plus exigeants du référentiel : travail en hauteur (jusqu'à 80 m sous crochet), manipulation de charges lourdes, responsabilité de la sécurité collective sur tout le chantier. En contrepartie, c'est aussi l'un des CACES les mieux rémunérés et l'un des métiers les plus tendus du BTP. Les grutiers expérimentés sont activement recrutés sur les grands chantiers franciliens et les infrastructures. ## Les 2 catégories du CACES R487 Le référentiel R487 distingue deux catégories selon le mode de montage de la grue : ### Catégorie 1 - GME (grues à tour à montage par éléments) Les grues à montage par éléments sont assemblées progressivement sur le chantier par une équipe de monteurs spécialisés. Elles sont utilisées sur les grands chantiers de longue durée (immeubles de plusieurs étages, infrastructures, génie civil) où la grue reste en place plusieurs mois ou années. Ces grues atteignent les plus grandes hauteurs (jusqu'à 80 m sous crochet) et les plus grosses capacités de charge (jusqu'à 20 t). Conduire une GME demande une maîtrise fine de la stabilité, du moufflage et des charges admissibles selon la portée. Durée formation initiale : 4 à 5 jours. Coût moyen : 1 200 à 2 000 euros. ### Catégorie 2 - GMA (grues à tour à montage automatisé) Les grues à montage automatisé sont des grues compactes qui se déploient seules à partir d'une remorque ou d'un camion. Elles sont utilisées sur les chantiers de courte ou moyenne durée (maisons individuelles, petits collectifs, rénovations) où l'installation rapide est un atout. Une GMA peut être opérationnelle en 30 minutes à 2 heures, contre plusieurs jours pour une GME. Sa hauteur sous crochet est plus modeste (généralement 20 à 35 m) et sa capacité de charge maximale est de l'ordre de 1,5 à 5 t. Durée formation initiale : 3 à 4 jours. Coût moyen : 800 à 1 500 euros. ## Prix du CACES R487 en 2026 Catégorie Initiale Recyclage Durée Cat 1 GME 1 200 - 2 000 € 800 - 1 200 € 4-5 j Cat 2 GMA 800 - 1 500 € 600 - 1 000 € 3-4 j Cat 1 + 2 (combo) 1 800 - 2 800 € 1 200 - 1 800 € 5-6 j La formation CACES R487 est éligible au CPF, à l'OPCO Constructys (branche BTP) et à France Travail. Sur les grands chantiers, l'employeur prend généralement la formation à 100 % en charge dans le plan de développement des compétences. ## Prérequis pour passer le CACES R487 L'accès à la formation CACES R487 est plus strict que pour les autres CACES en raison des risques : - Âge minimum 18 ans (obligatoire) - Aptitude médicale spécifique : examen de la vue (acuité visuelle, vision des couleurs), de l'ouïe et de l'équilibre par le médecin du travail. L'absence de vertige est exigée pour la GME (travail à 30-80 m de hauteur). - Compréhension du français écrit et oral (les tests sont en français) - Pas de prérequis de diplôme , mais une expérience préalable en BTP est un plus apprécié ## Programme de formation R487 La formation se compose d'une partie théorique commune et d'une partie pratique spécifique à la catégorie choisie. ### Théorie (1 à 2 jours) - Réglementation CACES, Code du travail, autorisation de conduite - Technologie de la grue à tour : flèche, contre-flèche, mécanismes de levage - Stabilité, lestage, ancrage, charges admissibles selon la portée - Lecture de la plaque de charge et abaque de levage - Risques liés au vent, à la foudre, à la défaillance mécanique - Communication par signaux et radio avec le personnel au sol - Procédures d'urgence et mise en girouette ### Pratique (2 à 4 jours) - Prise de poste et vérifications quotidiennes - Mise en route, contrôles avant levage - Manœuvres de levage à vide et en charge - Élinguage et coordination avec l'élingueur au sol - Précision de pose en zone restreinte - Levage de charges lourdes ou volumineuses - Procédure de mise en girouette en fin de poste - Gestion d'incident (vent fort, panne, urgence) ## Examen R487 L'évaluation est réalisée par un organisme testeur certifié (OTC) par un organisme accrédité COFRAC, distinct du centre de formation. ### Test théorique QCM de 40 questions portant sur la réglementation, la technologie, la stabilité et les règles de sécurité. Note minimale : 7/10 (28 bonnes réponses sur 40). Durée : 30 à 45 minutes. ### Test pratique Le candidat réalise un parcours d'évaluation comprenant plusieurs exercices imposés : prise de poste, levage à vide, levage en charge avec coordination élingueur, précision de pose, mise en girouette. L'évaluation porte sur la maîtrise de l'engin, le respect des consignes de sécurité et l'absence de point éliminatoire. Taux de réussite moyen au premier passage : 75 à 85 % en GME (plus exigeante), 85 à 92 % en GMA. ## Salaire et débouchés grutier R487 Le grutier R487 est un métier en forte tension dans le BTP français, avec une pénurie chronique sur les grands chantiers. Les rémunérations sont parmi les plus élevées des CACES. Profil Salaire brut mensuel 2026 Grutier R487 débutant 2 200 - 2 600 € Grutier R487 expérimenté (3+ ans) 2 800 - 3 500 € Grutier grands chantiers (Grand Paris, EPR) 3 500 - 4 500 € Chef de manœuvre / formateur 3 800 - 5 000 € S'ajoutent les primes de chantier, indemnités de grand déplacement, primes de hauteur et primes de risques qui peuvent ajouter 300 à 800 euros par mois. Sur les grands chantiers parisiens (Grand Paris Express, Tour Hekla, JO 2024-2028), les rémunérations dépassent fréquemment 4 500 euros brut. ## Différence avec le CACES R483 grues mobiles Beaucoup de candidats confondent le R487 (grues à tour) et le R483 (grues mobiles). Voici la différence essentielle : - R487 grues à tour : grues fixes, érigées sur un chantier pour la durée des travaux, montées sur une base lestée ou ancrée. - R483 grues mobiles : grues automotrices sur roues ou chenilles, qui se déplacent d'un chantier à l'autre, utilisées pour des opérations ponctuelles de levage. Si vous visez le BTP gros œuvre en construction de bâtiments : passez le R487. Si vous visez le levage industriel, les déplacements lourds, le secteur portuaire ou les grands ouvrages : visez le R483 (consultez notre page de tous les types de CACES ). ### Points clés à retenir - 2 catégories : GME (montage par éléments, grands chantiers) et GMA (montage automatisé, chantiers courts). - Prix : 800 - 2 000 € en initiale selon la catégorie. - Durée : 3 à 5 jours selon catégorie et niveau. - Aptitude médicale spécifique exigée (vue, ouïe, équilibre, pas de vertige). - 100 % éligible CPF, OPCO Constructys, France Travail. - Validité : 5 ans, recyclage obligatoire ensuite. - Salaire grutier : 2 200 à 3 500 € brut, jusqu'à 4 500 € sur grands chantiers. ## Questions fréquentes Quel est le prix du CACES R487 en 2026 ? + 800 à 2 000 € selon la catégorie. La GME (cat 1, par éléments) coûte 1 200 - 2 000 €, la GMA (cat 2, automatisé) coûte 800 - 1 500 €. Le combo 1+2 monte à 1 800 - 2 800 €. Recyclage : 600 - 1 200 € selon catégorie. Combien de temps dure la formation CACES R487 ? + 3 à 5 jours en initiale (21 à 35 heures). 4-5 jours pour la GME, 3-4 jours pour la GMA. Le recyclage est de 2 à 3 jours. GME ou GMA : laquelle choisir ? + Si vous visez les grands chantiers de longue durée (immeubles, infrastructures, génie civil) : GME. Si vous visez les petits et moyens chantiers (maisons individuelles, rénovations, petits collectifs) : GMA. Beaucoup de grutiers passent les deux pour maximiser leur employabilité. Quels prérequis pour le CACES R487 ? + 18 ans minimum, compréhension du français, aptitude médicale spécifique (vue, ouïe, équilibre, absence de vertige confirmée par le médecin du travail). Aucun diplôme préalable n'est exigé. Combien gagne un grutier R487 ? + 2 200 à 2 600 € brut/mois en début, 2 800 à 3 500 € avec expérience. Sur grands chantiers (Grand Paris, EPR, JO), le salaire monte à 3 500 - 4 500 € avec primes de chantier et déplacements. Métier en tension, employabilité quasi-immédiate. R487 ou R483 : quelle différence ? + R487 = grues à tour (fixes sur chantier). R483 = grues mobiles automotrices (se déplacent d'un site à l'autre). Si vous visez le bâtiment et la construction : R487. Si vous visez le levage industriel, les ports ou les grands ouvrages : R483. ### Sources et références - CNAMTS - Recommandation R487 : Grues à tour - INRS - Liste officielle des organismes testeurs certifiés CACES - Code du travail - Article R4323-55 (autorisation de conduite) - OPCO Constructys - Plan de financement CACES BTP 2026 --- ## CACES R489 catégorie 3 : prix, durée et programme (chariot frontal) Source: https://www.caces.fr/guides/caces-r489-categorie-3.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Qu'est-ce que le CACES catégorie 3 ? Le CACES R489 catégorie 3 certifie l'aptitude à conduire en sécurité un chariot élévateur frontal en porte-à-faux d'une capacité de charge inférieure ou égale à 6 tonnes . C'est le fameux "fenwick" (du nom de la marque historique), l'engin emblématique du cariste que l'on retrouve dans tous les entrepôts, plateformes logistiques, usines et chantiers de France. Concrètement, l'engin couvert par la catégorie 3 dispose de fourches à l'avant qui soulèvent les charges en porte-à-faux (devant les roues), avec un mât télescopique permettant de gerber jusqu'à 4 ou 5 mètres de hauteur sur la plupart des modèles. Il fonctionne au gaz, au diesel ou à l'électrique selon les usages. La catégorie 3 est de loin la plus passée en France. France Compétences recense plus de 200 000 certifications délivrées chaque année sur cette seule catégorie, soit environ 60 % de l'ensemble des CACES R489. C'est aussi la plus demandée dans les annonces de recrutement. ## Prix du CACES catégorie 3 en 2026 Le tarif d'une formation CACES catégorie 3 dépend de trois facteurs : la région, le niveau du candidat et le format (individuel ou groupe). Type de formation Prix moyen 2026 Durée Formation initiale débutant 800 - 1 200 € 5 jours Formation initiale opérateur 600 - 900 € 3 jours Recyclage (tous les 5 ans) 500 - 900 € 1-2 jours Test CACES seul (sans formation) 300 - 500 € 1 jour Bon à savoir : la formation est 100 % éligible au CPF . Le solde CPF d'un salarié couvre généralement l'intégralité du coût (reste à charge éventuel : 102 € forfait CPF). Pour les demandeurs d'emploi, France Travail finance via l'AIF. ## Programme de formation CACES catégorie 3 La formation se compose d'une partie théorique (commune à tous les CACES R489) et d'une partie pratique spécifique à la catégorie 3. ### Partie théorique (1 jour environ) - Réglementation en vigueur (Code du travail, R489, autorisation de conduite) - Technologie du chariot élévateur frontal : composants, mât, fourches, contrepoids - Notions de stabilité, capacité nominale, capacité résiduelle - Plaque de charge et abaque de levage - Risques liés à l'utilisation : renversement, chute de charge, écrasement piéton - Règles de circulation en entrepôt et sur chantier - Vérifications quotidiennes et maintenance de premier niveau ### Partie pratique (2 à 4 jours selon niveau) - Prise de poste et vérifications visuelles avant utilisation - Circulation à vide en marche avant et arrière sur parcours balisé - Circulation en charge avec respect du gabarit et de la visibilité - Gerbage et dégerbage en pile et en rack (jusqu'à 4-5 m) - Chargement et déchargement de remorque ou camion plateau - Manœuvres en allées étroites et espace réduit - Prise en compte des piétons (couloirs, intersections, signalisation) - Fin de poste et mise en sécurité de l'engin ## Examen et évaluation L'évaluation est réalisée par un organisme testeur certifié (OTC) par un organisme accrédité COFRAC, distinct du centre de formation. Elle se déroule en deux temps : ### Test théorique (40 questions QCM) Le candidat répond à 40 questions à choix multiples portant sur la réglementation, la technologie de l'engin, la stabilité et les règles de sécurité. La note minimale est de 7/10 (28 bonnes réponses sur 40). Durée : 30 à 45 minutes. ### Test pratique (1 à 2 heures) Le candidat réalise un parcours d'évaluation comprenant plusieurs exercices techniques imposés (gerbage, prise au sol, circulation, mise en sécurité). L'évaluation porte sur : - Le respect des consignes de sécurité (ceinture, klaxon, vigilance piéton) - La maîtrise de l'engin (vitesse, fluidité, précision) - L'absence de point éliminatoire (renversement, chute, mise en danger) - La fin de poste correctement réalisée Un seul point éliminatoire entraîne l'échec automatique du test pratique. Taux de réussite moyen au premier passage : 85 à 92 % dans les bons centres. ## Différences entre catégorie 3, 4 et 5 Trois catégories du R489 couvrent les chariots élévateurs. Les confondre est fréquent, voici les différences clés : Catégorie Engin Capacité Usage typique Cat 3 Chariot frontal porte-à-faux ≤ 6 t Entrepôts, logistique, BTP Cat 4 Chariot frontal porte-à-faux > 6 t Industrie lourde, ports, scieries Cat 5 Chariot à mât rétractable Variable (allées étroites) Stockage en racks (jusqu'à 12 m) Pour la majorité des postes en logistique standard, la catégorie 3 suffit. Pour le stockage en grande hauteur, ajoutez la catégorie 5 (voir notre guide CACES 1 3 5 : combo cariste polyvalent ). ## Combinaisons utiles avec le catégorie 3 Sur le marché de l'emploi, la catégorie 3 seule couvre déjà 70 % des annonces de cariste. Pour maximiser votre employabilité, deux combinaisons sont à privilégier : - CACES 1A + 3 : transpalette + chariot frontal. Le minimum pour travailler en entrepôt logistique. Combo le plus répandu, économique en formation. - CACES 1A + 3 + 5 : ajoute le stockage en racks de grande hauteur. C'est le standard demandé par les grandes plateformes (Amazon, Carrefour Supply Chain, ID Logistics). Voir notre guide combo 1 3 5 . ## Salaire et débouchés du cariste catégorie 3 Le cariste catégorie 3 est un métier en tension en France. Les recruteurs peinent à pourvoir les postes, surtout en horaires décalés (3x8, nuit, week-end). Profil Salaire brut mensuel 2026 Cariste cat 3 débutant 1 800 - 2 100 € Cariste cat 3 expérimenté (3+ ans) 2 200 - 2 600 € Cariste cat 3 en 3x8 ou nuit 2 400 - 2 800 € Chef d'équipe cariste 2 800 - 3 400 € Avec primes (productivité, panier, 13e mois) et heures supplémentaires, un cariste expérimenté en 3x8 atteint 3 000 à 3 500 € brut/mois dans les grandes plateformes logistiques. Les intérimaires en mission longue gagnent souvent davantage grâce à l'indemnité de précarité (10 % du brut). ### Points clés à retenir - Catégorie 3 = chariot élévateur frontal jusqu'à 6 tonnes, l'engin de référence du cariste. - Plus de 200 000 certifications par an, soit 60 % du R489. - Prix : 600 à 1 200 € en initiale, 500 à 900 € en recyclage. - Durée : 3 à 5 jours selon niveau de départ. - 100 % éligible CPF, OPCO et France Travail. - Validité : 5 ans, recyclage obligatoire ensuite. - Salaire : 1 800 à 2 600 € brut, jusqu'à 3 500 € avec primes 3x8. ## Questions fréquentes Quel est le prix du CACES catégorie 3 en 2026 ? + 600 à 1 200 € en formation initiale (3 à 5 jours), 500 à 900 € en recyclage (1 à 2 jours). Le test CACES seul (pour les opérateurs déjà formés) coûte 300 à 500 €. Variations régionales : Île-de-France et PACA en moyenne 15 % plus chers. Combien de temps dure la formation catégorie 3 ? + 5 jours pour un débutant complet (35 heures), 3 jours pour un opérateur ayant déjà conduit un chariot. Le recyclage (tous les 5 ans) est de 1 à 2 jours. Catégorie 3 ou catégorie 4 : laquelle choisir ? + La cat 3 couvre les chariots jusqu'à 6 t (la majorité des engins en logistique standard). La cat 4 couvre les chariots de plus de 6 t (industrie lourde, ports). Si vous postulez en logistique classique : cat 3. Si l'offre cible des sites industriels lourds : cat 4. Le CACES cat 3 est-il obligatoire ? + Légalement, c'est l'autorisation de conduite délivrée par l'employeur qui est obligatoire (Code du travail R4323-55). Le CACES n'est pas obligatoire en lui-même, mais il est exigé dans 99 % des annonces et c'est le standard recommandé par la CNAM. Sans CACES, presque aucun employeur ne vous embauchera. Combien gagne un cariste cat 3 ? + 1 800 à 2 100 € brut/mois en début, 2 200 à 2 600 € avec expérience. En horaires décalés (3x8, nuit), comptez 2 400 à 2 800 €. Avec primes et heures sup, un cariste expérimenté atteint 3 000 à 3 500 € brut. Combien de temps est valide le CACES cat 3 ? + 5 ans. Au-delà, un recyclage est obligatoire pour conserver l'autorisation de conduite. Le recyclage dure 1 à 2 jours et coûte 500 à 900 €. ### Sources et références - CNAMTS - Recommandation R489 catégorie 3 : Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté - INRS - Liste officielle des organismes testeurs certifiés CACES - Code du travail - Article R4323-55 (autorisation de conduite) - France Compétences - Statistiques 2024 des certifications CACES --- ## CACES R489 chariots élévateurs - Guide Source: https://www.caces.fr/guides/caces-r489-chariots-elevateurs.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Qu'est-ce que le CACES R489 ? Le CACES R489 est le certificat d'aptitude à la conduite en sécurité des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté . C'est le CACES le plus répandu en France, avec plusieurs centaines de milliers de certifications délivrées chaque année. Il remplace l'ancien CACES R389 depuis le 1er janvier 2020 , dans le cadre de la réforme globale des recommandations CACES menée par la CNAMTS. Cette réforme a apporté plusieurs changements importants : de nouvelles catégories, des critères d'évaluation renforcés et un accent accru sur les situations de travail réelles. Le CACES R489 concerne tous les chariots automoteurs de manutention à conducteur porté, c'est-à-dire les engins motorisés utilisés pour le déplacement, le levage, le gerbage et le stockage de charges dans les entrepôts, usines, plateformes logistiques et sur les chantiers. ## Les 9 catégories du CACES R489 Le référentiel R489 est organisé en 9 catégories , chacune correspondant à un type de chariot spécifique. C'est une évolution par rapport à l'ancien R389 qui n'en comptait que 6. ### Catégorie 1A -Transpalette à conducteur porté Les transpalettes à conducteur porté sont des chariots de manutention de faible hauteur de levage (quelques centimètres), utilisés principalement pour le déplacement horizontal de palettes. Le conducteur se tient debout sur une plateforme ou assis sur un siège. C'est l'engin le plus courant dans les entrepôts logistiques. Durée de formation initiale : 2 à 3 jours. Coût moyen : 400 à 700 euros. ### Catégorie 1B -Gerbeur à conducteur porté Les gerbeurs sont des chariots de manutention capables de lever des charges à une hauteur significative (jusqu'à 5-6 mètres pour certains modèles). Le conducteur se tient debout. Ils sont utilisés pour le stockage et le déstockage en racks de faible à moyenne hauteur. Durée de formation initiale : 2 à 3 jours. Coût moyen : 450 à 750 euros. ### Catégorie 2A -Chariot à plateau porteur (capacité inférieure ou égale à 2 tonnes) Les chariots à plateau porteur, aussi appelés tracteurs industriels, servent au transport de charges sur plateau ou à la traction de remorques dans les usines, aéroports et grands sites industriels. La catégorie 2A couvre les modèles d'une capacité de charge inférieure ou égale à 2 tonnes. ### Catégorie 2B -Chariot à plateau porteur (capacité supérieure à 2 tonnes) Même type d'engin que la catégorie 2A, mais pour des capacités de charge supérieures à 2 tonnes. Ces chariots sont utilisés dans les environnements industriels lourds et les plateformes de fret. ### Catégorie 3 -Chariot élévateur frontal en porte-à-faux C'est la catégorie la plus connue et la plus demandée du CACES R489. Le chariot élévateur frontal en porte-à-faux (communément appelé "fenwick" du nom de la marque historique) est l'engin emblématique de la manutention. Il soulève les charges au moyen de fourches à l'avant et peut les élever à plusieurs mètres de hauteur. La catégorie 3 couvre les chariots d'une capacité allant jusqu'à 6 000 kg pour les modèles courants. C'est le chariot universel que l'on retrouve dans les entrepôts, les usines, les plateformes de distribution, les chantiers. Durée de formation initiale : 3 à 5 jours. Coût moyen : 600 à 1 200 euros. ### Catégorie 4 -Chariot élévateur frontal en porte-à-faux (capacité supérieure à 6 000 kg) Même type de chariot que la catégorie 3, mais pour des capacités supérieures à 6 tonnes. Ces chariots de forte capacité sont utilisés dans l'industrie lourde, les ports, les scieries et les activités nécessitant la manutention de charges très lourdes. ### Catégorie 5 -Chariot à mât rétractable Le chariot à mât rétractable est conçu pour le travail en allées étroites et le stockage en grande hauteur (jusqu'à 12 mètres et plus). Son mât peut se rétracter vers l'intérieur du chariot pour permettre les manoeuvres dans des espaces réduits. C'est l'engin de référence des entrepôts de stockage en hauteur. Durée de formation initiale : 3 à 5 jours. Coût moyen : 650 à 1 200 euros. ### Catégorie 6 -Chariot à poste de conduite élevable Ces chariots permettent au conducteur de s'élever avec la charge pour effectuer des opérations de préparation de commandes en hauteur (picking). La cabine du conducteur monte le long du mât. Ils sont utilisés dans les entrepôts de grande hauteur pour la préparation de commandes directement dans les racks. ### Catégorie 7 -Conduite hors production La catégorie 7 est une nouveauté du R489 (elle n'existait pas dans le R389). Elle couvre la conduite de tous les types de chariots des catégories 1 à 6, mais uniquement hors production : déplacement, chargement sur camion, maintenance, essais, démonstration. Elle est destinée aux personnels de maintenance, aux commerciaux et aux formateurs. ## Différences entre le R489 et l'ancien R389 Le passage du R389 au R489 en 2020 a apporté plusieurs changements significatifs : - Nombre de catégories : passage de 6 à 9 catégories, avec un découpage plus fin (séparation des catégories 1 en 1A et 1B, des catégories 2 en 2A et 2B, ajout de la catégorie 7). - Évaluations renforcées : les critères d'évaluation théoriques et pratiques ont été revus et durcis, avec davantage de points éliminatoires. - Situations de travail : l'évaluation pratique intègre désormais des mises en situation plus proches des conditions réelles de travail. - Organismes testeurs : les exigences de certification des organismes testeurs (OTC) ont été renforcées via la certification par un organisme accrédité COFRAC. Les CACES R389 obtenus avant le 1er janvier 2020 restent valides jusqu'à leur date d'expiration. Lors du renouvellement, ils seront remplacés par le nouveau CACES R489. ## La formation CACES R489 en détail ### Prérequis Pour accéder à la formation CACES R489, le candidat doit : - Être âgé de 18 ans minimum - Comprendre et lire le français (les tests sont en français) - Être déclaré apte par le médecin du travail (cette vérification peut être faite pendant ou après la formation, mais avant la délivrance de l'autorisation de conduite par l'employeur) Aucun diplôme ni expérience préalable n'est exigé pour accéder à la formation initiale. ### Contenu de la formation La formation se divise en une partie théorique et une partie pratique : Partie théorique : - Réglementation et textes de référence - Classification et technologie des chariots - Notions de stabilité, capacité nominale et capacité résiduelle - Risques liés à l'utilisation des chariots - Règles de conduite et de circulation - Vérifications et maintenance de premier niveau Partie pratique : - Prise de poste et vérifications quotidiennes - Circulation à vide et en charge sur différents parcours - Gerbage et dégerbage en pile et en rack - Chargement et déchargement de véhicule - Manoeuvres en espace réduit - Prise en compte des piétons et de l'environnement - Fin de poste et mise en sécurité de l'engin ### L'évaluation L'évaluation est réalisée par un organisme testeur certifié (OTC), distinct du centre de formation. Elle comprend : - Test théorique : QCM d'environ 40 à 100 questions selon la catégorie. Durée : 30 à 60 minutes. Note minimale : 70 % de bonnes réponses. - Test pratique : exercices sur l'aire d'exercice avec des critères d'évaluation précis et des points éliminatoires (absence de contrôle visuel, dépassement de vitesse, mise en danger). ## Coûts et financement Le coût d'une formation CACES R489 varie selon la catégorie, le type de formation et le centre choisi : Type Formation initiale Recyclage Cat. 1A 400 - 700 euros 350 - 600 euros Cat. 3 600 - 1 200 euros 500 - 900 euros Cat. 5 650 - 1 200 euros 500 - 950 euros Multi-catégories (1A+3+5) 900 - 1 800 euros 700 - 1 400 euros Le CACES R489 est éligible au CPF, au financement OPCO et à la prise en charge par France Travail. Consultez notre guide détaillé : Comment financer sa formation CACES avec le CPF . ### Points clés à retenir - Le CACES R489 remplace le R389 depuis janvier 2020 et compte 9 catégories. - La catégorie 3 (chariot élévateur frontal) est la plus demandée sur le marché. - La durée de validité est de 5 ans, après quoi un recyclage est nécessaire. - Formation initiale : 3 à 5 jours, coût moyen de 600 à 1 200 euros (cat. 3). - Financement possible via CPF, OPCO, France Travail ou plan employeur. ## Questions fréquentes Mon ancien CACES R389 est-il encore valable ? + Oui, les CACES R389 obtenus avant le 1er janvier 2020 restent valides jusqu'à leur date d'expiration. Lors du renouvellement, vous passerez le nouveau CACES R489 avec les catégories correspondantes. Les équivalences sont : R389 cat. 1 = R489 cat. 1A ou 1B, R389 cat. 2 = R489 cat. 2A ou 2B, R389 cat. 3 = R489 cat. 3, R389 cat. 4 = R489 cat. 4, R389 cat. 5 = R489 cat. 5, R389 cat. 6 = R489 cat. 6. Quelles catégories R489 sont les plus demandées par les employeurs ? + La catégorie 3 (chariot élévateur frontal) est de loin la plus demandée, suivie de la catégorie 1A (transpalette à conducteur porté) et de la catégorie 5 (chariot à mât rétractable). La combinaison 1A + 3 est le minimum pour travailler en logistique. L'ajout de la catégorie 5 vous rend encore plus polyvalent. Peut-on passer plusieurs catégories R489 en même temps ? + Oui, c'est même recommandé. La plupart des centres de formation proposent des formations multi-catégories (par exemple 1A + 3 + 5) sur une même session de 4 à 5 jours. C'est plus économique et plus efficace que de passer chaque catégorie séparément. ### Sources et références - CNAMTS -Recommandation R489 : Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté - INRS -Fiche pratique ED 6348 : La conduite des chariots automoteurs de manutention - COFRAC -Liste des organismes testeurs certifiés CACES --- ## CACES R490 grues de chargement - Guide Source: https://www.caces.fr/guides/caces-r490-grues-chargement.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Qu'est-ce que le CACES R490 ? Le CACES R490 est le certificat d'aptitude à la conduite en sécurité des grues de chargement , également appelées grues auxiliaires ou grues sur camion . Il concerne les bras hydrauliques articulés ou télescopiques montés directement sur un véhicule porteur (camion, remorque, semi-remorque) et utilisés pour charger et décharger des marchandises depuis le plateau du véhicule. Ce certificat remplace l'ancien CACES R390 depuis le 1er janvier 2020 , dans le cadre de la réforme nationale des référentiels CACES pilotée par la CNAMTS (Caisse nationale de l'assurance maladie des travailleurs salariés). La mise à jour a renforcé les exigences en matière d'évaluation pratique, ajouté de nouveaux modules théoriques et imposé la certification COFRAC aux organismes testeurs. Les grues de chargement sont des équipements omniprésents dans le secteur du transport routier de marchandises , de la livraison de matériaux de construction , de l' approvisionnement de chantiers BTP et de la collecte de déchets . On estime que plusieurs dizaines de milliers de véhicules en France sont équipés d'un tel bras de manutention hydraulique. Le CACES R490 est donc indispensable pour un grand nombre de professionnels du transport et de la logistique. Contrairement à d'autres familles de CACES (comme le R489 pour les chariots élévateurs ou le R486 pour les nacelles PEMP ), le référentiel R490 ne comporte aucune sous-catégorie . Un seul et unique certificat couvre l'ensemble des grues de chargement, quelle que soit leur capacité ou leur technologie (articulée, télescopique). ## Types de grues de chargement couvertes par le R490 Bien que le CACES R490 soit un certificat unique sans sous-catégories, il englobe une grande diversité de grues hydrauliques montées sur véhicules. Voici les principaux types rencontrés sur le terrain. ### Grues articulées (knuckle boom) Les grues articulées, aussi appelées grues à genouillère ou knuckle boom cranes , constituent la grande majorité du parc français . Leur bras se compose de plusieurs sections reliées par des articulations hydrauliques, ce qui permet de replier la grue de manière compacte sur le camion pour le transport routier. Les marques Hiab, Palfinger, Fassi et HMF dominent ce marché. Les grues articulées offrent une excellente maniabilité et permettent d'atteindre des zones difficilement accessibles grâce à leurs multiples degrés de liberté. ### Grues télescopiques sur camion Moins courantes en France que les modèles articulés, les grues télescopiques sur camion disposent d'un bras unique qui s'allonge par sections emboîtées. Elles offrent généralement une portée horizontale supérieure à capacité égale et sont privilégiées pour les opérations de levage nécessitant une grande distance entre le point d'ancrage et la zone de dépose. On les retrouve notamment dans le transport de charpentes métalliques et de préfabriqués lourds. ### Capacités et moments de charge Les grues de chargement se caractérisent par leur moment de charge , exprimé en tonnes-mètres (t.m) . Ce moment correspond au produit de la charge soulevée par la portée (distance horizontale entre l'axe de rotation et le centre de gravité de la charge). Le parc français comprend des grues allant de 1 tonne-mètre pour les petits modèles de livraison urbaine jusqu'à 80 tonnes-mètres et plus pour les équipements de chantier les plus puissants. Les modèles les plus courants dans le transport de matériaux se situent entre 8 et 25 tonnes-mètres. ### Équipements et accessoires associés La polyvalence des grues de chargement repose largement sur la diversité de leurs équipements interchangeables . Parmi les plus fréquents : - Bennes preneuses : pour la manutention de vrac (sable, graviers, terre, déchets). Très utilisées dans le secteur du recyclage et de l'assainissement. - Grappins forestiers : pour la saisie de grumes, de bois de chauffage ou de ferrailles. Indispensables dans l'exploitation forestière et les déchetteries. - Nacelles de travail en hauteur : montées en bout de flèche, elles transforment la grue en plateforme élévatrice mobile. Leur utilisation est soumise à des règles strictes (arrêté du 2 décembre 1998). - Treuils et palonniers : pour le levage vertical de charges longues ou encombrantes (panneaux, poutres, tuyaux). - Fourches de manutention : pour la prise de palettes directement depuis le camion, sans avoir besoin d'un chariot élévateur au sol. ## Différences entre le CACES R490 et l'ancien R390 La transition du R390 au R490, effective au 1er janvier 2020, a introduit plusieurs évolutions majeures dans le référentiel de certification des grues de chargement : - Évaluation pratique renforcée : les épreuves sur le terrain sont devenues plus exigeantes, avec des mises en situation réalistes reproduisant les conditions de travail du quotidien (livraison sur chantier, déchargement en zone urbaine, travail à proximité d'obstacles). Le nombre de points éliminatoires a augmenté. - Nouveaux modules théoriques : le programme intègre désormais des connaissances approfondies sur les abaques de charge numériques, les limiteurs de moment de charge (LMC), la signalisation de chantier et les distances de sécurité par rapport aux réseaux aériens et souterrains. - Organismes testeurs certifiés COFRAC : les OTC (Organismes testeurs certifiés) doivent désormais obtenir une accréditation délivrée par le COFRAC (Comité français d'accréditation), garantissant l'impartialité et la qualité des évaluations. - Contenu pédagogique harmonisé : les supports de formation sont standardisés au niveau national, assurant un niveau homogène de compétences quel que soit le centre de formation choisi. Les anciens CACES R390 délivrés avant le 1er janvier 2020 restent valides jusqu'à leur date d'expiration. Au moment du renouvellement, le conducteur passera automatiquement le nouveau référentiel R490. ## La formation CACES R490 en détail ### Prérequis d'accès Pour s'inscrire à une formation CACES R490, le candidat doit remplir les conditions suivantes : - Avoir 18 ans révolus au jour de l'évaluation. - Aptitude médicale : un avis favorable du médecin du travail est requis, vérifiant notamment l'acuité visuelle, l'audition, l'absence de troubles de l'équilibre et la capacité physique à manoeuvrer les commandes hydrauliques. - Compréhension du français : les épreuves théoriques et les consignes de sécurité sont rédigées en français. - Permis poids lourd (C ou CE) : bien qu'il ne soit pas juridiquement obligatoire pour passer le CACES R490, le permis PL est fortement recommandé car la quasi-totalité des employeurs exigent que le conducteur puisse également conduire le véhicule porteur sur route. En pratique, la plupart des candidats au R490 sont déjà titulaires du permis C. Aucun diplôme scolaire ni expérience professionnelle préalable n'est exigé pour accéder à la formation initiale. ### Programme théorique La partie théorique de la formation couvre l'ensemble des connaissances nécessaires à l'utilisation sécurisée d'une grue de chargement : - Principes hydrauliques de base : fonctionnement des vérins, distributeurs, pompes et circuits hydrauliques. Compréhension des pressions de service et des risques de rupture de flexible. - Lecture des abaques de charge : interprétation des diagrammes de moment de charge fournis par le constructeur. Calcul de la charge maximale admissible en fonction de la portée et de l'orientation de la flèche. - Stabilisation du véhicule : déploiement des béquilles (stabilisateurs hydrauliques), calage sur sols meubles, vérification de l'horizontalité du châssis, contraintes de pente. - Effets du vent : prise en compte des rafales sur les charges à forte prise au vent (panneaux, plaques de tôle, charpentes). Seuils d'arrêt de travail selon la vitesse du vent. - Nature des sols : évaluation de la portance du terrain, utilisation de plaques de répartition sous les stabilisateurs, risques d'enfoncement et de basculement. - Proximité des lignes électriques : distances minimales d'approche selon la tension (3 mètres pour la basse tension, 5 mètres pour la haute tension), procédures en cas de contact accidentel. - Réglementation et responsabilités : code du travail, recommandation R490, rôle de l'employeur, autorisation de conduite, vérifications obligatoires. ### Programme pratique La partie pratique se déroule sur une aire d'exercice équipée d'une grue de chargement montée sur camion. Elle comprend les exercices suivants : - Déploiement des stabilisateurs : mise en place correcte des béquilles hydrauliques, vérification de la stabilité du véhicule, positionnement des plaques de répartition. - Mouvements de grue : rotation, levage, descente, déploiement et repli de la flèche. Maîtrise de la coordination des mouvements simultanés (levage + rotation). - Manutention de charges à différentes portées : prise, transport et dépose de charges à courte, moyenne et longue portée, en respectant les abaques de charge et les limites du moment de charge. - Travail avec accessoires : utilisation d'élingues, de palonniers ou de fourches selon le type de charges à manutentionner. - Rangement de la grue : repli complet de la flèche, verrouillage en position de transport, rétraction des stabilisateurs, vérification de la conformité du gabarit routier avant le départ. - Vérifications de prise de poste : contrôle des niveaux hydrauliques, état des flexibles, fonctionnement des commandes, état des câbles et des crochets. ### Durée et coût de la formation La formation initiale CACES R490 dure généralement entre 3 et 5 jours (21 à 35 heures), selon le niveau d'expérience du candidat et le centre de formation. Les candidats possédant déjà une expérience de conduite d'engins de levage peuvent bénéficier de parcours accélérés de 3 jours. Le coût d'une formation initiale R490 se situe entre 800 et 1 800 euros , test inclus. Ce tarif varie en fonction de la région, du centre de formation et de la durée du stage. Le recyclage (renouvellement) coûte généralement entre 600 et 1 200 euros pour une durée de 2 à 3 jours. Le financement d'une formation R490 (800 à 1 800 €) dépend de votre situation professionnelle. Les chauffeurs routiers salariés bénéficient généralement d'une prise en charge par OPCO Mobilités, qui couvre le secteur du transport. Les artisans du BTP peuvent se tourner vers le FAFCEA ou Constructys selon leur statut. Le CPF permet également de financer cette certification, et France Travail la priorise pour les profils ayant déjà le permis poids lourd. Notre guide complet du financement détaille toutes les démarches. ## Qui utilise le CACES R490 ? Le CACES R490 concerne un large éventail de professionnels. Voici les principaux profils d'utilisateurs de grues de chargement en France. ### Chauffeurs-livreurs poids lourds C'est le profil le plus fréquent. Les chauffeurs PL spécialisés dans la livraison de matériaux de construction (parpaings, briques, sacs de ciment, bois de charpente, plaques de plâtre, tuiles) utilisent quotidiennement la grue auxiliaire de leur camion pour décharger les marchandises directement sur le chantier du client. Le R490 est souvent une condition d'embauche dans les négoces de matériaux (Point P, Gedimat, BigMat, etc.). ### Transporteurs routiers Les entreprises de transport routier de marchandises recrutent des conducteurs capables de gérer de manière autonome le chargement et le déchargement de leur véhicule. La grue de chargement permet au chauffeur d'être indépendant sur site, sans dépendre d'un engin de manutention tiers. C'est un atout majeur de productivité pour les transporteurs desservant des zones rurales, des chantiers isolés ou des sites dépourvus de quai de déchargement. ### Artisans du bâtiment Les charpentiers, couvreurs, maçons et menuisiers disposant de leur propre camion-grue utilisent le bras hydraulique pour monter leurs matériaux en toiture ou les positionner à pied d'oeuvre. Pour ces artisans, le CACES R490 représente un gain de temps considérable et une réduction des risques liés aux manutentions manuelles de charges lourdes. ### Entreprises de location d'engins Les sociétés de location de matériel BTP et de camions-grues emploient des chauffeurs-grutiers certifiés R490 pour assurer la livraison et la mise en place d'engins sur les chantiers de leurs clients. Ces opérateurs doivent maîtriser des grues de capacités variées et intervenir dans des environnements très différents d'une mission à l'autre. ### Professionnels du recyclage et des déchetteries Les agents de collecte de déchets industriels , de recyclage de métaux et les opérateurs de déchetteries utilisent des camions équipés de grues avec bennes preneuses ou grappins pour charger et décharger les matières. Le CACES R490 est indispensable pour manipuler ces équipements en toute sécurité, notamment dans les environnements encombrés des plateformes de tri. ## Spécificités techniques et sécurité L'utilisation d'une grue de chargement présente des risques spécifiques qui nécessitent une formation rigoureuse et le respect strict des consignes de sécurité. ### Stabilisation du camion La stabilisation est l'étape la plus critique avant toute opération de levage. Le conducteur doit déployer les béquilles hydrauliques (stabilisateurs) de manière symétrique, vérifier que chaque patin repose sur un sol résistant et, si nécessaire, intercaler des plaques de répartition pour éviter l'enfoncement dans les terrains meubles (terre, herbe, enrobé fragilisé par la chaleur). Le véhicule doit être calé, frein de parking enclenché, et le châssis doit être aussi horizontal que possible. Un défaut de stabilisation est la première cause de renversement de grue de chargement. ### Abaques de charge et moment de charge Chaque grue de chargement possède un abaque de charge fourni par le constructeur, qui indique la charge maximale admissible en fonction de la portée hydraulique (distance entre l'axe de rotation et le point de levage). Le moment de charge est le produit de la masse soulevée par la portée. Par exemple, une grue de 15 tonnes-mètres pourra lever 3 tonnes à 5 mètres de portée, ou 1,5 tonne à 10 mètres. Le conducteur doit consulter l'abaque avant chaque opération et ne jamais dépasser les limites indiquées. Les grues modernes sont équipées d'un limiteur de moment de charge (LMC) qui bloque automatiquement les mouvements en cas de dépassement. ### Zones interdites et lignes électriques Le travail à proximité de lignes électriques aériennes constitue un danger mortel. La réglementation impose des distances minimales d'approche : 3 mètres pour les lignes basse tension (BT) et 5 mètres pour les lignes haute tension (HT). Avant toute intervention sur un chantier, le conducteur doit repérer les réseaux aériens et, le cas échéant, effectuer une DICT (Déclaration d'intention de commencement de travaux) pour connaître les réseaux souterrains. En cas de contact accidentel entre la flèche et une ligne électrique, le conducteur doit rester dans la cabine et attendre l'intervention des secours. ### Vérifications avant utilisation Avant chaque prise de poste, le conducteur doit effectuer un ensemble de vérifications : - Niveau d'huile hydraulique et état des flexibles (fuites, craquelures, frottements) - Fonctionnement correct de toutes les commandes (levier, joystick, télécommande) - État du crochet de levage (linguet de sécurité, déformation, usure) - Bon fonctionnement du limiteur de moment de charge (LMC) - État des élingues et accessoires de levage - Propreté du poste de commande et lisibilité des plaques de charge ### Signalisation de chantier Lorsque la grue est déployée sur la voie publique ou en bordure de route (livraison sur chantier), le conducteur doit mettre en place une signalisation adaptée : gyrophare, cônes de balisage, panneau de signalisation temporaire. En zone urbaine, le stationnement du camion-grue doit être autorisé et la zone de travail délimitée pour protéger les piétons et les autres véhicules. ## Réglementation applicable aux grues de chargement L'utilisation des grues de chargement est encadrée par plusieurs textes réglementaires et normatifs : - Arrêté du 2 décembre 1998 : relatif à la formation à la conduite des équipements de travail mobiles automoteurs et des appareils de levage. C'est le texte fondateur qui rend obligatoire la formation et l'autorisation de conduite pour les opérateurs de grues de chargement. - Recommandation CNAMTS R490 : elle définit le référentiel de compétences, le programme de formation et les modalités d'évaluation pour les grues de chargement. C'est le document de référence pour les centres de formation et les organismes testeurs. - Vérifications générales périodiques (VGP) : les grues de chargement doivent faire l'objet d'une VGP tous les 12 mois , réalisée par un organisme agréé. Cette vérification porte sur l'état structurel de la grue, le fonctionnement des dispositifs de sécurité (LMC, fin de course), l'état des vérins et des flexibles hydrauliques. - Carnet de maintenance : chaque grue doit disposer d'un carnet de maintenance à jour, consignant les interventions de maintenance préventive et corrective, les résultats des VGP et les éventuelles mises hors service. - DICT (Déclaration d'intention de commencement de travaux) : obligatoire avant toute intervention à proximité de réseaux souterrains ou aériens. Le conducteur doit être informé des résultats de la DICT avant de déployer la grue sur site. - Code du travail (articles R4323-55 à R4323-57) : impose à l'employeur de délivrer une autorisation de conduite au conducteur, après vérification de sa formation (CACES ou équivalent), de son aptitude médicale et de sa connaissance des lieux de travail. ## Validité et renouvellement du CACES R490 Le CACES R490 a une durée de validité de 5 ans à compter de la date de réussite aux épreuves d'évaluation. Passé ce délai, le conducteur doit passer un recyclage (aussi appelé renouvellement) pour maintenir son certificat. Le recyclage CACES R490 dure généralement 2 à 3 jours et comprend une remise à niveau théorique et pratique, suivie d'une évaluation par un OTC certifié COFRAC. Le programme de recyclage insiste sur les évolutions réglementaires intervenues depuis la dernière certification, les retours d'expérience sur les accidents et les bonnes pratiques de sécurité. Il est fortement recommandé de planifier le recyclage 3 à 6 mois avant la date d'expiration pour éviter toute interruption d'activité. En effet, si le CACES expire, le conducteur ne peut plus manoeuvrer la grue jusqu'à l'obtention du nouveau certificat. En parallèle du CACES, l' autorisation de conduite délivrée par l'employeur doit être renouvelée à chaque changement d'entreprise, de poste ou de site de travail. L'employeur est responsable de vérifier que le conducteur dispose d'un CACES valide, d'une aptitude médicale à jour et d'une connaissance suffisante des consignes de sécurité propres au site. Pour approfondir ce sujet, consultez notre guide : Recyclage CACES : comment renouveler sa certification . ## Complémentarité avec d'autres formations Le CACES R490 s'inscrit souvent dans un parcours de formation plus large, en complément d'autres certifications et habilitations : - Permis C et CE : indispensables pour conduire le véhicule porteur sur route. Le permis C autorise la conduite de véhicules de plus de 3,5 tonnes, tandis que le permis CE permet l'attelage d'une remorque de plus de 750 kg. La grande majorité des employeurs exigent le permis C minimum en complément du CACES R490. - FIMO et FCO : la Formation initiale minimale obligatoire (FIMO) et la Formation continue obligatoire (FCO) sont requises pour exercer le métier de conducteur routier professionnel. Elles portent sur la conduite rationnelle, la réglementation du transport, la sécurité routière et la santé du conducteur. - Formation à l'élingage : complémentaire au CACES R490, elle approfondit les techniques de choix et d'utilisation des élingues (chaînes, câbles, sangles), le calcul des angles d'élingage et les règles de sécurité spécifiques au levage de charges. Bien que le programme R490 aborde les bases de l'élingage, une formation dédiée est recommandée pour les opérations complexes. - ADR (transport de matières dangereuses) : si le véhicule est amené à transporter des matières dangereuses (produits chimiques, gaz, explosifs), le conducteur doit en plus détenir une attestation ADR. Cette formation est distincte du CACES mais peut être un complément utile pour diversifier ses compétences. - Habilitation électrique : recommandée pour les conducteurs intervenant régulièrement à proximité d'installations électriques. Elle complète les notions de distances de sécurité abordées dans le programme R490. Pour déterminer les certifications les plus adaptées à votre projet professionnel, consultez notre guide : Quel CACES choisir selon son métier ? ### Points clés à retenir - Le CACES R490 remplace le R390 depuis janvier 2020 et couvre toutes les grues de chargement sans sous-catégorie. - La formation initiale dure 3 à 5 jours pour un coût de 800 à 1 800 euros, test compris. - La stabilisation du véhicule et le respect des abaques de charge sont les fondamentaux de la sécurité. - Validité de 5 ans, recyclage obligatoire de 2 à 3 jours avant expiration. - Le permis C est quasi indispensable en complément, avec la FIMO/FCO pour le transport professionnel. ## Questions fréquentes Faut-il le permis poids lourd pour passer le CACES R490 ? + Non, le permis C n'est pas un prérequis réglementaire pour obtenir le CACES R490. Cependant, dans la pratique, la quasi-totalité des employeurs exigent que le conducteur de grue de chargement soit également titulaire du permis poids lourd, puisqu'il doit conduire le camion sur la route. Il est donc vivement recommandé de passer le permis C avant ou en parallèle du CACES R490. Mon ancien CACES R390 est-il encore valide ? + Oui, les CACES R390 délivrés avant le 1er janvier 2020 restent valides jusqu'à leur date d'expiration (5 ans). Le passage du R390 au R490 a principalement renforcé les évaluations pratiques : les mises en situation sont plus exigeantes, avec des scénarios de chargement/déchargement plus proches des conditions réelles de travail. L'autre changement majeur concerne l'obligation de passer l'évaluation dans un organisme testeur certifié COFRAC (accréditation NF EN ISO/CEI 17024), ce qui n'était pas systématiquement requis sous l'ancien référentiel. Au renouvellement, vous passerez directement le R490 sans démarche intermédiaire. Quelle est la différence entre le CACES R490 et le CACES R487 (grues à tour) ? + Le R490 concerne les grues de chargement montées sur camion (grues auxiliaires), utilisées pour le chargement et le déchargement de marchandises. Le R487 concerne les grues à tour (grues de chantier fixes ou sur rails), utilisées sur les chantiers de construction pour le levage de matériaux en hauteur. Ce sont deux familles d'équipements très différentes, avec des formations et des certifications distinctes. ### Sources et références - CNAMTS - Recommandation R490 : Grues de chargement - INRS - Fiche pratique ED 6311 : Grues auxiliaires de chargement de véhicules - Arrêté du 2 décembre 1998 relatif à la formation à la conduite des équipements de levage - COFRAC - Liste des organismes testeurs certifiés CACES --- ## CACES vs autorisation de conduite : différence Source: https://www.caces.fr/guides/caces-vs-autorisation-de-conduite-interne-la-difference-juridique.html (mis à jour : 2026-05-17) ## Définitions : deux dispositifs distincts à ne pas confondre Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est un dispositif créé en 1998 par la CNAM (aujourd'hui l'Assurance Maladie - Risques professionnels). Il s'agit d'une attestation de compétences délivrée par un organisme testeur certifié (OTC) après la réussite d'épreuves théoriques et pratiques. Le CACES valide que le candidat maîtrise les règles de sécurité et la conduite d'un type d'engin précis. L' autorisation de conduite est un document obligatoire rédigé et signé par l'employeur. Elle atteste que le salarié est apte à utiliser un équipement de travail mobile ou servant au levage dans l'entreprise. C'est un acte juridique qui engage directement la responsabilité de l'employeur. ### Tableau comparatif synthétique - Nature juridique - CACES : recommandation CNAM, non contraignante. Autorisation de conduite : obligation réglementaire du Code du travail. - Émetteur - CACES : organisme testeur certifié (OTC). Autorisation de conduite : l'employeur lui-même. - Validité - CACES : 5 ans (10 ans pour certaines catégories R482). Autorisation de conduite : pas de durée légale fixe, réévaluée selon les circonstances. - Portée - CACES : reconnu par toutes les entreprises, transférable. Autorisation de conduite : valable uniquement dans l'entreprise qui l'a délivrée. - Sanctions en cas d'absence - CACES : aucune sanction directe. Autorisation de conduite : contravention de 5e classe (jusqu'à 3 750 euros par salarié concerné). En résumé, le CACES est un moyen de preuve facultatif mais fortement recommandé, tandis que l'autorisation de conduite est une obligation légale incontournable. ## Cadre réglementaire : ce que dit le Code du travail L'obligation de délivrer une autorisation de conduite repose sur des textes précis du Code du travail français : - Article R4323-55 : la conduite de certains équipements de travail mobiles automoteurs et d'équipements de levage est réservée aux travailleurs ayant reçu une autorisation de conduite délivrée par l'employeur. - Article R4323-56 : l'autorisation de conduite est établie sur la base d'une évaluation comprenant un examen d'aptitude médicale, un contrôle des connaissances et du savoir-faire, ainsi qu'une connaissance des lieux et des instructions à respecter. - Article R4323-57 : un arrêté conjoint fixe la liste des équipements concernés et les conditions de délivrance. L' arrêté du 2 décembre 1998 complète ces articles en listant les six catégories d'équipements nécessitant une autorisation : chariots automoteurs, grues à tour, grues mobiles, plates-formes élévatrices mobiles de personnes (PEMP), engins de chantier, et grues auxiliaires de chargement. ### Où se situe le CACES dans ce cadre ? Le CACES n'apparaît dans aucun texte législatif ou réglementaire. Il est issu des recommandations de la CNAM (R489 pour les chariots élévateurs, R482 pour les engins de chantier, R486 pour les PEMP, R487 pour les grues à tour, R490 pour les grues auxiliaires). Ces recommandations n'ont pas force de loi, mais la circulaire DRT 99-7 du 15 juin 1999 reconnaît le CACES comme le meilleur moyen de satisfaire l'obligation d'évaluation prévue à l'article R4323-56. En cas d'accident du travail, un employeur qui a fondé son autorisation de conduite sur un CACES valide démontre plus facilement qu'il a rempli son obligation de sécurité. À l'inverse, l'absence totale d'autorisation de conduite peut caractériser une faute inexcusable au sens de la jurisprudence de la Cour de cassation (Cass. soc., 11 avril 2002, n° 00-16535). ## Mise en pratique : obtention et délivrance étape par étape ### Obtenir le CACES : parcours du candidat Le candidat au CACES suit un processus structuré : - Formation initiale : 2 à 5 jours selon la catégorie et l'expérience du candidat, dispensée par un organisme de formation. - Épreuves théoriques : QCM portant sur la réglementation, la technologie des engins, et les règles de sécurité (environ 30 à 70 questions selon la recommandation). - Épreuves pratiques : mise en situation réelle de conduite évaluée par un testeur certifié, durant 30 minutes à 1 heure par catégorie. - Coût moyen : entre 600 et 1 500 euros par catégorie (formation + test), variable selon la région et l'organisme. - Durée de validité : 5 ans pour la majorité des familles (R489, R486, R487, R490) ; 10 ans pour les engins de chantier (R482). ### Délivrer l'autorisation de conduite : obligations de l'employeur L'employeur doit réunir trois éléments avant de signer l'autorisation : - 1. Aptitude médicale : avis favorable du médecin du travail, lors de la visite d'information et de prévention ou d'un examen complémentaire si nécessaire. - 2. Évaluation des compétences : le CACES en cours de validité est la preuve la plus solide. À défaut, une évaluation interne est possible, à condition qu'elle soit réalisée par une personne compétente et formalisée par écrit. - 3. Connaissance des lieux : le salarié doit avoir été informé des consignes de circulation, des zones à risques, des particularités du site (pentes, sols, passages piétons). L'autorisation de conduite doit mentionner au minimum : l'identité du salarié, les catégories d'équipements autorisés, la date de délivrance, la signature de l'employeur. Il est recommandé d'y ajouter la référence au CACES, la date de validité et les restrictions éventuelles. ### Quand renouveler l'autorisation ? Aucun texte ne fixe de durée maximale, mais l'autorisation doit être réévaluée dans les cas suivants : - Changement de site ou d'établissement - Accident ou incident significatif - Inaptitude médicale temporaire suivie d'une reprise - Expiration du CACES ayant servi de base à l'évaluation - Modification notable de l'environnement de travail (nouveaux engins, nouvelles zones de circulation) ## Conseils pratiques pour sécuriser votre conformité Voici les bonnes pratiques à adopter pour ne pas vous retrouver en infraction : - Ne jamais assimiler CACES valide à autorisation automatique : un salarié qui change d'entreprise doit recevoir une nouvelle autorisation de conduite, même si son CACES est encore valide. Le CACES est transférable, l'autorisation ne l'est pas. - Privilégier le CACES comme base d'évaluation : en cas de litige ou de contrôle de l'inspection du travail, le CACES délivré par un OTC certifié constitue une preuve bien plus robuste qu'une évaluation interne informelle. - Anticiper le renouvellement : planifiez le recyclage CACES 2 à 3 mois avant l'expiration. Un salarié dont le CACES expire perd la base de son évaluation, ce qui fragilise l'autorisation de conduite associée. - Constituer un dossier complet par salarié : conservez dans un même dossier l'avis médical d'aptitude, l'attestation CACES (ou le procès-verbal d'évaluation interne), le document d'information sur le site, et l'autorisation de conduite signée. - Former aux spécificités du site : le CACES valide des compétences génériques. Complétez par un accueil sécurité détaillant les zones dangereuses, les règles de circulation interne, les vitesses autorisées et les procédures d'urgence. Selon les données de l' INRS (Institut National de Recherche et de Sécurité), les chariots élévateurs sont impliqués dans environ 8 000 accidents du travail par an en France, dont une trentaine mortels. La combinaison CACES + autorisation de conduite rigoureuse + formation site contribue directement à réduire cette sinistralité. En cas de contrôle, l'inspecteur du travail vérifiera en priorité l'existence de l'autorisation de conduite, la validité de l'évaluation médicale, et la traçabilité de l'évaluation des compétences. L'absence de l'un de ces éléments expose l'employeur à une contravention de 5e classe (3 750 euros par salarié, doublée en cas de récidive) et, en cas d'accident, à des poursuites pour mise en danger délibérée de la vie d'autrui. ## Questions frequentes Le CACES est-il obligatoire pour conduire un engin en France ? Non, le CACES n'est pas une obligation légale. C'est une recommandation de la CNAM qui constitue le moyen privilégié de satisfaire l'obligation d'évaluation des compétences prévue par le Code du travail. Seule l'autorisation de conduite délivrée par l'employeur est juridiquement obligatoire (article R4323-55). Toutefois, dans la pratique, la quasi-totalité des entreprises exigent le CACES car il offre une preuve solide en cas de contrôle ou d'accident. Une autorisation de conduite délivrée sans CACES est-elle juridiquement valable ? Oui, à condition que l'employeur puisse justifier d'une évaluation rigoureuse des compétences du salarié réalisée par une personne qualifiée, conformément à l'article R4323-56 du Code du travail. Cette évaluation interne doit être formalisée par écrit et couvrir les aspects théoriques et pratiques. En cas de contentieux, cette alternative est cependant plus difficile à défendre qu'un CACES délivré par un organisme certifié indépendant. Que risque un employeur qui n'a pas délivré d'autorisation de conduite ? L'employeur s'expose à une contravention de 5e classe pouvant atteindre 3 750 euros par salarié concerné, montant doublé en cas de récidive. En cas d'accident du travail, l'absence d'autorisation de conduite peut caractériser une faute inexcusable, engageant la responsabilité civile et pénale de l'employeur avec des peines pouvant aller jusqu'à un an d'emprisonnement et 15 000 euros d'amende pour mise en danger d'autrui. ## A lire egalement - Caces R489 Chariots Elevateurs - Recyclage Renouvellement Caces - Caces R482 Engins Chantier - Formation Caces Prix Duree --- ## Vérifier l'authenticité d'un CACES : détecter les fraudes Source: https://www.caces.fr/guides/comment-verifier-lauthenticite-dun-caces-detecter-les-fausses-certifications.html (mis à jour : 2026-05-19) ## Qu'est-ce qu'un CACES authentique et pourquoi les fraudes existent-elles ? Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) n'est pas un diplôme au sens juridique du terme. Il s'agit d'une attestation de compétences délivrée à l'issue d'évaluations théoriques et pratiques, conformément aux recommandations de la Caisse nationale de l'Assurance Maladie (CNAM). Ce certificat valide la capacité d'un opérateur à conduire un type d'engin spécifique en toute sécurité. ### Les caractéristiques d'un CACES valide Un CACES authentique repose sur une chaîne de confiance à trois niveaux : - Le COFRAC (Comité français d'accréditation) accrédite les organismes certificateurs selon la norme NF EN ISO/CEI 17024. - Les organismes certificateurs (comme Global Certification, SGS, Bureau Veritas ou AFNOR Certification) certifient les organismes testeurs selon les référentiels de la CNAM. - Les organismes testeurs certifiés (OTC) font passer les épreuves théoriques et pratiques, puis délivrent le CACES aux candidats ayant satisfait aux critères. Toute rupture dans cette chaîne rend le certificat invalide. Un CACES délivré par un organisme non certifié n'a aucune valeur, même si le candidat possède réellement les compétences. ### Pourquoi la fraude au CACES existe-t-elle ? Plusieurs facteurs expliquent la persistance de faux CACES sur le marché : - Le coût de la formation : entre 600 et 1 500 euros selon la catégorie et la région, ce qui pousse certains candidats à chercher des raccourcis. - La pression du recrutement : des employeurs pressés par des délais de chantier acceptent parfois des documents sans vérification approfondie. - La facilité de falsification : un certificat papier sans base de données centralisée peut être contrefait ou modifié relativement facilement. - L'ignorance des procédures : de nombreux employeurs ne connaissent pas les mentions obligatoires ni les moyens de vérification disponibles. Selon l'INRS, les accidents impliquant des engins de levage et de manutention restent parmi les plus graves du secteur BTP, avec plus de 8 000 accidents du travail liés à la conduite d'engins chaque année en France. Un opérateur non qualifié multiplie considérablement ces risques. ## Cadre réglementaire et sanctions en cas de fraude La conduite d'engins de chantier, de chariots élévateurs ou de nacelles est encadrée par le Code du travail. Les articles R4323-55 à R4323-57 imposent à l'employeur de délivrer une autorisation de conduite à tout opérateur, après avoir vérifié trois éléments : l'aptitude médicale, la formation adéquate et la connaissance des lieux et des instructions de sécurité. ### Le rôle des recommandations CNAM Les recommandations de la CNAM, bien que non contraignantes juridiquement, constituent le référentiel technique reconnu par les tribunaux et les organismes de contrôle (CARSAT, inspection du travail). Depuis le 1er janvier 2020, la nouvelle nomenclature s'applique : - R482 - Engins de chantier (validité 10 ans) - R483 - Grues mobiles (validité 5 ans) - R484 - Ponts roulants et portiques (validité 5 ans) - R485 - Chariots de manutention gerbeurs à conducteur accompagnant (validité 5 ans) - R486 - Plates-formes élévatrices mobiles de personnel (validité 5 ans) - R489 - Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté (validité 5 ans) - R490 - Grues auxiliaires de chargement (validité 5 ans) ### Les sanctions encourues L'utilisation ou la production d'un faux CACES expose à des sanctions sévères : - Pour le titulaire du faux certificat : le délit de faux et usage de faux (article 441-1 du Code pénal) est puni de 3 ans d'emprisonnement et 45 000 euros d'amende . - Pour l'employeur : en cas d'accident avec un salarié non certifié, sa responsabilité pénale est engagée pour mise en danger de la vie d'autrui (article 223-1 du Code pénal), voire homicide involontaire. Les peines peuvent atteindre 5 ans d'emprisonnement et 75 000 euros d'amende . La faute inexcusable peut également être retenue, entraînant la majoration des indemnités versées à la victime. - Pour l'entreprise : la CARSAT peut appliquer une majoration des cotisations AT/MP pouvant aller jusqu'à 200 % en cas de manquement avéré aux obligations de sécurité. ## Comment vérifier concrètement l'authenticité d'un CACES La vérification d'un CACES s'effectue en plusieurs étapes complémentaires. Un contrôle rigoureux prend moins de 30 minutes et peut éviter des conséquences dramatiques sur le plan humain, juridique et financier. ### Étape 1 : contrôler les mentions obligatoires Tout CACES authentique doit comporter les informations suivantes : - Nom, prénom et date de naissance du titulaire - Recommandation concernée (ex : R489) et catégorie(s) obtenue(s) - Date de délivrance et date de fin de validité - Résultats obtenus aux épreuves théoriques et pratiques - Nom, adresse et numéro de certification de l'organisme testeur certifié (OTC) - Nom de l'organisme certificateur ayant certifié l'OTC - Signature et cachet du testeur L'absence d'une seule de ces mentions constitue un signal d'alerte majeur. Les anciens CACES délivrés avant 2020 sous les recommandations R372m, R386, R389 ou R390 présentent un format légèrement différent mais doivent également comporter l'identification complète de l'organisme testeur. ### Étape 2 : vérifier l'organisme testeur certifié (OTC) Chaque OTC doit être certifié par un organisme certificateur accrédité par le COFRAC. Pour vérifier cette certification : - Consultez le site du COFRAC (cofrac.fr) pour vérifier l'accréditation de l'organisme certificateur mentionné sur le CACES. - Contactez directement l' organisme certificateur pour confirmer que l'OTC figurant sur le document est bien dans sa liste d'organismes certifiés actifs. - Appelez l' OTC mentionné sur le certificat pour confirmer qu'il a bien évalué le candidat à la date indiquée et dans la catégorie concernée. ### Étape 3 : croiser les informations avec le candidat Demandez au candidat de fournir l'ensemble de ses justificatifs en complément du CACES. Un candidat légitime dispose généralement de : - Une attestation de formation délivrée par le centre de formation (document distinct du CACES) - Le CACES original délivré par l'OTC après réussite aux épreuves - Un avis médical d'aptitude récent délivré par le médecin du travail Si le candidat ne peut fournir qu'un seul document ou si les dates, noms d'organismes ou catégories ne concordent pas entre ces pièces, une investigation plus approfondie s'impose avant toute autorisation de conduite. ## Bonnes pratiques pour se prémunir contre les faux CACES La prévention reste la meilleure protection contre les fausses certifications. Voici les mesures recommandées pour les employeurs comme pour les salariés. ### Pour les employeurs - Mettre en place une procédure systématique de vérification : intégrer le contrôle du CACES dans le processus de recrutement ou d'accueil sur chantier, avec une checklist dédiée. - Conserver une copie du CACES dans le dossier du salarié, accompagnée de la preuve de vérification (date d'appel à l'OTC, nom de l'interlocuteur contacté). - Anticiper les renouvellements : tenir un tableau de suivi des dates d'expiration pour planifier les recyclages à temps et éviter la tentation de prolonger un certificat expiré. - Privilégier des centres de formation référencés : choisir des organismes de formation travaillant avec des OTC reconnus et facilement vérifiables. - Former le personnel RH et les chefs de chantier à la lecture d'un CACES et aux réflexes de vérification de base. ### Pour les salariés et demandeurs d'emploi - Ne jamais acheter un CACES sans formation : toute offre proposant un certificat sans passage d'épreuves théoriques et pratiques est frauduleuse, quelle que soit la promesse faite. - Vérifier que le centre de formation travaille avec un OTC certifié avant de s'inscrire et de régler les frais de formation. - Conserver tous les documents : attestation de formation, CACES original et avis médical. Ces pièces sont complémentaires et renforcent la crédibilité du parcours. - Signaler les offres suspectes : des annonces proposant un CACES en 24 heures, sans examen, ou à des prix anormalement bas (moins de 300 euros pour une formation initiale complète) doivent alerter. ### Les signaux d'alerte à connaître Certains indices doivent immédiatement éveiller la méfiance : - Un CACES délivré par un organisme introuvable en ligne ou dépourvu de numéro de certification - Des fautes d'orthographe, une mise en page approximative ou un logo de mauvaise qualité sur le document - Une durée de formation anormalement courte (moins de 2 jours pour une formation initiale R489, par exemple) - Un prix très inférieur au marché (la formation R489 catégorie 3 coûte en moyenne entre 600 et 900 euros en 2025) - L'impossibilité pour le candidat de répondre à des questions élémentaires sur les règles de conduite ou de sécurité liées à son engin En cas de doute persistant, il est préférable de refuser l'autorisation de conduite et de proposer au salarié de repasser le CACES auprès d'un organisme de confiance. Le coût d'une nouvelle formation est dérisoire comparé aux conséquences d'un accident. ## Questions frequentes Un employeur peut-il être poursuivi s'il emploie un salarié avec un faux CACES ? Oui. L'employeur a l'obligation légale de vérifier les compétences de ses opérateurs avant de délivrer une autorisation de conduite (articles R4323-55 à R4323-57 du Code du travail). En cas d'accident impliquant un salarié muni d'un faux CACES, l'employeur peut être poursuivi pour mise en danger de la vie d'autrui, faute inexcusable, voire homicide involontaire si l'accident est mortel. Les peines encourues vont jusqu'à 5 ans d'emprisonnement et 75 000 euros d'amende. Existe-t-il une base de données nationale pour vérifier un CACES ? Il n'existe pas à ce jour de base de données centralisée regroupant tous les CACES délivrés en France. La vérification s'effectue en contactant directement l'organisme testeur certifié (OTC) mentionné sur le document, puis en confirmant sa certification auprès de l'organisme certificateur. Le site du COFRAC (cofrac.fr) permet de vérifier l'accréditation des organismes certificateurs. Cette absence de base centralisée rend d'autant plus importante la vérification manuelle par l'employeur. Que faire si je découvre qu'un de mes salariés possède un faux CACES ? Il faut agir immédiatement. Retirez sans délai l'autorisation de conduite du salarié concerné pour supprimer le risque d'accident. Informez votre service juridique ou votre conseil, car l'utilisation d'un faux document peut justifier une procédure disciplinaire pouvant aller jusqu'au licenciement pour faute grave. Signalez la fraude à l'organisme dont le nom figure sur le faux certificat. Proposez ensuite au salarié de suivre une formation légitime auprès d'un centre certifié pour régulariser sa situation. ## A lire egalement - Caces R489 Chariots Elevateurs - Recyclage Renouvellement Caces - Formation Caces Prix Financement - Autorisation Conduite Engins --- ## Correspondance ancien et nouveau référentiel CACES (2020) Source: https://www.caces.fr/guides/correspondance-ancien-nouveau-referentiel-caces.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Contexte de la rénovation du référentiel CACES Le Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité (CACES) est un dispositif de validation des compétences des conducteurs d'engins de manutention et de levage en France. Il repose sur des recommandations émises par la Caisse nationale de l'assurance maladie (CNAM), en collaboration avec l'Institut national de recherche et de sécurité (INRS). Après plus de vingt ans d'application des référentiels initiaux, la CNAM a entrepris une refonte complète du dispositif, aboutissant à de nouvelles recommandations entrées en vigueur le 1er janvier 2020 [1] . Cette rénovation fait passer le nombre de recommandations de six à huit, avec la création de deux nouveaux référentiels : la recommandation R.484 relative aux ponts roulants et portiques, et la recommandation R.485 relative aux gerbeurs à conducteur accompagnant. Ces deux familles d'engins, auparavant non couvertes par le dispositif CACES, représentent pourtant une part significative des accidents du travail liés à la conduite d'engins [2] . Les objectifs principaux de la rénovation sont l'harmonisation des référentiels entre familles d'engins, une meilleure lisibilité des catégories, la prise en compte des évolutions technologiques (télécommande, assistance électronique) et le renforcement des exigences en matière de formation pratique. Il est important de noter que les CACES obtenus sous l'ancien référentiel restent valides jusqu'à leur date d'expiration naturelle et ne nécessitent pas de renouvellement anticipé [1] . ## Tableau de correspondance ancien / nouveau référentiel Le tableau ci-dessous présente la correspondance entre les anciennes recommandations CACES et les nouveaux référentiels applicables depuis le 1er janvier 2020. Ancien référentiel Nouveau référentiel (2020) Principaux changements Validité R.372 modifiée Engins de chantier 10 catégories (1 à 10) R.482 Engins de chantier 11 catégories (A, B1, B2, B3, C1, C2, C3, D, E, F, G) Réorganisation des catégories par type de technologie. Création de la catégorie F (machines de forage et de sondage). La catégorie G (conduite hors production) remplace l'ancienne catégorie 10. 10 ans (sauf F : 5 ans) R.377 modifiée Grues à tour 2 catégories (GMA, GME) R.487 Grues à tour 3 catégories (1, 2, 3) Catégorie 3 ajoutée pour la conduite par télécommande. Catégorie 1 correspond à l'ancienne GME (grue à montage par éléments). Catégorie 2 correspond à l'ancienne GMA (grue à montage automatisé). 5 ans R.383 modifiée Grues mobiles 6 catégories (1A, 1B, 2A, 2B, 3A, 3B) R.483 Grues mobiles 2 catégories (A, B) Simplification majeure : passage de 6 à 2 catégories. Catégorie A : grues à flèche treillis. Catégorie B : grues à flèche télescopique. 5 ans R.386 PEMP / Nacelles 6 catégories (1A, 1B, 2A, 2B, 3A, 3B) R.486 PEMP / Nacelles 2 catégories (A, B) avec groupes 1, 2, 3 Refonte avec un système de groupes selon le type de PEMP. Le groupe définit la complexité de la nacelle. Catégorie A : levage de personnes. Catégorie B : levage de personnes et de matériaux. 5 ans R.389 Chariots automoteurs 6 catégories (1 à 6) R.489 Chariots automoteurs 9 catégories (1A, 1B, 2A, 2B, 3, 4, 5, 6, 7) Ancienne catégorie 1 scindée en 1A (préparateur de commandes au sol) et 1B (gerbeur à conducteur porté, hauteur de levée inférieure ou égale à 1,20 m). Ancienne catégorie 2 scindée en 2A (capacité inférieure ou égale à 6 000 kg) et 2B (capacité supérieure à 6 000 kg). Création de la catégorie 7 (conduite hors production). 5 ans R.390 Grues de chargement R.490 Grues de chargement Évolutions mineures. Distinction plus claire entre la commande au pied de la grue et la commande en cabine du véhicule porteur. 5 ans N'existait pas R.484 NOUVEAU Ponts roulants et portiques 2 catégories (1, 2) Nouvelle recommandation. Catégorie 1 : commande au sol (boutons, télécommande). Catégorie 2 : commande en cabine. 5 ans N'existait pas R.485 NOUVEAU Gerbeurs à conducteur accompagnant 2 catégories (1, 2) Nouvelle recommandation. Catégorie 1 : hauteur de levée inférieure ou égale à 1,20 m. Catégorie 2 : hauteur de levée supérieure à 1,20 m. 5 ans ## Détail des évolutions par famille d'engins ### Engins de chantier (R.372m → R.482) La recommandation R.482 remplace la R.372 modifiée et constitue l'une des refondations les plus importantes du nouveau référentiel. L'ancienne classification numérique (catégories 1 a 10) est abandonnée au profit d'une classification alphabétique (A à G) fondée sur la technologie de l'engin. La catégorie A regroupe les engins compacts, tandis que les catégories B1 à B3 couvrent respectivement les engins d'extraction a déplacement séquentiel, les engins de sondage ou de forage a déplacement séquentiel et les engins d'extraction a déplacement alternatif. Les catégories C1 à C3 concernent les engins de chargement a déplacement alternatif. La catégorie D porte sur les engins de compactage, la catégorie E sur les engins de transport. La catégorie F, création du nouveau référentiel, couvre les machines de forage et de sondage. Enfin, la catégorie G remplace l'ancienne catégorie 10 et autorise la conduite hors production (transfert, chargement sur porte-engins, maintenance) [1] . ### Grues à tour (R.377m → R.487) La recommandation R.487 conserve la distinction entre grues à montage par éléments (ancienne GME, devenue catégorie 1) et grues à montage automatisé (ancienne GMA, devenue catégorie 2). L'évolution majeure réside dans la création de la catégorie 3 , dédiée à la conduite de grues à tour par télécommande. Cette catégorie répond à l'évolution technologique du secteur de la construction, ou la commande à distance des grues à tour se généralise sur les chantiers de grande envergure [2] . ### Grues mobiles (R.383m → R.483) La recommandation R.483 simplifie considérablement le dispositif en réduisant le nombre de catégories de six à deux. L'ancien système croisait le type de flèche (treillis ou télescopique) avec la capacité de charge (inférieure à 100 tonnes, entre 100 et 250 tonnes, supérieure à 250 tonnes). Le nouveau référentiel ne retient que le type de flèche : la catégorie A pour les grues à flèche treillis et la catégorie B pour les grues à flèche télescopique, quelle que soit la capacité de charge. Les exigences pratiques de formation sont en revanche renforcées [1] . ### PEMP / Nacelles (R.386 → R.486) La recommandation R.486 refond le système de classification des plates-formes élévatrices mobiles de personnes (PEMP). L'ancien dispositif distinguait trois types (1, 2, 3) et deux groupes (A, B), générant six catégories. Le nouveau référentiel inverse cette logique en définissant deux catégories principales (A et B) subdivisees en trois groupes chacune. La catégorie A porte sur les PEMP a élévation verticale, la catégorie B sur les PEMP a élévation multidirectionnelle. Les groupes 1, 2 et 3 distinguent les nacelles selon qu'elles sont à translation admise en position haute, à translation admise en position haute avec stabilisateurs, ou sans translation en position haute. Cette réorganisation vise à mieux refléter les situations de travail rencontrées sur le terrain [2] . ### Chariots automoteurs (R.389 → R.489) La recommandation R.489 est celle qui concerne le plus grand nombre de conducteurs, les chariots élévateurs représentant environ 55 % des CACES délivrés chaque année en France. L'ancienne catégorie 1 (transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commandes au sol) est scindée en catégorie 1A (préparateur de commandes au sol, hauteur de levée inférieure ou égale à 1 m) et catégorie 1B (gerbeur à conducteur porté, hauteur de levée inférieure ou égale à 1,20 m). L'ancienne catégorie 2 est scindée en catégorie 2A (chariots à plateau porteur, capacité inférieure ou égale à 6 000 kg) et catégorie 2B (chariots à plateau porteur, capacité supérieure à 6 000 kg). Les catégories 3 (chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux), 4 (chariots à mât rétractable), 5 (chariots a poste de conduite élevable) et 6 (chariots hors production) restent globalement inchangées. La catégorie 7 est créée pour la conduite de chariots hors production sur les sites industriels [1] . ### Grues de chargement (R.390 → R.490) La recommandation R.490 remplace la R.390 avec des évolutions relativement mineures. Le référentiel apporte une distinction plus précise entre la commande de la grue de chargement depuis le sol (au pied de la grue) et la commande depuis la cabine du véhicule porteur. Les exigences relatives aux vérifications avant utilisation et à la gestion des zones d'évolution sont également renforcées. La structure globale de la formation et de l'évaluation reste comparable à l'ancien dispositif [1] . ### Nouvelles recommandations R.484 et R.485 La recommandation R.484 crée un référentiel CACES spécifique pour les ponts roulants et portiques, équipements qui n'etaient auparavant couverts par aucune recommandation de la CNAM relative au CACES. La catégorie 1 concerne la conduite depuis le sol (boite à boutons pendante, télécommande), tandis que la catégorie 2 concerne la conduite depuis une cabine. L'INRS estimait que plusieurs milliers d'accidents du travail par an impliquaient ces équipements, justifiant la création d'un référentiel dédié [2] . La recommandation R.485 couvre les gerbeurs à conducteur accompagnant, des engins compacts fréquemment utilisés en logistique et en grande distribution. La catégorie 1 concerne les gerbeurs dont la hauteur de levée est inférieure ou égale à 1,20 m, la catégorie 2 ceux dont la hauteur de levée est supérieure à 1,20 m. Avant 2020, ces engins etaient fréquemment utilisés sans formation formalisée, alors qu'ils représentaient une source significative d'accidents du travail dans les entrepôts et les surfaces commerciales [2] . ## Validité des CACES obtenus sous l'ancien référentiel La transition entre les deux référentiels est encadrée par des dispositions claires établies par la CNAM : - Un CACES obtenu avant le 1er janvier 2020 sous l'ancien référentiel reste valide jusqu'à sa date d'expiration naturelle . Un CACES R.389 catégorie 3 obtenu en mars 2018, par exemple, reste valable jusqu'en mars 2023. - Il n'existe aucune obligation de repasser le CACES sous le nouveau référentiel avant la date d'expiration de l'ancien certificat. - Au moment du renouvellement, le candidat passe obligatoirement l'évaluation sous le nouveau référentiel . Un conducteur dont le CACES R.389 catégorie 3 expire doit passer le CACES R.489 catégorie 3. - Les organismes testeurs certifiés (OTC) ne délivrent plus que des CACES sous le nouveau référentiel depuis le 1er janvier 2020 . Aucune évaluation selon les anciennes recommandations n'est possible. - L'autorisation de conduite, délivrée par l'employeur en application de l'article R4323-56 du Code du travail, reste un document distinct du CACES. Sa validité dépend de l'évaluation des risques réalisée par l'employeur [3] . En pratique, la grande majorité des CACES en circulation sont désormais délivrés sous le nouveau référentiel, la quasi-totalité des certificats émis avant 2020 ayant atteint leur date d'expiration au plus tard fin 2024 (durée de validité maximale de 5 ans pour la plupart des familles). ## Sources et références - [1] INRS, "CACES : ce qu'il faut retenir", dossier de référence sur le dispositif CACES et les recommandations en vigueur. Consulter sur inrs.fr - [2] INRS, brochure ED 6348, "Les CACES - Évolution des recommandations", document détaillant les modifications apportées par la réforme de 2020. Télécharger le PDF sur inrs.fr - [3] Code du travail, articles R4323-55 à R4323-57 relatifs à la conduite d'équipements de travail mobiles et d'équipements de levage. Consulter sur Legifrance - [4] Recommandations de la CNAM relatives à l'utilisation des engins : R.482, R.483, R.484, R.485, R.486, R.487, R.489, R.490. Textes disponibles sur ameli.fr --- ## Formateur et testeur CACES : parcours et salaire Source: https://www.caces.fr/guides/devenir-formateur-ou-testeur-caces-parcours-certifications-ofotc-remuneration.html (mis à jour : 2026-05-20) ## Formateur et testeur CACES : deux métiers distincts au service de la sécurité Dans le dispositif CACES, le formateur et le testeur occupent des fonctions bien différentes, même si une seule personne peut cumuler les deux rôles sous certaines conditions. ### Le rôle du formateur CACES Le formateur CACES dispense la formation théorique et pratique aux candidats. Il enseigne les règles de conduite en sécurité, la connaissance des équipements, la réglementation applicable et les gestes techniques propres à chaque famille d'engins. Son intervention se déroule au sein d'un organisme de formation (OF) déclaré auprès de la DREETS (Direction régionale de l'économie, de l'emploi, du travail et des solidarités). Ses missions principales : - Concevoir et animer des sessions de formation adaptées aux recommandations CNAM (R482 à R490) - Évaluer la progression des stagiaires tout au long de la formation - Adapter la pédagogie au niveau et à l'expérience des apprenants - Veiller au respect des consignes de sécurité sur les plateaux techniques ### Le rôle du testeur CACES Le testeur CACES est chargé de l'évaluation finale du candidat. Il fait passer les épreuves théoriques et pratiques selon les référentiels définis par la CNAM. Son évaluation détermine si le candidat obtient ou non son certificat CACES. Le testeur exerce obligatoirement au sein d'un organisme testeur certifié (OTC) , accrédité par le COFRAC ou conventionné par la CNAM. La distinction est essentielle : le formateur prépare, le testeur certifie. Cette séparation garantit l'impartialité de l'évaluation, conformément aux exigences de la norme NF EN ISO/CEI 17024 relative à la certification de personnes. ## Cadre réglementaire : certifications OF et OTC depuis la réforme de 2020 La réforme CACES entrée en vigueur le 1er janvier 2020 a profondément restructuré le dispositif. Les anciennes recommandations (R372m, R386, R389, R390) ont été remplacées par huit nouvelles recommandations, de la R482 à la R490, avec des exigences renforcées pour les organismes et les intervenants. ### Exigences pour l'organisme de formation (OF) Pour dispenser des formations CACES, un OF doit remplir plusieurs obligations : - Déclaration d'activité auprès de la DREETS (anciennement DIRECCTE) - Certification Qualiopi obligatoire depuis le 1er janvier 2022 pour accéder aux financements publics et mutualisés (OPCO, CPF, Pôle emploi) - Disposer de plateaux techniques conformes aux référentiels CNAM : aires de manœuvre, équipements en bon état, matériel pédagogique adapté - Employer des formateurs dont les compétences sont vérifiées selon les critères définis par chaque recommandation ### Exigences pour l'organisme testeur certifié (OTC) L'OTC est soumis à un niveau d'exigence supérieur : - Accréditation COFRAC selon la norme NF EN ISO/CEI 17024, ou convention avec la CNAM - Respect d'un système de management de la qualité documenté et audité - Emploi de testeurs répondant aux critères de compétence définis dans les référentiels CNAM - Garantie d' impartialité : le testeur ne doit pas avoir formé le candidat qu'il évalue (sauf dérogation encadrée pour les catégories à faible volume) En 2025, la France compte environ 180 OTC accrédités par le COFRAC, répartis sur l'ensemble du territoire. Ce chiffre témoigne d'un marché structuré mais accessible pour les professionnels souhaitant s'engager dans cette voie. ### Les recommandations CNAM concernées Le formateur ou testeur CACES intervient sur une ou plusieurs familles d'équipements : - R482 - Engins de chantier (pelles, chargeuses, bulldozers) - R483 - Grues mobiles - R484 - Ponts roulants et portiques - R485 - Chariots de manutention automoteurs gerbeurs à conducteur accompagnant - R486 - Plates-formes élévatrices mobiles de personnel (PEMP) - R487 - Grues à tour - R489 - Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté - R490 - Grues de chargement ## Parcours concret pour devenir formateur ou testeur CACES Il n'existe pas de diplôme unique intitulé « formateur CACES ». Le parcours repose sur la combinaison d'une expérience terrain , d'une compétence pédagogique et d'une maîtrise réglementaire . ### Prérequis communs - Expérience professionnelle significative sur les équipements concernés : la plupart des OTC et OF exigent au minimum 3 à 5 ans de pratique en conduite d'engins - CACES en cours de validité sur les catégories visées (validité de 5 ans pour la majorité, 10 ans pour la R482) - Aptitude médicale délivrée par le médecin du travail - Maîtrise de la réglementation : Code du travail (articles R4323-55 à R4323-57), recommandations CNAM, normes NF ### Étapes pour devenir formateur CACES 1. Valider une formation pédagogique. Le Titre Professionnel Formateur Professionnel d'Adultes (TP FPA), inscrit au RNCP de niveau 5, constitue la référence. D'une durée de 6 à 8 mois en centre de formation, il coûte entre 4 000 et 8 000 euros selon les organismes et les régions. Il est éligible au CPF. Des formations pédagogiques plus courtes (3 à 5 jours) existent également, ciblées sur la pédagogie appliquée à la conduite d'engins. 2. Suivre une formation spécifique « formateur CACES ». Proposée par des organismes spécialisés, elle dure généralement 5 à 10 jours par famille d'équipement et coûte entre 1 500 et 3 500 euros . Elle couvre les référentiels CNAM, les méthodes d'évaluation, la conception de parcours pédagogiques et la sécurité sur plateau. 3. Intégrer un organisme de formation. En tant que salarié ou formateur indépendant (statut auto-entrepreneur, portage salarial ou société), vous intervenez sous la responsabilité de l'OF. ### Étapes pour devenir testeur CACES 1. Justifier des compétences requises. Les référentiels CNAM précisent les exigences pour chaque famille : expérience de conduite, connaissance de la recommandation, capacité à évaluer selon les grilles normalisées. 2. Être recruté ou mandaté par un OTC. L'organisme testeur certifié vérifie vos compétences, vous forme à ses procédures internes et vous habilite en tant que testeur. Cette habilitation est auditée par le COFRAC. 3. Maintenir ses compétences. Le testeur doit suivre des formations continues régulières (en général annuelles) et participer aux audits de l'OTC. Toute évolution des recommandations CNAM impose une mise à jour des connaissances. À noter : de nombreux professionnels cumulent les deux fonctions en travaillant pour un organisme qui est à la fois OF et OTC, une configuration fréquente en France. ## Rémunération, marché de l'emploi et conseils pour réussir Le secteur de la formation CACES offre des perspectives financières attractives, portées par une demande structurellement forte dans les secteurs du BTP, de la logistique et de l'industrie. ### Grille de rémunération indicative (2025) - Formateur CACES salarié débutant : 2 200 à 2 800 euros brut par mois - Formateur CACES salarié expérimenté (5 ans et plus, multi-catégories) : 3 000 à 3 800 euros brut par mois - Formateur CACES indépendant : 350 à 600 euros HT par jour, soit un chiffre d'affaires annuel potentiel de 70 000 à 120 000 euros pour 200 jours facturés - Testeur CACES : rémunération similaire, souvent majorée de 10 à 15 % en raison de la responsabilité juridique liée à la certification Les écarts varient selon la région (l'Île-de-France et les grandes métropoles offrent des tarifs supérieurs de 15 à 20 %), le nombre de catégories maîtrisées et la rareté de certaines spécialités (R483 grues mobiles, R487 grues à tour). ### Un marché en tension Selon les données de l'INRS et de l'OPCO Constructys, le secteur du BTP recrute chaque année plus de 50 000 nouveaux conducteurs d'engins nécessitant une formation CACES. La logistique (R489) représente à elle seule près de 40 % des certificats délivrés. Cette demande soutenue crée un besoin constant en formateurs et testeurs qualifiés, notamment dans les régions Auvergne-Rhône-Alpes, Hauts-de-France et Nouvelle-Aquitaine. ### Conseils pour maximiser vos chances - Multipliez les catégories. Un formateur certifié sur R489 (chariots), R486 (PEMP) et R482 (engins de chantier) est nettement plus employable qu'un spécialiste d'une seule famille. - Investissez dans la pédagogie. Le TP FPA reste un atout majeur, y compris pour les profils très expérimentés en conduite. Savoir conduire et savoir enseigner sont deux compétences distinctes. - Visez la double casquette formateur-testeur. Les organismes recherchent des profils polyvalents capables d'assurer l'intégralité du parcours, de la formation à l'évaluation. - Restez en veille réglementaire. Abonnez-vous aux publications de la CNAM et de l'INRS. Les recommandations évoluent régulièrement, et un formateur qui maîtrise les dernières mises à jour inspire confiance. - Constituez votre réseau. Rejoignez les associations professionnelles du secteur (AFTRAL, réseau des OTC) et participez aux salons spécialisés comme Préventica ou Expoprotection. Le métier de formateur ou testeur CACES offre un équilibre rare entre expertise technique, transmission de savoirs et impact direct sur la sécurité des travailleurs. Pour les professionnels expérimentés souhaitant donner un nouveau souffle à leur carrière, c'est une reconversion à la fois accessible et valorisante. ## Questions frequentes Quel diplôme faut-il pour devenir formateur CACES ? Il n'existe pas de diplôme obligatoire unique. Cependant, le Titre Professionnel Formateur Professionnel d'Adultes (TP FPA, niveau 5) est la référence reconnue. Il doit être complété par une expérience significative en conduite d'engins (3 à 5 ans minimum) et une formation spécifique aux référentiels CNAM. Certains organismes acceptent des formations pédagogiques plus courtes de 3 à 5 jours. Quelle est la différence entre un OF et un OTC ? L'OF (organisme de formation) dispense la formation théorique et pratique aux candidats. L'OTC (organisme testeur certifié) est habilité à faire passer les épreuves d'évaluation et à délivrer le certificat CACES. L'OTC doit être accrédité par le COFRAC selon la norme NF EN ISO/CEI 17024 ou conventionné par la CNAM. Un même organisme peut cumuler les deux statuts. Combien gagne un formateur CACES indépendant ? Un formateur CACES indépendant facture en moyenne entre 350 et 600 euros HT par jour selon sa spécialité, sa région et son expérience. Sur une base de 200 jours travaillés par an, cela représente un chiffre d'affaires annuel de 70 000 à 120 000 euros. Les spécialités rares comme les grues mobiles (R483) ou les grues à tour (R487) permettent de pratiquer les tarifs les plus élevés. ## A lire egalement - Caces R489 Chariots Elevateurs - Caces R486 Nacelle Pemp - Caces R482 Engins Chantier - Recyclage Renouvellement Caces - Financement Formation Caces Cpf --- ## Examen CACES : déroulement des épreuves théorique et pratique Source: https://www.caces.fr/guides/examen-caces-deroulement-detaille-de-lepreuve-theorique-et-pratique.html (mis à jour : 2026-05-15) ## Qu'est-ce que l'examen CACES ? Définition et objectifs Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est un dispositif de validation des compétences créé par la CNAM (Caisse nationale de l'assurance maladie) en collaboration avec l'INRS (Institut national de recherche et de sécurité). Il ne constitue ni un diplôme ni un permis de conduire, mais une attestation prouvant que le candidat maîtrise la conduite d'un type d'engin spécifique dans le respect des règles de sécurité. ### Pourquoi passer l'examen CACES ? L'article R4323-55 du Code du travail impose à l'employeur de délivrer une autorisation de conduite avant de confier un engin à un salarié. Pour établir cette autorisation, l'employeur doit s'assurer que le conducteur possède les compétences requises. Le CACES constitue le moyen privilégié - et recommandé par la CNAM - de vérifier ces compétences. Il offre une double garantie : - Pour l'employeur : la preuve que son salarié a été évalué par un organisme indépendant et certifié - Pour le salarié : une reconnaissance officielle de ses compétences, valorisable auprès de tout employeur en France ### Les huit familles d'engins concernées Depuis la réforme entrée en vigueur le 1er janvier 2020, les recommandations CACES couvrent huit familles d'engins : - R482 - Engins de chantier (pelles hydrauliques, bulldozers, chargeuses) - R483 - Grues mobiles - R484 - Ponts roulants et portiques - R485 - Chariots de manutention gerbeurs à conducteur accompagnant - R486 - Plates-formes élévatrices mobiles de personnel (PEMP ou nacelles) - R487 - Grues à tour - R489 - Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté - R490 - Grues de chargement (grues auxiliaires) Chaque famille comporte plusieurs catégories correspondant à des types d'engins distincts. L'examen est spécifique à chaque catégorie : un CACES R489 catégorie 3 (chariot élévateur frontal en porte-à-faux) ne couvre pas la catégorie 1A (transpalette automoteur à conducteur porté). ## Cadre réglementaire de l'examen CACES en France L'examen CACES s'inscrit dans un cadre réglementaire précis, défini par le Code du travail et les recommandations de la CNAM. Comprendre ce cadre est indispensable pour tout candidat souhaitant se présenter dans les meilleures conditions. ### Base légale et recommandations Les articles R4323-55 à R4323-57 du Code du travail imposent une autorisation de conduite pour les équipements de travail mobiles automoteurs et les appareils de levage. Les recommandations de la CNAM (R482 à R490), élaborées avec l'INRS, définissent les référentiels de compétences et les modalités d'évaluation. Bien que ces recommandations n'aient pas force de loi à proprement parler, elles font autorité devant les juridictions. Un employeur qui les applique bénéficie d'une présomption de conformité en cas de litige consécutif à un accident du travail. ### Rôle des Organismes Testeurs Certifiés (OTC) L'examen CACES ne peut être administré que par un Organisme Testeur Certifié (OTC), accrédité par le COFRAC (Comité français d'accréditation) selon la norme NF EN ISO/CEI 17024. Le testeur qui évalue le candidat est un professionnel qualifié, indépendant du centre de formation. Cette séparation stricte entre formation et évaluation garantit l'impartialité et la crédibilité du certificat obtenu. ### Durée de validité et renouvellement La durée de validité du CACES varie selon la famille d'engins : - 5 ans pour les recommandations R482, R483, R484, R485, R486, R487 et R489 - 10 ans pour la recommandation R490 (grues de chargement) À l'expiration du certificat, le titulaire doit repasser l'examen complet (théorie et pratique) dans le cadre d'un recyclage. Il est recommandé d'anticiper le renouvellement de 2 à 3 mois pour éviter toute interruption d'activité professionnelle. ### Conditions d'accès à l'examen Pour se présenter à l'examen CACES, le candidat doit remplir trois conditions : - Être âgé de 18 ans minimum (des dérogations existent pour les apprentis mineurs sous certaines conditions) - Avoir suivi une formation adaptée à la catégorie visée (durée variable : 2 à 5 jours selon la catégorie et le niveau initial du candidat) - Disposer d'un avis médical d'aptitude délivré par le médecin du travail, attestant l'absence de contre-indication à la conduite d'engins ## Déroulement détaillé des épreuves théorique et pratique L'examen CACES se compose de deux épreuves distinctes et complémentaires. Le candidat doit réussir les deux pour obtenir son certificat. L'échec à l'une des épreuves entraîne l'échec global, même si l'autre épreuve a été validée. ### L'épreuve théorique : le QCM de connaissances L'épreuve théorique se déroule en salle, sous la supervision du testeur certifié. Elle prend la forme d'un questionnaire à choix multiples (QCM) portant sur les connaissances indispensables à la conduite en sécurité. Modalités : - Format : QCM de 20 à 100 questions selon la famille et la catégorie - Durée : de 30 minutes à 1 h 30 selon le nombre de questions - Support : feuille papier ou tablette numérique, selon l'OTC - Seuil de réussite : minimum 70 % de bonnes réponses Thèmes évalués : - Réglementation applicable et textes de référence (Code du travail, recommandations CNAM) - Classification et technologie des engins : composants, fonctionnement, limites d'utilisation - Identification des risques : renversement, collision, écrasement, chute de charge, heurt de personnes - Règles de circulation et de signalisation sur site industriel ou chantier - Vérifications obligatoires et opérations de maintenance de premier niveau - Conduite à tenir en cas d'incident ou de situation dangereuse Les questions sont fréquemment accompagnées de schémas, de photographies ou de mises en situation concrètes. Le candidat doit identifier les bonnes pratiques ou repérer les manquements aux règles de sécurité. ### L'épreuve pratique : la conduite en situation réelle L'épreuve pratique constitue le cœur de l'examen. Elle se déroule sur une aire d'évolution conforme aux exigences de la recommandation visée, avec l'engin correspondant à la catégorie présentée. Modalités : - Durée : de 30 minutes à 1 h 30 par candidat selon la catégorie - Engin : machine conforme à la catégorie, en bon état de fonctionnement et vérifiée - EPI obligatoires : casque de sécurité, chaussures de sécurité, gilet haute visibilité, gants si nécessaire Les cinq phases de l'évaluation pratique : - Prise de poste : vérifications visuelles de l'engin (état général, niveaux, pneumatiques), contrôle des organes de sécurité, réglage du poste de conduite (siège, rétroviseurs) - Circulation : déplacement de l'engin sur un parcours balisé, respect des allées de circulation, gestion des pentes, des virages et des zones de croisement - Manœuvres : gerbage et dégerbage, chargement et déchargement, positionnement précis de charges à différentes hauteurs et dans des espaces restreints - Opérations spécifiques : selon la catégorie (élingage et levage pour R489 catégorie 3, travail en hauteur pour R486, terrassement pour R482, etc.) - Fin de poste : immobilisation réglementaire de l'engin, mise en sécurité, retrait de la clé de contact, signalement des anomalies constatées pendant l'utilisation Comportements éliminatoires : certaines fautes entraînent l'échec immédiat et définitif de l'épreuve pratique : - Mise en danger du candidat, du testeur ou d'un tiers présent sur l'aire d'évolution - Non-port des équipements de protection individuelle obligatoires - Non-respect du balisage de sécurité ou des zones interdites - Perte de contrôle de l'engin ou de la charge transportée - Refus de se conformer aux consignes du testeur ## Conseils pour réussir l'examen CACES du premier coup Avec une préparation sérieuse et méthodique, l'examen CACES est tout à fait accessible. Voici les conseils essentiels pour maximiser vos chances de réussite dès la première tentative. ### Bien choisir son centre de formation Tous les centres de formation ne se valent pas. Privilégiez un organisme disposant d'un parc d'engins récent et diversifié, d'aires d'évolution conformes aux recommandations et de formateurs expérimentés. Vérifiez que le centre fait appel à un OTC accrédité par le COFRAC pour la partie évaluation. Le coût d'une formation CACES varie généralement entre 600 et 1 500 euros selon la catégorie, la durée (2 à 5 jours) et la région. Ce tarif inclut habituellement la formation complète et le passage de l'examen. ### Préparer l'épreuve théorique - Étudiez attentivement les supports de cours remis par le centre de formation - Concentrez-vous sur la réglementation et les consignes de sécurité propres à votre catégorie d'engin - Entraînez-vous sur des QCM d'entraînement si votre organisme de formation en propose - Mémorisez les pictogrammes de sécurité, les gestes de commandement normalisés et la lecture des plaques de charge ### Préparer l'épreuve pratique - Profitez pleinement de chaque session de conduite pendant la formation pour automatiser vos gestes - Demandez à votre formateur de répéter les manœuvres qui vous posent le plus de difficulté - Apprenez la procédure complète de prise de poste par cœur : c'est souvent la première compétence évaluée - Retenez que le testeur évalue la sécurité avant la rapidité : mieux vaut une manœuvre lente et maîtrisée qu'un exercice rapide et risqué ### Le jour de l'examen Présentez-vous reposé et équipé de vos EPI complets (chaussures de sécurité, gilet haute visibilité). Arrivez en avance pour vous familiariser avec l'aire d'évolution et l'engin mis à disposition, qui peut différer de celui utilisé en formation. Pendant l'épreuve pratique, verbalisez vos actions à voix haute : cela démontre au testeur que vos gestes sont réfléchis et que vous maîtrisez chaque étape de la procédure. En cas d'erreur mineure, ne vous déconcentrez pas : corrigez calmement et poursuivez l'exercice avec méthode. ## Questions frequentes Combien de temps dure l'examen CACES au total ? La durée totale de l'examen CACES varie selon la catégorie présentée. Comptez en moyenne 30 minutes à 1 h 30 pour l'épreuve théorique (QCM) et 30 minutes à 1 h 30 pour l'épreuve pratique de conduite. L'ensemble se déroule généralement sur une demi-journée à une journée, en fonction du nombre de candidats. La formation préalable à l'examen dure quant à elle de 2 à 5 jours selon la catégorie et le niveau initial du candidat. Que se passe-t-il en cas d'échec à l'examen CACES ? En cas d'échec à l'une ou aux deux épreuves, le candidat doit repasser la totalité de l'examen (théorie et pratique). Il n'est pas possible de conserver le bénéfice d'une épreuve réussie. La plupart des centres de formation proposent un repassage à tarif réduit, généralement compris entre 150 et 300 euros, dans un délai de quelques semaines. Il est fortement conseillé de suivre des heures de formation complémentaires avant de se représenter. Faut-il un permis de conduire pour passer le CACES ? Non, le CACES est une certification totalement indépendante du permis de conduire automobile. Aucun permis B n'est requis pour se présenter à l'examen. Toutefois, si l'engin est amené à circuler sur la voie publique (par exemple un engin de chantier en déplacement entre deux sites), le Code de la route impose un permis adapté en complément. Sur site privé ou chantier fermé, seuls le CACES valide et l'autorisation de conduite délivrée par l'employeur sont nécessaires. ## A lire egalement - Caces R489 Chariots Elevateurs - Recyclage Renouvellement Caces - Caces R482 Engins Chantier - Caces R486 Nacelle Pemp --- ## Financer sa formation CACES au CPF Source: https://www.caces.fr/guides/financer-formation-caces-cpf.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Le coût d'une formation CACES : un investissement rentable Avant de parler financement, il est important de comprendre ce que représente l'investissement dans une formation CACES. Les tarifs varient considérablement selon la catégorie de CACES visée, la durée de la formation et le centre choisi. En moyenne, une formation initiale CACES coûte entre 600 et 2 500 euros , tandis qu'un recyclage se situe entre 400 et 1 200 euros. Ces montants peuvent sembler élevés, mais il faut les mettre en perspective avec les avantages qu'ils procurent : accès à des postes qualifiés mieux rémunérés, meilleure employabilité, sécurité renforcée. Un cariste certifié CACES R489 gagne en moyenne 10 à 15 % de plus qu'un opérateur sans certification. Le retour sur investissement est donc rapide, que la formation soit financée par le salarié lui-même ou par un dispositif tiers. ## Le CPF : votre principal levier de financement Le Compte Personnel de Formation (CPF) est le dispositif de financement le plus utilisé pour les formations CACES. Créé par la loi du 5 mars 2014 et réformé en 2019, il permet à chaque actif (salarié, indépendant, demandeur d'emploi) de cumuler des droits à la formation tout au long de sa vie professionnelle. ### Comment fonctionne le CPF ? Chaque année, votre compte CPF est alimenté automatiquement en euros. Pour un salarié à temps plein, le montant est de 500 euros par an , avec un plafond de 5 000 euros. Pour les salariés les moins qualifiés (sans diplôme ou avec un niveau inférieur au CAP/BEP), ce montant est porté à 800 euros par an, avec un plafond de 8 000 euros. Les droits sont calculés au prorata du temps de travail pour les salariés à temps partiel. Les périodes de chômage ne génèrent pas de nouveaux droits, mais les droits déjà acquis sont conservés et restent utilisables. ### La formation CACES est-elle éligible au CPF ? Oui, les formations CACES sont éligibles au CPF, à condition qu'elles soient dispensées par un organisme de formation certifié Qualiopi . Cette certification qualité est obligatoire depuis le 1er janvier 2022 pour tout organisme souhaitant proposer des formations financées par des fonds publics ou mutualisés, y compris le CPF. Lorsque vous recherchez une formation CACES sur notre annuaire , vérifiez systématiquement que le centre de formation est certifié Qualiopi. C'est la garantie que la formation pourra être prise en charge par le CPF. ### Démarches pour utiliser son CPF Voici les étapes concrètes pour mobiliser votre CPF pour une formation CACES : - Consultez votre solde CPF en vous connectant sur le site moncompteformation.gouv.fr ou sur l'application mobile MonCompteFormation. Vous aurez besoin de votre numéro de sécurité sociale et de votre mot de passe FranceConnect. - Recherchez une formation CACES directement sur la plateforme MonCompteFormation. Tapez "CACES" suivi de la catégorie souhaitée (ex : "CACES R489") et sélectionnez votre zone géographique. - Comparez les offres : prix, dates de session, durée, lieu, avis des stagiaires. Attention, les tarifs sur MonCompteFormation peuvent être plus élevés que les tarifs hors CPF. - Inscrivez-vous en cliquant sur "S'inscrire à cette session". Le centre de formation recevra votre demande et devra la valider sous 2 jours ouvrés. - Respectez le délai de rétractation : vous disposez de 11 jours ouvrés minimum entre votre inscription et le début de la formation. Important depuis mai 2024 : un reste à charge de 100 euros est désormais appliqué pour toute formation financée via le CPF. Ce montant est à la charge du titulaire du compte et ne peut pas être couvert par le CPF. Les demandeurs d'emploi inscrits à France Travail sont exonérés de ce reste à charge. ## Financement par les OPCO Les OPCO (Opérateurs de Compétences) sont des organismes agréés par l'État qui accompagnent les entreprises dans le financement de la formation professionnelle. Il en existe 11 en France, chacun couvrant un secteur d'activité spécifique. Si vous êtes salarié, votre employeur cotise obligatoirement à un OPCO. Cette cotisation peut être utilisée pour financer votre formation CACES dans le cadre du plan de développement des compétences de l'entreprise. Les principaux OPCO qui financent des formations CACES sont : - OPCO EP (Entreprises de proximité) : couvre notamment le BTP, les transports - OPCO 2i (Interindustriel) : pour l'industrie, la métallurgie, la chimie - Constructys : l'OPCO de la construction - OPCO Mobilités : pour le transport et la logistique Le montant de la prise en charge varie selon l'OPCO, la taille de l'entreprise et les accords de branche. Pour les entreprises de moins de 50 salariés, la prise en charge est souvent plus généreuse et peut couvrir la totalité du coût de la formation. ## Financement par France Travail (ex-Pôle Emploi) Si vous êtes demandeur d'emploi, France Travail dispose de plusieurs dispositifs pour financer votre formation CACES : - L'AIF (Aide Individuelle à la Formation) : c'est le dispositif le plus courant. France Travail peut financer tout ou partie du coût de la formation si celle-ci s'inscrit dans votre projet professionnel et favorise votre retour à l'emploi. L'AIF peut compléter un financement CPF si votre solde est insuffisant. - L'AFPR (Action de Formation Préalable au Recrutement) : si un employeur souhaite vous recruter mais que vous avez besoin d'un CACES, France Travail peut financer la formation. L'employeur s'engage alors à vous embaucher à l'issue de la formation. - Le POEI (Préparation Opérationnelle à l'Emploi Individuelle) : similaire à l'AFPR mais pour des contrats plus longs (CDI ou CDD de 12 mois minimum). Pour bénéficier de ces aides, prenez rendez-vous avec votre conseiller France Travail et présentez votre projet de formation. Il validera ou non la pertinence du CACES dans votre parcours professionnel. ## Financement par l'employeur : le plan de développement des compétences Si vous êtes salarié et que votre employeur a besoin que vous conduisiez des engins dans le cadre de vos fonctions, le financement de votre CACES relève de sa responsabilité. En effet, l'article L4141-1 du Code du travail impose à l'employeur d'assurer l'adaptation de ses salariés à leur poste de travail et de veiller au maintien de leur capacité à occuper un emploi. Le plan de développement des compétences (anciennement plan de formation) est l'outil principal de l'employeur pour organiser et financer les formations de ses salariés. La formation CACES réalisée dans ce cadre se déroule pendant le temps de travail, avec maintien de la rémunération. Pour en savoir plus sur les démarches côté employeur, consultez notre guide : Former ses salariés au CACES : guide pour les employeurs . ## Combiner plusieurs financements Il est tout à fait possible de combiner plusieurs sources de financement pour couvrir le coût total de votre formation CACES. Voici les combinaisons les plus courantes : - CPF + AIF : si votre solde CPF est insuffisant, France Travail peut compléter le financement via l'AIF (pour les demandeurs d'emploi uniquement). - CPF + abondement employeur : votre employeur peut verser un complément sur votre compte CPF si votre solde ne couvre pas la totalité de la formation. - CPF + financement personnel : vous pouvez compléter votre CPF par un paiement personnel pour les formations dont le coût dépasse votre solde. Attention : il n'est pas possible de cumuler un financement CPF avec un financement OPCO sur la même formation. Ces deux dispositifs sont mutuellement exclusifs. ## Conseils pratiques pour optimiser votre financement Pour maximiser vos chances d'obtenir un financement complet, voici quelques recommandations : - Anticipez : ne vous y prenez pas au dernier moment. Le délai entre l'inscription CPF et le début de la formation est d'au minimum 11 jours ouvrés, et certaines aides de France Travail nécessitent plusieurs semaines de traitement. - Comparez les prix : les écarts de tarifs entre centres de formation peuvent être significatifs. Un centre moins cher n'est pas forcément moins bon, et inversement. - Vérifiez la certification Qualiopi : c'est la condition sine qua non pour un financement CPF ou OPCO. - Pensez au recyclage : si votre CACES arrive à expiration, le coût du recyclage est inférieur à celui de la formation initiale, et il est tout aussi éligible au CPF. - Regroupez les catégories : si vous avez besoin de plusieurs catégories d'un même CACES, passer plusieurs catégories en une seule session est souvent plus économique que de les passer séparément. ### Points clés à retenir - Le CPF est le dispositif le plus utilisé pour financer le CACES (500 euros/an, plafond 5 000 euros). - Un reste à charge de 100 euros s'applique depuis mai 2024 (sauf demandeurs d'emploi). - La certification Qualiopi du centre de formation est obligatoire pour le financement CPF. - Les OPCO, France Travail et l'employeur sont des sources complémentaires de financement. - Il est possible de combiner CPF + AIF ou CPF + abondement employeur. ## Questions fréquentes Mon solde CPF est insuffisant pour payer le CACES, que faire ? + Plusieurs solutions existent : demander un abondement à votre employeur, compléter avec un paiement personnel, ou si vous êtes demandeur d'emploi, solliciter l'AIF auprès de France Travail pour compléter le financement. Vous pouvez aussi attendre quelques mois que votre compteur CPF se recharge. Puis-je utiliser mon CPF pendant mon temps de travail ? + Si vous utilisez votre CPF pour une formation en rapport avec votre poste actuel, vous devez obtenir l'accord de votre employeur pour la suivre pendant le temps de travail. Si la formation se déroule hors temps de travail (soirs, week-ends), l'accord de l'employeur n'est pas nécessaire. Attention, les formations CACES nécessitent un plateau technique et se déroulent généralement en journée. Le recyclage CACES est-il aussi éligible au CPF ? + Oui, le recyclage (renouvellement) CACES est éligible au CPF exactement dans les mêmes conditions que la formation initiale. Le centre de formation doit être certifié Qualiopi et la formation doit être référencée sur MonCompteFormation. Comment savoir si mon centre de formation accepte le CPF ? + Recherchez le centre sur le site moncompteformation.gouv.fr. Si ses formations CACES y apparaissent, c'est qu'il est éligible au CPF. Vous pouvez aussi vérifier sa certification Qualiopi sur le site de la Caisse des Dépôts ou lui demander directement. ### Sources et références - MonCompteFormation.gouv.fr -Plateforme officielle du CPF - Code du travail -Articles L6323-1 à L6323-42 relatifs au Compte Personnel de Formation - Décret n° 2024-394 du 29 avril 2024 relatif au reste à charge du titulaire du CPF - France Travail -Aides à la formation pour les demandeurs d'emploi --- ## Former ses salariés au CACES - Guide Source: https://www.caces.fr/guides/former-salaries-caces-employeurs.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Vos obligations en tant qu'employeur En tant qu'employeur, vous avez une obligation de sécurité envers vos salariés. Cette obligation, qualifiée d' obligation de résultat par la jurisprudence, implique que vous devez prendre toutes les mesures nécessaires pour assurer la sécurité de vos salariés, et notamment des conducteurs d'engins. Le Code du travail impose trois obligations principales concernant la conduite d'engins : - Former vos salariés à la conduite en sécurité des engins qu'ils utilisent (article R4323-55). - Délivrer une autorisation de conduite à chaque conducteur, après vérification de ses compétences et de son aptitude médicale (article R4323-56). - Maintenir les compétences dans le temps en organisant les recyclages et les mises à jour (article L4141-2). Le non-respect de ces obligations vous expose à des sanctions pénales, civiles et administratives. Pour un décryptage complet de la réglementation, consultez notre article : CACES obligatoire ou recommandé ? Ce que dit la loi . ## Étape 1 : Identifier les besoins de formation La première étape consiste à réaliser un inventaire précis des besoins CACES dans votre entreprise. Ce travail implique de : - Recenser les engins présents dans l'entreprise ou utilisés par vos salariés (chariots élévateurs, nacelles, engins de chantier, grues, etc.). - Identifier les salariés conducteurs et vérifier l'état de leurs certifications actuelles (CACES en cours de validité, CACES expirés, absence de CACES). - Déterminer les catégories nécessaires pour chaque salarié en fonction des engins qu'il est amené à utiliser. - Planifier les recyclages en tenant compte des dates d'expiration des CACES existants. Ce travail d'inventaire doit être mis à jour régulièrement, idéalement dans un tableau de suivi centralisé. De nombreuses entreprises utilisent un tableur ou un logiciel SIRH pour gérer les dates d'expiration et planifier automatiquement les recyclages. ## Étape 2 : Choisir le bon centre de formation Le choix du centre de formation est déterminant pour la qualité de la formation et la réussite de vos salariés. Voici les critères essentiels : ### La certification Qualiopi Depuis le 1er janvier 2022, tout organisme de formation souhaitant bénéficier de financements publics ou mutualisés (OPCO, CPF, France Travail) doit être certifié Qualiopi . Vérifiez systématiquement cette certification avant de signer un devis. ### L'équipement et les locaux Un bon centre de formation CACES doit disposer d'une aire d'exercice adaptée aux catégories enseignées, d'engins en bon état de fonctionnement et conformes aux normes, et de salles de cours équipées pour la partie théorique. N'hésitez pas à visiter le centre avant de vous engager. ### Les formateurs Les formateurs doivent être expérimentés et qualifiés. Un bon formateur CACES possède une expérience terrain significative en plus de ses compétences pédagogiques. Renseignez-vous sur le ratio formateur/stagiaires : un groupe trop important réduit le temps de pratique individuelle. ### Le taux de réussite Demandez au centre son taux de réussite aux évaluations CACES. Un taux de réussite inférieur à 80 % doit vous alerter. Attention cependant : un taux de réussite de 100 % peut aussi indiquer un manque de rigueur dans l'évaluation. ### La formation sur site Certains centres de formation proposent de se déplacer dans vos locaux pour former vos salariés directement sur votre site, avec vos propres engins. Cette option est particulièrement intéressante pour les entreprises ayant un nombre important de salariés à former, car elle réduit les temps de déplacement et permet une formation adaptée à votre environnement réel de travail. Utilisez notre annuaire CACES.FR pour trouver des centres de formation dans votre région et comparer les offres. ## Étape 3 : Organiser le financement En tant qu'employeur, plusieurs options de financement s'offrent à vous : ### Le plan de développement des compétences C'est le dispositif le plus naturel. La formation CACES entre dans le cadre du plan de développement des compétences de l'entreprise (anciennement plan de formation). La formation se déroule pendant le temps de travail, avec maintien de la rémunération du salarié. Les coûts pédagogiques et les frais annexes (transport, hébergement) sont à la charge de l'employeur. ### Le financement OPCO Votre OPCO peut prendre en charge tout ou partie des coûts de formation. Le montant de la prise en charge dépend de votre secteur d'activité, de la taille de votre entreprise et des critères définis par votre branche professionnelle. Pour les entreprises de moins de 50 salariés, la prise en charge est souvent plus avantageuse. Contactez votre OPCO avant de lancer les formations pour connaître les modalités de prise en charge et les éventuelles conditions à respecter (agrément du centre de formation, durée minimale, etc.). ### La co-construction CPF Depuis la loi du 5 septembre 2018, l'employeur peut proposer à ses salariés d'utiliser leur CPF pour des formations qui entrent dans les priorités de l'entreprise. Dans ce cas, l'employeur peut abonder le compte CPF du salarié pour compléter le financement. Cette solution est intéressante mais nécessite l'accord du salarié. ## Étape 4 : Délivrer l'autorisation de conduite Le CACES seul ne suffit pas. Après la formation et la réussite au test, vous devez délivrer une autorisation de conduite à chaque salarié. Ce document, obligatoire selon l'article R4323-56 du Code du travail, doit être établi après : - La vérification de l'aptitude médicale : le salarié doit avoir passé une visite médicale auprès du médecin du travail, incluant les examens complémentaires nécessaires (vision, audition, etc.). - La validation des compétences : le CACES en cours de validité atteste des compétences du conducteur. - L'information sur le site : le salarié doit avoir été informé des consignes de sécurité spécifiques à votre établissement (plan de circulation, zones de stockage, règles internes, etc.). L'autorisation de conduite doit mentionner : - L'identité du salarié - Le ou les types d'engins autorisés - La date de délivrance - La signature de l'employeur ou de son représentant Il est recommandé de mentionner également la date de validité du CACES et la date de la dernière visite médicale, pour faciliter le suivi. ## Étape 5 : Gérer le suivi et les renouvellements La gestion des CACES ne s'arrête pas à la formation initiale. Vous devez mettre en place un suivi rigoureux : - Tableau de bord des certifications : centralisez les informations (nom du salarié, type de CACES, catégories, date d'obtention, date d'expiration, date de la dernière visite médicale). - Alertes de renouvellement : paramétrez des alertes 6 mois avant chaque expiration pour lancer les démarches de recyclage à temps. - Budget formation annuel : intégrez les coûts de recyclage dans votre budget prévisionnel. Planifiez les sessions de recyclage en début d'année pour bénéficier de meilleures disponibilités. - Archivage : conservez les copies des CACES, des autorisations de conduite et des attestations de formation. Ces documents peuvent être demandés par l'inspection du travail ou en cas de litige. Pour en savoir plus sur le recyclage, consultez notre guide : Recyclage CACES : comment renouveler sa certification . ## Cas particulier : les intérimaires et sous-traitants Si vous faites appel à des intérimaires ou à des sous-traitants pour conduire des engins dans votre entreprise, les responsabilités sont partagées : - L'agence d'intérim (ou l'entreprise sous-traitante) est responsable de la formation initiale et du CACES de ses salariés. - L'entreprise utilisatrice (vous) devez vérifier que le CACES est valide, organiser la visite médicale si nécessaire, informer le travailleur des consignes spécifiques à votre site, et délivrer l'autorisation de conduite. Avant toute prise de poste, demandez systématiquement une copie du CACES en cours de validité et de l'aptitude médicale. ## Optimiser les coûts de formation CACES Voici quelques stratégies pour réduire les coûts de formation CACES dans votre entreprise : - Regroupez les formations : négociez des tarifs de groupe auprès des centres de formation. Plus le nombre de stagiaires est élevé, plus le coût unitaire diminue. - Optez pour la formation sur site : le centre se déplace chez vous, ce qui élimine les frais de déplacement des salariés. - Planifiez les recyclages ensemble : plutôt que de renouveler les CACES au fil de l'eau, regroupez les recyclages sur quelques sessions par an. - Exploitez les financements OPCO : maximisez les prises en charge disponibles en déposant vos demandes dans les délais. - Mutualisez avec d'autres entreprises : dans les zones d'activité ou les groupements d'entreprises, il est possible de mutualiser les sessions de formation. ### Points clés à retenir - L'employeur a une obligation de sécurité de résultat : il doit former et certifiér ses conducteurs. - Le CACES seul ne suffit pas : l'autorisation de conduite est le document obligatoire. - Choisissez un centre certifié Qualiopi avec de bons taux de réussite. - Les OPCO peuvent financer tout ou partie de la formation. - Mettez en place un tableau de suivi des certifications avec des alertes de renouvellement. ## Questions fréquentes La formation CACES doit-elle se dérouler pendant le temps de travail ? + Oui, lorsque la formation CACES est organisée à l'initiative de l'employeur dans le cadre du plan de développement des compétences, elle se déroule pendant le temps de travail avec maintien de la rémunération. Le salarié ne peut pas être contraint de la suivre sur son temps personnel. Combien de temps un salarié peut-il être absent pour passer son CACES ? + La durée dépend du type de CACES et du niveau (initiale ou recyclage). Pour une formation initiale CACES R489, comptez 3 à 5 jours. Pour un recyclage, 2 à 3 jours. Les formations aux grues (R487) sont plus longues, de 5 à 10 jours en formation initiale. Puis-je retirer l'autorisation de conduite d'un salarié ? + Oui, l'employeur peut retirer l'autorisation de conduite à tout moment s'il estime que le salarié ne présente plus les garanties de sécurité suffisantes (comportement dangereux, inaptitude médicale, manquement aux consignes de sécurité). Ce retrait doit être motivé et formalisé par écrit. ### Sources et références - Code du travail -Articles R4323-55 à R4323-57, L4141-1, L4141-2 - INRS -Guide "La conduite en sécurité des équipements de travail mobiles" - CNAMTS -Recommandations CACES - Ministère du Travail -Obligations de l'employeur en matière de formation professionnelle --- ## Prérequis CACES : âge, visite médicale, expérience Source: https://www.caces.fr/guides/prerequis-caces-age-aptitude-medicale-experience-requise.html (mis à jour : 2026-05-16) ## Qu'est-ce que le CACES et pourquoi existe-t-il des prérequis ? Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est un dispositif de validation des compétences créé par la CNAM (Caisse Nationale de l'Assurance Maladie). Il atteste qu'un opérateur maîtrise les règles de conduite en sécurité pour une catégorie d'engins donnée : chariots élévateurs (R489), nacelles (R486), engins de chantier (R482), grues mobiles (R483), grues à tour (R487) ou encore ponts roulants (R484). Le CACES n'est pas un permis de conduire au sens administratif du terme. C'est un outil au service de l'employeur, qui lui permet de délivrer une autorisation de conduite conforme aux articles R4323-55 à R4323-57 du Code du travail. Sans cette autorisation, un salarié ne peut pas utiliser un engin de levage ou de manutention dans le cadre professionnel. ### Pourquoi des prérequis sont-ils nécessaires ? La conduite d'engins représente l'une des principales causes d'accidents du travail graves en France. Selon l'INRS, les chariots automoteurs sont impliqués dans environ 8 000 accidents par an, dont une centaine sont mortels. Les prérequis CACES existent pour : - S'assurer que le candidat est physiquement apte à manœuvrer un engin en toute sécurité - Vérifier qu'il possède l'âge légal requis par le Code du travail - Garantir un socle minimal de connaissances avant l'évaluation - Protéger le candidat lui-même, ses collègues et les tiers présents sur le site ## Ce que dit la réglementation : les textes de référence Les prérequis CACES s'appuient sur deux piliers réglementaires : le Code du travail et les recommandations de la CNAM . Voici ce que chaque texte impose. ### L'âge minimum légal L'article R4323-55 du Code du travail impose que la conduite d'équipements de travail mobiles automoteurs et d'équipements de levage soit réservée aux travailleurs ayant reçu une formation adéquate. En pratique, l'âge minimum pour passer le CACES est fixé à 18 ans . Il existe toutefois une dérogation pour les jeunes travailleurs en formation professionnelle (apprentis, lycéens en CAP ou bac pro). Les articles R4153-49 et R4153-50 du Code du travail autorisent la conduite d'engins dès 15 ans , sous réserve : - D'une autorisation délivrée par la DREETS (ex-DIRECCTE) - D'un avis favorable du médecin du travail ou du médecin scolaire - D'un encadrement permanent par un formateur qualifié - De la fourniture d'équipements adaptés conformes aux normes de sécurité ### L'aptitude médicale obligatoire Depuis le décret n° 2016-1908 du 27 décembre 2016, les conducteurs d'engins relèvent du Suivi Individuel Renforcé (SIR) . Concrètement, le candidat doit passer un examen médical auprès du médecin du travail (et non un médecin généraliste) qui vérifie notamment : - L'acuité visuelle (vision de loin, de près, champ visuel, vision des couleurs) - L'acuité auditive (capacité à percevoir les signaux sonores d'alerte) - L'absence de troubles de l'équilibre ou de vertiges - L'absence de pathologies cardiaques ou neurologiques incompatibles - L'absence de traitements médicamenteux pouvant altérer la vigilance - Les capacités musculo-squelettiques (mobilité du rachis, des membres supérieurs et inférieurs) Le médecin du travail délivre un avis d'aptitude qui doit être présenté à l'organisme de formation avant le début de la session. Cet avis est renouvelé selon la périodicité définie par le SIR, généralement tous les 2 à 4 ans selon le profil du salarié. ### Les recommandations CNAM en vigueur Depuis le 1er janvier 2020, les recommandations CNAM en vigueur sont : - R482 - Engins de chantier (10 catégories, de A à G) - R483 - Grues mobiles (2 catégories) - R484 - Ponts roulants et portiques (2 catégories) - R485 - Chariots gerbeurs à conducteur accompagnant (2 catégories) - R486 - Plates-formes élévatrices mobiles de personnel (3 catégories) - R487 - Grues à tour (3 catégories) - R489 - Chariots automoteurs à conducteur porté (9 catégories) - R490 - Grues de chargement (1 catégorie) Chaque recommandation précise les prérequis spécifiques à la famille d'engins concernée, notamment en termes de formation théorique et pratique minimale. ## Prérequis en pratique : ce que le candidat doit préparer Connaître la réglementation est une chose, la mettre en œuvre en est une autre. Voici concrètement comment remplir chaque condition avant de vous présenter en formation CACES. ### Obtenir l'avis d'aptitude médicale Si vous êtes salarié, c'est votre employeur qui organise la visite médicale dans le cadre du SIR. Prenez rendez-vous au moins 3 à 4 semaines avant la date de formation, car les délais varient selon les services de santé au travail. L'examen dure en moyenne 30 à 45 minutes. Si vous êtes demandeur d'emploi, la visite médicale est généralement organisée par l'organisme prescripteur (France Travail, Mission locale, OPCO). Points de vigilance : - Apportez vos lunettes ou lentilles si vous portez une correction visuelle - Signalez tout traitement en cours, même temporaire - En cas de restriction (port de prothèse auditive par exemple), le médecin peut délivrer une aptitude avec réserves - Un avis d'inaptitude peut être contesté devant le conseil de prud'hommes dans un délai de 15 jours ### Justifier de son expérience ou suivre la formation initiale Contrairement à une idée reçue, aucune expérience préalable n'est légalement exigée pour s'inscrire à un CACES initial. La formation est justement conçue pour former les débutants. Cependant, l'expérience joue un rôle majeur dans la durée et le coût de la formation : - Débutant sans expérience : formation initiale de 3 à 5 jours selon la catégorie (ex. : 35 heures pour le CACES R489 catégorie 3) - Conducteur expérimenté : formation recyclage de 2 à 3 jours, possible uniquement si le candidat détient un CACES en cours de validité ou récemment expiré - Titulaire d'un CACES expiré depuis plus de 6 mois : la plupart des organismes recommandent une formation initiale complète La durée de validité du CACES est de 5 ans pour toutes les recommandations depuis la réforme de 2020. Au-delà, un renouvellement (communément appelé recyclage) est obligatoire. ### Les documents à fournir le jour de la formation Le jour J, prévoyez : - Une pièce d'identité en cours de validité (carte nationale d'identité, passeport ou titre de séjour) - L' avis d'aptitude médicale délivré par le médecin du travail - Les équipements de protection individuelle (EPI) : chaussures de sécurité, gilet haute visibilité, casque si requis - L'ancien certificat CACES en cas de recyclage ### Quel budget prévoir ? Le coût d'une formation CACES varie selon la catégorie, la durée et l'organisme. Voici des fourchettes indicatives pour 2026 : - CACES R489 (chariot élévateur) : 600 à 1 200 euros en formation initiale - CACES R486 (nacelle/PEMP) : 500 à 1 000 euros - CACES R482 (engins de chantier) : 800 à 2 500 euros selon la catégorie - CACES R487 (grue à tour) : 1 500 à 3 000 euros Ces formations sont éligibles au CPF (Compte Personnel de Formation), au plan de développement des compétences de l'entreprise ou à un financement par l'OPCO de branche. ## Nos conseils pour réussir votre certification CACES Remplir les prérequis est la première étape. Voici nos recommandations pour maximiser vos chances de réussite le jour de l'examen. ### Anticipez la visite médicale Ne laissez pas la visite médicale au dernier moment. Un avis d'inaptitude temporaire (pour un problème de vue non corrigé, par exemple) peut repousser votre formation de plusieurs semaines. Consultez un ophtalmologue en amont si vous avez le moindre doute sur votre acuité visuelle. ### Choisissez un organisme certifié Depuis 2020, les organismes testeurs certifiés (OTC) et les organismes de formation doivent être accrédités pour délivrer le CACES. Vérifiez que votre centre de formation figure dans la liste officielle disponible sur le site de la CNAM ou sur caces.fr . Un organisme non certifié ne peut pas délivrer un CACES valide. ### Révisez la théorie en amont L'examen CACES comporte une épreuve théorique (QCM) et une épreuve pratique. L'épreuve théorique porte sur : - La réglementation applicable (Code du travail, responsabilités du conducteur) - Les règles de circulation et de signalisation sur site - La technologie de l'engin (composants, vérifications avant utilisation) - Les risques liés à l'utilisation (renversement, collision, chute de charge) - Les gestes de commandement et la communication avec les élingueurs Un score minimum de 70 % de bonnes réponses est généralement exigé pour valider la partie théorique. ### Pratiquez régulièrement avant l'examen Si vous êtes déjà en poste, profitez de votre environnement de travail pour vous entraîner sous la supervision d'un collègue expérimenté. La maîtrise des manœuvres (gerbage en hauteur, circulation en allée étroite, prise et dépose de charge) fait la différence lors de l'épreuve pratique. ### Le jour de l'examen : les erreurs à éviter - Oublier de faire le tour de l'engin et les vérifications de prise de poste - Ne pas attacher sa ceinture de sécurité (éliminatoire sur certaines catégories) - Rouler fourches hautes sur un chariot élévateur - Négliger le balisage de la zone de manœuvre - Ne pas klaxonner aux intersections et angles morts Chacune de ces erreurs peut entraîner l'échec à l'épreuve pratique. La sécurité prime toujours sur la rapidité d'exécution. ## Questions frequentes Peut-on passer le CACES sans expérience de conduite ? Oui, aucune expérience préalable n'est requise pour s'inscrire à une formation CACES initiale. La formation, d'une durée de 3 à 5 jours selon la catégorie, inclut un apprentissage complet de la conduite en sécurité. Les débutants bénéficient du même programme que les conducteurs confirmés, avec un accompagnement adapté à leur niveau. Quel médecin peut délivrer l'aptitude médicale pour le CACES ? Seul le médecin du travail est habilité à délivrer l'avis d'aptitude requis pour le CACES. Un certificat de votre médecin traitant ou généraliste ne sera pas accepté par l'organisme de formation. Pour les demandeurs d'emploi, c'est le médecin désigné par l'organisme prescripteur (France Travail, Mission locale) qui réalise la visite. Un mineur peut-il passer le CACES ? En principe, le CACES est accessible à partir de 18 ans. Toutefois, les jeunes de 15 à 17 ans en formation professionnelle (apprentissage, lycée professionnel) peuvent obtenir une dérogation. Celle-ci est accordée par la DREETS après avis favorable du médecin du travail et sous réserve d'un encadrement permanent par un formateur qualifié. ## A lire egalement - Caces R489 Chariots Elevateurs - Recyclage Renouvellement Caces - Caces R486 Nacelle Pemp - Financement Caces Cpf --- ## Quel CACES choisir selon son métier ? Source: https://www.caces.fr/guides/quel-caces-choisir-metier.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Pourquoi le choix du bon CACES est crucial Face à la diversité des référentiels CACES (R482, R483, R486, R487, R489, R490), choisir le bon certificat peut sembler complexe. Pourtant, ce choix est déterminant pour votre carrière : un CACES inadapté à votre métier ne vous apportera ni la légitimité ni les compétences nécessaires sur le terrain. À l'inverse, le bon CACES vous ouvre les portes de nombreux postes qualifiés dans le BTP, la logistique, l'industrie ou les travaux publics. Le principe est simple : chaque type d'engin correspond à un référentiel CACES spécifique , et chaque référentiel comporte plusieurs catégories. Vous devez obtenir le CACES et la catégorie correspondant exactement aux engins que vous serez amené à conduire. Pour en savoir plus sur le fonctionnement général du CACES, consultez notre guide complet pour débutants . ## Métiers de la logistique et de l'entreposage La logistique est le secteur qui recrute le plus de titulaires CACES en France. Les entrepôts, plateformes de distribution et centres logistiques emploient des dizaines de milliers de caristes et préparateurs de commandes. ### Cariste / Magasinier-cariste Le métier de cariste est le plus emblématique du monde CACES. Le CACES recommandé est le R489 , avec les catégories suivantes selon le type de chariot utilisé : - Catégorie 1A : transpalettes à conducteur porté. Idéal pour les opérations de manutention légère en entrepôt. - Catégorie 1B : gerbeurs à conducteur porté. Pour le stockage en hauteur modérée. - Catégorie 3 : chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux. C'est la catégorie la plus demandée en logistique, elle couvre les chariots élévateurs classiques utilisés dans la majorité des entrepôts. - Catégorie 5 : chariots à mât rétractable. Pour le travail en allées étroites et le stockage en grande hauteur (racks). En pratique, la combinaison R489 catégories 1A + 3 est la plus polyvalente et la plus demandée par les employeurs du secteur logistique. Si vous travaillez dans un entrepôt avec des racks en hauteur, ajoutez la catégorie 5. ### Préparateur de commandes Le préparateur de commandes utilise principalement des chariots de préparation de commandes au sol ou en hauteur. Le CACES recommandé est le R489 catégorie 1A (transpalette à conducteur porté) et éventuellement la catégorie 6 (chariots de manutention à poste de conduite élevable) pour la préparation en hauteur. ### Responsable logistique / Chef d'entrepôt Même si ces postes d'encadrement n'impliquent pas de conduire quotidiennement, posséder un CACES R489 (catégories 1A et 3) est un atout considérable. Cela permet de comprendre les contraintes opérationnelles, de former occasionnellement des équipes et d'intervenir en cas de besoin. ## Métiers du BTP et des travaux publics ### Conducteur d'engins de chantier Le conducteur d'engins est au coeur des chantiers de travaux publics et de terrassement. Le CACES recommandé est le R482 , avec les catégories adaptées aux engins utilisés : - Catégorie A : engins compacts (mini-pelles, mini-chargeuses). Très demandée pour les chantiers urbains et les travaux d'aménagement. - Catégorie B1 : engins à déplacement séquentiel (pelles hydrauliques). La catégorie phare des conducteurs de pelle. - Catégorie C1 : engins de chargement à déplacement alternatif (chargeuses sur pneus, chargeuses-pelleteuses). Très utilisée dans les carrières et sur les chantiers de terrassement. - Catégorie D : engins de compactage (rouleaux compacteurs). Indispensable pour les travaux routiers. - Catégorie E : engins de transport (tombereaux, dumpers). Pour le transport de matériaux sur chantier. - Catégorie F : chariots de manutention tout-terrain. Pour les opérations de levage et manutention sur chantier. Un conducteur d'engins polyvalent possède généralement les catégories A + B1 + C1 au minimum. La durée de validité du CACES R482 est de 10 ans , ce qui est plus avantageux que les autres CACES (5 ans). ### Grutier (grues à tour) Le grutier conduit les grues à tour sur les chantiers de construction. Le CACES recommandé est le R487 : - Catégorie 1 : grues à tour à montage par éléments (GME), à flèche distributrice. - Catégorie 2 : grues à tour à montage par éléments (GME), à flèche relevable. - Catégorie 3 : grues à tour à montage automatisé (GMA). Le métier de grutier est particulièrement bien rémunéré et très recherché. La formation est cependant plus longue et plus coûteuse que pour les autres CACES. ### Conducteur de grues mobiles Pour conduire des grues automotrices (sur camion ou sur chenilles), le CACES R483 est requis. Ce métier intervient sur les chantiers de construction, dans l'industrie et pour les opérations de levage exceptionnelles. ## Métiers du travail en hauteur ### Nacelliste / Élagueur / Technicien de maintenance Tous les professionnels amenés à travailler en hauteur à l'aide d'une plate-forme élévatrice mobile de personnel (PEMP) doivent posséder le CACES R486 . Les catégories sont : - Catégorie A : PEMP à élévation verticale (type ciseaux). Utilisée pour les travaux de peinture, d'électricité, de maintenance en intérieur ou en extérieur. - Catégorie B : PEMP à élévation multidirectionnelle (bras articulé ou télescopique). Pour les travaux nécessitant un déport important (élagage, nettoyage de façades, maintenance industrielle). Chaque catégorie est subdivisée en type 1 (PEMP à poste de conduite fixe) et type 3 (PEMP à poste de conduite mobile). Pour en savoir plus, consultez notre guide complet CACES R486 . ## Métiers du transport et de la livraison ### Chauffeur livreur avec grue auxiliaire Les chauffeurs de camions équipés d'une grue de chargement (grue auxiliaire) doivent posséder le CACES R490 . Ce CACES est très demandé dans le secteur de la livraison de matériaux de construction, du transport de bois, de la livraison d'équipements industriels. Le CACES R490 comporte une seule catégorie. La formation dure généralement 3 à 4 jours pour une formation initiale. ## Tableau récapitulatif : quel CACES pour quel métier ? Métier CACES recommandé Catégories clés Cariste / Magasinier R489 1A, 3, 5 Préparateur de commandes R489 1A, 6 Conducteur d'engins TP R482 A, B1, C1 Grutier (tour) R487 1, 2, 3 Grutier (mobile) R483 A, B Nacelliste / Élagueur R486 A, B Chauffeur avec grue R490 Catégorie unique ## Conseils pour bien choisir Si vous hésitez encore sur le CACES à passer, voici quelques conseils pratiques : - Consultez les offres d'emploi dans votre secteur cible. Les annonces mentionnent presque toujours le CACES exigé et les catégories souhaitées. - Parlez-en à votre employeur ou futur employeur. Il saura vous indiquer précisément les engins que vous serez amené à conduire. - Pensez à la polyvalence : passer plusieurs catégories d'un même CACES lors d'une seule formation est souvent plus rentable et vous rend plus employable. - Visez les catégories les plus demandées de votre secteur. En logistique, le R489 cat. 3 est incontournable. Dans le BTP, le R482 cat. A et B1 sont les plus recherchés. - Consultez notre page Types de CACES pour une vue complète de tous les référentiels et catégories. ### Points clés à retenir - En logistique, le CACES R489 (catégories 1A et 3) est le plus demandé. - Dans le BTP, le CACES R482 est incontournable pour les conducteurs d'engins. - Pour le travail en hauteur (nacelles), c'est le CACES R486. - Chaque métier a son CACES spécifique : ne passez pas un certificat au hasard. - Passer plusieurs catégories en une seule session est plus économique. ## Questions fréquentes Quel est le CACES le plus facile à obtenir ? + Le CACES R489 catégorie 1A (transpalette à conducteur porté) est généralement considéré comme le plus accessible, avec une formation initiale de 2 jours. Le CACES R489 catégorie 3 (chariot élévateur frontal) est aussi relativement accessible avec 3 à 5 jours de formation. Les CACES les plus complexes sont le R487 (grues à tour) et le R483 (grues mobiles). Peut-on passer plusieurs CACES de familles différentes ? + Oui, vous pouvez posséder autant de CACES différents que vous le souhaitez. Par exemple, un conducteur polyvalent peut avoir un CACES R482 (engins de chantier) et un CACES R489 (chariots élévateurs). Chaque CACES a sa propre durée de validité et ses propres conditions de renouvellement. Quel CACES offre les meilleurs débouchés professionnels ? + Le CACES R489 catégorie 3 offre le plus grand nombre d'opportunités d'emploi en volume, car le secteur de la logistique recrute massivement. Le CACES R487 (grues à tour) offre les meilleures rémunérations mais nécessite une formation plus longue. Le CACES R482 (engins de chantier) offre un bon compromis entre nombre d'opportunités et niveau de salaire. ### Sources et références - INRS -Recommandations CACES R482, R483, R486, R487, R489, R490 - France Travail -Fiches métiers : cariste, conducteur d'engins, grutier, nacelliste - CNAMTS -Dispositif CACES : familles et catégories --- ## Qu'est-ce que le CACES ? Définition, utilité et fonctionnement Source: https://www.caces.fr/guides/quest-ce-que-le-caces.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Définition du CACES Le CACES , ou Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité , est un dispositif français de validation des compétences des conducteurs d'engins de chantier, de manutention et d'élévation. Créé par la Caisse Nationale de l'Assurance Maladie des Travailleurs Salariés (CNAMTS), il constitue la référence en matière de prévention des risques liés à l'utilisation de ces équipements. Concrètement, le CACES atteste que son titulaire possède les connaissances théoriques et le savoir-faire pratique nécessaires pour conduire un type d'engin en toute sécurité. Il ne s'agit pas d'un permis de conduire au sens du Code de la route, mais d'une certification professionnelle reconnue par l'ensemble des acteurs du BTP, de la logistique et de l'industrie en France. Le dispositif CACES a été instauré en 1998 par la recommandation R389 de la CNAMTS, puis progressivement étendu à d'autres familles d'engins. En janvier 2020, une réforme majeure a modernisé l'ensemble des référentiels, remplaçant les anciennes recommandations (R389, R386, R372, etc.) par de nouvelles (R489, R486, R482, etc.). ## Pourquoi le CACES existe-t-il ? Chaque année en France, les accidents liés à la conduite d'engins de manutention et de chantier causent plusieurs dizaines de décès et des milliers de blessures graves. Les chariots élévateurs à eux seuls sont responsables d'environ 8 000 accidents du travail par an, dont une centaine mortels selon les données de l'Assurance Maladie. Le CACES a été créé pour répondre à cette problématique de sécurité au travail. Son objectif principal est de s'assurer que chaque conducteur d'engin possède les compétences minimales requises pour utiliser son équipement sans mettre en danger sa propre vie ni celle de ses collègues. Il s'inscrit dans le cadre plus large de l'obligation de formation à la sécurité prévue par le Code du travail (articles R4323-55 à R4323-57). Au-delà de la sécurité, le CACES présente un intérêt économique pour les employeurs. Un conducteur formé et certifié réduit considérablement les risques d'accident, et donc les coûts associés : arrêts de travail, réparation de matériel, perte de productivité, poursuites judiciaires en cas d'accident grave. ## Les différentes familles de CACES Le dispositif CACES est organisé en plusieurs familles, chacune correspondant à un type d'engin spécifique. Depuis la réforme de 2020, on distingue les recommandations suivantes : - R482 -Engins de chantier (pelles, bulldozers, chargeuses, tombereaux, etc.). Ce référentiel remplace l'ancien R372m et comporte 11 catégories (A à F, plus G). - R483 -Grues mobiles. Destiné aux conducteurs de grues automotrices utilisées sur les chantiers de construction et d'industrie. - R486 -Plates-formes élévatrices mobiles de personnel (PEMP), communément appelées nacelles. Ce référentiel remplace l'ancien R386 et comprend les catégories A et B (avec sous-catégories 1 et 3). - R487 -Grues à tour. Concerne les grues fixes utilisées sur les chantiers de construction, avec distinction entre grues à montage par éléments (GME) et grues à montage automatisé (GMA). - R489 -Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté. C'est le CACES le plus répandu en France, avec 9 catégories couvrant tous les types de chariots élévateurs. - R490 -Grues de chargement. Pour les grues auxiliaires montées sur camion, utilisées pour le chargement et le déchargement de marchandises. Chaque famille est elle-même subdivisée en catégories correspondant à des types d'engins plus précis. Un conducteur doit obtenir le CACES correspondant exactement au type d'engin qu'il sera amené à utiliser. ## Comment se déroule la formation CACES ? La formation CACES se compose de deux phases distinctes : une phase de formation proprement dite, dispensée par un organisme de formation, et une phase d'évaluation (le test CACES), réalisée par un organisme testeur certifié. ### La phase de formation La formation se déroule dans un centre de formation agréé. Elle comprend un volet théorique et un volet pratique dont les durées varient selon la catégorie de CACES visée et le niveau du candidat (débutant ou recyclage). La partie théorique couvre la réglementation applicable, les règles de sécurité, la connaissance de l'engin (technologie, caractéristiques, limites d'utilisation), les vérifications et la maintenance de premier niveau, ainsi que les consignes de circulation sur site. La partie pratique se déroule sur une aire d'évolution équipée. Le candidat apprend à maîtriser son engin dans différentes situations : circulation, chargement, déchargement, gerbage, dégerbage, travail sur pente, etc. L'accent est mis sur la gestuelle, la communication avec les piétons et les autres conducteurs, ainsi que sur les réflexes de sécurité. Pour une formation initiale (premier passage), la durée varie généralement de 2 à 5 jours selon la catégorie. Pour un recyclage, elle est souvent de 2 à 3 jours. ### L'évaluation (test CACES) L'évaluation est obligatoirement réalisée par un organisme testeur certifié (OTC) par un organisme certificateur accrédité par le COFRAC. Cette indépendance entre le formateur et l'évaluateur est essentielle pour garantir l'objectivité du processus. Le test comprend une épreuve théorique (QCM) et une épreuve pratique. Le candidat doit obtenir la note minimale requise dans chacune des deux épreuves pour recevoir son CACES. En cas d'échec à l'une des épreuves, il est possible de repasser uniquement l'épreuve échouée, selon les modalités définies par l'organisme testeur. ## Durée de validité et renouvellement Le CACES a une durée de validité limitée dans le temps. Pour la plupart des catégories, cette durée est de 5 ans . Cependant, certains CACES ont une durée de validité de 10 ans (notamment le R482 pour les engins de chantier). À l'expiration de cette durée, le conducteur doit passer un recyclage (également appelé renouvellement). Le recyclage comprend une formation plus courte que la formation initiale, suivie d'une nouvelle évaluation par un organisme testeur certifié. Il est fortement recommandé d'anticiper son recyclage et de ne pas attendre l'expiration du certificat pour engager les démarches. Pour en savoir plus sur le recyclage, consultez notre guide dédié : Recyclage CACES : comment renouveler sa certification . ## CACES et autorisation de conduite : quelle différence ? Il est essentiel de bien distinguer le CACES de l'autorisation de conduite. Le CACES est un certificat de compétences délivré par un organisme testeur certifié. L'autorisation de conduite, quant à elle, est un document délivré par l'employeur qui autorise un salarié à conduire un engin donné dans son entreprise. L'autorisation de conduite est l'obligation légale imposée par le Code du travail (article R4323-56). Elle doit être délivrée après : - Un examen d'aptitude médicale réalisé par le médecin du travail - Un contrôle des connaissances et du savoir-faire du conducteur (le CACES est le moyen privilégié pour répondre à cette exigence) - Une connaissance des lieux et des instructions à respecter sur le site Autrement dit, le CACES seul ne suffit pas pour conduire un engin sur un site de travail. L'employeur doit en plus délivrer une autorisation de conduite spécifique. Pour en savoir plus sur les obligations légales, consultez notre article : CACES obligatoire ou recommandé ? Ce que dit la loi . ## Combien coûte un CACES ? Le coût d'une formation CACES varie selon plusieurs facteurs : la famille et la catégorie visée, le type de formation (initiale ou recyclage), la région, et l'organisme de formation choisi. En moyenne, il faut compter : - 600 à 1 200 euros pour une formation initiale CACES R489 (chariots élévateurs) - 500 à 900 euros pour un recyclage CACES R489 - 700 à 1 500 euros pour une formation initiale CACES R486 (nacelles) - 1 000 à 2 500 euros pour une formation initiale CACES R482 (engins de chantier) Plusieurs dispositifs de financement existent pour prendre en charge tout ou partie de ces coûts : CPF, OPCO, France Travail, plan de formation de l'entreprise. Consultez notre guide : Comment financer sa formation CACES avec le CPF . ## Comment trouver un centre de formation CACES ? Pour trouver un centre de formation CACES adapté à vos besoins, vous pouvez utiliser notre annuaire CACES.FR qui référence plus de 500 centres de formation dans toute la France. Vous pouvez filtrer par type de CACES, par ville ou par département pour trouver le centre le plus proche de chez vous. Lors du choix de votre centre, vérifiez les points suivants : la certification Qualiopi de l'organisme (obligatoire pour le financement CPF), la disponibilité des dates de session, le taux de réussite, et les avis des anciens stagiaires. N'hésitez pas à contacter plusieurs centres pour comparer les offres. ### Points clés à retenir - Le CACES est un certificat de compétences pour la conduite d'engins, créé par la CNAMTS. - Il existe 6 familles principales de CACES (R482, R483, R486, R487, R489, R490). - La formation comprend une partie théorique et pratique, suivie d'un test par un organisme certifié. - La durée de validité est de 5 ans (10 ans pour le R482). - Le CACES ne remplace pas l'autorisation de conduite délivrée par l'employeur. - De nombreux dispositifs de financement sont disponibles (CPF, OPCO, France Travail). ## Questions fréquentes Le CACES est-il obligatoire pour conduire un chariot élévateur ? + Le CACES n'est pas directement obligatoire au sens strict de la loi. Cependant, l'employeur a l'obligation de vérifier les compétences du conducteur avant de délivrer une autorisation de conduite. Le CACES est le moyen le plus reconnu et recommandé par la CNAMTS pour satisfaire cette obligation. Dans la pratique, la quasi-totalité des employeurs exigent le CACES. Quelle est la différence entre CACES et permis cariste ? + Le terme "permis cariste" est un abus de langage couramment utilisé. Il n'existe pas de permis cariste officiel. Le document officiel est le CACES R489 pour les chariots de manutention automoteurs à conducteur porté. On parle parfois aussi de "permis chariot élévateur", qui désigne la même chose que le CACES R489. Peut-on conduire un engin de chantier sans CACES ? + Techniquement, oui, à condition que l'employeur ait vérifié les compétences du conducteur par un autre moyen et ait délivré une autorisation de conduite. Cependant, en cas d'accident, l'absence de CACES rendra très difficile pour l'employeur de prouver qu'il a satisfait à ses obligations de formation. C'est pourquoi le CACES est très fortement recommandé. Faut-il un CACES différent pour chaque type d'engin ? + Oui, chaque famille d'engin correspond à un référentiel CACES spécifique, et chaque famille est subdivisée en catégories. Vous devez posséder le CACES correspondant exactement à l'engin que vous allez conduire. Par exemple, un CACES R489 catégorie 3 (chariot élévateur frontal) ne vous autorise pas à conduire un engin de chantier (R482). ### Sources et références - INRS -Institut National de Recherche et de Sécurité : Recommandations CACES - Code du travail -Articles R4323-55 à R4323-57 relatifs à la conduite d'équipements de travail - CNAMTS -Caisse Nationale de l'Assurance Maladie des Travailleurs Salariés - Ameli.fr -Statistiques des accidents du travail liés aux engins de manutention --- ## Reconversion avec un CACES : métiers et parcours Source: https://www.caces.fr/guides/reconversion-professionnelle-avec-un-caces-metiers-accessibles-et-parcours.html (mis à jour : 2026-05-19) ## Le CACES comme levier de reconversion professionnelle Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est une certification créée par la CNAM (Caisse Nationale de l'Assurance Maladie) pour valider les compétences d'un opérateur à conduire des engins de chantier, des chariots élévateurs, des nacelles ou encore des grues en toute sécurité. Encadré par les recommandations de la CNAM (R482, R486, R489, R490), il constitue un sésame reconnu par l'ensemble des employeurs des secteurs du BTP, de la logistique, de l'industrie et de la manutention. ### Pourquoi le CACES est-il particulièrement adapté à la reconversion ? Plusieurs atouts font du CACES un choix pertinent pour les personnes en reconversion : - Formation courte : entre 3 et 10 jours selon la catégorie visée, contre plusieurs mois pour de nombreuses autres certifications professionnelles. - Accessibilité : aucun diplôme préalable n'est requis. Il suffit d'être âgé de 18 ans minimum et d'être déclaré apte par la médecine du travail. - Fort taux d'emploi : les secteurs de la logistique et du BTP recrutent massivement. En 2024, la logistique comptait plus de 150 000 offres d'emploi non pourvues en France selon France Travail. - Évolution possible : un premier CACES peut servir de tremplin vers d'autres certifications complémentaires et des postes à responsabilité. Contrairement à une formation longue de plusieurs mois, le CACES permet d'intégrer le marché du travail rapidement, ce qui est un critère décisif pour de nombreux candidats à la reconversion. ## Réglementation, prérequis et financement de la formation CACES Avant de s'engager dans une reconversion via le CACES, il est essentiel de connaître le cadre réglementaire et les dispositifs de financement disponibles. ### Conditions d'accès à la formation Pour passer un CACES, le candidat doit remplir les conditions suivantes : - Être âgé d'au moins 18 ans. - Posséder un certificat d'aptitude médicale délivré par un médecin du travail, attestant l'absence de contre-indications à la conduite d'engins (acuité visuelle, audition, mobilité). - Maîtriser le français à un niveau suffisant pour comprendre les consignes de sécurité et les instructions de l'examen théorique. Aucun diplôme ni expérience préalable n'est exigé, ce qui rend le CACES accessible à un public très large, y compris les personnes sans qualification initiale. ### Durée et coût de la formation La durée et le coût varient selon la famille de CACES : - CACES R489 (chariots élévateurs) : 3 à 5 jours - coût moyen de 600 à 1 200 €. - CACES R486 (nacelles - PEMP) : 3 à 5 jours - coût moyen de 700 à 1 300 €. - CACES R482 (engins de chantier) : 5 à 10 jours - coût moyen de 1 200 à 2 500 €. - CACES R483 (grues mobiles) : 5 à 10 jours - coût moyen de 1 500 à 3 000 €. - CACES R490 (grues de chargement) : 3 à 5 jours - coût moyen de 800 à 1 400 €. Le CACES est valable 5 ans pour la plupart des familles (10 ans pour le R482 engins de chantier), après quoi un recyclage est obligatoire pour conserver sa validité. ### Financer sa formation CACES en reconversion Plusieurs dispositifs permettent de financer tout ou partie de la formation : - CPF (Compte Personnel de Formation) : le CACES est éligible au CPF. Chaque actif cumule 500 € par an (plafonné à 5 000 €), ce qui couvre la plupart des formations CACES. - France Travail (ex-Pôle emploi) : les demandeurs d'emploi peuvent bénéficier d'une Aide Individuelle à la Formation (AIF) ou d'une Préparation Opérationnelle à l'Emploi (POE) si un employeur s'engage à recruter. - Transitions Pro : le Projet de Transition Professionnelle (PTP, ex-CIF) permet aux salariés de financer une formation de reconversion tout en conservant leur rémunération. - OPCO : les opérateurs de compétences peuvent prendre en charge la formation dans le cadre du plan de développement des compétences de l'entreprise. En pratique, la majorité des candidats en reconversion financent leur CACES via le CPF, souvent avec un reste à charge nul ou très faible. ## Les métiers accessibles après l'obtention d'un CACES Le CACES ouvre la voie à de nombreux métiers dans des secteurs qui recrutent activement. Voici les principales familles de métiers accessibles selon la certification obtenue. ### Logistique et entreposage (CACES R489) Le CACES R489, dédié aux chariots de manutention automoteurs à conducteur porté, est le plus demandé en France. Il donne accès aux postes suivants : - Cariste : conduite de chariots élévateurs en entrepôt, chargement et déchargement de marchandises. Salaire moyen : 1 800 à 2 200 € brut par mois. - Préparateur de commandes : picking et conditionnement avec utilisation de chariots de catégorie 1A ou 1B. - Magasinier-cariste : gestion des stocks et conduite d'engins de manutention, un poste qui combine logistique et conduite. - Agent logistique : poste polyvalent alliant réception, stockage, expédition et conduite d'engins. Le secteur de la logistique représente plus de 800 000 emplois en France et connaît une croissance soutenue, portée notamment par l'essor du e-commerce. ### BTP et travaux publics (CACES R482, R483, R487) Les CACES liés aux engins de chantier ouvrent les portes du bâtiment et des travaux publics : - Conducteur d'engins de chantier : pelleteuse, chargeuse, bulldozer, compacteur. Salaire moyen : 2 000 à 2 800 € brut par mois. - Grutier (grues à tour R487, grues mobiles R483) : un métier très recherché avec des rémunérations attractives pouvant dépasser 3 000 € brut mensuels. - Chef d'équipe travaux publics : après plusieurs années d'expérience et des formations complémentaires, certains conducteurs d'engins évoluent vers des postes d'encadrement. ### Travaux en hauteur (CACES R486) Le CACES R486 (Plates-formes Élévatrices Mobiles de Personnes) est requis pour les métiers nécessitant des interventions en hauteur : - Nacelliste : travaux de maintenance, d'élagage, d'installation ou de nettoyage en hauteur. - Technicien de maintenance industrielle : intervention sur des équipements situés en hauteur dans les usines et sites industriels. ### Transport et livraison (CACES R490) Le CACES R490 (grues de chargement) complète idéalement un permis poids lourd C ou CE : - Chauffeur-livreur avec grue auxiliaire : livraison de matériaux de construction, de préfabriqués ou de conteneurs. - Conducteur routier spécialisé : transport de charges lourdes avec manipulation par grue embarquée. Cumuler un permis C/CE et un CACES R490 augmente significativement l'employabilité et le niveau de rémunération. ## Réussir sa reconversion : conseils pratiques et erreurs à éviter Une reconversion professionnelle réussie ne se limite pas à l'obtention du CACES. Voici les étapes clés et les pièges à éviter pour maximiser vos chances de succès. ### Choisir la bonne catégorie de CACES Le choix de la catégorie doit être guidé par le marché de l'emploi local et vos objectifs de carrière. Le CACES R489 (chariots élévateurs) offre le plus grand volume d'offres d'emploi au niveau national. En revanche, les CACES liés au BTP (R482, R487) sont particulièrement demandés dans les régions où les grands chantiers se multiplient : Île-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes, Nouvelle-Aquitaine. Avant de vous inscrire, consultez les offres d'emploi sur France Travail dans votre bassin d'emploi pour identifier les CACES les plus recherchés localement. ### Préparer son projet en amont - Faire un bilan de compétences : financé par le CPF, il permet de valider votre projet de reconversion et d'identifier les formations complémentaires éventuellement nécessaires. - Découvrir le métier sur le terrain : les Périodes de Mise en Situation en Milieu Professionnel (PMSMP) proposées par France Travail permettent de tester un métier avant de s'engager dans la formation. - Vérifier votre aptitude médicale : la visite médicale est un prérequis incontournable. Certains problèmes de santé (troubles de la vision, du dos ou de l'audition) peuvent constituer des contre-indications. ### Les erreurs à éviter - Se limiter à un seul CACES : les profils polyvalents (deux ou trois CACES complémentaires) sont plus recherchés par les employeurs. Par exemple, combiner le R489 (chariots) et le R486 (nacelles) élargit considérablement le champ des postes accessibles. - Négliger l'expérience terrain : le CACES atteste d'une compétence théorique et pratique, mais les employeurs valorisent l'expérience. Accepter des missions d'intérim après l'obtention du certificat permet de se constituer un CV solide rapidement. - Choisir un organisme non certifié : vérifiez que le centre de formation est certifié Qualiopi et que le testeur est certifié par un organisme accrédité par le COFRAC. Une formation dans un centre non certifié n'a aucune valeur légale. - Oublier le recyclage : le CACES a une durée de validité limitée (5 ans en général). Anticipez le renouvellement pour éviter toute interruption dans votre activité professionnelle. En suivant ces recommandations et en vous appuyant sur les dispositifs de financement existants, la reconversion professionnelle via le CACES constitue un parcours réaliste, rapide et efficace vers des métiers porteurs d'avenir. ## Questions frequentes Peut-on passer un CACES sans expérience ni diplôme ? Oui, le CACES est accessible sans aucun diplôme ni expérience préalable. Les seules conditions sont d'avoir 18 ans minimum, de maîtriser suffisamment le français pour comprendre les consignes de sécurité et de disposer d'un certificat d'aptitude médicale délivré par un médecin du travail. C'est précisément cette accessibilité qui fait du CACES un outil de reconversion très populaire. Combien de temps faut-il pour se reconvertir grâce au CACES ? Le parcours complet, du choix de la formation à la prise de poste, peut se réaliser en un à trois mois. La formation elle-même dure entre 3 et 10 jours selon la catégorie. En incluant les démarches administratives (inscription, financement CPF, visite médicale) et la recherche d'emploi, la plupart des candidats trouvent un premier poste dans les trois mois suivant l'obtention du CACES. Quel CACES choisir pour maximiser ses chances d'embauche ? Le CACES R489 catégories 1, 3 et 5 (chariots élévateurs) est le plus demandé sur le marché de l'emploi français, avec des offres dans toutes les régions. Pour le BTP, le CACES R482 catégorie A (engins compacts) offre également un excellent taux d'insertion. L'idéal est de combiner deux CACES complémentaires pour élargir vos opportunités professionnelles. ## A lire egalement - Caces R489 Chariots Elevateurs - Recyclage Renouvellement Caces - Financement Formation Caces Cpf - Caces R482 Engins Chantier --- ## Recyclage CACES : renouveler sa certification Source: https://www.caces.fr/guides/recyclage-renouvellement-caces.html (mis à jour : 2026-05-14) ## Pourquoi le CACES a une durée de validité limitée ? Contrairement à certaines certifications professionnelles qui sont acquises définitivement, le CACES a une durée de validité limitée . Ce choix est motivé par plusieurs raisons de sécurité : - Les compétences de conduite peuvent se dégrader avec le temps, surtout si le conducteur n'utilise pas régulièrement l'engin concerné. - Les réglementations et normes de sécurité évoluent et les conducteurs doivent être mis à jour. - Les technologies des engins progressent, avec de nouveaux systèmes de sécurité et de nouvelles procédures d'utilisation. - Le renouvellement périodique permet de vérifier que les aptitudes physiques et les réflexes du conducteur sont toujours adaptés. Le recyclage CACES n'est donc pas une simple formalité administrative : c'est un véritable processus de remise à niveau qui contribue à la prévention des accidents du travail. ## Durées de validité par type de CACES La durée de validité varie selon le référentiel CACES. Voici le récapitulatif complet : Référentiel Type d'engin Validité R482 Engins de chantier 10 ans R483 Grues mobiles 5 ans R486 Nacelles (PEMP) 5 ans R487 Grues à tour 5 ans R489 Chariots élévateurs 5 ans R490 Grues de chargement 5 ans À noter que le CACES R482 (engins de chantier) bénéficie d'une durée de validité plus longue de 10 ans, contre 5 ans pour tous les autres référentiels. Cette différence s'explique par la nature de la conduite d'engins de chantier, qui implique généralement une pratique régulière et continue. ## Quand faut-il engager son recyclage ? La question du timing est cruciale. Il est vivement recommandé d'anticiper son recyclage CACES au moins 3 à 6 mois avant la date d'expiration . Voici pourquoi : - Disponibilité des sessions : les centres de formation ont des calendriers chargés et les sessions CACES se remplissent rapidement, surtout en début d'année et en septembre. - Délais de financement : si vous utilisez le CPF, France Travail ou un OPCO, les démarches de financement prennent plusieurs semaines. - Risque d'interruption : si votre CACES expire avant que vous ayez pu le renouveler, vous ne pourrez plus conduire l'engin concerné. Pour un salarié en poste, cela peut entraîner une mise à l'écart temporaire. Important : si votre CACES est expiré depuis plus de 6 mois, certains centres de formation considèrent que vous devez repasser une formation initiale complète plutôt qu'un simple recyclage. Bien qu'il n'y ait pas de règle stricte à ce sujet, un CACES expiré depuis longtemps implique une perte de compétences qui justifie une remise à niveau plus approfondie. ## En quoi consiste le recyclage CACES ? Le recyclage CACES suit le même schéma que la formation initiale, mais avec des durées plus courtes. Il comprend : ### Une phase de formation raccourcie La partie théorique aborde les évolutions réglementaires intervenues depuis la dernière certification, rappelle les règles fondamentales de sécurité et met à jour les connaissances du conducteur. La partie pratique permet de vérifier et corriger les éventuelles mauvaises habitudes acquises avec le temps. Durées indicatives de formation pour un recyclage : - CACES R489 (chariots élévateurs) : 2 à 3 jours - CACES R486 (nacelles) : 2 à 3 jours - CACES R482 (engins de chantier) : 2 à 3 jours - CACES R487 (grues à tour) : 3 à 4 jours - CACES R490 (grues de chargement) : 2 jours À titre de comparaison, une formation initiale dure généralement 3 à 5 jours pour les CACES courants (R489, R486) et jusqu'à 10 jours pour les grues (R487). ### Une évaluation par un organisme testeur certifié Comme pour la formation initiale, le recyclage se conclut par une évaluation réalisée par un organisme testeur certifié (OTC), indépendant du centre de formation. L'évaluation comporte une épreuve théorique (QCM) et une épreuve pratique. Les critères de réussite sont identiques à ceux de la formation initiale. En cas de réussite, un nouveau certificat CACES est délivré, valable pour une nouvelle période de 5 ans (ou 10 ans pour le R482). La date de validité court à partir de la date de l'évaluation, et non à partir de la date d'expiration de l'ancien CACES. ## Combien coûte un recyclage CACES ? Le recyclage est généralement moins coûteux que la formation initiale, grâce à sa durée plus courte. Voici les fourchettes de prix constatées : - Recyclage R489 (chariots élévateurs) : 400 à 900 euros - Recyclage R486 (nacelles) : 450 à 950 euros - Recyclage R482 (engins de chantier) : 500 à 1 200 euros - Recyclage R487 (grues à tour) : 700 à 1 500 euros - Recyclage R490 (grues de chargement) : 400 à 800 euros Ces tarifs incluent généralement la formation et le passage du test. Le financement du recyclage est éligible aux mêmes dispositifs que la formation initiale : CPF, OPCO, France Travail, plan de développement des compétences. Pour en savoir plus, consultez notre guide sur le financement de la formation CACES . ## Que se passe-t-il si l'on ne renouvelle pas son CACES ? Un CACES expiré n'est plus valable. Concrètement, cela signifie que : - L'employeur ne peut plus se baser sur ce CACES pour délivrer une autorisation de conduite. Il devrait alors trouver un autre moyen de vérifier les compétences du conducteur, ce qui est plus complexe et moins reconnu. - En cas d'accident avec un CACES expiré, la responsabilité de l'employeur est engagée de manière aggravée, car il ne peut plus justifier avoir vérifié les compétences du conducteur. - Pour le salarié, un CACES expiré ne figure plus comme qualification valide sur le CV et peut entraîner une perte d'employabilité. Il est donc dans l'intérêt de tous (employeur comme salarié) de veiller au renouvellement des CACES dans les délais. Pour les employeurs, la gestion des dates d'expiration fait partie de leurs obligations en matière de sécurité. Consultez notre guide : Former ses salariés au CACES : guide pour les employeurs . ## Recyclage anticipé : est-ce possible ? Rien n'interdit de passer un recyclage CACES avant la date d'expiration de son certificat en cours. C'est même recommandé pour éviter toute interruption. Si vous passez votre recyclage un an avant l'expiration, la nouvelle validité de 5 ans courra à partir de la date du nouveau test, et non à partir de l'ancienne date d'expiration. Certains employeurs organisent des recyclages groupés pour l'ensemble de leurs conducteurs, indépendamment des dates d'expiration individuelles. Cela permet de simplifier la gestion administrative et de négocier de meilleurs tarifs avec les centres de formation. ## Checklist pour organiser votre recyclage - Vérifiez la date d'expiration de votre CACES actuel. - Anticipez 3 à 6 mois avant l'expiration pour lancer les démarches. - Identifiez votre financement : CPF, employeur, OPCO, France Travail. - Trouvez un centre de formation certifié Qualiopi via notre annuaire . - Réservez votre session de recyclage. - Préparez-vous : révisez les bases théoriques et, si possible, pratiquez sur l'engin. - Passez le test et obtenez votre nouveau certificat. - Transmettez le nouveau CACES à votre employeur pour mise à jour de votre autorisation de conduite. ### Points clés à retenir - Le CACES est valable 5 ans (10 ans pour le R482 engins de chantier). - Anticipez votre recyclage 3 à 6 mois avant l'expiration. - Le recyclage est plus court (2-3 jours) et moins cher que la formation initiale. - Un CACES expiré peut entraîner la perte de votre autorisation de conduite. - Le recyclage est éligible aux mêmes financements que la formation initiale (CPF, OPCO, etc.). ## Questions fréquentes Mon CACES est expiré depuis 2 ans, dois-je repasser une formation initiale ? + Il n'y a pas de règle officielle stricte sur ce point. Certains centres de formation acceptent un recyclage même après plusieurs années d'expiration, tandis que d'autres recommandent une formation initiale complète si le CACES est expiré depuis plus de 6 mois à 1 an. Contactez directement les centres pour connaître leur politique. Si vous n'avez pas pratiqué depuis longtemps, une formation initiale sera plus adaptée pour votre sécurité. Peut-on échouer au recyclage CACES ? + Oui, le recyclage se termine par une évaluation dont la réussite n'est pas garantie. Le candidat doit obtenir les notes minimales requises au test théorique et au test pratique. En cas d'échec, il est possible de repasser l'évaluation, mais cela engendre un coût supplémentaire et un délai additionnel. L'employeur est-il obligé de financer le recyclage CACES de ses salariés ? + Si le salarié conduit des engins dans le cadre de ses fonctions, l'employeur a l'obligation d'assurer le maintien de ses compétences et donc de financer le recyclage CACES. Cette obligation découle de l'article L4141-1 du Code du travail qui impose à l'employeur d'assurer la formation à la sécurité de ses salariés. ### Sources et références - INRS -Recommandations CACES : durées de validité et conditions de renouvellement - Code du travail -Article L4141-1 (obligation de formation à la sécurité) - CNAMTS -Dispositif CACES : modalités de recyclage --- ## Salaires CACES 2026 : cariste, grutier, conducteur d'engins Source: https://www.caces.fr/guides/salaires-caces-2026-cariste-grutier-conducteur-dengins-pontier.html (mis à jour : 2026-05-16) ## Comprendre les métiers CACES et leur potentiel salarial en 2026 Le CACES (Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité) n'est pas un diplôme mais une validation de compétences encadrée par les recommandations de la CNAM (Caisse nationale de l'assurance maladie). Il atteste qu'un opérateur maîtrise la conduite d'un type d'engin précis et les règles de sécurité associées. En 2026, quatre grandes familles de métiers se distinguent par leurs niveaux de rémunération. ### Les quatre profils les plus recherchés - Cariste (CACES R489, catégories 1A à 7) : conduite de chariots élévateurs en entrepôt ou sur site industriel. Métier le plus répandu, avec plus de 500 000 postes actifs en France selon l'INRS. - Grutier (CACES R487, catégories 1 à 3) : pilotage de grues à tour ou de grues mobiles sur chantier. Profil rare et très recherché, offrant les salaires les plus élevés de la filière. - Conducteur d'engins de chantier (CACES R482, catégories A à G) : utilisation de pelles hydrauliques, bulldozers, chargeuses, compacteurs et autres engins de terrassement. - Pontier (CACES R484 pour les ponts roulants, R485 pour les chariots de manutention à conducteur accompagnant) : manœuvre de ponts roulants et portiques en milieu industriel. La tension sur le marché de l'emploi est particulièrement forte en 2026 : selon les données de France Travail, les métiers de la conduite d'engins figurent dans le top 20 des professions en tension, avec un taux de difficulté de recrutement supérieur à 65 %. Cette rareté de profils qualifiés constitue le premier moteur de la hausse des salaires. ## Réglementation et conventions collectives : le cadre des rémunérations La rémunération d'un conducteur d'engins ne se fixe pas de manière arbitraire. Elle s'inscrit dans un cadre réglementaire et conventionnel précis qui influence directement les grilles salariales. ### Le Code du travail et l'obligation de formation Les articles R4323-55 à R4323-57 du Code du travail imposent à l'employeur de s'assurer que tout conducteur d'équipement de travail mobile ou servant au levage possède une formation adéquate. Cette obligation légale crée une barrière à l'entrée qui valorise les détenteurs du CACES sur le marché du travail. L'autorisation de conduite délivrée par l'employeur (article R4323-56) repose sur trois éléments : un examen d'aptitude médicale, le CACES ou une formation équivalente, et la connaissance des lieux d'utilisation. ### Les recommandations CNAM Les recommandations R489 (chariots), R482 (engins de chantier), R487 (grues à tour), R484 (ponts roulants) et R485 (chariots à conducteur accompagnant) définissent les référentiels de compétences et les modalités d'évaluation. Depuis la réforme de janvier 2020, les CACES ont une durée de validité de 5 ans (10 ans pour la R482), ce qui implique un recyclage régulier et renforce la valeur du certificat. ### Conventions collectives nationales Les minima salariaux varient selon la convention collective applicable : - BTP - Ouvriers (IDCC 1596) : les conducteurs d'engins sont classés en niveaux N3P1 à N4P2, avec des minima allant de 1 925 à 2 340 euros brut mensuels en 2026. - Transport et logistique (IDCC 16) : les caristes relèvent des groupes 3 à 6, avec des planchers de 1 870 à 2 280 euros brut mensuels. - Métallurgie (nouvelle convention nationale) : les pontiers industriels sont classés selon le système de cotation des emplois, avec des minima hiérarchiques réévalués chaque année. Ces minima constituent un plancher. En pratique, les salaires réels dépassent souvent ces seuils de 15 à 30 %, notamment en Île-de-France et dans les zones à forte activité de construction. ## Grilles de salaires 2026 : détail par métier et niveau d'expérience Les fourchettes ci-dessous correspondent aux salaires brut mensuels observés en France métropolitaine en 2026. Elles intègrent le salaire de base hors primes, sur la base de 35 heures hebdomadaires. Les données sont issues du croisement des offres publiées sur France Travail, des enquêtes de rémunération du secteur BTP et des conventions collectives en vigueur. ### Cariste - CACES R489 - Débutant (0 à 2 ans) : 1 850 à 2 100 euros brut par mois, soit environ 22 200 à 25 200 euros brut annuels. - Confirmé (3 à 5 ans) : 2 100 à 2 500 euros brut par mois. Les caristes maîtrisant les catégories 3 et 5 (chariots à mât rétractable et à poste de conduite élevable) obtiennent le haut de la fourchette. - Expérimenté ou chef d'équipe (6 ans et plus) : 2 500 à 2 900 euros brut par mois, avec des pics à 3 200 euros sur les plateformes logistiques en Île-de-France ou en intérim longue durée. ### Grutier - CACES R487 - Débutant : 2 300 à 2 700 euros brut par mois. Le métier exige une formation plus longue (environ 10 jours contre 3 à 5 jours pour un cariste), ce qui se reflète dans le salaire d'entrée. - Confirmé : 2 800 à 3 400 euros brut par mois. Les grutiers titulaires de la catégorie 1 (grues à tour à montage par éléments, GMA) sont les plus recherchés. - Expérimenté : 3 400 à 4 200 euros brut par mois, hors primes de hauteur et d'intempéries. Sur les grands chantiers d'infrastructure (Grand Paris Express, projets JO 2024 prolongés), certains grutiers dépassent les 4 500 euros brut mensuels. ### Conducteur d'engins - CACES R482 - Débutant : 2 100 à 2 400 euros brut par mois. La catégorie A (engins compacts) offre le salaire d'entrée le plus bas, tandis que la catégorie B1 (pelles hydrauliques) est mieux rémunérée dès le départ. - Confirmé : 2 400 à 2 900 euros brut par mois. La polyvalence sur plusieurs catégories (par exemple B1 + C1 + D) constitue un avantage déterminant. - Expérimenté : 2 900 à 3 600 euros brut par mois. Les conducteurs spécialisés en travaux souterrains ou en démolition perçoivent les rémunérations les plus élevées. ### Pontier - CACES R484 et R485 - Débutant : 1 900 à 2 200 euros brut par mois. Le pontier intervient principalement en milieu industriel (métallurgie, sidérurgie, aéronautique). - Confirmé : 2 200 à 2 700 euros brut par mois. - Expérimenté : 2 700 à 3 200 euros brut par mois, avec des primes de poste (travail en 2x8 ou 3x8) pouvant ajouter 200 à 400 euros mensuels. ### Les facteurs qui font varier le salaire - Région : l'Île-de-France, PACA et Auvergne-Rhône-Alpes affichent des salaires supérieurs de 10 à 20 % par rapport à la moyenne nationale. - Type de contrat : l'intérim offre généralement un salaire horaire supérieur de 10 à 15 % au CDI, compensé par la prime de précarité (10 %) et les indemnités de congés payés (10 %). - Nombre de catégories CACES détenues : chaque catégorie supplémentaire renforce la polyvalence et justifie une négociation à la hausse. - Horaires et conditions : le travail de nuit, les astreintes, le froid extrême ou les chantiers en hauteur déclenchent des majorations conventionnelles de 15 à 50 %. ## Stratégies concrètes pour augmenter votre rémunération grâce au CACES Détenir un CACES ouvre des portes, mais plusieurs leviers permettent de franchir les paliers supérieurs de rémunération. ### Cumuler plusieurs catégories Un conducteur qui possède à la fois le CACES R489 catégorie 3 et le R482 catégorie B1 peut intervenir en entrepôt comme sur chantier. Cette double compétence est particulièrement valorisée par les entreprises de travaux publics et les agences d'intérim, qui proposent des missions mieux rémunérées aux profils polyvalents. Le coût d'une formation complémentaire (800 à 1 500 euros selon la catégorie) est souvent amorti en quelques mois grâce à l'augmentation de salaire obtenue. ### Viser les spécialités en forte tension Certaines spécialités offrent des rémunérations nettement supérieures à la moyenne : - Grutier de grue à tour à montage par éléments (GME) : profil le plus rare du BTP en 2026. - Conducteur de pelle hydraulique supérieure à 25 tonnes : indispensable sur les chantiers d'envergure. - Cariste en chambre froide négative (catégorie 5, entrepôt à -25 °C) : prime de froid de 100 à 250 euros mensuels en supplément. ### Exploiter la mobilité géographique Les grands chantiers d'infrastructure génèrent des besoins ponctuels massifs. Les projets du Grand Paris Express, les lignes à grande vitesse et les parcs éoliens offrent des contrats bien rémunérés, souvent assortis d'indemnités de grand déplacement (IGD) pouvant atteindre 80 à 110 euros par jour en plus du salaire. En 2026, les régions Hauts-de-France et Grand Est connaissent également une forte demande liée aux projets industriels de réindustrialisation. ### Négocier efficacement son salaire Quelques conseils pratiques pour la négociation salariale : - Préparez un argumentaire chiffré : ancienneté, nombre de catégories détenues, formations complémentaires (SST, habilitation électrique, AIPR). - Renseignez-vous sur les salaires pratiqués dans votre bassin d'emploi via les offres France Travail et les enquêtes de branche. - N'oubliez pas de négocier les avantages annexes : mutuelle, tickets restaurant, véhicule de service, participation aux frais de recyclage CACES. - En intérim, comparez les taux horaires entre agences : les écarts peuvent atteindre 1 à 2 euros de l'heure pour un même poste. Enfin, pensez à anticiper le renouvellement de votre CACES. Un certificat à jour démontre votre engagement professionnel et vous place en position de force lors des entretiens annuels ou des négociations de mission. ## Questions frequentes Quel est le salaire moyen d'un cariste en France en 2026 ? En 2026, le salaire moyen d'un cariste en France se situe autour de 2 200 euros brut par mois, soit environ 26 400 euros brut annuels. Ce montant varie selon l'expérience, la région et les catégories CACES détenues. Un cariste débutant perçoit environ 1 850 euros brut mensuels, tandis qu'un profil expérimenté avec plusieurs catégories peut atteindre 2 900 euros brut, voire davantage en Île-de-France ou en intérim. Le CACES permet-il réellement d'obtenir un meilleur salaire ? Oui. Le CACES constitue une qualification reconnue qui valorise le profil du candidat sur le marché de l'emploi. Selon les données des agences d'intérim du secteur logistique, un manutentionnaire titulaire d'un CACES R489 perçoit en moyenne 12 à 18 % de plus qu'un opérateur non certifié occupant un poste similaire. L'effet est encore plus marqué pour les CACES spécialisés comme le R487 (grues) ou le R482 (engins de chantier), où la certification est indispensable. Quel métier CACES offre le salaire le plus élevé en 2026 ? Le métier de grutier, couvert par le CACES R487, offre les rémunérations les plus élevées de la filière. Un grutier expérimenté peut percevoir entre 3 400 et 4 200 euros brut mensuels, avec des pointes au-delà de 4 500 euros sur les grands chantiers d'infrastructure. Cette rémunération s'explique par la rareté des profils, la durée de formation plus longue et les conditions de travail en hauteur. ## A lire egalement - Caces R489 Chariots Elevateurs - Caces R487 Grues Tour - Caces R482 Engins Chantier - Recyclage Renouvellement Caces - Formation Caces Prix Financement --- # Section 2 - Fiches villes éditoriales (contenu local complet) Note : 39 fiches villes avec contenu éditorial complet. Les 16 villes en listing centres simples sont dans llms.txt mais exclues ici pour éviter le bruit. ## Formation CACES Bordeaux : 16 centres, prix, guide Source: https://www.caces.fr/formation-caces-bordeaux.html (mis à jour : 2026-05-31) A ABSKILL Langon (Gironde) Pas encore d'avis R489 R486 R482 Voir la fiche Demander un devis --- ## Formation CACES Le Havre : 10 centres, port et logistique 2026 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-le-havre.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Le Havre : 10 centres, port et logistique 2026 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Le Havre # Formation CACES à Le Havre : le premier port à conteneurs de France forme ses dockers et caristes Le Havre, c'est plus de 70 millions de tonnes de marchandises par an et le premier port à conteneurs de France. La logistique, le BTP, la pétrochimie (TotalEnergies, ExxonMobil) et l'industrie automobile rouennaise (Renault Cléon) sont les premiers employeurs locaux. 10 centres CACES en Seine-Maritime, répartis du Havre à Rouen en passant par Le Trait et Lillebonne. Le marché du cariste portuaire est l'un des mieux rémunérés de France. 10 centres dans le 76 440 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 10 centres CACES en Seine-Maritime, dont 3 spécialisés portuaires au Havre. - Prix R489 : 420 à 610 € en initiale (3 à 5 jours), légèrement au-dessus de la moyenne nationale. - HAROPA Port (Le Havre + Rouen + Paris) : premier complexe portuaire français, plus de 35 000 emplois liés. - Cariste portuaire R489 cat 4 + R484 + R487 : 2 800 à 3 200 € brut/mois, primes nuit incluses. - Réindustrialisation Axe Seine : plus de 50 000 emplois caristes attendus d'ici 2030. ## Le CACES à Le Havre en 2026 : contexte économique Le Havre, deuxième ville de Normandie avec 165 000 habitants intra-muros et 270 000 dans l'agglomération, occupe une place stratégique en Europe : le port du Havre (intégré à HAROPA Port depuis 2021) est le deuxième port français en tonnage et le premier pour le trafic conteneurs. Plus de 35 000 emplois directs et indirects sont liés à l'activité portuaire et logistique, dont une part importante de caristes habilités. Au-delà du port, le tissu économique normand repose sur la pétrochimie (TotalEnergies Normandy à Gonfreville-l'Orcher, ExxonMobil au Havre, Lubrizol à Rouen), l'automobile (Renault Cléon, plus de 3 000 salariés), l'industrie pharmaceutique (Sanofi Le Trait) et la logistique e-commerce (Amazon, ID Logistics). Le plan Axe Seine, lancé en 2021, prévoit la création de plus de 50 000 emplois supplémentaires d'ici 2030 sur la vallée Le Havre-Paris, avec une part significative de profils CACES. ## Pourquoi se former au CACES à Le Havre Le port comme aimant à caristes. Les opérateurs portuaires (Terminal de France, Terminal Porte Océane, Terminal Atlantique) recrutent en continu des caristes habilités R489 catégorie 4 (forte capacité, plus de 6 tonnes) et R484 (ponts roulants). Les rémunérations sont parmi les plus élevées de France : 2 800 à 3 200 € brut/mois en début de carrière, jusqu'à 4 000 € avec ancienneté et primes nuit. Pétrochimie : salaires majorés par les risques. TotalEnergies Normandy et ExxonMobil au Havre, Lubrizol à Rouen, recrutent des caristes avec habilitations spécifiques ATEX (zones explosibles) et HAZWOPER. Primes de risque, primes 3x8 et 13e mois portent le salaire net à 2 500-2 900 € pour un opérateur expérimenté. Réindustrialisation Axe Seine. Le plan Axe Seine (loi du 16 février 2022) et l'arrivée de la gigafactory ACC Douvrin créent une dynamique régionale forte. Les besoins en cariste industriel et BTP vont rester soutenus pendant au moins une décennie. Concurrence saine entre centres. Les 10 centres CACES de Seine-Maritime maintiennent des tarifs proches de la moyenne nationale (420 à 610 € en R489 initial). Les délais d'inscription restent courts, 2 à 4 semaines selon les saisons. ## Où passer son CACES à Le Havre et dans le Seine-Maritime Zone portuaire du Havre (Port autonome, Grand Couronne). Trois centres dédiés aux métiers du port et de la logistique conteneurs. Plateaux techniques équipés de chariots de très forte capacité (jusqu'à 25 tonnes), de spreaders et de portiques. Spécialisation R489 catégorie 4, R484 et R487 (grues à tour pour les opérations portuaires). Rouen et agglomération (Bonsecours, Grand-Quevilly, Petit-Quevilly). Quatre centres orientés industrie chimique, automobile (Renault Cléon à 30 minutes) et BTP urbain. Forte demande sur R489 + R482 + R484 du fait du tissu industriel rouennais. Vallée de Seine industrielle (Le Trait, Notre-Dame-de-Gravenchon, Lillebonne). Deux centres dédiés à la pétrochimie. Programmes spécifiques aux zones ATEX, habilitations HAZWOPER, formations sur engins anti-déflagrants. Salaires post-formation parmi les plus élevés du département. Dieppe et Pays de Caux. Un centre couvre la côte d'Albâtre et les besoins du Tréport, Yvetot, Fécamp (industrie poissonnière, BTP, agro). Pour les zones rurales du Pays de Bray (Forges-les-Eaux, Neufchâtel), les déplacements vers Rouen ou Beauvais (Oise) sont nécessaires. ## Prix réels des formations CACES en Normandie Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 420 à 610 € 260 à 400 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 390 à 570 € 240 à 340 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 560 à 880 € 400 à 540 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 290 à 430 € 190 à 290 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 470 à 720 € 330 à 440 € Les tarifs havrais et rouennais sont légèrement supérieurs à la moyenne nationale (de l'ordre de 8 à 12 %), ce qui se justifie par la spécialisation portuaire et pétrochimique des centres locaux. Les plateaux techniques sont parmi les mieux équipés de France, avec des engins professionnels de très forte capacité. Pour un combo R489 catégorie 4 + R484 + R487 (profil cariste portuaire complet), comptez 1 800 à 2 500 €, mais l'investissement est rapidement amorti : un cariste portuaire débutant gagne 800 à 1 000 € de plus par mois qu'en logistique standard. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Le Havre Métiers du port et manutention conteneurs. R489 catégorie 4 (chariots de plus de 6 tonnes) + R484 (ponts roulants et portiques) + R487 (grues à tour) constituent le combo expert. Pour les profils débutants, le R489 catégorie 3 + R485 suffit pour accéder aux postes de manutention standard. Salaires : 2 200 € débutant, 3 200 € expérimenté. Pétrochimie et raffinerie (TotalEnergies, ExxonMobil, Lubrizol). R489 + R482 + R484, avec habilitation ATEX zones 1/2 et 21/22 quasi systématique. Formation complémentaire HAZWOPER souvent exigée. Les opérateurs habilités ATEX touchent une prime de 300 à 600 € par mois en plus du salaire de base. BTP normand et Axe Seine. R482 (engins de chantier) + R486 (nacelles) + R490 (grues de chargement). Avec les chantiers de rénovation urbaine, la reconversion des friches industrielles et la modernisation portuaire, les besoins explosent. Le R487 (grues à tour) est valorisé sur les chantiers de longue durée (Grand Paris Seine Aval). Logistique e-commerce et plateformes nationales. R489 catégorie 3 + R485 + R486 reste le standard pour Amazon Le Havre, ID Logistics Grand-Couronne, La Poste Saint-Étienne-du-Rouvray et les plateformes A28-A29. C'est la combinaison la plus financée par le CPF dans la région normande. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Le Havre CPF (Compte Personnel de Formation). Les soldes CPF moyens en Normandie sont parmi les plus élevés de France (2 300 € en moyenne pour un salarié, selon France Compétences), ce qui couvre largement les formations CACES havraises. Reste à charge plafonné à 102 € depuis mai 2024. Démarche directe sur moncompteformation.gouv.fr. OPCO sectoriels. OPCO 2i pour la pétrochimie (TotalEnergies, ExxonMobil, Lubrizol), AKTO pour l'intérim portuaire (Manpower Quai, Adecco Le Havre), AFDAS pour le transport-logistique, Constructys pour le BTP. Le Pôle Compétences Métiers Portuaires (PCMP) coordonne aussi des plans de formation mutualisés au Havre. France Travail (POEI et AIF). La POEI (Préparation Opérationnelle à l'Emploi Individuelle) est particulièrement active au Havre pour les profils cariste portuaire : formation pré-embauche financée à 100 %, embauche garantie par un opérateur portuaire à la fin. L'AIF couvre les demandeurs d'emploi en reconversion vers la logistique ou la pétrochimie. Région Normandie. Le Chèque Formation Normandie (programme régional) complète le CPF jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires. Cumulable avec l'AIF et la POEI. Renseignements à la Mission Locale du Havre ou directement sur normandie.fr/formation. ## Métiers et salaires CACES dans le Seine-Maritime Les rémunérations dans le bassin havrais sont sensiblement supérieures à la moyenne nationale, particulièrement pour les profils portuaires et pétrochimiques. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales de 2025-2026 et des grilles conventionnelles applicables. Les primes ajoutent en moyenne 20 à 35 % au salaire de base : prime d'équipe 3x8 (200 à 350 € par mois), prime de nuit (15 à 25 % du brut horaire entre 21h et 6h), prime de risque chimique ou ATEX (300 à 600 € par mois), prime de panier portuaire (10 à 15 € par jour travaillé), 13e mois conventionnel dans la majorité des grandes entreprises. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste R489 standard (logistique e-commerce) 1 950 à 2 200 € 2 400 à 2 700 € Cariste portuaire R489 cat 4 + R484 2 400 à 2 700 € 3 000 à 3 600 € Cariste pétrochimie ATEX R489 + R484 2 300 à 2 600 € 2 900 à 3 400 € Conducteur d'engins BTP R482 2 100 à 2 400 € 2 700 à 3 200 € Cariste 3x8 ou nuit (toutes habilitations) 2 500 à 2 800 € 3 300 à 4 000 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES est régi par les recommandations de la CNAM, dont la R489 (chariots élévateurs) du 1er janvier 2020 est la plus connue. Pour les métiers portuaires, plusieurs référentiels coexistent : R489 catégorie 4 pour les chariots de forte capacité, R484 pour les ponts roulants et portiques, R487 pour les grues à tour, R483 pour les grues mobiles automotrices. L' autorisation de conduite reste l'obligation légale (article R4323-55 du Code du travail) : c'est l'employeur qui la délivre, sur la base d'un CACES valide, d'une aptitude médicale et d'une connaissance des lieux de travail. Sur le port du Havre, des habilitations complémentaires sont systématiquement requises : habilitation Côté Mer (HCM), formation aux risques chimiques portuaires (RCP), formation Spreaders et Twistlocks pour les opérations conteneurs. Validité : 5 ans pour le R489 et le R484 , 10 ans pour le R482, R483, R487 . Un recyclage de 1 à 3 jours est obligatoire avant l'expiration. Plusieurs centres havrais proposent des sessions de recyclage groupées avec mise à jour réglementaire portuaire incluse. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Le Havre Le cariste portuaire est payé comme un métier d'expert. Sur les quais du Havre, un cariste avec R489 catégorie 4 + R484 + R487 touche 2 800 à 3 200 € brut par mois en début de carrière, avec primes nuit et week-end pouvant porter le total à 4 000 €. C'est l'un des créneaux les plus rémunérateurs en France métropolitaine, comparable au profil grutier R487 sur les grands chantiers franciliens. La pétrochimie recrute en continu. TotalEnergies Normandy renouvelle 50 à 80 postes par an sur l'axe cariste-pontonnier, avec un taux de transformation intérim → CDI supérieur à 60 %. Un cariste habilité ATEX gagne en moyenne 200 à 300 € de plus par mois qu'en logistique standard, et bénéficie de conditions sociales solides (CSE, prévoyance, intéressement). L'Axe Seine recompose la carte des besoins. Le plan Axe Seine cible la réindustrialisation entre Le Havre et Paris, avec la création de plusieurs gigafactories (batteries, hydrogène) et la modernisation des terminaux logistiques. Pour les 10 prochaines années, les recrutements de caristes et de conducteurs d'engins de chantier vont rester structurellement élevés dans toute la vallée. L'intérim portuaire fonctionne autrement. Manpower Quai et Adecco Le Havre opèrent un système de pool spécialisé portuaire : missions courtes (1 à 3 jours) mais très rémunératrices, possibilité de cumuler 20 à 25 jours par mois. Beaucoup de caristes expérimentés préfèrent ce statut au CDI direct, pour la flexibilité et la prime de précarité. ## Comparer avec les villes voisines Rouen (50 min en voiture) : intégré au même bassin économique HAROPA. Industrie chimique (Lubrizol), automobile (Renault Cléon), tertiaire. Marché du cariste également tendu. Voir notre page Formation CACES Rouen . Caen (1 h 20) : profil très différent — biotech, agroalimentaire (Lactalis Vire), port de Ouistreham. Voir page Caen . Amiens (1 h 45) : agroalimentaire (Tereos, Bonduelle), automobile (Renault Amiens), Amazon Boves. Voir page Amiens . Lille (2 h 30) : tout autre bassin, axé tertiaire et logistique frontalière belge. Pour les profils mobiles, intéressant à comparer. Voir page Lille . ## Comparer les centres CACES dans le Seine-Maritime 10 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 10 centres du Seine-Maritime ## Questions fréquentes — CACES à Le Havre Combien coûte une formation CACES R489 au Havre en 2026 ? Entre 420 et 610 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours, et 260 à 400 € pour le recyclage. Les tarifs sont légèrement supérieurs à la moyenne nationale, justifiés par la spécialisation portuaire des centres et la qualité des plateaux techniques (chariots de très forte capacité, simulateurs portuaires). Quel CACES est exigé pour travailler sur le port du Havre ? Le combo expert est R489 catégorie 4 (forte capacité, plus de 6 tonnes) + R484 (ponts roulants et portiques) + R487 (grues à tour). À cela s'ajoutent les habilitations portuaires spécifiques : Habilitation Côté Mer (HCM), formation aux Risques Chimiques Portuaires (RCP), Spreaders et Twistlocks. Pour un poste de manutention standard, un R489 catégorie 3 + R485 peut suffire en début de carrière. Y a-t-il des centres CACES spécialisés pétrochimie en Seine-Maritime ? Oui, plusieurs centres au Havre et dans la vallée de Seine (Le Trait, Notre-Dame-de-Gravenchon, Lillebonne) sont spécialisés pour les besoins de TotalEnergies, ExxonMobil et leurs sous-traitants. Les programmes intègrent les habilitations ATEX zones 1/2 et 21/22, et la formation aux risques HAZWOPER. Ces centres ont des partenariats directs avec les recruteurs locaux. Comment se former au CACES sans payer en Normandie ? Trois dispositifs principaux. Demandeur d'emploi : France Travail finance via l'AIF ou la POEI à 100 %, particulièrement efficace pour les profils cariste portuaire (POEI avec opérateur portuaire partenaire). Salarié : votre solde CPF couvre 100 % de la formation, avec un reste à charge plafonné à 102 € depuis mai 2024. Public prioritaire : le Chèque Formation Région Normandie complète le CPF jusqu'à 100 %, cumulable avec les autres dispositifs. Quels métiers recrutent le plus avec un CACES au Havre ? Quatre profils dominent les recrutements : cariste portuaire (manutention conteneurs sur les terminaux), magasinier-cariste pétrochimie (TotalEnergies, ExxonMobil), conducteur d'engins de chantier sur les projets Axe Seine, et opérateur logistique e-commerce (Amazon, ID Logistics). Ensemble, ces 4 secteurs représentent plus de 80 % des recrutements caristes en Seine-Maritime. Combien gagne un cariste portuaire au Havre en début de carrière ? Entre 2 400 et 2 700 € brut par mois en début de carrière, avec une moyenne autour de 2 550 €. Avec primes 3x8, nuit et week-end, le brut peut atteindre 3 200 à 3 600 € dès la première année. Après 3 à 5 ans d'expérience et des habilitations complètes (R489 cat 4 + R484 + R487 + HCM), le salaire monte à 3 500-4 000 € brut/mois. La validité du CACES est-elle la même pour tous les référentiels ? Non. Le R489 (chariots), le R486 (nacelles), le R484 (ponts roulants) et le R485 (gerbeurs) ont une validité de 5 ans. Le R482 (engins de chantier), le R483 (grues mobiles) et le R487 (grues à tour) ont une validité de 10 ans. Le recyclage avant échéance dure 1 à 3 jours selon le référentiel et inclut une mise à jour réglementaire. Quelle est la différence entre HAROPA, le Port du Havre et le Port Autonome ? HAROPA Port est l'ensemble unifié depuis le 1er juin 2021 des ports du Havre, de Rouen et de Paris (anciennement Port Autonome du Havre, Grand Port Maritime de Rouen, et Ports de Paris). C'est aujourd'hui le 1er port français en tonnage cumulé et le 4e port nord-européen. Pour les caristes, cela signifie une mobilité accrue : un cariste habilité Le Havre peut postuler sur les terminaux de Rouen sans nouvelle formation portuaire. Sources et références consultées : - HAROPA Port, rapport d'activité 2024 — trafic conteneurs et emplois liés - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, articles R4323-55 et R4323-56 — Autorisation de conduite - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Seine-Maritime - France Compétences, base de données du CPF 2024-2026 - Loi du 16 février 2022 — Plan Axe Seine et réindustrialisation --- ## Formation CACES Lille : 22 centres, prix Source: https://www.caces.fr/formation-caces-lille.html (mis à jour : 2026-05-31) A ACX Conseil Villeneuve d'Ascq (Nord) Pas encore d'avis R489 R486 R482 Voir la fiche Demander un devis --- ## Formation CACES Lyon : 11 centres, prix, conseils Source: https://www.caces.fr/formation-caces-lyon.html (mis à jour : 2026-05-31) A Aftral Villefranche-sur-saône Arnas (Rhone) Pas encore d'avis R489 R486 R482 R485 R484 R490 R487 R483 Voir la fiche Demander un devis --- ## Formation CACES Marseille : 30 centres, prix, zones Source: https://www.caces.fr/formation-caces-marseille.html (mis à jour : 2026-05-31) A Access Formation Marseille (Bouches-du-Rhone) Pas encore d'avis R485 R482 R484 R490 R486 R489 Voir la fiche Demander un devis --- ## Formation CACES Nantes : 18 centres, prix, guide Source: https://www.caces.fr/formation-caces-nantes.html (mis à jour : 2026-05-31) A Action Formation Incendie Le Loroux Bottereau (Loire-Atlantique) Pas encore d'avis R489 R486 R482 Voir la fiche Demander un devis --- ## Formation CACES Paris : centres, prix, pièges Source: https://www.caces.fr/formation-caces-paris.html (mis à jour : 2026-05-31) A AFTRAL Paris (Paris) Pas encore d'avis R489 R486 R482 R485 R484 R490 R487 R483 Voir la fiche Demander un devis --- ## Formation CACES Rennes : 13 centres, prix Source: https://www.caces.fr/formation-caces-rennes.html (mis à jour : 2026-05-31) A Abskill Saint Jacques de la Lande (Ille-et-Vilaine) Pas encore d'avis R489 R486 R482 Voir la fiche Demander un devis --- ## Formation CACES Saint-Étienne : 4 centres, prix 2026 et débouchés cariste Source: https://www.caces.fr/formation-caces-saint-etienne.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Saint-Étienne : 4 centres, prix 2026 et débouchés cariste | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Saint-Étienne # Formation CACES à Saint-Étienne : l'ancienne capitale du noir forme ses caristes Saint-Étienne a tourné la page de la mine et de la sidérurgie lourde. Aujourd'hui, la métropole stéphanoise vit de la métallurgie de précision, du design, de la logistique du sillon rhodanien et d'un BTP soutenu par la rénovation urbaine. 4 centres CACES dans la Loire, concentrés autour de l'agglomération et de la vallée de l'Ondaine. Le marché du cariste y est tendu, particulièrement sur l'axe Andrézieux-Bouthéon. 4 centres dans le 42 420 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 4 centres CACES dans la Loire, concentrés sur l'agglo stéphanoise et la vallée de l'Ondaine. - Prix R489 : 400 à 580 € en formation initiale (3 à 5 jours). - Financement : 100 % couvert par le CPF dans la majorité des cas. Reste à charge plafonné à 102 € depuis 2024. - Métiers porteurs : métallurgie (R484 valorisé), logistique Andrézieux (R489 + R485), BTP. - Salaire cariste R489 + R484 : 1 950 à 2 600 € brut/mois selon expérience. ## Le CACES à Saint-Étienne en 2026 : contexte économique Saint-Étienne, deuxième agglomération d'Auvergne-Rhône-Alpes derrière Lyon, regroupe environ 400 000 habitants sur sa métropole. La ville a profondément muté depuis la fermeture des dernières mines en 1983 et la crise de la sidérurgie. Aujourd'hui, l'économie stéphanoise repose sur la métallurgie de précision (Manufrance, Thuasne, Aubert et Duval), la logistique du sillon rhodanien, le design (Cité du design, label UNESCO), et un tissu industriel de PME héritières de la coutellerie et de la mécanique fine. Côté CACES, la demande reste élevée : la Loire compte 4 centres référencés sur notre annuaire, à comparer aux 8 du Puy-de-Dôme voisin ou aux 9 du Calvados. Cette relative rareté tire les délais d'inscription à 4-6 semaines en période chargée. Les profils caristes habilités R489, R484 (ponts roulants) et R482 (engins de chantier) sont activement recherchés, en particulier dans la vallée de l'Ondaine (Firminy, Le Chambon-Feugerolles) et sur la zone aéroportuaire d'Andrézieux-Bouthéon. ## Pourquoi se former au CACES à Saint-Étienne Métier en tension. France Travail classe le cariste parmi les 15 métiers les plus tendus du département de la Loire en 2026, avec un taux d'offres non pourvues qui dépasse 20 %. Concrètement, un candidat fraîchement habilité trouve un poste en moyenne en moins de 3 semaines, parfois en quelques jours pour les profils R489 + R484. Salaire au-dessus du SMIC dès l'embauche. Un cariste débutant à Saint-Étienne démarre autour de 1 900 € brut/mois (contre 1 802 € de SMIC). Avec quelques années d'expérience et un combo R489 + R485 + R484, on atteint facilement 2 500 € brut, primes 3x8 et panier inclus. Formation rapidement amortie. Une formation initiale R489 catégorie 3 coûte 400 à 580 €. Avec un salaire d'embauche de 1 900 € net minimum, l'investissement est remboursé en moins d'un mois — et largement couvert par le CPF dans 90 % des cas. Reconversion possible à tout âge. Les centres stéphanois accueillent régulièrement des profils en reconversion (anciens ouvriers du textile, du BTP, ou même de la restauration). Aucun diplôme requis, juste l'aptitude médicale délivrée par la médecine du travail. ## Où passer son CACES à Saint-Étienne et dans le Loire Centre-ville et Saint-Étienne nord (Bellevue, Le Marais). Deux centres dans la zone industrielle nord, accessibles en tramway (ligne T1) et facilement depuis la rocade. Plateaux techniques R489-R486 récents, sessions multi-catégories proposées chaque mois. Vallée de l'Ondaine (Firminy, Le Chambon-Feugerolles, La Ricamarie). Un centre spécialisé orienté métallurgie et BTP industriel. Forte demande historique sur le R482 et le R484 du fait de l'héritage industriel de la vallée. Les délais d'inscription y sont plus courts qu'à Saint-Étienne centre. Sud-Loire (Andrézieux-Bouthéon, Saint-Genest-Lerpt, La Talaudière). Le hub logistique régional né du croisement A72/A47. Plateformes Casino, La Halle, Bricomarché, Géodis, FM Logistic. Un centre dédié sur place, idéal pour les profils logistique R489 catégorie 3 + R485 + R486. Roanne et nord du département. Non couvert directement par notre annuaire. Les candidats roannais peuvent rejoindre Saint-Étienne en 1 h ou opter pour les centres voisins de la métropole lyonnaise (Lyon, Villeurbanne, Givors). ## Prix réels des formations CACES en Auvergne-Rhône-Alpes Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 400 à 580 € 250 à 380 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 380 à 540 € 230 à 320 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 550 à 850 € 380 à 510 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 280 à 410 € 180 à 280 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 450 à 690 € 320 à 420 € Les tarifs stéphanois sont alignés sur la moyenne Auvergne-Rhône-Alpes, légèrement inférieurs à ceux de Lyon (de 5 à 10 %). Les centres de la vallée de l'Ondaine et d'Andrézieux pratiquent généralement les prix les plus accessibles, notamment sur le R482 et le R485. Pour un combo complet R489 + R485 + R486, prévoyez 900 à 1 400 € (3 à 5 jours en multi-catégories). ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Saint-Étienne Métallurgie, mécanique et coutellerie (Manufrance, Thuasne, Aubert et Duval). Le combo gagnant est R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs). Le R484 est particulièrement valorisé dans les ateliers stéphanois : peu de candidats le passent, alors qu'il est exigé sur la plupart des postes de production. Différenciateur salarial direct. Logistique et entreposage (Andrézieux, Saint-Étienne nord). R489 catégorie 3 + R485 + R486 est le standard demandé par Casino Supply Chain, FM Logistic, ID Logistics et les plateformes e-commerce. Pour le stockage en grande hauteur (au-delà de 6 mètres), ajoutez la catégorie 5 du R489 (mâts rétractables). BTP et travaux publics. R482 (engins de chantier) + R486 (nacelles) couvrent 95 % des annonces locales. Les chantiers de rénovation urbaine (Saint-Étienne Métropole) et la construction de logements neufs maintiennent une demande constante. Le R490 (grues de chargement) est un atout pour les profils camion-grue. Industrie chimique et énergie (vallée du Gier). R489 catégorie 4 (forte capacité, plus de 6 tonnes) + R484 + R487 (grues à tour) pour les profils experts. Niche peu peuplée, salaires supérieurs de 15 à 25 % à la moyenne logistique. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Saint-Étienne CPF (Compte Personnel de Formation). Couvre intégralement la majorité des formations CACES à Saint-Étienne dans la limite de votre solde (en moyenne 1 500 à 4 000 € pour un salarié). Reste à charge plafonné à 102 € depuis le décret du 2 mai 2024. Démarche directe sur moncompteformation.gouv.fr en sélectionnant un organisme certifié Qualiopi de la Loire. OPCO (Opérateurs de Compétences). OPCO 2i prend en charge l'industrie (métallurgie, plasturgie, fabrication), Constructys couvre le BTP, AKTO finance l'intérim, OPCO Mobilités s'occupe du transport et de la logistique. Pour un salarié, la demande passe par l'employeur ; les formations CACES sont systématiquement éligibles au plan de développement des compétences. France Travail (ex-Pôle Emploi). L'AIF (Aide Individuelle à la Formation) couvre jusqu'à 100 % du coût pour les demandeurs d'emploi dont le projet de reconversion CACES est validé par un conseiller. La POEI (Préparation Opérationnelle à l'Emploi Individuelle) fonctionne particulièrement bien dans la Loire avec les recruteurs de la métallurgie et de la logistique : formation pré-embauche financée, embauche garantie à la fin. Région Auvergne-Rhône-Alpes. Le Pass'Formation Région finance jusqu'à 100 % des formations qualifiantes pour les demandeurs d'emploi prioritaires (jeunes, seniors, reconversions). Renseignez-vous auprès de la Mission Locale de Saint-Étienne ou du CRIJ pour les modalités d'accès. ## Métiers et salaires CACES dans le Loire Les salaires cités ci-dessous sont issus de l'observation des annonces locales (Le Bon Coin, HelloWork, Indeed) et des conventions collectives applicables dans la Loire en 2026. Les valeurs s'entendent en brut mensuel pour un temps plein (35 h), hors heures supplémentaires. Les primes habituelles dans le bassin stéphanois ajoutent 10 à 25 % au salaire de base : prime de panier (5 à 8 € par jour travaillé), prime d'équipe 3x8 (150 à 280 € par mois), prime de productivité ou de qualité (50 à 150 € par mois), 13e mois pour les entreprises conventionnées. Les intérimaires bénéficient en plus de l'indemnité de fin de mission (10 % du brut) et de l'indemnité de congés payés (10 % supplémentaires). Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste R489 (catégorie 3) débutant 1 900 à 2 100 € 2 200 à 2 500 € Cariste polyvalent R489 + R485 + R486 2 000 à 2 200 € 2 400 à 2 700 € Cariste-pontonnier R489 + R484 2 050 à 2 300 € 2 500 à 2 900 € Conducteur d'engins R482 2 100 à 2 400 € 2 600 à 3 100 € Cariste 3x8 ou nuit (toutes habilitations) 2 250 à 2 500 € 2 800 à 3 300 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est encadré par la recommandation R489 de la CNAM, en vigueur depuis le 1er janvier 2020. Cette réforme a remplacé l'ancien R389, en passant de 6 à 9 catégories et en renforçant les critères d'évaluation (notamment sur les situations de travail réelles et les points éliminatoires). À Saint-Étienne comme partout en France, c'est l' autorisation de conduite délivrée par l'employeur qui est légalement obligatoire (article R4323-55 du Code du travail), pas le CACES en tant que tel. Mais dans les faits, le CACES délivré par un organisme testeur certifié (OTC) accrédité COFRAC reste le standard exigé par 99 % des employeurs locaux pour justifier les compétences du salarié. La durée de validité est de 5 ans pour la majorité des référentiels (R489, R486, R485, R484, R490). Au-delà, un recyclage de 1 à 2 jours est obligatoire. Pour les engins de chantier (R482) et les grues (R483, R487), la validité est de 10 ans . ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Saint-Étienne Le bassin de Firminy paie mieux qu'on ne le pense. Les entreprises métallurgiques de la vallée de l'Ondaine (TLM, Industeel, Bonnet Neve) versent en moyenne 150 à 250 € de plus par mois aux caristes habilités R484 par rapport à la moyenne logistique. Le pont roulant reste un référentiel rare : passer le R484 est un investissement très rentable à Saint-Étienne. Saint-Étienne n'est pas Lyon — et c'est tant mieux. Salaires inférieurs de 5 à 10 % à ceux de la métropole lyonnaise, mais coût de la vie inférieur de 25 à 30 % (logement, transports, vie courante). Pour un cariste, le pouvoir d'achat réel est nettement supérieur à Saint-Étienne. Le loyer médian d'un T2 y est de 470 €, contre 760 € à Lyon Part-Dieu. Andrézieux capte tout l'essor logistique régional. Avec l'aéroport, l'A72 et la proximité du sillon rhodanien, la zone d'Andrézieux-Bouthéon a triplé ses surfaces logistiques depuis 2020. Casino Supply Chain, La Halle, Cdiscount, FM Logistic recrutent en continu. Si vous êtes mobile, c'est la zone à viser en priorité. La saisonnalité est faible. Contrairement aux régions agricoles (Vaucluse, Pyrénées-Orientales), Saint-Étienne offre un marché du cariste stable toute l'année. Les pics de recrutement légers se situent en septembre-octobre (préparation des fêtes en logistique) et en mars-avril (reprise BTP). ## Comparer avec les villes voisines Lyon (45 min en TER) : marché beaucoup plus large (50+ centres en Rhône) mais salaires seulement 5 à 10 % supérieurs face à un coût de la vie 25 % plus élevé. Pertinent uniquement si vous habitez déjà à Lyon. Voir notre page Formation CACES Lyon . Villeurbanne (50 min) : banlieue lyonnaise très industrielle, demande forte en R489 + R484 (industrie chimique). Voir page Villeurbanne . Clermont-Ferrand (1 h 20) : autre métropole industrielle (Michelin, Limagrain). Marché du cariste également tendu, niveau de salaire comparable. Voir page Clermont-Ferrand . Grenoble (1 h 30) : plus tourné vers l'industrie high-tech et la R&D, demande CACES moins large. Voir page Grenoble . ## Comparer les centres CACES dans le Loire 4 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 4 centres du Loire ## Questions fréquentes — CACES à Saint-Étienne Combien coûte une formation CACES R489 à Saint-Étienne en 2026 ? Entre 400 et 580 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours (catégorie 3, la plus demandée). Le recyclage (tous les 5 ans) coûte 250 à 380 € sur 2 jours. La Loire est légèrement moins chère que la Métropole de Lyon, où les mêmes prestations atteignent 450 à 650 €. Quel CACES choisir pour travailler dans la métallurgie stéphanoise ? Le combo R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs) couvre 95 % des annonces de la métallurgie et de la mécanique fine dans la Loire. Le R484 est le différenciateur clé : peu de candidats le passent, alors qu'il est exigé sur la majorité des postes de production. Y a-t-il un centre CACES à Firminy ou dans la vallée de l'Ondaine ? Oui, un centre dédié couvre la vallée de l'Ondaine et le bassin du Gier. Il propose principalement le R489, le R482 et le R484, en lien avec le tissu industriel local (TLM, Industeel, sous-traitants métallurgie). Le CACES est-il pertinent face à la reconversion numérique de Saint-Étienne ? Très pertinent. Si la Cité du Design et la French Tech stéphanoise font la une, l'industrie et la logistique restent les premiers employeurs du département. Un cariste fraîchement habilité trouve un poste en moyenne en 3 semaines, là où une formation tech demande 6 à 12 mois avant un premier salaire. Quel est le meilleur moment pour passer son CACES dans la Loire ? Septembre-octobre pour viser la reprise logistique (préparation des fêtes) et le rebond industriel post-été. Mars-avril pour la reprise BTP et les chantiers de printemps. À éviter : juillet-août (sessions plus rares) et fin décembre (fermetures des centres). Combien gagne un cariste à Saint-Étienne en début de carrière ? Entre 1 900 et 2 100 € brut par mois pour un débutant en CDI logistique standard. Avec primes (panier, équipe, productivité), le net peut atteindre 1 700 à 1 850 € en début de carrière. En intérim ou en 3x8, on monte rapidement à 2 200 € brut grâce à l'indemnité de précarité et aux majorations d'horaires. Puis-je financer mon CACES sans payer un centime ? Oui, dans 3 cas sur 4. Demandeur d'emploi : France Travail finance via l'AIF ou la POEI à 100 %. Salarié : votre solde CPF couvre l'intégralité, hors reste à charge de 102 €. Public prioritaire : la Région Auvergne-Rhône-Alpes complète le CPF jusqu'à 100 % via le Pass'Formation. Le CACES Saint-Étienne est-il valable partout en France ? Oui, le CACES est un référentiel national régi par la CNAM. Une attestation délivrée à Saint-Étienne est valable dans toute la France métropolitaine et les DOM, et reconnue par tous les employeurs. Elle reste valable pendant 5 ans (10 ans pour le R482, R483, R487). Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 (Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté) - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs de manutention - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite des équipements de travail - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Département de la Loire - INSEE, recensement de la population 2026 — Métropole de Saint-Étienne - France Compétences, base de données du Compte Personnel de Formation 2024-2026 --- ## Formation CACES Strasbourg : 7 centres, prix Source: https://www.caces.fr/formation-caces-strasbourg.html (mis à jour : 2026-05-31) A AFTRAL Strasbourg Bischheim (Bas-Rhin) Pas encore d'avis R489 R486 R482 R485 R484 R490 R487 R483 Voir la fiche Demander un devis --- ## Formation CACES Toulon : 13 centres, prix Source: https://www.caces.fr/formation-caces-toulon.html (mis à jour : 2026-05-31) A Aftral Donchery (Var) Pas encore d'avis R489 Voir la fiche Demander un devis --- ## Formation CACES Toulouse : 13 centres, prix, guide Source: https://www.caces.fr/formation-caces-toulouse.html (mis à jour : 2026-05-31) A ABSKILL Villeneuve les Bouloc (Haute-Garonne) Pas encore d'avis R489 R486 R482 Voir la fiche Demander un devis --- ## Formation CACES Amiens : Tereos, Amazon Boves et Renault 2026 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-amiens.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Amiens : Tereos, Amazon Boves et Renault 2026 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Amiens # Formation CACES à Amiens : l'agroalimentaire picard et l'industrie automobile Amiens, capitale picarde, c'est l'agroalimentaire de la Somme (sucre Tereos, légumes Bonduelle, conserves Florette), l'automobile (Renault Amiens, sous-traitants), et le hub Amazon Boves (800 salariés directs). 2 centres CACES dans le 80, concentrés sur l'agglomération amiénoise. Marché du cariste tendu, particulièrement sur l'axe A29 et autour des bassins agroalimentaires. 2 centres dans le 80 415 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 2 centres CACES dans la Somme, situation sous-équipée à anticiper. - Prix R489 : 400 à 580 € en initiale, dans la moyenne Hauts-de-France. - Amazon Boves : 800+ salariés, recrutements continus avec primes performance. - Tereos (campagne sucrière) : embauches massives septembre à décembre. - Salaire cariste Amazon avec primes : 2 100 à 2 700 € brut/mois. ## Le CACES à Amiens en 2026 : contexte économique Amiens, préfecture de la Somme avec 135 000 habitants intra-muros et 180 000 dans l'agglomération, est l'une des principales villes des Hauts-de-France. L'économie picarde repose sur l'agroalimentaire (Tereos premier sucrier français, Bonduelle, Florette Picardie), l'automobile (Renault Amiens emploie 1 800 personnes), la logistique e-commerce (hub Amazon Boves à 15 minutes du centre-ville, 800 salariés directs), et un tissu de PME industrielles. Le marché du CACES amiénois est tendu et structurellement sous-équipé : 2 centres référencés sur notre annuaire pour un département qui en mériterait 4 à 5 vu son tissu industriel. Les délais d'inscription sont longs (5 à 7 semaines en moyenne), particulièrement sur les sessions R489 multi-catégories. Les profils caristes habilités sont activement recherchés par Amazon Boves, Tereos (campagne sucrière), Bonduelle et Renault Amiens — qui ont parfois recours à l'intérim faute de candidats formés en local. ## Pourquoi se former au CACES à Amiens Amazon Boves, hub e-commerce majeur. Le centre Amazon de Boves (zone Glisy, à 15 minutes d'Amiens) emploie plus de 800 personnes en CDI permanent, doublé pendant la haute saison (juillet à décembre). Salaires majorés par les primes performance (50 à 200 € selon les objectifs), de fin d'année (équivalent 13e mois) et conditions de transport prises en charge. Tereos : campagne sucrière intense. Le sucrier Tereos a 4 sucreries dans le 80 (Origny-Sainte-Benoîte, Boiry-Sainte-Rictrude, Bucy-le-Long, Roye). La campagne (septembre à décembre) génère 500 à 800 embauches saisonnières de caristes R489 + R482, avec salaires majorés par les primes nuit, week-end et productivité. Renault Amiens en transition véhicule électrique. L'usine prépare sa montée en charge sur les batteries et composants pour la gamme électrique Renault. Les caristes habilités R489 + R484 ayant été précédemment formés en interne sont réembauchés en priorité. Marché du cariste très tendu. France Travail Somme classe le cariste parmi les 5 métiers les plus tendus du département. Temps moyen de placement post-formation inférieur à 2 semaines pour un profil R489 + R485, particulièrement pour les recrutements Amazon et Tereos. ## Où passer son CACES à Amiens et dans le Somme Amiens agglomération (zone ouest, zone nord). Les deux centres se situent dans les zones d'activité ouest et nord de l'agglomération amiénoise. Plateaux techniques R489-R486 bien équipés. Accès direct A29 et rocade. Sessions multi-catégories proposées mais à anticiper 5 à 7 semaines à l'avance. Bassin picard sud (Albert, Doullens, Péronne). Couvert via les centres amiénois, mais déplacements de 30 à 50 minutes nécessaires. Pour la zone de Roye (sucrerie Tereos importante), le déplacement est conséquent (45 minutes). Côte picarde (Abbeville, Saint-Valéry-sur-Somme). Au-delà de la portée pratique des centres amiénois. Solution : se rapprocher de Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais, à 1 h d'Abbeville) ou de Beauvais (Oise, à 1 h 15) qui sont mieux équipés. Vermandois (Saint-Quentin). Le Saint-Quentin de l'Aisne (02) est plus proche d'Amiens que l'on ne pense (45 minutes par l'A29) et offre des centres complémentaires pour les profils du nord-est de la Somme. À considérer en cas de saturation des centres amiénois. ## Prix réels des formations CACES en Hauts-de-France Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 400 à 580 € 250 à 380 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 380 à 540 € 230 à 320 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 550 à 850 € 380 à 510 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 280 à 410 € 180 à 280 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 450 à 690 € 320 à 420 € La Somme pratique des tarifs alignés sur la moyenne Hauts-de-France, légèrement inférieurs à ceux du Nord (Lille) et du Pas-de-Calais (Boulogne, Calais). Avec seulement 2 centres pour le département, les places se prennent vite et les sessions multi-catégories affichent souvent complet 5 à 7 semaines à l'avance. Pour un combo R489 + R485 + R486, comptez 950 à 1 400 €, idéalement en multi-catégories pour optimiser le temps de formation. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Amiens Agroalimentaire et campagne sucrière (Tereos, Bonduelle, Florette). R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) sont la base. Pour les sucreries Tereos, le R482 (engins de chantier) est valorisé pour les opérations de manutention de betteraves en plein air. La campagne sucrière (septembre à décembre) est le pic de recrutement. Automobile (Renault Amiens, sous-traitants automobile). R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants). Renault Amiens emploie 1 800 personnes, avec des besoins continus en caristes habilités. La transition vers le véhicule électrique relance les recrutements sur les nouvelles lignes batterie. Logistique e-commerce Amazon Boves. R489 catégorie 3 + R485 + R486 est le standard. Amazon valorise aussi le R489 catégorie 5 (chariots à mât rétractable) pour le stockage en grande hauteur. Primes performance attractives, formation pré-embauche via POEI disponible. BTP picard. R482 + R486 couvrent la rénovation urbaine d'Amiens, la construction de logements et la modernisation de l'infrastructure routière (A29, A1). Besoins constants tout au long de l'année, accentués au printemps et à l'automne. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Amiens CPF. Couvre les CACES en Somme dans la quasi-totalité des cas. Reste à charge plafonné à 102 €. Le solde CPF moyen d'un salarié en Hauts-de-France (autour de 1 900 €) est suffisant pour un combo R489 + R486. OPCO sectoriels. OCAPIAT pour l'agroalimentaire (Tereos, Bonduelle), OPCO 2i pour Renault et la métallurgie, Constructys pour le BTP, OPCO Mobilités pour Amazon et la logistique e-commerce. Couverture complète des besoins industriels picards. France Travail. POEI très déployée avec Tereos (campagne sucrière), Amazon Boves (recrutements continus) et Bonduelle (saison conserves). Formation pré-embauche financée à 100 %, embauche en CDD ou CDI à la sortie. L'AIF est disponible pour les profils en reconversion. Région Hauts-de-France. Le Programme Régional de Formation (PRF) finance les CACES pour publics prioritaires. Le dispositif Hauts-de-France Pro complète pour les jeunes. Renseignements à la Mission Locale d'Amiens ou sur hautsdefrance.fr/formation. ## Métiers et salaires CACES dans le Somme Les rémunérations amiénoises suivent la moyenne Hauts-de-France, avec une prime particulière pour les profils Amazon Boves (primes performance et 13e mois équivalent) et pour les saisonniers Tereos (campagne sucrière payée en majorations). Renault Amiens applique les grilles conventionnelles automobile, avec intéressement et participation. Les primes habituelles ajoutent 20 à 35 % au salaire de base. Chez Amazon : prime de panier (3,50 € par jour), prime performance (50 à 200 €/mois selon objectifs), prime de fin d'année (équivalent 13e mois). Chez Tereos en campagne : majoration nuit (25 %), majoration dimanche (50 %), prime de campagne (200 à 400 € à la fin). Chez Renault : prime de panier (8 €/jour), équipe 3x8 (220 €), 13e mois. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste Amazon Boves (R489 + R485 + primes) 2 100 à 2 350 € 2 500 à 2 900 € Cariste Tereos (campagne sucrière) 2 050 à 2 300 € * — Cariste Renault Amiens (R489 + R484) 2 100 à 2 350 € 2 550 à 2 950 € Cariste Bonduelle / Florette agroalimentaire 1 950 à 2 200 € 2 400 à 2 800 € Cariste 3x8 toutes habilitations (intérim) 2 250 à 2 500 € 2 800 à 3 200 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 (chariots élévateurs) est en vigueur depuis le 1er janvier 2020, en remplacement du R389. Les recommandations associées (R486 nacelles, R482 engins de chantier, R484 ponts roulants, R485 gerbeurs) sont également régies par la CNAM. L'évaluation se fait via un organisme testeur certifié COFRAC. Chez Amazon Boves, une formation interne au plan de sécurité hub e-commerce est intégrée dès la prise de poste (sécurité piétons-engins, procédures d'urgence, manipulation des palettes en mouvement). Chez Tereos en campagne, une formation aux risques spécifiques de la sucrerie (manutention de betteraves, opérations de nuit, machines tournantes) complète le CACES standard. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Recyclage avant l'expiration. Les centres amiénois proposent des sessions de recyclage groupées tous les deux mois, mais avec des délais d'attente courts grâce à une demande structurellement forte. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Amiens Amazon Boves recrute en continu. Plus de 800 salariés en CDI permanent, doublé en haute saison (juillet à décembre). CACES R489 catégorie 3 + R485 indispensable, R486 valorisé. Primes performance attractives (50 à 200 € par mois selon les objectifs), 13e mois équivalent, prise en charge transport. Recrutement principalement via la POEI France Travail. Tereos paie la prime sucre en campagne. Du 15 septembre au 15 décembre environ, les 4 sucreries de la Somme recrutent 500 à 800 caristes saisonniers. Salaires majorés par la prime de campagne (200 à 400 € à la fin), les majorations nuit et week-end, et l'indemnité de précarité (10 %). Excellent complément de revenu ou tremplin vers un CDI Tereos l'année suivante. Renault Amiens prépare le véhicule électrique. Reconversion progressive de l'usine vers les batteries et composants pour la gamme électrique Renault (Mégane E-Tech, Scénic E-Tech). Les caristes habilités R489 + R484 ayant été précédemment formés sur les lignes thermiques sont réembauchés en priorité. Le Vermandois saint-quentinois est une alternative en cas de saturation. À 45 minutes d'Amiens par l'A29, les centres de Saint-Quentin (Aisne 02) offrent des sessions équivalentes avec des délais souvent plus courts (3 à 4 semaines vs 5 à 7 à Amiens). Une attestation Saint-Quentin est valable partout en France. ## Comparer avec les villes voisines Lille (1 h 15) : métropole majeure des Hauts-de-France, marché du cariste très large mais coût de la vie plus élevé. Voir notre page Formation CACES Lille . Beauvais (1 h 15) : dans l'Oise voisine, hub logistique en développement, alternative pertinente pour les profils du sud-Somme. Centres référencés sur notre annuaire général. Dunkerque (2 h) : port industriel, métallurgie (ArcelorMittal), futur gigafactory ACC Douvrin. Voir page Dunkerque . Calais (2 h) : tunnel sous la Manche, logistique transmanche. Voir page Calais . ## Comparer les centres CACES dans le Somme 2 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 2 centres du Somme ## Questions fréquentes — CACES à Amiens Combien coûte une formation CACES R489 à Amiens en 2026 ? Entre 400 et 580 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. La Somme est dans la moyenne Hauts-de-France. Le recyclage tous les 5 ans coûte 250 à 380 €. Anticipez l'inscription : avec seulement 2 centres pour le département, les places se prennent vite. Quel CACES pour travailler chez Amazon Boves ? Le combo R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles) est le standard exigé. Amazon valorise aussi le R489 catégorie 5 (chariots à mât rétractable) pour le stockage en grande hauteur. Primes performance attractives (50 à 200 €/mois), formation pré-embauche via POEI disponible. Embauche en CDI permanent souvent possible après 3 à 6 mois en CDD. Y a-t-il un centre CACES dans le Vimeu ? Non, pas de centre dédié dans le Vimeu. Les deux centres CACES de la Somme se concentrent sur l'agglomération amiénoise. Pour les profils du Vimeu, Abbeville ou la côte picarde, le centre de Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais, à 1 h d'Abbeville) peut être une alternative plus pratique. Le CACES marche-t-il pour la campagne sucrière chez Tereos ? Très bien. Du 15 septembre au 15 décembre environ, les 4 sucreries Tereos de la Somme (Origny-Sainte-Benoîte, Boiry-Sainte-Rictrude, Bucy-le-Long, Roye) recrutent 500 à 800 caristes saisonniers. R489 catégorie 3 + R482 sont demandés. Salaires majorés par la prime de campagne (200 à 400 €), les majorations nuit/week-end et l'indemnité de précarité (10 %). Comment bénéficier de la POEI à Amiens ? Inscription préalable à France Travail, projet logistique ou agroalimentaire validé par un conseiller, et France Travail organise une formation pré-embauche avec un employeur partenaire (Amazon Boves, Tereos, Bonduelle, Renault). Frais de formation pris en charge à 100 %, embauche en CDD ou CDI garantie à la sortie. Combien gagne un cariste à Amiens avec un CACES en 2026 ? Entre 1 950 et 2 200 € brut par mois en logistique standard, jusqu'à 2 350 € chez Amazon avec primes performance, et 2 400 à 2 800 € en intérim avec primes 3x8. Renault Amiens et Tereos pratiquent des grilles conventionnelles solides avec 13e mois et intéressement, ce qui porte le total annuel à 28 000-32 000 € pour un cariste expérimenté. Les délais d'inscription en CACES à Amiens sont-ils vraiment longs ? Oui, comptez 5 à 7 semaines en moyenne, particulièrement pour les sessions R489 multi-catégories. En pic (rentrée septembre, début d'année), les délais peuvent atteindre 8 semaines. Solutions : anticiper l'inscription, ou se déplacer vers Saint-Quentin (Aisne, à 45 minutes par l'A29) qui offre des sessions équivalentes. Le Programme Régional de Formation des Hauts-de-France couvre-t-il le CACES ? Oui, le PRF finance jusqu'à 100 % les formations CACES pour les demandeurs d'emploi prioritaires (jeunes de moins de 26 ans, seniors de plus de 50 ans, personnes en retour à l'emploi). Cumulable avec l'AIF et la POEI de France Travail. Renseignements à la Mission Locale d'Amiens. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - Tereos, rapport campagne sucrière 2024-2025 — emplois saisonniers - Amazon France, données d'emploi sites logistiques 2024 - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Somme - Région Hauts-de-France, Programme Régional de Formation 2024-2026 --- ## Formation CACES Angers : 8 centres, végétal et électronique 2026 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-angers.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Angers : 8 centres, végétal et électronique 2026 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Angers # Formation CACES à Angers : le végétal spécialisé et l'électronique recrutent leurs caristes Angers, capitale française du végétal spécialisé, c'est aussi un pôle d'excellence en électronique (Bull, Thales DIS), en santé et un tissu agroalimentaire dense autour du Choletais. 8 centres CACES en Maine-et-Loire, répartis entre Angers agglomération, Cholet et Saumur. Les filières horticole, viticole et industrielle créent une demande soutenue et diversifiée sur le R489, le R486 et le R482. 8 centres dans le 49 405 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 8 centres CACES répartis entre Angers, Cholet et Saumur. - Prix R489 : 380 à 560 € en initiale, alignés sur la moyenne Pays de la Loire. - Capitale du végétal : plus de 450 entreprises horticoles dans le bassin angevin. - Choletais industriel : 200 PME, recrutements continus mais peu visibles. - Salaire cariste électronique R489 + R484 : 2 100 à 2 700 € brut/mois. ## Le CACES à Angers en 2026 : contexte économique Angers, préfecture du Maine-et-Loire et 17e ville de France avec 155 000 habitants intra-muros, est reconnue depuis 2007 comme première agglomération française pour la production de plantes ornementales et horticoles. Le Végépolys Valley (label Pôle de compétitivité) fédère plus de 450 entreprises et 20 000 emplois dans la filière végétal spécialisé. Mais le Maine-et-Loire ne se résume pas au végétal. L'agglomération angevine héberge un pôle électronique majeur (Bull / Atos, Thales DIS, Bouygues Telecom à Saint-Barthélemy-d'Anjou), le Choletais industriel (textile, chaussure, mécanique, agroalimentaire avec 200 PME), et le Val de Loire viticole (Saumur, Anjou). Le marché du CACES y est diversifié et structurellement tendu, avec 8 centres pour couvrir un département dynamique. ## Pourquoi se former au CACES à Angers Diversité sectorielle protectrice. Contrairement aux bassins mono-industriels (Le Havre = port, Mulhouse = auto), Angers répartit ses besoins sur 4 filières : végétal, électronique, agroalimentaire choletais, viticulture saumuroise. Si une filière ralentit, les autres absorbent — l'emploi cariste y est plus stable qu'ailleurs. Salaires électronique au-dessus de la moyenne. Bull / Atos et Thales DIS paient 200 à 400 € de plus par mois que la logistique standard pour un cariste R489 + R484. Niche peu connue : peu de candidats positionnés sur l'industrie de précision angevine. Marché tendu sur l'horticole. Avec 450 entreprises végétales et une saisonnalité forte (pic février-juin), les recrutements de caristes saisonniers sont systématiques. Les profils habilités R489 + R486 (nacelles pour serres) trouvent immédiatement. Choletais discret mais actif. 200 PME industrielles dans le bassin choletais embauchent en continu sans bruit médiatique. Délais de recrutement souvent inférieurs à 2 semaines pour un cariste R489 + R485. ## Où passer son CACES à Angers et dans le Maine-et-Loire Agglomération d'Angers (Beaucouzé, Avrillé, Saint-Barthélemy-d'Anjou). Trois centres dans les zones d'activité de l'agglomération angevine. Accès direct via l'A11, le tramway et la rocade. Plateaux R489-R486 récents, sessions multi-catégories programmées chaque mois. Bassin choletais (Cholet centre, Cholet sud). Deux centres orientés industrie diversifiée (textile, chaussure, mécanique, agroalimentaire). Acces depuis l'A87. Délais d'inscription en général plus courts que dans l'agglo angevine, à privilégier si vous habitez au sud du département. Saumur et Val de Loire. Un centre dans le bassin saumurois, spécialisé sur les besoins viticoles (R489 catégorie 9 pour la viticulture), agroalimentaire (caves, embouteilleurs) et BTP touristique. Sessions parfois saisonnières, planifiez à l'avance. Segré et nord du département. Couverture via les centres angevins. Pour les besoins agricoles (industrie laitière, élevage), le centre de Saumur peut aussi convenir selon la commune de départ. Deux centres complémentaires à Doué-en-Anjou et Baugé-en-Anjou couvrent les zones rurales pour les sessions intra-entreprise. ## Prix réels des formations CACES en Pays de la Loire Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 380 à 560 € 240 à 370 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 370 à 520 € 220 à 310 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 530 à 820 € 370 à 490 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 270 à 400 € 170 à 270 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 440 à 670 € 310 à 410 € Les tarifs angevins sont alignés sur la moyenne ligérienne, légèrement plus accessibles que ceux de la Loire-Atlantique (Nantes, Saint-Nazaire). Les centres choletais pratiquent souvent des prix 5 à 10 % inférieurs aux centres d'Angers agglomération, sans compromis sur la qualité du plateau technique. Pour un combo cariste polyvalent R489 + R485 + R486, prévoyez 900 à 1 400 € en multi-catégories sur 4 à 5 jours. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Angers Végétal spécialisé et horticulture (Végépolys, Lemonnier, Hortimat). R489 catégorie 3 + R486 (nacelles) est le combo standard. Le R486 est particulièrement valorisé dans les serres et pépinières pour la cueillette et la maintenance en hauteur. Saisonnalité marquée : pic de recrutements de février à juin, creux estival. Électronique et industrie de précision (Bull / Atos, Thales DIS, Bouygues Telecom). R489 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs). La zone de Saint-Barthélemy-d'Anjou concentre le pôle tech ligérien. Salaires conventionnels supérieurs, conditions sociales solides (intéressement, participation, CSE actif). Agroalimentaire choletais (Bel, Cooperl, Tipiak). R489 catégorie 3 + R485 + R486 couvre les besoins en 3x8 toute l'année. Le R484 (ponts roulants) est utile dans les abattoirs et sites de conditionnement. Salaires majorés par les primes équipe et froid. Viticulture et BTP saumurois. R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) + R482 (engins de chantier) pour les chais et la construction de bâtiments viticoles. La saison vendanges (septembre-octobre) génère des CDD courts mais bien rémunérés. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Angers CPF. Couvre l'essentiel d'une formation R489 angevine. Reste à charge plafonné à 102 €. Les soldes CPF moyens en Pays de la Loire (environ 2 000 € pour un salarié) permettent un combo R489 + R486 sans surcoût. Démarche directe sur moncompteformation.gouv.fr. OPCO sectoriels. OCAPIAT pour le végétal spécialisé et l'agroalimentaire (très actif dans le 49), OPCO 2i pour l'industrie électronique et la métallurgie, OPCO Mobilités pour le transport-logistique, Constructys pour le BTP. La mutualisation des fonds est efficace en région. France Travail. La POEI fonctionne particulièrement bien dans le Choletais, où les industriels peinent à recruter. AIF disponible pour les profils en reconversion, notamment vers la logistique et l'électronique. Les conseillers angevins et choletais connaissent bien les recruteurs locaux. Région Pays de la Loire. Le programme Visa Métiers finance jusqu'à 100 % les CACES pour les demandeurs d'emploi prioritaires. Le dispositif Avenir Région complète pour les jeunes en insertion. Renseignements sur paysdelaloire.fr/formation. ## Métiers et salaires CACES dans le Maine-et-Loire Les rémunérations dans le Maine-et-Loire suivent la moyenne ligérienne, avec une légère prime pour les profils électronique angevins (Bull, Thales DIS) et un écart à la baisse de 5 à 8 % dans le Choletais (mais coût de la vie inférieur). Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026. Les primes habituelles ajoutent 15 à 25 % au salaire de base : panier (5 à 8 € par jour), prime d'équipe 3x8 (180 à 280 € par mois), prime de nuit (15 à 20 %), 13e mois conventionnel chez les grands industriels, prime d'objectifs ou de productivité dans l'agroalimentaire. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste R489 horticole (saisonnier) 1 850 à 2 050 € — Cariste agroalimentaire choletais 3x8 2 050 à 2 250 € 2 450 à 2 800 € Cariste électronique R489 + R484 2 100 à 2 350 € 2 600 à 3 100 € Conducteur d'engins R482 (BTP) 2 000 à 2 250 € 2 500 à 2 900 € Cariste viticulture saumuroise (vendanges) 1 900 à 2 100 € — ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 (chariots élévateurs), entré en vigueur le 1er janvier 2020, remplace l'ancien R389. Le passage s'est accompagné d'une refonte des catégories (passage de 6 à 9), d'un renforcement des évaluations pratiques (situations de travail réelles) et d'une certification accrue des organismes testeurs (accréditation COFRAC obligatoire). L' autorisation de conduite reste l'obligation légale (article R4323-55 du Code du travail). Le CACES en est le justificatif standard, complété par une aptitude médicale et une connaissance des lieux de travail. Pour les profils saisonniers horticoles et viticoles, certains employeurs acceptent encore les autorisations internes sans CACES officiel, mais les pratiques évoluent vers une exigence systématique de la certification. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et le R483. Un recyclage de 1 à 2 jours est obligatoire avant l'expiration. Les centres angevins proposent régulièrement des sessions de recyclage groupées, particulièrement avant les pics saisonniers (janvier pour l'horticole, juillet pour la viticulture). ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Angers Le végétal angevin est une niche bien rémunérée pour les habilités. Les caristes formés au R489 et au R486 pour le travail en serres et pépinières touchent en moyenne 100 à 150 € par mois de plus qu'en logistique standard (prime de pénibilité, prime saisonnière). Très peu de candidats positionnés malgré la demande structurelle. Cholet est le secret le mieux gardé du 49. Avec ses 200 PME industrielles (textile, chaussure, mécanique, agroalimentaire), le Choletais embauche en continu mais ne se vend pas à l'extérieur. Résultat : délais de recrutement très courts (parfois 1 semaine), conditions salariales correctes, ancienneté moyenne en poste supérieure à 10 ans. La saisonnalité horticole est imprévisible. Le printemps explosif (recrutements pics février à mai) peut basculer brutalement selon la météo. Stratégie payante : passer son CACES en janvier-février pour être positionné dès la première vague, et signer un CDD long qui se transforme souvent en CDI à l'automne. Les vendanges saumuroises créent des CDD R482 bien payés. Pas seulement pour la R489 catégorie 9 (cariste tout-terrain agricole) : les chais ont besoin de conducteurs d'engins R482 pour la construction et l'entretien des cuviers. CDD courts (3 à 6 semaines) mais bien rémunérés (2 000 € net minimum). ## Comparer avec les villes voisines Nantes (1 h 30) : métropole atlantique, économie portuaire (Saint-Nazaire), tertiaire dynamique. Marché du cariste plus large mais salaires comparables. Voir notre page Formation CACES Nantes . Saint-Nazaire (2 h) : spécialisée naval (Chantiers de l'Atlantique), aéronautique (Airbus). Profil très différent d'Angers. Voir page Saint-Nazaire . Tours (1 h 30) : hub logistique national (Amazon Saran, La Poste), pharmacie (Pfizer). Niveau de salaire similaire. Voir page Tours . Le Mans (1 h 30) : automobile (Renault Le Mans), 24 Heures. Profil industriel proche. Voir page Le Mans . ## Comparer les centres CACES dans le Maine-et-Loire 8 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 8 centres du Maine-et-Loire ## Questions fréquentes — CACES à Angers Combien coûte une formation CACES R489 à Angers en 2026 ? Entre 380 et 560 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. Les tarifs angevins sont alignés sur la moyenne ligérienne, légèrement plus accessibles que ceux de la Loire-Atlantique. Le recyclage tous les 5 ans coûte 240 à 370 €. Quel CACES pour travailler dans l'horticulture angevine ? Le R489 catégorie 3 est le standard, complété par le R486 (nacelles) pour le travail en hauteur dans les serres et la maintenance des cultures. Les pépinières et la filière horticole recrutent massivement de février à juin. Pour la cueillette mécanisée, le R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) est valorisé. Y a-t-il des centres CACES dédiés au Choletais ? Oui, deux centres dans le bassin choletais (Cholet centre et Cholet sud) sont parfaitement adaptés aux besoins des 200 PME industrielles locales (textile, chaussure, mécanique, agroalimentaire). Accès direct depuis l'A87. Délais d'inscription en général plus courts qu'à Angers agglomération. Le CACES marche-t-il dans la viticulture saumuroise ? Oui, particulièrement le R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) et le R482 (engins de chantier) pour les chais et la construction de bâtiments viticoles. La saison des vendanges (septembre-octobre) multiplie les besoins en saisonniers. Comment financer un CACES quand on est salarié à Angers ? Le CPF couvre l'essentiel d'une formation R489 (reste à charge plafonné à 102 €). Pour un combo R489 + R486 + R485, un plan de développement des compétences via OPCO 2i ou OCAPIAT est souvent financé à 100 % par l'employeur. Démarche conjointe avec le service formation de votre entreprise. Combien gagne un cariste électronique chez Bull ou Thales DIS Angers ? Entre 2 100 et 2 350 € brut par mois en début de carrière, avec des conditions sociales solides (intéressement, participation, CSE actif). Avec expérience et habilitations (R489 + R484), on monte à 2 600-3 100 € brut. Niche peu peuplée, salaires supérieurs à la moyenne logistique. Le centre de Saumur convient-il pour les besoins viticoles ? Oui, c'est même le centre de référence pour le Val de Loire viticole. Programmes adaptés aux besoins des caves coopératives, embouteilleurs et négociants en vin. Sessions parfois saisonnières (autour des vendanges), planifiez 6 à 8 semaines à l'avance. Faut-il une aptitude médicale spécifique pour le CACES horticole ? Oui, comme pour tout CACES, une aptitude médicale délivrée par la médecine du travail est obligatoire avant la délivrance de l'autorisation de conduite par l'employeur. Pour le travail en serres (atmosphère chaude et humide), un examen supplémentaire de la tolérance à la chaleur peut être demandé. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - Végépolys Valley, observatoire de l'emploi végétal spécialisé 2025 - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Maine-et-Loire - Région Pays de la Loire, programme Visa Métiers 2024-2026 - INSEE, recensement de la population 2026 — Angers Métropole --- ## Formation CACES Annecy : 3 centres, Genève frontalier et Mont-Blanc Source: https://www.caces.fr/formation-caces-annecy.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Annecy : 3 centres, Genève frontalier et Mont-Blanc | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Annecy # Formation CACES à Annecy : Genève transfrontalier, vallée de l'Arve et tourisme alpin Annecy, c'est le sas vers Genève et la Suisse romande (Lausanne, Vevey), le tourisme alpin haut de gamme, l'industrie de précision (Salomon, Pfeiffer Vacuum, Téfal) et le décolletage de la vallée de l'Arve (600 entreprises, 12 000 emplois). 3 centres CACES en Haute-Savoie, concentrés sur l'agglomération annécienne et la vallée de l'Arve. Marché du cariste très tendu, salaires dopés par la concurrence transfrontalière. 3 centres dans le 74 440 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 3 centres CACES en Haute-Savoie, situation tendue en pic de saison. - Prix R489 : 420 à 620 € en initiale, parmi les plus élevés de France. - Frontalier suisse : Genève à 50 min, +30 à 50 % de salaire (5 000-6 000 CHF). - Décolletage vallée de l'Arve : 600 entreprises, 12 000 emplois, marché tendu. - Salaire cariste frontalier Genève : 4 700 à 5 700 € brut/mois équivalent. ## Le CACES à Annecy en 2026 : contexte économique Annecy, préfecture de la Haute-Savoie avec 130 000 habitants intra-muros et 215 000 dans l'agglomération du Grand Annecy, est devenue depuis sa fusion en 2017 (Annecy + Annecy-le-Vieux + Cran-Gevrier + Meythet + Pringy + Seynod) l'une des plus grandes villes alpines françaises. La proximité de Genève (50 minutes en voiture, 1 h en TER), de Lausanne (1 h 30) et du Mont-Blanc (1 h 15) fait de la Haute-Savoie l'un des départements les plus chers de France pour l'immobilier et le coût de la vie. L'économie locale est portée par trois piliers : l'industrie de précision (Salomon basé à Metz-Tessy, Pfeiffer Vacuum à Annecy-le-Vieux, Tefal à Rumilly, NTN-SNR à Annecy), le décolletage de la vallée de l'Arve (Cluses, Bonneville, Sallanches : 600 entreprises et 12 000 emplois, premier pôle mondial de mécanique de précision pour l'automobile et l'horlogerie), et le tourisme alpin haut de gamme (lac d'Annecy, Megève, Chamonix). Le marché du CACES y est l'un des plus tendus de France, dopé par la concurrence transfrontalière qui aspire les meilleurs profils vers Genève et Lausanne. ## Pourquoi se former au CACES à Annecy Frontalier suisse à 50 minutes. Le statut de travailleur frontalier (permis G) permet d'aller travailler à Genève, Lausanne ou Vevey pour 5 000 à 6 000 CHF brut/mois (4 700 à 5 700 € équivalent), contre 2 000 à 2 300 € côté français. Différentiel net après impôts (cotisations en Suisse, imposition à la source en France) : +2 500 à 3 000 €/mois. Décolletage de la vallée de l'Arve, mine d'or industrielle. 600 entreprises, 12 000 emplois, premier pôle mondial de mécanique de précision pour l'horlogerie suisse, l'automobile et l'aéronautique. Caristes habilités R489 + R484 + R485 sont la priorité de recrutement, marché tendu structurellement. Industrie de précision (Salomon, Pfeiffer Vacuum, Tefal, NTN-SNR). Plus de 8 000 emplois directs dans l'industrie haut-savoyarde hors décolletage. Caristes R489 + R484 + R485 demandés, conditions sociales conventionnelles solides, salaires +10 à 20 % vs logistique standard. BTP haut-savoyard en surchauffe. Pression immobilière exceptionnelle (loyer médian d'un T2 à 720 €, parmi les plus chers de France hors Paris), tourisme alpin haut de gamme, chantiers de chalets et résidences résidentielles continus. Caristes R482 + R486 + R487 en sous-effectif chronique. ## Où passer son CACES à Annecy et dans le Haute-Savoie Annecy agglomération (Cran-Gevrier, Seynod, Meythet). Deux centres dans l'agglomération annécienne. Plateaux R489-R486 modernes. Demande forte sur le BTP résidentiel haut de gamme (chalets, résidences) et l'industrie de précision (Salomon, Pfeiffer Vacuum). Cluses et vallée de l'Arve. Un centre dans le bassin clusien, spécialisé décolletage et mécanique de précision. Programmes adaptés aux exigences ISO/TS 16949 (système qualité automobile) et ISO 9001. Délais d'inscription souvent plus courts qu'à Annecy. Bassin Annemasse-Genève frontalier. Pas de centre dédié actuellement à Annemasse côté français. Les candidats frontaliers se forment à Annecy ou aux centres voisins (Thonon-les-Bains, à 35 minutes d'Annemasse). Programmes parfois adaptés aux exigences suisses. Sallanches et haut-Faucigny (Mont-Blanc). Couverture via Cluses (40 minutes). Pour les besoins BTP montagne (chantiers d'altitude, télésièges, refuges, hôtels de montagne), les déplacements sont consentis. ## Prix réels des formations CACES en Auvergne-Rhône-Alpes Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 420 à 620 € 270 à 410 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 400 à 580 € 240 à 340 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 570 à 880 € 400 à 540 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 290 à 430 € 190 à 290 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 470 à 720 € 330 à 440 € La Haute-Savoie pratique des tarifs parmi les plus élevés de France métropolitaine, de l'ordre de 10 à 15 % au-dessus de la moyenne nationale. Le coût de la vie élevé (loyers, transports), la proximité frontalière suisse et la spécialisation industrielle des centres expliquent ces tarifs. Avec seulement 3 centres pour le département, les délais d'inscription sont longs (5 à 8 semaines en moyenne). Pour les profils mobiles, les centres voisins de Chambéry (Savoie, à 50 minutes) ou Aix-les-Bains peuvent être des alternatives. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Annecy Frontalier suisse (Genève, Lausanne, Vevey). Le CACES français est reconnu chez les employeurs suisses. R489 + R486 pour les profils logistique standard, R489 + R484 + R485 pour la pharma (Genève accueille Procter & Gamble, Firmenich Givaudan, Patek Philippe). Niveau d'allemand non obligatoire en Suisse romande (français parlé), niveau d'anglais B1 souvent demandé. Industrie de précision (Salomon, Pfeiffer Vacuum, Tefal, NTN-SNR). R489 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs). Profils expérimentés valorisés, salaires conventionnels solides, conditions sociales (intéressement, participation, CSE actif). Décolletage de la vallée de l'Arve. R489 + R484 (ponts roulants pour les machines-outils CNC). Habilitations qualité ISO/TS 16949 (automobile) et ISO 9001 (générique) systématiques. 600 entreprises = marché du travail tendu, recrutements continus. BTP résidentiel et hôtelier haut-savoyard. R482 + R486 + R487 (grues à tour). Construction de chalets, résidences haut de gamme, hôtels de montagne. Marché en tension permanente vu la pression immobilière. Salaires majorés par la prime de montagne en altitude. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Annecy CPF. Couvre les CACES en Haute-Savoie, mais les tarifs élevés peuvent parfois dépasser le solde CPF d'un jeune salarié. Reste à charge plafonné à 102 €. OPCO sectoriels. OPCO 2i pour l'industrie de précision et le décolletage (très actif), OPCO 3+ pour le BTP, AKTO pour l'intérim. Le SNDEC (Syndicat National du Décolletage) coordonne aussi des formations mutualisées pour ses 600 entreprises adhérentes. France Travail. POEI déployée avec les acteurs industrie précision (Salomon, Pfeiffer Vacuum, Tefal). L'AIF est disponible pour les profils en reconversion, notamment vers le frontalier suisse. Région Auvergne-Rhône-Alpes. Le Pass'Formation Région finance jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires. Pour le frontalier suisse, le Canton de Genève propose aussi des dispositifs d'accueil pour les travailleurs frontaliers (formation linguistique, aide à l'installation administrative). ## Métiers et salaires CACES dans le Haute-Savoie Les rémunérations en Haute-Savoie sont les plus élevées de France hors région parisienne, en valeur nominale. Mais le coût de la vie y est aussi le plus élevé (loyer médian d'un T2 à 720 €). Le frontalier suisse multiplie le revenu par 2 à 2,5 selon le secteur. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces 2025-2026 des deux côtés de la frontière. Côté France, les primes ajoutent 20 à 35 % au salaire de base : prime de panier (8 à 10 €/jour), prime d'équipe 3x8 (250 à 350 €/mois), prime de montagne pour les chantiers en altitude (+15 à 25 % du brut), 13e mois conventionnel chez Salomon, Pfeiffer Vacuum, Tefal. Côté Suisse, les primes sont moins systématiques mais le salaire brut est nettement supérieur, et l'imposition à la source en France permet le quotient familial. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste industrie de précision Annecy (R489 + R484) 2 100 à 2 400 € 2 600 à 3 000 € Cariste décolletage vallée de l'Arve (ISO 9001) 2 050 à 2 350 € 2 550 à 2 950 € Cariste BTP haut-savoyard R482 (avec prime montagne) 2 200 à 2 500 € 2 750 à 3 200 € Cariste frontalier Genève R489 + permis G 4 700 à 5 200 € 5 700 à 6 500 € Cariste pharma Genève (Firmenich, Givaudan) BPF 5 500 à 6 200 € 6 800 à 7 800 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 et les recommandations associées sont en vigueur depuis le 1er janvier 2020 (R489). L'évaluation se fait via un organisme testeur certifié COFRAC. Le CACES français est reconnu par les employeurs suisses pour les profils caristes frontaliers. Conditions d'accès : permis G (travailleur frontalier) à demander par l'employeur suisse, CACES en cours de validité. Pour les sites pharma suisses (Firmenich Givaudan, Patek Philippe), une habilitation Bonnes Pratiques de Fabrication (équivalent suisse : GMP) est systématiquement requise. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Recyclage avant l'expiration. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Annecy Le frontalier suisse multiplie le revenu net par 2. Cariste Annecy : 2 000 à 2 300 € brut/mois. Cariste Genève (logistique standard) : 5 000 à 6 000 CHF brut soit 4 700 à 5 700 € équivalent. Permis G + CACES suffisent, niveau d'anglais B1 souvent demandé en Suisse romande. 50 minutes de transport pour +2 500 à 3 000 € net par mois. Le décolletage de l'Arve est un marché du travail tendu. 600 entreprises, 12 000 emplois sur 30 km autour de Cluses-Bonneville-Sallanches. Premier pôle mondial de mécanique de précision pour l'horlogerie suisse (Swatch Group, Richemont, Rolex), l'automobile (sous-traitance Stellantis, Renault) et l'aéronautique. Caristes formés trouvent du travail immédiatement. Le BTP haut-savoyard manque de bras chroniquement. Avec la pression immobilière exceptionnelle et le tourisme alpin haut de gamme, les chantiers ne s'arrêtent jamais (sauf janvier-février en altitude). Caristes R482 + R486 + R487 cherchés en permanence, salaires majorés par la prime de montagne en altitude (+15 à 25 % du brut). Le cumul franco-suisse est possible. Certains caristes haut-savoyards alternent missions intérim France / CDI Suisse selon les opportunités. Avec CACES, permis G et anglais B1, on peut optimiser son revenu en visant les missions les plus rémunératrices. Démarches administratives à anticiper (déclarations fiscales franco-suisses, assurance maladie). ## Comparer avec les villes voisines Chambéry (50 min) : capitale savoyarde, industrie, tourisme. Centres référencés sur notre annuaire général. Grenoble (1 h 30) : métropole alpine, R&D, microélectronique. Voir notre page Formation CACES Grenoble . Lyon (2 h) : métropole rhônalpine, marché du cariste très large. Voir page Lyon . Genève (Suisse, 50 min) : frontalier accessible avec permis G. Niche pharma (Firmenich, Givaudan) et logistique haute valeur. ## Comparer les centres CACES dans le Haute-Savoie 3 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 3 centres du Haute-Savoie ## Questions fréquentes — CACES à Annecy Combien coûte une formation CACES R489 à Annecy en 2026 ? Entre 420 et 620 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. La Haute-Savoie est parmi les départements les plus chers de France pour le CACES (10 à 15 % au-dessus de la moyenne nationale). Le recyclage tous les 5 ans coûte 270 à 410 €. Comment travailler à Genève avec un CACES français ? Le CACES français est reconnu par les employeurs suisses. Démarches : votre employeur suisse demande pour vous le permis G (travailleur frontalier) une fois le contrat signé. Conditions : habiter en France à moins de 25 km de la frontière (Annecy entre dans la zone) et rentrer chez soi au moins une fois par semaine. Niveau d'anglais B1 souvent demandé en Suisse romande. Y a-t-il un centre CACES à Cluses ou dans la vallée de l'Arve ? Oui, un centre dans le bassin clusien spécialisé décolletage et mécanique de précision. Programmes adaptés aux exigences ISO/TS 16949 (automobile) et ISO 9001 (générique). Délais d'inscription souvent plus courts qu'à Annecy. À privilégier pour les profils visant les 600 entreprises de la vallée de l'Arve. Le CACES marche-t-il pour Salomon ou Pfeiffer Vacuum ? Oui, R489 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs) sont demandés pour les usines. Salaires conventionnels solides (2 100 à 2 400 € brut en début de carrière), conditions sociales conventionnelles (intéressement, participation, CSE actif, 13e mois). Combien gagne un cariste frontalier à Genève ? Entre 4 700 et 5 200 € brut par mois équivalent (5 000 à 5 500 CHF) en logistique standard, jusqu'à 5 500-6 200 € en pharma Genève avec habilitation BPF/GMP (Firmenich, Givaudan, Patek Philippe). Différentiel net après impôts (cotisations en Suisse, imposition à la source en France) : +2 500 à 3 500 €/mois vs poste équivalent en France. Faut-il parler allemand pour le frontalier suisse depuis Annecy ? Non, pas pour Genève et Lausanne qui sont en Suisse romande (francophone). Le français suffit pour la plupart des postes de cariste. Un niveau d'anglais B1 est souvent demandé en pharma (international). Pour les sites germanophones (Bâle, Zurich), un niveau B1 en allemand est nécessaire. Le centre d'Annecy sature-t-il en pic de saison ? Oui, les délais d'inscription montent à 6 à 8 semaines en pic de saison BTP (avril-juin et septembre-octobre). Pour les urgents, considérez les centres de Chambéry (Savoie, à 50 minutes) ou Aix-les-Bains comme alternative. Les attestations sont valables nationalement. Le Pass'Formation Région Auvergne-Rhône-Alpes finance-t-il le CACES à Annecy ? Oui, jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires. Cumulable avec l'AIF et la POEI de France Travail. Pour le frontalier suisse, le Canton de Genève propose aussi des dispositifs d'accueil (cours d'anglais, aide à l'installation administrative). Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - SNDEC, observatoire du décolletage 2024 — vallée de l'Arve - SECO Suisse, statistiques frontaliers 2024 — Cantons de Genève et Vaud - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Haute-Savoie - INSEE, observatoire des prix immobiliers 2025 — agglomération annécienne --- ## Formation CACES Argenteuil : 6 centres, zones industrielles 95 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-argenteuil.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Argenteuil : 6 centres, zones industrielles 95 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Argenteuil # Formation CACES à Argenteuil : le pôle industriel du Val-d'Oise forme ses caristes et conducteurs d'engins Argenteuil est la plus grande ville du Val-d'Oise (110 000 habitants) et l'une des plus industrielles d'Île-de-France. La commune héberge la Zone Industrielle Nord, la ZAC les Briquetiers, des sites Dassault Aviation, Engie et un tissu PME dense en mécanique, plasturgie et logistique. La proximité de l'A15 vers Cergy et de l'A86 vers La Défense en fait un hub logistique majeur du nord-ouest francilien. La formation caces Argenteuil couvre 6 centres dans le Val-d'Oise, avec des débouchés majoritairement en CDI dans l'industrie et la logistique. 6 centres dans le 95 470 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 6 centres CACES dans le Val-d'Oise, dont 2 à Argenteuil et son agglomération. - Prix R489 : 430 à 620 € en initiale, alignés sur la moyenne Île-de-France. - ZI Nord et ZAC les Briquetiers : plus de 400 entreprises industrielles et logistiques. - Employeurs majeurs : Dassault Aviation Argenteuil, Engie, plateformes A15. - Salaire cariste R489 + R485 (prime IDF) : 2 050 à 2 600 € brut/mois. ## Le CACES à Argenteuil en 2026 : contexte économique Argenteuil, sous-préfecture du Val-d'Oise et plus grande ville du département (110 000 habitants), occupe une place stratégique au nord-ouest de Paris, entre la boucle de la Seine et l'A15. La commune héberge des sites industriels majeurs : Dassault Aviation Argenteuil (sous-traitance aéronautique), Engie (centre opérationnel régional), plus de 400 PME industrielles en mécanique de précision, plasturgie, traitement de surfaces et imprimerie réparties dans la Zone Industrielle Nord et la ZAC les Briquetiers. Côté CACES, le Val-d'Oise compte 6 centres référencés sur notre annuaire, à comparer aux 8 du 93 ou 12 du 92. Cette densité plus modérée tire les délais d'inscription à 3 à 5 semaines en moyenne. Les profils caristes habilités R489 catégorie 3 et R485 (gerbeurs) sont activement recherchés, en particulier dans les zones industrielles d'Argenteuil et dans la couronne logistique A15 (Bezons, Sannois, Cormeilles-en-Parisis, Pierrelaye). La formation caces Argenteuil s'adresse en priorité à un public francilien nord-ouest, en cumul possible avec les opportunités du 92 nord (Gennevilliers, Asnières) accessible en 15 minutes via le pont d'Argenteuil. ## Pourquoi se former au CACES à Argenteuil Tissu industriel dense et discret. Les 400 PME des zones industrielles argenteuillaises embauchent en continu sans bruit médiatique. Délais de recrutement souvent inférieurs à 3 semaines pour un cariste R489 + R485, principalement en CDI direct (les PME industrielles 95 privilégient les contrats stables aux intérimaires). Salaire au-dessus du SMIC + prime IDF. Un cariste débutant à Argenteuil démarre autour de 2 050 € brut/mois (prime Île-de-France incluse), avec prime de transport obligatoire (42 € par mois). Avec un combo R489 + R485 + R486, on atteint 2 400 € brut dès la deuxième année. Logistique A15 en croissance. L'axe A15 (Argenteuil-Cergy-Pontoise) compte une dizaine de plateformes logistiques majeures (Geodis Bezons, Carrefour Drive Pierrelaye, Castorama Sannois). Les flux e-commerce et grande distribution tirent une demande continue toute l'année. Reconversion possible à tout âge. Les centres argenteuillais accueillent régulièrement des profils en reconversion (ex-BTP, ex-restauration, ex-vente). Aucun diplôme requis, juste l'aptitude médicale et un permis de conduire (parfois exigé pour les déplacements inter-sites). ## Où passer son CACES à Argenteuil et dans le Val-d'Oise Argenteuil ZI Nord et centre. Deux centres dans le coeur du bassin industriel argenteuillais, accessibles en RER C, Transilien J et bus locaux. Plateaux R489-R486 récents, sessions multi-catégories chaque mois. Spécialisation logistique industrielle et aéronautique légère en lien avec Dassault Aviation Argenteuil. Couronne logistique A15 (Bezons, Sannois, Cormeilles-en-Parisis). Deux centres orientés logistique e-commerce et grande distribution. Très bonne offre R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles). Délais d'inscription en général plus courts qu'à Argenteuil centre du fait de la fréquence des sessions. Cergy-Pontoise et axe A15 nord. Deux centres dans l'agglomération de Cergy-Pontoise (15 à 25 minutes d'Argenteuil), spécialisés logistique massive et BTP. Forte demande sur R489 + R485 du fait des plateformes Castorama, Carrefour, Carrefour Drive et la SNCF (centres techniques voyageurs et fret). Couverture du Vexin et du nord-Val-d'Oise. Pour les profils de Magny-en-Vexin, Persan, Beaumont-sur-Oise, les déplacements vers Argenteuil ou Cergy sont nécessaires (30 à 45 minutes). Les centres organisent ponctuellement des sessions intra-entreprise dans les zones industrielles isolées de Persan ou Beaumont-sur-Oise. ## Prix réels des formations CACES en Île-de-France Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 430 à 620 € 270 à 410 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 400 à 580 € 250 à 360 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 580 à 890 € 410 à 560 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 290 à 430 € 190 à 300 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 480 à 740 € 330 à 450 € Les tarifs du Val-d'Oise sont alignés sur la moyenne Île-de-France, légèrement inférieurs à ceux du 92 et du 93 (de 3 à 5 %). Les centres d'Argenteuil et de Bezons proposent les tarifs les plus accessibles du département, avec des sessions multi-catégories fréquentes. Pour un combo cariste polyvalent R489 catégorie 3 + R485 + R486, prévoyez 1 020 à 1 480 € (3 à 5 jours), couvrable à 100 % par le CPF d'un salarié francilien. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Argenteuil Aéronautique légère et sous-traitance (Dassault Aviation Argenteuil). R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs). Habilitation Confidentielle Défense fréquente pour les zones sensibles, formée en interne par l'employeur. Conditions sociales conventionnelles aéronautique : 13e mois, prime de vacances, CSE actif, intéressement. Logistique A15 et grande distribution (Geodis, Castorama, Carrefour Drive). R489 catégorie 3 + R485 + R486 reste le standard. Pour les entrepôts en grande hauteur (Castorama Sannois), ajoutez la catégorie 5 du R489 (mâts rétractables). Recrutements continus, démarrage rapide possible en intérim avec transformation CDI fréquente. BTP francilien nord-ouest. R482 (engins de chantier) + R486 (nacelles) + R490 (grues de chargement) couvrent la majorité des annonces. Les chantiers de rénovation urbaine du Val-d'Oise (Argenteuil-Bezons quartier des Indes, Sarcelles, Garges-lès-Gonesse) et les opérations Grand Paris Express (gares Bécon, Bois-Colombes proches) maintiennent une demande structurelle. Industrie mécanique de précision et plasturgie (PME ZI Nord). R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants pour la manutention de moules et de pièces lourdes) + R485 (gerbeurs). Combo apprécié des PME locales, qui privilégient la polyvalence du salarié sur des effectifs réduits (10 à 80 personnes en moyenne). Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Argenteuil CPF (Compte Personnel de Formation). Couvre intégralement la majorité des formations CACES dans le 95, dans la limite du solde (2 500 € en moyenne pour un salarié francilien). Reste à charge plafonné à 102 € depuis mai 2024. Démarche directe sur moncompteformation.gouv.fr en sélectionnant un organisme certifié Qualiopi du Val-d'Oise. OPCO sectoriels. OPCO 2i pour l'industrie (Dassault Aviation, PME mécanique-plasturgie), Constructys couvre le BTP, AKTO l'intérim et la propreté, OPCO Mobilités le transport-logistique. Pour les sous-traitants Dassault, des plans de formation collectifs sont parfois pris en charge directement par le groupe via OPCO 2i. France Travail (POEI et AIF). L'AIF est très active dans le 95, où les conseillers connaissent bien les PME industrielles. La POEI fonctionne particulièrement bien avec les plateformes logistiques A15 et les sous-traitants aéronautiques d'Argenteuil : formation pré-embauche financée à 100 %, embauche en CDD ou CDI à la sortie. Région Île-de-France et Conseil départemental 95. Le Programme Régional de Formation (PRF) et le Parcours Entrée dans l'Emploi (PEE) financent jusqu'à 100 % les CACES pour les demandeurs d'emploi prioritaires. Le Conseil départemental du Val-d'Oise propose en plus des aides individuelles via le Pacte d'Avenir, à étudier auprès de la Mission Locale d'Argenteuil-Bezons. ## Métiers et salaires CACES dans le Val-d'Oise Les rémunérations à Argenteuil et dans le 95 sont alignées sur la moyenne francilienne, soit 8 à 12 % au-dessus de la moyenne nationale. Le tissu PME industriel privilégie des CDI à la prime de précarité, ce qui se traduit par des salaires de base un peu plus élevés mais des primes intérimaires moindres. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026 et des grilles conventionnelles. Les primes ajoutent en moyenne 15 à 25 % au salaire de base : prime de transport obligatoire (50 % du Pass Navigo, soit 42 € par mois), prime de panier (5 à 8 € par jour travaillé), prime d'équipe 3x8 (180 à 290 € par mois, surtout sur la logistique A15), prime de productivité (50 à 150 € par mois selon les PME), 13e mois conventionnel chez Dassault, Engie, Geodis, Castorama. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste R489 (catégorie 3) débutant (prime IDF) 2 020 à 2 220 € 2 360 à 2 650 € Cariste polyvalent R489 + R485 + R486 2 130 à 2 380 € 2 500 à 2 850 € Cariste aéronautique R489 + R484 (Dassault) 2 200 à 2 450 € 2 700 à 3 100 € Conducteur d'engins R482 (BTP francilien) 2 300 à 2 600 € 2 850 à 3 350 € Cariste 3x8 ou nuit toutes habilitations 2 350 à 2 650 € 2 950 à 3 500 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est encadré par la recommandation R489 de la CNAM, en vigueur depuis le 1er janvier 2020. Cette réforme a remplacé l'ancien R389, en passant de 6 à 9 catégories et en renforçant les critères d'évaluation (situations de travail réelles, points éliminatoires). À Argenteuil comme partout en France, c'est l' autorisation de conduite délivrée par l'employeur qui est légalement obligatoire (article R4323-55 du Code du travail). Chez Dassault Aviation Argenteuil et ses sous-traitants, une habilitation Confidentielle Défense (ou habilitation Secret) est souvent exigée en complément, instruite par l'employeur après embauche. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R485, R484, R490 ; 10 ans pour le R482, R483, R487 . Recyclage obligatoire avant l'expiration, 1 à 2 jours selon le référentiel. Les centres du 95 proposent des sessions de recyclage groupées tous les mois. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Argenteuil Dassault Aviation Argenteuil recrute en CDI direct. Le site argenteuillais (sous-traitance aéronautique pour Rafale et Falcon) emploie environ 500 personnes, dont une part importante de caristes-magasiniers habilités R489 + R484. Les recrutements sont essentiellement en CDI direct (le secteur Défense privilégie la stabilité). Conditions très favorables : 13e mois, prime de vacances, intéressement, mutuelle famille prise en charge. L'axe A15 capte les flux e-commerce de l'ouest francilien. Avec les plateformes Geodis Bezons, Castorama Sannois (l'un des plus gros entrepôts Castorama de France), Carrefour Drive Pierrelaye, l'A15 concentre 4 000 emplois cariste-magasinier sur 15 km. Recrutements continus toute l'année, démarrage souvent en intérim avec transformation CDI à 3 ou 6 mois. Argenteuil-Bezons paie mieux que la moyenne 95. Le quartier des Indes (Argenteuil) et les zones industrielles de Bezons offrent les salaires les plus élevés du département, du fait de la prime de pénibilité versée par les industriels et la proximité du 92 nord (qui tire les rémunérations vers le haut). Un cariste expérimenté R489 + R485 + R486 peut atteindre 2 700-2 900 € brut/mois. Les sessions de Cergy-Pontoise sont sous-utilisées par les Argenteuillais. Beaucoup de candidats restent sur Argenteuil par habitude, alors que les centres de Cergy proposent des délais d'inscription 2 fois plus courts (2 à 3 semaines contre 5 à 6) et la même qualité de plateaux techniques. Pour qui peut se déplacer 25 minutes, c'est un raccourci immédiat vers une session. ## Comparer avec les villes voisines Paris (25 min en RER C ou Transilien J) : bassin le plus dense de France (40+ centres), salaires comparables avec mêmes primes IDF. Voir notre page Formation CACES Paris . Saint-Denis (25 min via RER C) : coeur logistique nord parisien, héritage JO, centres de tri massifs. Voir notre page Formation CACES Saint-Denis . Boulogne-Billancourt (40 min) : sièges sociaux et événementiel haut de gamme. Voir notre page Formation CACES Boulogne-Billancourt . Cergy-Pontoise (25 min) : capitale économique du Val-d'Oise, logistique massive et BTP universitaire. Centres référencés sur notre annuaire général. ## Comparer les centres CACES dans le Val-d'Oise 6 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 6 centres du Val-d'Oise ## Questions fréquentes — CACES à Argenteuil Combien coûte une formation CACES R489 à Argenteuil en 2026 ? Entre 430 et 620 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours (catégorie 3, la plus demandée). Le recyclage tous les 5 ans coûte 270 à 410 €. Les tarifs Val-d'Oise sont légèrement inférieurs à ceux du 92 et du 93 (de 3 à 5 %), tout en restant alignés sur la moyenne Île-de-France. Quel CACES pour entrer chez Dassault Aviation Argenteuil ? Le combo standard est R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants pour la manutention de pièces aéronautiques lourdes) + R485 (gerbeurs). Une habilitation Confidentielle Défense est souvent requise pour les zones sensibles, mais elle est formée et instruite par l'employeur après embauche. Recrutements essentiellement en CDI direct, conditions sociales conventionnelles aéronautique. Y a-t-il un centre CACES dans la ZI Nord d'Argenteuil ? Oui, deux centres couvrent directement la Zone Industrielle Nord et le bassin argenteuillais. Plateaux modernes, accès en RER C ou Transilien J, sessions multi-catégories chaque mois. Pour les profils logistique A15, les centres de Bezons et Sannois sont également pertinents et proposent des sessions plus fréquentes. Le CACES est-il pertinent face à la tertiarisation du Val-d'Oise ? Très pertinent. Le 95 reste l'un des départements franciliens les plus industriels, avec plus de 400 PME industrielles dans la seule agglomération d'Argenteuil-Bezons. La logistique A15 emploie 4 000 caristes-magasiniers, l'aéronautique Dassault Argenteuil 500 personnes, et le BTP francilien nord-ouest tire une demande structurelle jusqu'à fin 2028. Quel est le meilleur moment pour passer son CACES dans le Val-d'Oise ? Septembre-octobre pour viser la rentrée logistique A15 et les pics e-commerce (préparation Black Friday). Mars-avril pour la reprise BTP francilien. À éviter : juillet-août (sessions plus rares, congés industriels Dassault) et fin décembre (fermetures des centres entre Noël et le Nouvel An). Combien gagne un cariste à Argenteuil en début de carrière ? Entre 2 020 et 2 220 € brut par mois pour un débutant en CDI logistique standard, prime IDF incluse. Avec primes (transport, panier, équipe), le brut total dépasse 2 400 € dès la première année. En aéronautique Dassault ou en 3x8 logistique A15, on monte à 2 500-2 800 € rapidement. Puis-je financer mon CACES sans payer un centime à Argenteuil ? Oui. Demandeur d'emploi : France Travail finance via l'AIF ou la POEI à 100 %, cumulable avec le PEE Île-de-France. Salarié : votre solde CPF couvre l'intégralité, hors reste à charge de 102 €. Public prioritaire Val-d'Oise : le Conseil départemental 95 finance via le Pacte d'Avenir, cumulable avec l'AIF. Le CACES Argenteuil est-il valable partout en France ? Oui, le CACES est un référentiel national régi par la CNAM. Une attestation délivrée à Argenteuil est valable dans toute la France métropolitaine et les DOM, et reconnue par tous les employeurs. Elle reste valable pendant 5 ans (10 ans pour le R482, R483, R487). Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 (Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté) - INRS, fiche pratique ED 6348 - La conduite des chariots automoteurs de manutention - Code du travail, article R4323-55 - Autorisation de conduite des équipements de travail - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 - Département du Val-d'Oise - INSEE, recensement de la population 2026 - Argenteuil et agglomération - France Compétences, base de données du Compte Personnel de Formation 2024-2026 - Conseil départemental du Val-d'Oise, Pacte d'Avenir formation 2024-2026 --- ## Formation CACES Avignon : 5 centres, MIN Cavaillon et Côtes du Rhône Source: https://www.caces.fr/formation-caces-avignon.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Avignon : 5 centres, MIN Cavaillon et Côtes du Rhône | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Avignon # Formation CACES à Avignon : vins, fruits et logistique du couloir rhodanien Avignon, c'est la viticulture Côtes du Rhône (40 000 hectares, 12 000 emplois directs en Vaucluse), les fruits et légumes du MIN Cavaillon (premier centre français après Saint-Charles Perpignan), la logistique du couloir rhodanien (A7, A9), l'industrie aromatique de Sorgues (Mane, Robertet) et un BTP touristique soutenu. 5 centres CACES dans le Vaucluse, répartis entre Avignon, Carpentras et Cavaillon. 5 centres dans le 84 420 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 5 centres CACES dans le Vaucluse, bonne couverture du département. - Prix R489 : 400 à 580 € en initiale, dans la moyenne PACA. - MIN Cavaillon : 300 entreprises, 3 000 emplois, deuxième centre national fruits/légumes. - Viticulture Côtes du Rhône : pics vendanges septembre-octobre. - Industrie aromatique Sorgues : Mane, Robertet — niche bien rémunérée. ## Le CACES à Avignon en 2026 : contexte économique Avignon, préfecture du Vaucluse et porte de la Provence, compte 90 000 habitants intra-muros et 200 000 dans l'agglomération du Grand Avignon. La ville bénéficie d'une position stratégique sur l'axe rhodanien (A7 Paris-Marseille, A9 Orange-Espagne, gare TGV) qui en fait un nœud logistique du Sud-Est français. L'économie vauclusienne repose sur quatre piliers : la viticulture Côtes du Rhône (40 000 hectares de vignes en Vaucluse, 12 000 emplois directs entre vignerons, coopératives, négociants, embouteilleurs), le MIN Cavaillon (Marché d'Intérêt National, premier centre français pour les fruits et légumes après Saint-Charles Perpignan, 300 entreprises et 3 000 emplois), l'industrie aromatique de Sorgues (pôle mondial Mane SA et Robertet, plus de 1 200 emplois directs), et un BTP touristique soutenu par le tourisme patrimonial (Palais des Papes, Pont du Gard à proximité, Mont Ventoux). ## Pourquoi se former au CACES à Avignon MIN Cavaillon, hub fruits et légumes du Sud-Est. Plus de 300 entreprises sur la plateforme (importateurs, exportateurs, grossistes, transporteurs), 3 000 emplois directs et indirects. Recrutements en pic saisonnier (mai-juillet pour les fruits d'été, septembre-octobre pour les vendanges et fruits d'automne), avec salaires majorés. Viticulture Côtes du Rhône, marché stable. Plus de 12 000 emplois directs dans la filière viticole vauclusienne. Caves coopératives, négociants (Châteauneuf-du-Pape, Gigondas, Vacqueyras), embouteilleurs recrutent des caristes R489 + R482 toute l'année, avec pics aux vendanges et à l'embouteillage de printemps. Aromatique vauclusienne, niche premium. Mane SA (Bar-sur-Loup et Sorgues) et Robertet (Grasse et Sorgues) sont les leaders mondiaux des arômes naturels et des parfums. Caristes habilités R489 + R484 + R485 : salaires +10 à 20 % vs logistique standard, conditions sociales solides. Marché du cariste tendu en pic de saison. France Travail Vaucluse constate des délais de placement post-formation inférieurs à 3 semaines en mai-juillet et septembre-octobre. La POEI massivement déployée avec les acteurs du MIN. ## Où passer son CACES à Avignon et dans le Vaucluse Avignon agglomération (Le Pontet, Sorgues). Deux centres en zone d'activité, accès A7 immédiat. Spécialisés viticulture, agroalimentaire, aromatique et logistique rhodanienne. Plateaux R489-R486 modernes. Carpentras (Comtat Venaissin). Un centre pour le Comtat Venaissin et le MIN local (marché d'intérêt départemental, distinct du MIN Cavaillon). Demande forte sur R489 + R485. Cavaillon (plateforme MIN nationale). Deux centres pour la plateforme MIN Cavaillon, deuxième plus grand centre français fruits et légumes. R489 catégorie 3 + R485 + R486 incontournables. Saisonnalité forte. Ventoux et haut-Vaucluse (Mont-Ventoux, Vaison-la-Romaine). Pas de centre dédié actuellement. Couverture via Carpentras ou Avignon (30 à 50 minutes). Pour les besoins viticoles et BTP touristique du Ventoux, le déplacement est consenti. ## Prix réels des formations CACES en Provence-Alpes-Côte d'Azur Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 400 à 580 € 250 à 380 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 380 à 540 € 230 à 320 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 550 à 850 € 380 à 510 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 280 à 410 € 180 à 280 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 450 à 690 € 320 à 420 € Le Vaucluse pratique des tarifs provençaux dans la moyenne nationale. La saisonnalité agricole tire les demandes et les délais d'inscription en pic (mai-juin et août-septembre : 6 à 8 semaines de délai contre 2 à 3 en creux). Pour un combo cariste polyvalent R489 + R485 + R486, comptez 950 à 1 400 € en multi-catégories sur 4 à 5 jours. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Avignon Plateforme MIN Cavaillon (fruits et légumes). R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles) est le standard exigé. Saisonnalité : pic mai à juillet (fruits d'été : abricots, pêches, melons, tomates) et septembre à octobre (vendanges, fruits d'automne, légumes d'hiver). Salaires majorés par les primes de saison. Viticulture Côtes du Rhône. R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) + R482 (engins de chantier) pour les caves coopératives, négociants (Châteauneuf-du-Pape, Gigondas, Vacqueyras), embouteilleurs. Pics aux vendanges (septembre-octobre) et à l'embouteillage de printemps (avril-mai). Industrie aromatique Sorgues (Mane, Robertet). R489 + R484 (ponts roulants) + R485. Habilitations qualité spécifiques (ISO 9001, ISO 22000 sécurité alimentaire). Niche bien rémunérée, salaires +10 à 20 % vs logistique standard. BTP touristique vauclusien. R482 + R486 + R487 (grues à tour). Construction et rénovation hôtelière, restauration patrimoniale (Palais des Papes, Mont-Ventoux). Marché actif de mars à octobre avec pics en saison estivale. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Avignon CPF. Couvre les CACES dans le Vaucluse. Reste à charge plafonné à 102 €. OPCO sectoriels. OCAPIAT pour la viticulture, l'agroalimentaire et le MIN Cavaillon (très actif), AKTO pour l'intérim agroalimentaire saisonnier, Constructys pour le BTP touristique, OPCO 2i pour l'industrie aromatique Mane/Robertet. France Travail. POEI très active avec les acteurs du MIN Cavaillon (formations pré-embauche en avril pour la saison été, en août pour la saison vendanges). L'AIF est disponible pour les profils en reconversion. Région PACA. La Carte Formation Pro complète le CPF jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires. Cumulable avec l'AIF et la POEI de France Travail. ## Métiers et salaires CACES dans le Vaucluse Les rémunérations vauclusiennes sont alignées sur la moyenne PACA. Les profils MIN Cavaillon bénéficient de fortes majorations saisonnières (jusqu'à +30 % en pic de saison). L'industrie aromatique paie également au-dessus de la moyenne logistique (+10 à 20 %). Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026. Les primes ajoutent 25 à 40 % au salaire de base en pic de saison MIN : prime de saison (10 à 15 %), majoration nuit (25 %), majoration dimanche (50 %), indemnité de précarité intérim (10 %), prime de panier (5 à 8 €/jour). Pour les caristes industrie aromatique : 13e mois conventionnel, intéressement, prime de chaleur estivale. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste MIN Cavaillon en pic de saison 2 200 à 2 600 € * — Cariste MIN Cavaillon hors pic 1 900 à 2 100 € 2 350 à 2 700 € Cariste viticulture Côtes du Rhône 1 950 à 2 200 € 2 400 à 2 750 € Cariste industrie aromatique Mane / Robertet 2 100 à 2 400 € 2 600 à 3 000 € Cariste BTP touristique R482 2 050 à 2 300 € 2 500 à 2 850 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 et les recommandations associées sont en vigueur depuis le 1er janvier 2020 (R489) et selon les dates spécifiques des autres référentiels. L'évaluation se fait via un organisme testeur certifié COFRAC. Pour le MIN Cavaillon, les opérations en chambre froide demandent une habilitation interne aux conditions de travail réfrigérées (formation de quelques heures, organisée par l'employeur). Pour l'industrie aromatique Mane/Robertet, des habilitations qualité ISO 9001 et ISO 22000 (sécurité alimentaire) sont systématiquement requises. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Recyclage avant l'expiration. Les centres vauclusiens organisent généralement les recyclages en janvier-février et en juillet, en dehors des pics saisonniers. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Avignon Le MIN Cavaillon est sous-estimé par rapport à Saint-Charles Perpignan. 300 entreprises, 3 000 emplois, premier centre français pour les fruits et légumes du Sud-Est. Saisonnalité forte (pic mai-juillet et septembre-octobre), salaires majorés en pic. Excellent tremplin pour les profils en reconversion. L'aromatique vauclusienne paie bien. Mane SA et Robertet (Sorgues) sont leaders mondiaux des arômes naturels et des parfums. Caristes habilités : 2 100 à 2 400 € brut/mois en début de carrière, vs 1 900 € en logistique standard. Niche premium peu connue mais structurellement stable. La viticulture Côtes du Rhône recrute toute l'année. Au-delà des vendanges (saisonnier septembre-octobre), les caves coopératives et négociants embouteilleurs ont des besoins permanents en caristes R489 + R482 (manutention de fûts, palettes de bouteilles, expédition). Marché stable et bien rémunéré. La saison touristique dope le BTP. Mars-juin et septembre-octobre, la construction et la rénovation hôtelière tournent à plein. Caristes BTP R482 + R486 + R487 recherchés pour les chantiers de villas, hôtels et programmes immobiliers résidentiels. CDD longs souvent transformés en CDI. ## Comparer avec les villes voisines Nîmes (45 min) : viticulture Costières, Source Perrier, nucléaire Marcoule. Voir notre page Formation CACES Nîmes . Marseille (1 h) : port méditerranéen, logistique de masse. Voir page Marseille . Aix-en-Provence (1 h) : métropole d'affaires, agroalimentaire. Voir page Aix-en-Provence . Salon-de-Provence (45 min) : aéronautique, agroalimentaire (Saint Yorre, Source Saint-Pierre). Voir page Salon-de-Provence . ## Comparer les centres CACES dans le Vaucluse 5 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 5 centres du Vaucluse ## Questions fréquentes — CACES à Avignon Combien coûte une formation CACES R489 à Avignon en 2026 ? Entre 400 et 580 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. Le Vaucluse est dans la moyenne PACA. Le recyclage tous les 5 ans coûte 250 à 380 €. Quel CACES pour travailler au MIN Cavaillon ? Le combo R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles) est le standard exigé par les 300 entreprises de la plateforme. Saisonnalité forte : salaires majorés en pic (mai-juillet et septembre-octobre) avec primes de saison, nuit et week-end. Y a-t-il un centre CACES à Carpentras ? Oui, un centre pour le Comtat Venaissin. Adapté aux besoins industriels, agricoles et au MIN départemental local. Pour le MIN Cavaillon (à 25 minutes), les centres de Cavaillon restent préférables. Le CACES marche-t-il dans la viticulture Côtes du Rhône ? Oui, particulièrement le R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) et le R482 (engins de chantier) pour les caves coopératives et négociants embouteilleurs (Châteauneuf-du-Pape, Gigondas, Vacqueyras). Pics aux vendanges (septembre-octobre) et à l'embouteillage de printemps. L'industrie aromatique Mane / Robertet recrute-t-elle ? Oui, Mane SA et Robertet à Sorgues sont leaders mondiaux des arômes naturels et des parfums. Caristes habilités R489 + R484 + R485 demandés. Salaires +10 à 20 % vs logistique standard, conditions sociales solides, ancienneté valorisée. Combien gagne un cariste en pic de saison au MIN Cavaillon ? Entre 2 200 et 2 600 € brut par mois en pic de saison (mai-juillet ou septembre-octobre), grâce aux primes de saison (10 à 15 %), aux majorations nuit et week-end, et à l'indemnité de précarité intérim (10 %). Hors pic, on revient à 1 900-2 100 € pour un poste permanent. Comment se former avant le pic de saison du MIN Cavaillon ? Inscrivez-vous en mars-avril pour être disponible dès mai (saison fruits d'été), et en juillet pour les vendanges (septembre-octobre). Anticipez 6 à 8 semaines de délais en pic. La POEI France Travail avec un acteur du MIN permet un financement à 100 % et une embauche garantie. La Carte Formation Pro PACA finance-t-elle le CACES à Avignon ? Oui, jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires. Cumulable avec l'AIF et la POEI de France Travail. Renseignements à la Mission Locale d'Avignon ou sur maregionsud.fr/formation. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - MIN Cavaillon, observatoire emploi 2024-2025 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - Interprofession Inter Rhône, statistiques emploi viticulture 2025 - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Vaucluse - Région PACA, Carte Formation Pro 2024-2026 --- ## Formation CACES Besançon : horlogerie, microtechniques et Suisse 2026 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-besancon.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Besançon : horlogerie, microtechniques et Suisse 2026 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Besançon # Formation CACES à Besançon : horlogerie, microtechniques et biomédical Besançon, capitale française des microtechniques depuis 250 ans, c'est l'horlogerie de luxe (sous-traitance suisse et marque française), le biomédical (BiOSerenity, Statice, Cisteo Medical), un pôle de R&D unique (FEMTO Engineering, ENSMM), et un BTP en croissance soutenue. 3 centres CACES dans le Doubs. Marché du cariste tendu, particulièrement pour les profils précision et frontalier suisse (Neuchâtel, La Chaux-de-Fonds). 3 centres dans le 25 405 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 3 centres CACES dans le Doubs, situation modérément équipée. - Prix R489 : 380 à 560 € en initiale, dans la fourchette basse. - Horlogerie de luxe : sous-traitance suisse, salaires +15 à 25 %. - Frontalier suisse : Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds à 1 h, +30 à 40 % de salaire. - Biomédical bisontin : niche premium avec habilitations qualité spécifiques. ## Le CACES à Besançon en 2026 : contexte économique Besançon, préfecture du Doubs et capitale historique de la Franche-Comté, compte 115 000 habitants intra-muros et 200 000 dans l'agglomération. La ville est reconnue comme la capitale française des microtechniques depuis le 19e siècle (création de l'École d'horlogerie en 1862, devenue ENSMM). Le tissu économique repose sur l'horlogerie (sous-traitance des marques suisses Swatch Group, Richemont, Audemars Piguet ; marques françaises Pequignet, March La.B), le biomédical (BiOSerenity, Statice, Cisteo Medical), la R&D microtechniques (FEMTO Engineering, plus de 600 chercheurs), et l'agroalimentaire comtois (Comté, Morbier, vins du Jura). Le marché du CACES bisontin reflète cette spécialisation : 3 centres référencés dans le Doubs, avec des programmes adaptés aux exigences précision (horlogerie, biomédical) et aux besoins industriels diffus du Pôle Microtechniques. La proximité de la frontière suisse (Neuchâtel à 1 h, La Chaux-de-Fonds à 1 h 15) dope les salaires bisontins par effet de concurrence, avec un statut frontalier (permis G) accessible aux profils mobiles. ## Pourquoi se former au CACES à Besançon Horlogerie de luxe : niche stable et bien payée. Plus de 200 PME bisontines travaillent en sous-traitance des marques suisses Swatch Group, Richemont, Patek Philippe. Caristes-magasiniers spécialisés dans la logistique du produit précieux (cadrans, mouvements, composants) : salaires +15 à 25 % vs logistique standard, conditions sociales stables. Biomédical bisontin en croissance. BiOSerenity (épilepsie, monitoring), Statice (dispositifs médicaux implantables), Cisteo Medical (injecteurs)... Le pôle biomédical du Doubs concentre l'excellence française avec des recrutements continus. Habilitations qualité spécifiques (ISO 13485, BPF) systématiquement intégrées. Frontalier suisse à 1 h. Neuchâtel (siège Swatch Group), La Chaux-de-Fonds (cœur historique de l'horlogerie suisse), Le Locle accueillent des caristes français avec permis G. Salaires : 3 800 à 4 800 CHF brut/mois (équivalent 3 600 à 4 500 €), soit +30 à 40 % vs poste équivalent en France. FEMTO Engineering et écosystème R&D. Plus de 200 PME industrielles autour du Pôle Microtechniques (FEMTO Engineering, ENSMM, CHRU). Caristes-magasiniers polyvalents valorisés, ancienneté courte sauvegardée par les opportunités multiples. ## Où passer son CACES à Besançon et dans le Doubs Besançon agglomération (École-Valentin, Thise). Deux centres dans la zone Témis (technopole microtechniques) et la zone d'activité nord. Plateaux précision adaptés aux exigences horlogerie et biomédical. Sessions multi-catégories régulières. Vallée de Morteau et Haut-Doubs. Un centre pour les besoins horlogers (Morteau est historiquement le bras français de l'horlogerie suisse) et industriels du Haut-Doubs. Délais d'inscription souvent plus courts, à privilégier si vous habitez à l'est du département. Bassin de Montbéliard et Pays de Sochaux. Couvert via les centres du Doubs et de Belfort (Territoire de Belfort, 90). Pour les profils Stellantis Sochaux (à 30 minutes de Montbéliard), les centres bisontins ou belfortains sont équivalents. Pontarlier et frontière suisse. Couvert via le centre de Morteau ou directement par Besançon agglomération. Pour les profils visant Neuchâtel ou La Chaux-de-Fonds, le centre de Morteau (à 30 minutes de Neuchâtel) est le plus pertinent. ## Prix réels des formations CACES en Bourgogne-Franche-Comté Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 380 à 560 € 240 à 370 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 370 à 520 € 220 à 310 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 530 à 820 € 370 à 490 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 270 à 400 € 170 à 270 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 440 à 670 € 310 à 410 € La Bourgogne-Franche-Comté pratique des tarifs accessibles, parmi les plus modérés de France. Le Doubs reste sous-équipé en centres (3 centres pour un département industriellement dense), mais les prix sont raisonnables grâce à la concurrence saine entre Besançon agglomération et la vallée de Morteau. Pour les profils mobiles, les centres de Belfort (90) à 1 h sont des alternatives pertinentes. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Besançon Horlogerie de luxe et microtechniques (Pôle Microtechniques, FEMTO). R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs). La précision est cruciale : les centres bisontins intègrent une formation complémentaire à la manipulation de produits de très haute valeur (cadrans, mouvements, composants horlogers). Salaires +15 à 25 % vs logistique standard. Biomédical (BiOSerenity, Statice, Cisteo Medical). R489 + R485, avec habilitations qualité spécifiques selon le site : ISO 13485 (dispositifs médicaux), BPF (Bonnes Pratiques de Fabrication). Le pôle biomédical bisontin attire les meilleurs profils, salaires supérieurs au marché. Agroalimentaire comtois (Comté, Morbier, vins du Jura). R489 catégorie 3 + R485. Pour les caves coopératives viticoles du Jura (à 1 h de Besançon), le R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) est valorisé. Frontalier suisse (Neuchâtel, La Chaux-de-Fonds). Le CACES français est reconnu chez les employeurs frontaliers suisses. Pour les sites horlogers : R489 + R484 + R485, avec niveau d'allemand B1 minimum chez Richemont/Swatch (français accepté chez Patek Philippe et Audemars Piguet). Salaires +30 à 40 %. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Besançon CPF. Couvre les CACES dans le Doubs (reste à charge plafonné à 102 €). Démarche standard. OPCO sectoriels. OPCO 2i pour les microtechniques, horlogerie, biomédical (très actif), OPCO 3+ pour le BTP, AKTO pour l'intérim. Le Pôle Microtechniques organise aussi des formations mutualisées pour ses 200 PME adhérentes, avec un cofinancement OPCO + employeur souvent à 100 %. France Travail. POEI déployée avec les acteurs biomédical (BiOSerenity, Statice). L'AIF est disponible pour les profils en reconversion vers l'horlogerie ou le biomédical. Les conseillers bisontins connaissent bien les opportunités frontalières. Région Bourgogne-Franche-Comté. Le programme Pass Formation Régional finance les CACES pour publics prioritaires. Le dispositif Avenir Région complète pour les jeunes en insertion. ## Métiers et salaires CACES dans le Doubs Les rémunérations bisontines sont alignées sur la moyenne Bourgogne-Franche-Comté en logistique standard, mais nettement supérieures dans l'horlogerie de luxe (+15 à 25 %) et le biomédical (+10 à 20 %). Le frontalier suisse multiplie le revenu par 1,4 à 1,7 selon le secteur. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026. Les primes ajoutent 15 à 25 % au salaire de base chez les principaux employeurs : prime de panier (5 à 8 €/jour), prime d'équipe (180 à 250 €/mois), 13e mois conventionnel chez les sous-traitants horlogers suisses, intéressement et participation. Pour les frontaliers suisses : pas de primes systématiques, mais salaire brut largement supérieur et imposition à la source en France. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste horlogerie de luxe (sous-traitance suisse) 2 100 à 2 350 € 2 600 à 3 100 € Cariste biomédical (ISO 13485) 2 050 à 2 300 € 2 500 à 2 900 € Cariste agroalimentaire comtois 1 850 à 2 050 € 2 300 à 2 600 € Cariste La Chaux-de-Fonds Suisse (permis G) 3 600 à 4 200 € 4 500 à 5 200 € Cariste Neuchâtel Swatch Group (BPF) 3 800 à 4 500 € 4 800 à 5 600 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 et les recommandations associées sont en vigueur depuis le 1er janvier 2020 (R489) et selon les dates spécifiques des autres référentiels. L'évaluation se fait via un organisme testeur certifié COFRAC. Pour le biomédical bisontin, des habilitations qualité spécifiques s'ajoutent au CACES : ISO 13485 (système de management de la qualité pour les dispositifs médicaux), BPF (Bonnes Pratiques de Fabrication selon le référentiel ANSM). Ces formations (1 à 2 jours) sont intégrées au programme par les centres de Besançon agglomération, ou suivies en interne chez l'employeur. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Le CACES français est reconnu en Suisse pour les profils frontaliers, sans équivalence formelle requise mais avec une connaissance recommandée des règlements suisses (CFST, SUVA). ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Besançon L'horlogerie de luxe paie bien et reste stable. Plus de 200 PME bisontines travaillent en sous-traitance des marques suisses Swatch Group, Richemont, Patek Philippe. Caristes-magasiniers : 2 100 à 2 350 € brut/mois en début de carrière, contre 1 850 € en logistique standard. Ancienneté valorisée, turnover faible. Le Pôle Microtechniques mutualise les formations. Plus de 200 PME industrielles autour de Besançon, fédérées par le Pôle Microtechniques (label Pôle de compétitivité). Les caristes y trouvent des opportunités variées (horlogerie, optique, lunetterie, médical, agroalimentaire de précision). Formation continue financée à 100 % via OPCO 2i + employeur. Le frontalier suisse est accessible. Avec CACES, permis G frontalier et niveau d'allemand B1 (français accepté chez certaines marques), les salaires explosent. Un cariste à La Chaux-de-Fonds ou Neuchâtel touche 3 600 à 4 500 € brut/mois en CDI, contre 2 000 € côté français. 30 minutes de transport pour +1 500 €/mois net. Le biomédical bisontin est en plein essor. BiOSerenity (épilepsie), Statice (cardiovasculaire), Cisteo Medical (injecteurs) recrutent en continu. Niche premium avec habilitations qualité ISO 13485 ou BPF, salaires supérieurs à la moyenne logistique de 10 à 20 %, conditions sociales solides (CSE, intéressement). ## Comparer avec les villes voisines Belfort (1 h) : Territoire de Belfort, industrie ferroviaire (Alstom), centres référencés sur notre annuaire général. Mulhouse (1 h 30) : Stellantis, Alstom, frontalier suisse Bâle. Voir notre page Formation CACES Mulhouse . Dijon (1 h 30) : capitale viticole bourguignonne, agroalimentaire. Voir page Dijon . Strasbourg (2 h) : capitale alsacienne, tertiaire, biotech. Voir page Strasbourg . ## Comparer les centres CACES dans le Doubs 3 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 3 centres du Doubs ## Questions fréquentes — CACES à Besançon Combien coûte une formation CACES R489 à Besançon en 2026 ? Entre 380 et 560 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. Le Doubs est dans la fourchette basse française, avec des tarifs stables. Le recyclage tous les 5 ans coûte 240 à 370 €. Quel CACES pour travailler dans l'horlogerie bisontine ? Le combo R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs) est valorisé chez les sous-traitants horlogers. La précision est cruciale : les centres locaux intègrent une formation complémentaire à la manipulation de produits de très haute valeur. Salaires +15 à 25 % vs logistique standard. Le CACES français marche-t-il dans l'horlogerie suisse ? Oui, le CACES français est reconnu par les employeurs frontaliers suisses (Swatch Group, Richemont, Patek Philippe). Conditions : permis G frontalier, CACES en cours de validité, niveau d'allemand B1 minimum chez les grandes marques (français accepté chez certaines). Salaires +30 à 40 % à Neuchâtel ou La Chaux-de-Fonds. Y a-t-il un centre CACES à Montbéliard ? Le bassin de Montbéliard est couvert via les centres du Doubs (Besançon agglomération, Morteau) ou via Belfort (Territoire de Belfort voisin, à 30 minutes de Montbéliard). Pour les profils Stellantis Sochaux, les deux options sont équivalentes. Le biomédical recrute-t-il avec un CACES à Besançon ? Oui, BiOSerenity, Statice et Cisteo Medical ont besoin de caristes R489 + R485 avec habilitations qualité spécifiques (ISO 13485 ou BPF). Salaires supérieurs à la logistique standard de 10 à 20 %, conditions sociales solides (CSE, intéressement, prévoyance renforcée). Comment obtenir le permis G frontalier pour la Suisse ? Demande à effectuer par votre employeur suisse une fois le contrat de travail signé. Conditions : habiter en France à moins de 25 km de la frontière et rentrer chez soi au moins une fois par semaine. Pour les bisontins : Neuchâtel (1 h) et La Chaux-de-Fonds (1 h 15) sont accessibles. Renouvelable annuellement. Faut-il une habilitation supplémentaire pour le biomédical ? Oui, généralement. ISO 13485 (système de management de la qualité pour les dispositifs médicaux) ou BPF (Bonnes Pratiques de Fabrication ANSM) selon le site. Formation complémentaire de 1 à 2 jours, intégrée au programme par les centres de Besançon agglomération ou suivie en interne chez l'employeur (généralement financée par l'OPCO 2i). Le Pass Formation Région Bourgogne-Franche-Comté finance-t-il le CACES ? Oui, jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires (jeunes de moins de 26 ans, seniors de plus de 50 ans, personnes en retour à l'emploi). Cumulable avec l'AIF et la POEI de France Travail. Renseignements à la Mission Locale de Besançon ou sur bourgognefranchecomte.fr/formation. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - Pôle Microtechniques, observatoire emploi 2025 — bassin bisontin - ANSM, BPF et ISO 13485 — référentiels biomédicaux - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Doubs - SECO Suisse, statistiques frontaliers 2024 — Cantons de Neuchâtel et Jura --- ## Formation CACES Boulogne-Billancourt : 12 centres, sièges sociaux 2026 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-boulogne-billancourt.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Boulogne-Billancourt : 12 centres, sièges sociaux 2026 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Boulogne-Billancourt # Formation CACES à Boulogne-Billancourt : la cité des sièges sociaux forme ses caristes événementiels et BTP Boulogne-Billancourt n'est plus la ville des usines Renault de Billancourt fermées en 1992, mais celle des grands sièges sociaux français. Renault HQ, TF1, Bouygues Construction, Carrefour, Sodexo, Nexity, Generali : la commune concentre l'une des plus fortes densités de sièges de France. Couplée à la proximité de La Défense et de Paris XV-XVI, la formation caces Boulogne-Billancourt sert d'abord les besoins du tertiaire haut de gamme, du BTP de prestige (Vinci, Eiffage), de l'événementiel cinéma (Disney, MK2) et de la logistique fine du fret francilien. 12 centres dans le département. 12 centres dans le 92 510 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 12 centres CACES dans les Hauts-de-Seine, dont 3 accessibles depuis Boulogne en moins de 25 minutes. - Prix R489 : 460 à 660 € en initiale, supérieurs à la moyenne nationale (prime Île-de-France). - Sièges sociaux et événementiel : Renault, TF1, Bouygues, Carrefour, Sodexo, Disney, MK2. - BTP haut de gamme : Vinci, Eiffage, Bouygues Construction recrutent en continu R482 + R486 + R490. - Salaire cariste R489 + R486 (prime IDF) : 2 200 à 2 800 € brut/mois. ## Le CACES à Boulogne-Billancourt en 2026 : contexte économique Boulogne-Billancourt, sous-préfecture des Hauts-de-Seine et plus grande ville d'Île-de-France hors Paris (123 000 habitants), a totalement changé de visage depuis la fermeture de l'usine Renault de l'Île Seguin en 1992. La commune concentre aujourd'hui le siège mondial de Renault, le pôle TF1, le siège de Bouygues Construction et de Bouygues Telecom, Carrefour, Sodexo, Nexity, Generali France et une vingtaine d'autres sièges du CAC 40 ou du SBF 120. C'est l'une des trois villes françaises avec la plus forte densité de sièges sociaux par km². Côté CACES, la demande est tirée par plusieurs filières : événementiel et tournages (Disney, MK2, plateaux Boulogne), BTP de prestige (Vinci, Eiffage et Bouygues Construction ont leurs équipes terrain présentes), logistique fine des sièges (livraisons, déménagements, archivage), et déménagement de bureaux. Les Hauts-de-Seine comptent 12 centres CACES, répartis entre Boulogne, Issy-les-Moulineaux, Nanterre, Gennevilliers et Bagneux. La formation caces Boulogne-Billancourt s'adresse principalement à un public francilien mobile, qui mutualise les opportunités entre Paris, La Défense et Saint-Denis. ## Pourquoi se former au CACES à Boulogne-Billancourt Marché francilien le plus vaste de France. L'Île-de-France concentre près de 25 % des emplois caristes nationaux. Un candidat habilité depuis Boulogne peut postuler sur Paris, La Défense, Saint-Denis, Gennevilliers, Aubervilliers : un bassin de plus de 50 000 postes potentiels dans un rayon de 30 minutes en transports. Prime Île-de-France systématique. Les conventions collectives logistique et BTP appliquent une majoration de 5 à 10 % sur les salaires de base en zone parisienne. Un cariste R489 catégorie 3 démarre à 2 050 € brut/mois (contre 1 880 € en province), avec une prime de transport mensuelle obligatoire (50 % du Pass Navigato). Événementiel et plateaux : niche premium. Les sociétés de prestation événementielle (Magnum, GL Events Île-de-France), les studios de tournage de Boulogne (où ont été tournés des centaines de films français) et les plateaux TF1 recrutent des caristes R489 + R486 pour le montage de décors, scènes et structures aluminium. Salaires majorés, missions courtes mais très rémunératrices. BTP de prestige et Grand Paris Express. Vinci, Eiffage, Bouygues Construction ont leurs équipes terrain franciliennes basées dans le 92. Avec les chantiers Grand Paris Express (ligne 15 sud, gares de Pont de Sèvres et Issy RER), les besoins en R482, R486, R490 et R487 restent structurellement très élevés jusqu'en 2030. ## Où passer son CACES à Boulogne-Billancourt et dans le Hauts-de-Seine Boulogne-Billancourt et Issy-les-Moulineaux. Deux centres accessibles depuis Boulogne en 15 à 25 minutes, idéaux pour les candidats résidant dans le sud-ouest francilien. Plateaux R489-R486 récents, sessions multi-catégories chaque mois. Accès Métro 9 Marcel Sembat ou T2 Issy-Val de Seine. Nanterre, La Défense et Hauts-de-Seine nord (Gennevilliers, Asnières, Colombes). Cinq centres dans la couronne nord du département. Spécialisation logistique tertiaire (livraisons sièges sociaux La Défense), événementiel (CNIT, Paris La Défense Arena) et BTP. Très bonne couverture R489 + R486. Bagneux, Antony, Châtenay-Malabry (sud 92). Trois centres orientés BTP et logistique du sud francilien. Forte demande sur le R482 (chantiers Grand Paris Express ligne 15) et le R487 (grues à tour sur les chantiers de logements neufs). Délais d'inscription en général plus courts qu'à Boulogne ou Nanterre. Couverture parisienne complémentaire. Pour les candidats Boulonnais, 40+ centres parisiens (75) et plusieurs centres du 93 (Saint-Denis, Aubervilliers) ou du 94 (Vitry, Ivry) sont accessibles en moins de 45 minutes en transports. Pratique pour caler une session selon les disponibilités. ## Prix réels des formations CACES en Île-de-France Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 460 à 660 € 290 à 430 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 430 à 620 € 270 à 380 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 610 à 940 € 430 à 580 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 310 à 460 € 200 à 310 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 500 à 770 € 350 à 470 € Les tarifs des Hauts-de-Seine sont alignés sur la moyenne francilienne, supérieurs de 10 à 15 % à la moyenne nationale. Cette prime IDF se justifie par les coûts immobiliers des centres, la qualité des plateaux techniques (en général plus complets) et la disponibilité des sessions (planning très chargé toute l'année). Pour un combo cariste polyvalent R489 catégorie 3 + R485 + R486, prévoyez 1 100 à 1 600 € (3 à 5 jours en multi-catégories), couvrable à 100 % par le CPF d'un salarié francilien. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Boulogne-Billancourt Logistique tertiaire et fine de sièges sociaux. R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) couvre les besoins en livraison, archivage et déménagement de bureaux pour les sièges TF1, Renault, Bouygues, Carrefour. Profil cariste 'propre' apprécié, présentation soignée, conduite douce. Événementiel et plateaux audiovisuels. R489 catégorie 3 + R486 catégorie B (nacelles à élévation multidirectionnelle) sont indispensables sur les plateaux de Disney, MK2, Studio de Boulogne et les prestations événementielles GL Events. Travail souvent en horaires décalés (montage de nuit), salaires majorés. BTP haut de gamme et Grand Paris Express. R482 (engins de chantier) + R486 (nacelles) + R490 (grues de chargement) + R487 (grues à tour) sur les chantiers du Grand Paris Express ligne 15 sud (Bouygues TP, Vinci Construction). Les profils complets sont très recherchés jusqu'en 2030. Déménagement de bureaux haut de gamme. R485 (gerbeurs) + R489 catégorie 1 (transpalettes électriques) suffisent. Niche peu médiatisée, salaires corrects (2 100 à 2 400 € brut), souvent travail en horaires décalés (week-ends, soirées) pour ne pas gêner l'activité des sièges. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Boulogne-Billancourt CPF (Compte Personnel de Formation). Les soldes CPF moyens en Île-de-France sont parmi les plus élevés de France (2 500 € en moyenne pour un salarié, selon France Compétences), ce qui couvre largement les formations CACES boulonnaises. Reste à charge plafonné à 102 € depuis mai 2024. Démarche directe sur moncompteformation.gouv.fr. OPCO sectoriels. AFDAS finance l'audiovisuel et l'événementiel (un atout majeur dans le 92 vu la concentration Disney, MK2, TF1 et prestataires), Constructys couvre le BTP (Vinci, Eiffage, Bouygues), AKTO l'intérim, OPCO Mobilités le transport-logistique. OPCO 2i pour Renault HQ et les industriels résiduels. France Travail (POEI et AIF). L'AIF est très active en Île-de-France, où les conseillers connaissent bien le marché tendu cariste-magasinier. La POEI fonctionne particulièrement bien avec les prestataires événementiels et logistiques franciliens : formation pré-embauche financée à 100 %, embauche en CDD ou CDI à la sortie. Région Île-de-France. Le Parcours Entrée dans l'Emploi (PEE) et le Programme Régional de Formation (PRF) financent jusqu'à 100 % les CACES pour les demandeurs d'emploi prioritaires. Cumulable avec l'AIF. Renseignements à la Mission Locale de Boulogne-Billancourt ou sur iledefrance.fr/formation. ## Métiers et salaires CACES dans le Hauts-de-Seine Les rémunérations à Boulogne-Billancourt et dans le 92 sont sensiblement supérieures à la moyenne nationale, du fait de la majoration Île-de-France et de la concentration de prestataires premium (sièges sociaux, événementiel, BTP de prestige). Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026 et des grilles conventionnelles applicables. Les primes ajoutent en moyenne 15 à 30 % au salaire de base : prime de transport obligatoire (50 % du Pass Navigo, soit 42 € par mois), prime de panier (5 à 9 € par jour travaillé), prime d'équipe 3x8 (200 à 320 € par mois), prime de nuit (15 à 25 % du brut horaire entre 21 h et 6 h), prime événementielle pour les missions plateaux (jusqu'à 150 € par jour de tournage ou de captation), 13e mois conventionnel chez Renault, TF1, Bouygues, Carrefour, Sodexo. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste R489 (catégorie 3) débutant (prime IDF) 2 050 à 2 280 € 2 400 à 2 700 € Cariste polyvalent R489 + R485 + R486 2 150 à 2 400 € 2 550 à 2 900 € Cariste événementiel R489 + R486 plateaux 2 250 à 2 500 € 2 700 à 3 200 € Conducteur d'engins R482 (Grand Paris Express) 2 350 à 2 650 € 2 900 à 3 400 € Cariste 3x8 ou nuit toutes habilitations 2 450 à 2 750 € 3 100 à 3 700 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est encadré par la recommandation R489 de la CNAM, en vigueur depuis le 1er janvier 2020. Cette réforme a remplacé l'ancien R389, en passant de 6 à 9 catégories et en renforçant les critères d'évaluation (situations de travail réelles, points éliminatoires). À Boulogne-Billancourt comme partout en France, c'est l' autorisation de conduite délivrée par l'employeur qui est légalement obligatoire (article R4323-55 du Code du travail). Sur les plateaux audiovisuels et les chantiers Grand Paris Express, des habilitations complémentaires sont souvent exigées : habilitation électrique BS-BR, formation aux travaux en hauteur, habilitation R408 pour les échafaudages. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R485, R484, R490 ; 10 ans pour le R482, R483, R487 . Recyclage obligatoire avant l'expiration, 1 à 2 jours selon le référentiel. Les centres du 92 proposent des sessions de recyclage groupées tous les mois. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Boulogne-Billancourt L'événementiel paie comme un métier de spécialiste. Sur les plateaux de Disney, MK2 ou Studio de Boulogne, un cariste R489 + R486 catégorie B touche jusqu'à 150 € par jour de mission (intérim spécialisé), avec souvent 15 à 20 jours travaillés par mois. Total mensuel : 2 800 à 3 500 € brut, soit 30 à 50 % au-dessus de la logistique standard du 92. Grand Paris Express creuse les rémunérations BTP jusqu'en 2030. Les lots de la ligne 15 sud (gares Pont de Sèvres, Issy RER, Châtillon-Montrouge) attribués à Bouygues TP et Vinci Construction tirent les salaires des conducteurs d'engins R482 et grutiers R487 vers 3 000 à 3 800 € brut/mois primes incluses. Tension structurelle jusqu'à la mise en service complète du métro. Le déménagement de bureaux est une niche méconnue. Les sociétés spécialisées (Démépool, Mozart Transports) qui interviennent pour les sièges sociaux du 92 recrutent en continu des caristes R485 + R489 catégorie 1. Conditions correctes (CDI, 13e mois), missions ciblées sur les fenêtres week-end et soirée pour limiter l'impact sur l'activité des entreprises clientes. Renault HQ recrute en interne sur ses propres référentiels. Le siège mondial Renault à Boulogne emploie 8 000 salariés dont une partie en logistique technique (prototypage, maintenance, archivage industriel). Recrutements via le portail emploi groupe Renault, avec souvent des passages internes vers les usines du groupe (Cléon, Maubeuge, Flins). Vaut le coup d'œil pour qui vise un parcours grand groupe. ## Comparer avec les villes voisines Paris (15 à 30 min en métro) : bassin le plus dense de France (40+ centres dans la capitale), salaires comparables avec mêmes primes IDF. Voir notre page Formation CACES Paris . Nanterre / La Défense (25 min) : premier quartier d'affaires européen, logistique tertiaire massive. Voir notre page Formation CACES Nanterre . Saint-Denis (40 min) : autre pôle francilien massif (Stade de France, Village des Athlètes, centres de tri). Voir notre page Formation CACES Saint-Denis . Versailles (25 min) : couvre les besoins ouest francilien (Vélizy, Saint-Quentin-en-Yvelines, Plaisir). Centres référencés sur notre annuaire général. ## Comparer les centres CACES dans le Hauts-de-Seine 12 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 12 centres du Hauts-de-Seine ## Questions fréquentes — CACES à Boulogne-Billancourt Combien coûte une formation CACES R489 à Boulogne-Billancourt en 2026 ? Entre 460 et 660 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours (catégorie 3, la plus demandée). Le recyclage tous les 5 ans coûte 290 à 430 €. Les tarifs IDF sont supérieurs de 10 à 15 % à la moyenne nationale, justifiés par les coûts immobiliers franciliens et la qualité des plateaux techniques. Quel CACES pour travailler dans l'événementiel à Boulogne-Billancourt ? Le combo standard est R489 catégorie 3 + R486 catégorie B (nacelles à élévation multidirectionnelle). Disney, MK2, Studio de Boulogne, plateaux TF1 et prestataires événementiels (GL Events Île-de-France, Magnum) recrutent sur ce profil. Travail en horaires décalés fréquent (montage nuit), salaires journaliers majorés en intérim spécialisé. Y a-t-il un centre CACES à Boulogne-Billancourt même ou à Issy ? Oui, deux centres sont accessibles en 15 à 25 minutes depuis Boulogne (Métro 9 Marcel Sembat ou T2 Issy-Val de Seine). Plateaux R489-R486 modernes, sessions multi-catégories chaque mois. Pour les profils BTP Grand Paris Express, les centres du sud 92 (Bagneux, Antony) sont également pertinents. Le CACES est-il pertinent dans une ville essentiellement tertiaire comme Boulogne ? Très pertinent. Au-delà de l'image 'sièges sociaux', Boulogne et son agglomération concentrent des besoins importants en logistique tertiaire (livraisons, archivage, déménagements de bureaux), en événementiel (plateaux audiovisuels, prestations), en BTP de prestige (Vinci, Eiffage, Bouygues) et en chantiers Grand Paris Express. Le marché du cariste y est tendu et bien rémunéré. Quel est le meilleur moment pour passer son CACES dans les Hauts-de-Seine ? Septembre-octobre pour viser la rentrée tertiaire (déménagements de bureaux post-été) et les pics événementiels. Janvier-février pour la reprise BTP Grand Paris Express. À éviter : juillet-août (sessions plus rares, activité tertiaire ralentie) et fin décembre (fermetures entre Noël et le Nouvel An). Combien gagne un cariste à Boulogne-Billancourt en début de carrière ? Entre 2 050 et 2 280 € brut par mois pour un débutant en CDI logistique standard, prime IDF incluse. Avec primes (transport, panier, équipe), le net dépasse souvent 1 800 € en début de carrière. En intérim événementiel ou en 3x8, on monte rapidement à 2 500 € brut grâce aux indemnités de précarité et majorations d'horaires. Puis-je financer mon CACES sans payer un centime à Boulogne ? Oui. Demandeur d'emploi : France Travail finance via l'AIF ou la POEI à 100 %, cumulable avec le Parcours Entrée dans l'Emploi (PEE) Île-de-France. Salarié : votre solde CPF couvre l'intégralité, hors reste à charge de 102 €. Intermittent du spectacle ou prestataire audiovisuel : l'AFDAS finance via le plan de formation, démarche fréquente dans le 92. Le CACES Boulogne-Billancourt est-il valable partout en France ? Oui, le CACES est un référentiel national régi par la CNAM. Une attestation délivrée à Boulogne-Billancourt est valable dans toute la France métropolitaine et les DOM, et reconnue par tous les employeurs. Elle reste valable pendant 5 ans (10 ans pour le R482, R483, R487). Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 (Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté) - INRS, fiche pratique ED 6348 - La conduite des chariots automoteurs de manutention - Code du travail, article R4323-55 - Autorisation de conduite des équipements de travail - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 - Département des Hauts-de-Seine - INSEE, recensement de la population 2026 - Boulogne-Billancourt et Métropole du Grand Paris - France Compétences, base de données du Compte Personnel de Formation 2024-2026 - Société du Grand Paris, plan de charge BTP 2024-2030 - ligne 15 sud du Grand Paris Express --- ## Formation CACES Bourges : 3 centres, Nexter, MBDA et agriculture céréalière Source: https://www.caces.fr/formation-caces-bourges.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Bourges : 3 centres, Nexter, MBDA et agriculture céréalière | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Bourges # Formation CACES à Bourges : industrie de défense, MBDA et agriculture céréalière Bourges, c'est l'industrie de défense française (Nexter Systems, MBDA, Bourges Beruge), l'agriculture céréalière de la Beauce méridionale et de la Champagne berrichonne, et un tissu logistique en développement sur l'A71. 3 centres CACES dans le Cher, répartis entre Bourges agglomération et Vierzon. Marché du cariste régulier, salaires sous-évalués vu la valeur ajoutée défense, plan défense en hausse depuis 2022. 3 centres dans le 18 395 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 3 centres CACES dans le Cher, situation modérément équipée. - Prix R489 : 380 à 540 € en initiale, parmi les moins chers de France. - Nexter Systems (KNDS France) : 1 700 salariés à Bourges, plan défense en hausse. - MBDA et Bourges Beruge : 1 500 emplois directs supplémentaires sur la défense. - Salaire cariste défense R489 + R484 + R483 : 2 200 à 2 700 € brut/mois avec habilitations. ## Le CACES à Bourges en 2026 : contexte économique Bourges, préfecture du Cher avec 65 000 habitants intra-muros et 100 000 dans l'agglomération, est l'une des principales villes de France pour l'industrie de défense. Nexter Systems (intégré au groupe KNDS France depuis 2022, fusion franco-allemande avec Krauss-Maffei Wegmann) emploie 1 700 personnes à Bourges sur la production de munitions, blindés et systèmes d'armement (Caesar, AMX-10 RC, char Leclerc). MBDA (missiles tactiques) et Bourges Beruge complètent le pôle défense avec 1 500 emplois directs supplémentaires. Le département du Cher repose aussi sur l'agriculture céréalière (Beauce méridionale et Champagne berrichonne, premier bassin céréalier français), un tissu logistique en développement sur l'A71 (Paris-Clermont-Ferrand), et un BTP rural mais soutenu par la rénovation patrimoniale (Bourges, Sancerre, Saint-Amand-Montrond). Le marché du CACES bourbonnais est marqué par la forte demande défense (plan en hausse depuis 2022 avec l'augmentation des budgets armée) et la saisonnalité agricole (récoltes juillet-septembre). ## Pourquoi se former au CACES à Bourges Nexter (KNDS France) en plan défense. Depuis 2022, augmentation des cadences de production pour répondre à la commande publique et aux contrats export (Caesar, munitions). Caristes habilités R489 + R484 + R483 (grues mobiles) avec habilitation défense sont réembauchés en priorité. Salaires conventionnels solides, conditions sociales (CSE actif, intéressement). MBDA, niche missiles tactiques. Le site de Bourges produit des composants pour les missiles MBDA (Mistral, MICA, Aster, Storm Shadow). Caristes habilités demandés, profils expérimentés valorisés. Niche peu connue mais structurellement stable. Agriculture céréalière saisonnière. La Beauce méridionale et la Champagne berrichonne sont l'un des premiers bassins céréaliers français. Récolte juillet à septembre, conditionnement automne. Caristes R489 catégorie 3 + R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) demandés en pic. Tarifs parmi les plus accessibles de France. 380 à 540 € pour un R489 initial, soit 10 à 15 % en dessous de la moyenne nationale. Coût de la vie modéré (loyer médian d'un T2 à 380 €), pouvoir d'achat réel d'un cariste à Bourges supérieur à celui d'un cariste parisien. ## Où passer son CACES à Bourges et dans le Cher Bourges agglomération (Saint-Doulchard, Bourges Nord). Deux centres dans la zone d'activité Nord. Spécialisés défense (Nexter, MBDA) et industrie diffuse. Plateaux techniques bien équipés. Vierzon (sud du département). Un centre dans le bassin vierzonnais, orienté logistique A71 et agriculture céréalière. Délais d'inscription souvent plus courts qu'à Bourges agglomération. Saint-Amand-Montrond et sud-Cher. Couverture via Bourges. Long déplacement (45 minutes). Pour les besoins viticoles de Sancerre (à 50 km de Bourges), couverture également via Bourges. Nérondes, Aubigny-sur-Nère et nord-Cher. Via Bourges, déplacements de 30 à 50 minutes. Pour les profils agricoles ruraux, le centre de Vierzon peut aussi convenir selon la commune. ## Prix réels des formations CACES en Centre-Val de Loire Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 380 à 540 € 240 à 360 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 360 à 510 € 220 à 300 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 520 à 800 € 370 à 480 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 270 à 390 € 170 à 270 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 430 à 660 € 300 à 400 € Le Cher pratique des tarifs parmi les plus accessibles de France métropolitaine. Coût de la vie modéré, demande locale stable mais structurellement orientée par la défense (Nexter, MBDA) qui finance ses propres formations. Pour un combo cariste polyvalent R489 + R485 + R486, prévoyez 850 à 1 250 € en multi-catégories sur 4 à 5 jours. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Bourges Industrie de défense (Nexter Systems / KNDS France, MBDA, Bourges Beruge). R489 + R484 (ponts roulants) + R483 (grues mobiles), avec habilitations spécifiques défense (formation Marine nationale ou Armée de terre pour les zones sensibles, organisée par le Ministère des Armées). Salaires conventionnels excellents, conditions sociales solides. Agriculture céréalière (Beauce méridionale, Champagne berrichonne). R489 catégorie 3 + R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) + R482 (engins de chantier). Coopératives céréalières, silos de stockage, manutention de céréales. Saisonnalité forte (récolte juillet-septembre, conditionnement automne). BTP berrichon et patrimoine. R482 + R486. Construction stable, rénovation patrimoniale (Bourges UNESCO, châteaux du Berry, Sancerre viticole). Marché actif mais sans pic saisonnier marqué. Logistique du Centre sur l'A71. R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs). Plateformes en développement avec l'arrivée de nouveaux opérateurs logistiques sur l'A71. Marché en croissance depuis 2023. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Bourges CPF. 380 à 540 € pour un R489 berrichon, largement couvert par le solde CPF moyen. Reste à charge plafonné à 102 €. OPCO sectoriels. OPCO 2i pour Nexter, MBDA et l'industrie de défense, OCAPIAT pour l'agriculture céréalière (très actif), Constructys pour le BTP. Le Ministère des Armées finance aussi directement les formations CACES pour les personnels civils de Nexter et MBDA. France Travail. POEI parfois déployée avec Nexter pour les recrutements en hausse depuis 2022 (plan défense). L'AIF est disponible pour les profils en reconversion vers l'industrie de défense ou l'agriculture céréalière. Région Centre-Val de Loire. Cap'Asso et Visa Réussite financent les CACES pour publics spécifiques. ## Métiers et salaires CACES dans le Cher Les rémunérations dans le Cher sont parmi les plus modérées de France en valeur absolue, mais le coût de la vie y est aussi nettement plus bas (loyer médian d'un T2 à 380 €). Le pouvoir d'achat réel d'un cariste à Bourges est supérieur à celui d'un cariste lyonnais ou parisien. Nexter et MBDA pratiquent des grilles conventionnelles solides (intéressement, 13e mois, prévoyance renforcée). Les primes habituelles ajoutent 15 à 25 % au salaire de base : prime de panier (5 à 8 €/jour), prime d'équipe 3x8 (180 à 250 €/mois), prime de défense pour Nexter / MBDA (100 à 200 €/mois selon habilitations), 13e mois conventionnel, intéressement et participation. Pour les saisonniers agricoles : prime de récolte (200 à 400 €), indemnité de précarité (10 %) en intérim. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste Nexter (R489 + R484 + R483 avec habilitations) 2 200 à 2 450 € 2 700 à 3 100 € Cariste MBDA (missiles tactiques) 2 200 à 2 450 € 2 700 à 3 100 € Cariste agricole céréalier (saisonnier récolte) 1 850 à 2 050 € * — Conducteur d'engins R482 (BTP) 1 950 à 2 200 € 2 450 à 2 800 € Cariste 3x8 toutes habilitations (intérim) 2 200 à 2 450 € 2 700 à 3 100 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 et les recommandations associées sont en vigueur depuis le 1er janvier 2020. L'évaluation se fait via un organisme testeur certifié COFRAC. Pour Nexter Systems (KNDS France) et MBDA, des habilitations défense spécifiques sont systématiquement requises en plus du CACES : formation Marine nationale ou Armée de terre selon les zones (organisée par le Ministère des Armées), habilitation au secret défense (Confidentiel Défense ou Secret Défense selon les postes). Ces formations sont financées par l'employeur dans le cadre du parcours d'intégration. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Recyclage avant l'expiration. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Bourges Nexter recrute en plan défense depuis 2022. Augmentation des cadences de production (Caesar, munitions) liée à la commande publique et aux contrats export. Caristes R489 + R484 + R483 ayant été précédemment formés en interne sont réembauchés en priorité. Habilitations spécifiques défense financées par l'employeur. MBDA est une niche missiles tactiques peu connue. Le site de Bourges produit des composants pour Mistral, MICA, Aster, Storm Shadow. Caristes habilités : 2 200 à 2 450 € brut/mois en début de carrière, conditions sociales conventionnelles excellentes (CSE actif, intéressement, participation, prévoyance renforcée). L'agriculture céréalière est saisonnière mais bien organisée. Récolte juillet à septembre (céréales, oléagineux), conditionnement automne. Caristes R489 catégorie 3 + R489 catégorie 9 demandés en pic. CDD courts (3 à 6 semaines) payés au-dessus du SMIC avec primes de récolte. Bourges paie en-dessous du marché national mais. Le pouvoir d'achat réel est meilleur : loyer médian d'un T2 à 380 € (-50 % vs Paris), coût alimentaire et services 25 à 35 % inférieur à la moyenne nationale. Pour un cariste avec famille, le différentiel est très favorable. ## Comparer avec les villes voisines Orléans (1 h 30) : hub logistique national (Amazon Saran, La Poste). Voir notre page Formation CACES Orléans . Tours (1 h 30) : hub logistique national (Amazon, La Poste), pharmacie. Voir page Tours . Châteauroux (1 h) : dans l'Indre voisine, logistique A20. Centres référencés sur notre annuaire général. Nevers (1 h 15) : dans la Nièvre, industrie résiduelle. Centres référencés sur notre annuaire général. ## Comparer les centres CACES dans le Cher 3 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 3 centres du Cher ## Questions fréquentes — CACES à Bourges Combien coûte une formation CACES R489 à Bourges en 2026 ? Entre 380 et 540 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. Le Cher est parmi les départements les moins chers de France pour le CACES (10 à 15 % en dessous de la moyenne nationale). Le recyclage tous les 5 ans coûte 240 à 360 €. Quel CACES pour travailler chez Nexter (KNDS France) ou MBDA à Bourges ? Le combo R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R483 (grues mobiles) est exigé, avec habilitations spécifiques défense (formation Marine nationale ou Armée de terre, organisée par le Ministère des Armées) et habilitation au secret défense (Confidentiel Défense ou Secret Défense selon les postes). Salaires conventionnels solides, conditions sociales (CSE actif, intéressement, prévoyance). Y a-t-il un centre CACES à Vierzon ? Oui, un centre dans le bassin vierzonnais, orienté logistique A71 et agriculture céréalière. Délais d'inscription souvent plus courts qu'à Bourges agglomération. Pour les profils du sud du département, c'est l'option de référence. Le CACES marche-t-il dans l'agriculture céréalière du Cher ? Oui, particulièrement le R489 catégorie 3 + R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) + R482 (engins de chantier). Récolte juillet à septembre est le pic de recrutement saisonnier dans les coopératives et silos. CDD courts (3 à 6 semaines) payés au-dessus du SMIC avec primes de récolte (200 à 400 €). Combien gagne un cariste défense à Bourges ? Entre 2 200 et 2 450 € brut par mois en début de carrière chez Nexter ou MBDA, avec habilitations défense complètes. Conditions sociales conventionnelles excellentes : 13e mois, intéressement, participation, prévoyance renforcée, CSE actif. Avec ancienneté, le brut peut atteindre 3 000 à 3 100 €. Le plan défense en hausse depuis 2022 crée-t-il des emplois à Bourges ? Oui, Nexter (KNDS France) augmente ses cadences depuis 2022 pour répondre à la commande publique (Caesar, munitions) et aux contrats export. Recrutements en hausse, programme de réembauche des anciens salariés CACES. MBDA suit la même dynamique sur les missiles tactiques. Faut-il être français pour travailler chez Nexter ou MBDA ? Oui, pour les postes sensibles (production munitions, missiles, blindés), la nationalité française est requise et une habilitation au secret défense (Confidentiel Défense ou Secret Défense) est obligatoire. Cette habilitation est instruite par la DGSI et organisée par le Ministère des Armées. Le programme Cap'Asso ou Visa Réussite Région finance-t-il le CACES à Bourges ? Oui, jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires (jeunes, seniors, retours à l'emploi). Cumulable avec l'AIF et la POEI de France Travail. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - KNDS France (ex-Nexter), rapport d'activité 2024 — site Bourges - MBDA, communiqué emploi 2024 — site Bourges - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Cher - Région Centre-Val de Loire, programmes formation 2024-2026 --- ## Formation CACES Brest : 3 centres en Finistère, marine et agroalimentaire Source: https://www.caces.fr/formation-caces-brest.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Brest : 3 centres en Finistère, marine et agroalimentaire | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Brest # Formation CACES à Brest : le port militaire et l'agroalimentaire breton recrutent Brest, c'est d'abord la Marine nationale et Naval Group (3 000 salariés directs). Mais c'est aussi l'agroalimentaire breton (Sodiaal, Bigard, Tipiak), la pêche industrielle, la réparation navale civile et un BTP en croissance soutenue par la Métropole. 3 centres CACES dans le Finistère, deux dans l'agglomération brestoise et un dans le bassin quimpérois. Les besoins en caristes sont réguliers, soutenus par les chantiers navals et la plateforme logistique de Guipavas. 3 centres dans le 29 395 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 3 centres CACES dans le Finistère (2 à Brest agglo, 1 à Quimper). - Prix R489 : 380 à 540 € en initiale, parmi les moins chers de France. - Naval Group Brest : 3 000 salariés, dont des centaines de caristes habilités R489 + R484 + R483. - Agroalimentaire breton : Sodiaal, Bigard, Tipiak — pics de recrutement août-décembre. - Salaire cariste habilité 3x8 : 2 100 à 2 600 € brut/mois avec primes équipe et froid. ## Le CACES à Brest en 2026 : contexte économique Brest, sous-préfecture du Finistère et deuxième ville de Bretagne avec 140 000 habitants intra-muros, occupe une place stratégique sur la façade atlantique. L'économie locale repose sur trois piliers : la défense (Naval Group, Marine nationale, Arsenal), l'agroalimentaire breton (centres de production Sodiaal à Carhaix, Bigard à Quimperlé, Tipiak à Pont-Aven), et la mer (pêche industrielle de Concarneau, réparation navale civile). Le marché du CACES à Brest est moins dense qu'à Rennes ou Nantes (3 centres référencés contre 13 en Ille-et-Vilaine), mais la demande locale reste stable. Les caristes formés trouvent rapidement un poste, notamment dans l'agroalimentaire (recrutements en 3x8 toute l'année), chez Naval Group (CDI de longue durée) et sur la plateforme logistique de Guipavas (Stef, La Poste, distributeurs régionaux). ## Pourquoi se former au CACES à Brest Naval Group, employeur d'excellence. Le site brestois emploie plus de 3 000 personnes en CDI, dont une part importante de caristes habilités R489 + R484 + R483 (grues mobiles). Conditions sociales conventionnelles parmi les meilleures du privé : 13e mois, prime de vacances, CSE actif, prévoyance, retraite complémentaire renforcée. L'agroalimentaire breton fonctionne en 3x8 toute l'année. Les conserveries, abattoirs et fromageries des Côtes-d'Armor et du Finistère recrutent en permanence. Salaires majorés par les primes d'équipe (200 à 300 €/mois), de nuit (15 à 25 %), et parfois de froid (100 à 200 € en chambre négative). Marché du cariste tendu mais peu visible. Le Finistère manque structurellement de caristes formés. France Travail Brest classe le métier parmi les 10 plus tendus du département, avec un délai moyen de placement post-formation inférieur à 4 semaines. Tarifs accessibles, formation rapidement amortie. Avec 380 à 540 € pour un R489 initial (parmi les moins chers de France), et un salaire d'embauche minimum à 1 850 € brut, l'investissement est remboursé en quelques semaines — ou intégralement couvert par le CPF. ## Où passer son CACES à Brest et dans le Finistère Brest-Guipavas (zone aéroportuaire). Deux centres à proximité immédiate de l'aéroport Brest-Bretagne et de la plateforme logistique régionale. Accès facile depuis Brest centre via le tramway et la RN12, parking gratuit sur place. Spécialisation R489 (toutes catégories), R486 (nacelles) et R485 (gerbeurs). Quimper et Cornouaille. Un centre dans le bassin quimpérois, qui couvre toute la Cornouaille (Concarneau, Douarnenez, Pont-l'Abbé). Forte demande sur l'agroalimentaire (Tipiak, Bigard) et les conserveries. Délais d'inscription souvent plus courts qu'à Brest, à privilégier si vous êtes du sud-Finistère. Morlaix et nord-Finistère. Pas de centre dédié actuellement. Les candidats de Morlaix, Landerneau ou Roscoff doivent se déplacer à Brest (40 à 60 minutes selon la zone). Pour les besoins ponctuels en R486 dans le BTP local, certains centres brestois organisent des sessions mobiles sur site. Carhaix et Centre-Bretagne. Couverture via Brest ou via les centres de Saint-Brieuc (Côtes-d'Armor). Pour les profils Sodiaal Carhaix, le centre de Brest-Guipavas reste le plus accessible. Note importante : Naval Group accueille parfois directement les formations CACES en intra (sur site), pour les salariés et les sous-traitants permanents. ## Prix réels des formations CACES en Bretagne Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 380 à 540 € 240 à 360 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 360 à 510 € 220 à 300 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 520 à 800 € 370 à 480 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 270 à 390 € 170 à 270 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 430 à 660 € 300 à 400 € Le Finistère offre des tarifs parmi les plus accessibles de France métropolitaine, de l'ordre de 5 à 8 % en dessous de la moyenne nationale. Coût de la vie modéré, concurrence saine entre les trois centres et clientèle Naval Group / agroalimentaire qui assure un volume régulier. Pour un combo cariste polyvalent R489 + R485 + R486, comptez 850 à 1 250 € (4 à 5 jours en multi-catégories), entièrement couvrable par le CPF d'un salarié. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Brest Naval Group, Arsenal et réparation navale. R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R483 (grues mobiles) constituent le combo standard pour les chantiers navals brestois. Pour les profils experts, le R487 (grues à tour) est valorisé sur les grands réaménagements d'infrastructure. Habilitation Marine nationale parfois requise pour les zones sensibles. Agroalimentaire breton (Sodiaal, Bigard, Tipiak, Triballat). R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) couvre 95 % des annonces. Le R486 (nacelles) est un plus pour les opérations de maintenance en hauteur dans les usines. Le R484 (ponts roulants) est utile dans les abattoirs et les sites de conditionnement. BTP en Bretagne occidentale. R482 (engins de chantier) + R486 (nacelles) couvrent les besoins de la construction résidentielle, particulièrement active autour de Brest agglo et de Quimper. Le R490 (grues de chargement) est un atout pour les profils camion-grue. Logistique régionale et e-commerce. R489 catégorie 3 + R485 + R486 reste la base, identique au standard national. Stef Brest, La Poste, plateformes logistiques de Guipavas recrutent en continu pour les flux entrants et sortants de la Bretagne. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Brest CPF. Couvre intégralement les CACES dans le Finistère pour la grande majorité des salariés. Les soldes CPF moyens en Bretagne (2 100 €) sont suffisants pour un combo R489 + R486. Reste à charge plafonné à 102 € depuis mai 2024. Démarche directe sur moncompteformation.gouv.fr. OPCO sectoriels. AKTO finance l'intérim et le transport, OCAPIAT couvre l'agroalimentaire (Sodiaal, Bigard, Tipiak), Constructys le BTP, OPCO 2i la métallurgie. Naval Group dépend du Ministère des Armées et bénéficie de plans de formation internes spécifiques pour son personnel civil. France Travail. L'AIF est particulièrement opérationnelle en Bretagne occidentale, où les conseillers connaissent bien les recruteurs locaux. La POEI fonctionne très bien avec les industriels agroalimentaires (Sodiaal Carhaix, Bigard Quimperlé) qui peinent à recruter en 3x8. Formation pré-embauche financée à 100 %, embauche en CDD ou CDI à la sortie. Région Bretagne. Le programme Qualif Emploi finance jusqu'à 100 % les formations CACES pour les demandeurs d'emploi prioritaires (jeunes, seniors, retours à l'emploi). Renseignements à la Mission Locale du Pays de Brest ou directement sur bretagne.bzh/formation. ## Métiers et salaires CACES dans le Finistère Les rémunérations dans le Finistère sont légèrement inférieures à la moyenne nationale (de l'ordre de 5 à 8 %), mais le coût de la vie y est aussi nettement plus bas (loyer médian d'un T2 à 420 € contre 670 € en France entière). Le pouvoir d'achat réel d'un cariste à Brest est comparable, voire supérieur, à celui d'un cariste lyonnais ou parisien. Les primes locales représentent typiquement 15 à 30 % du salaire brut : prime de panier (4 à 7 € par jour travaillé), prime de nuit (15 à 25 %), prime d'équipe 3x8 (180 à 280 € par mois), prime de froid en chambre négative (100 à 200 € par mois), 13e mois conventionnel chez Sodiaal, Bigard, Naval Group et les grands transporteurs. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste R489 standard (logistique régionale) 1 850 à 2 050 € 2 250 à 2 500 € Cariste agroalimentaire 3x8 (Sodiaal, Bigard) 2 050 à 2 300 € 2 500 à 2 850 € Cariste-pontonnier Naval Group 2 200 à 2 500 € 2 800 à 3 300 € Conducteur d'engins R482 (BTP) 2 000 à 2 250 € 2 500 à 2 900 € Cariste de nuit toutes habilitations 2 200 à 2 500 € 2 800 à 3 200 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 (chariots élévateurs), R486 (nacelles), R484 (ponts roulants), R485 (gerbeurs) sont régis par les recommandations CNAM du 1er janvier 2020. L'évaluation se fait obligatoirement auprès d'un organisme testeur certifié (OTC) accrédité par le COFRAC, distinct du centre de formation. À Brest, comme partout, l' autorisation de conduite est l'obligation légale finale (article R4323-55 du Code du travail). Elle est délivrée par l'employeur sur la base du CACES, d'une aptitude médicale (vue, ouïe, équilibre) et d'une connaissance des lieux de travail. Pour les zones sensibles (Arsenal, sites Naval Group classés Défense), une habilitation Marine nationale supplémentaire peut être requise. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R485, R484 ; 10 ans pour le R482, R483, R487 . Le recyclage est obligatoire avant l'expiration. Les centres brestois proposent des sessions de recyclage groupées tous les 2 à 3 mois. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Brest Naval Group recrute peu mais retient. Le turnover est très faible (durée moyenne en poste : 12 ans), mais quand des postes s'ouvrent (départs à la retraite, créations liées aux contrats export), ils sont publiés sur le site emploi du Ministère des Armées et sur naval-group.com. Conditions sociales très supérieures au privé classique, formation interne complète. L'agroalimentaire breton paie les habilitations froid. Un cariste R489 standard gagne 1 950 € brut/mois ; en chambre négative chez Sodiaal ou Bigard, on monte à 2 250 € grâce à la prime de froid (200 € fixes) et à l'indemnité d'équipement. Niche peu connue mais immédiatement rentable. Le centre de Quimper est sous-utilisé. Beaucoup de Cornouaillais remontent à Brest sans nécessité, alors que le centre quimpérois est tout aussi compétent et propose des délais d'inscription souvent plus courts (2 à 3 semaines contre 4 à 6 à Brest). Si vous habitez au sud d'une ligne Châteaulin-Pont-l'Abbé, privilégiez Quimper. La saisonnalité agroalimentaire crée des pics CDD. Les conserveries et abattoirs renforcent leurs équipes d'août à décembre (haute saison de production). Stratégie payante : passer son CACES en juin-juillet pour être opérationnel à la rentrée et décrocher un CDD long qui se transforme souvent en CDI au printemps suivant. ## Comparer avec les villes voisines Quimper (1 h) : couvert par notre centre Cornouaille. Pour les profils agroalimentaires sud-Finistère, c'est l'option de référence. Voir la page Quimper (à venir). Rennes (2 h 30) : marché beaucoup plus large (13 centres en Ille-et-Vilaine), salaires comparables, mais coût de la vie un peu plus élevé. Voir notre page Formation CACES Rennes . Nantes (3 h) : métropole atlantique avec une économie portuaire (Saint-Nazaire) et aéronautique (Airbus). Voir page Nantes et page Saint-Nazaire . Saint-Brieuc (1 h 30) : capitale des Côtes-d'Armor, axe agroalimentaire fort (Cooperl, Kermené). Centres référencés sur notre annuaire général. ## Comparer les centres CACES dans le Finistère 3 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 3 centres du Finistère ## Questions fréquentes — CACES à Brest Combien coûte une formation CACES R489 à Brest en 2026 ? Entre 380 et 540 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours (catégorie 3, la plus demandée). Le recyclage tous les 5 ans coûte 240 à 360 €. Le Finistère est dans la fourchette basse française, de l'ordre de 5 à 8 % en dessous de la moyenne nationale. Quel CACES pour entrer chez Naval Group à Brest ? Le combo standard est R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R483 (grues mobiles automotrices). Naval Group valorise aussi le R487 (grues à tour) pour les profils experts. Les recrutements passent par le site naval-group.com et la plateforme emploi du Ministère des Armées. Conditions sociales conventionnelles parmi les meilleures du privé. Y a-t-il un centre CACES à Quimper ? Oui, un centre dans le bassin quimpérois couvre toute la Cornouaille (Concarneau, Douarnenez, Pont-l'Abbé). Il est particulièrement adapté aux besoins agroalimentaires et aux conserveries du sud-Finistère. Délais d'inscription souvent plus courts qu'à Brest. Le CACES est-il financé par le Ministère des Armées pour Naval Group ? Oui, les formations CACES sont validées et financées par le Ministère des Armées pour les personnels civils de Naval Group, dans le cadre du plan de formation interne. Pour les sous-traitants permanents et l'intérim, la prise en charge passe généralement par AKTO ou OPCO 2i, en cumul possible avec le CPF du salarié. Le CACES marche-t-il encore en Bretagne malgré la crise de la pêche ? Très bien, et le secteur pêche n'est pas le principal débouché. L'agroalimentaire breton (Sodiaal, Bigard, Triballat, Tipiak, Cooperl) emploie environ 75 000 salariés en Bretagne, dont une part importante de caristes. Ce marché reste structurellement plus important que celui de la pêche industrielle, dont l'emploi diminue. Quels sont les pics de recrutement de cariste dans le Finistère ? Trois pics annuels : août-octobre (préparation des fêtes par les industriels agroalimentaires), février-mars (relance de la production printanière, BTP), mai-juin (préparation des conserveries pour la saison estivale). Hors ces pics, les recrutements en CDI restent réguliers, particulièrement chez Naval Group et les grands transporteurs régionaux. Comment se former au CACES si je suis en zone rurale du Finistère ? Trois options : déplacement vers Brest-Guipavas ou Quimper (40 à 60 minutes selon votre zone), inscription à une session mobile organisée parfois directement chez l'employeur, ou regroupement dans le cadre d'une POEI collective via France Travail (qui prend en charge le transport et l'hébergement). Le CACES est-il reconnu pour travailler en Marine marchande ? Le CACES R489 + R484 + R483 est reconnu par les opérateurs civils (CMA CGM, Brittany Ferries) pour les profils manutention portuaire. Pour la Marine nationale militaire (matelot de manœuvre, chef de quart), les habilitations sont différentes et passent par les écoles militaires. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - Ministère des Armées, plateforme emploi civil de la Défense 2026 - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Finistère - Région Bretagne, programme Qualif Emploi 2024-2026 - Observatoire de l'agroalimentaire breton, données d'emploi 2025 --- ## Formation CACES Caen : 9 centres, biotech et port de Ouistreham 2026 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-caen.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Caen : 9 centres, biotech et port de Ouistreham 2026 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Caen # Formation CACES à Caen : biotech normande, agroalimentaire et port de Ouistreham Caen, capitale du Calvados, c'est la biotech normande (Sanofi Pasteur, Servier Recherche, Saclay-Normandie), l'agroalimentaire emblématique (Lactalis Vire, Cooperl Lisieux, Andros), le port de Ouistreham pour la logistique transmanche, et un tissu de PME industrielles dense. 9 centres CACES en Calvados, répartis entre Caen agglomération, Lisieux et le bocage virois. 9 centres dans le 14 415 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 9 centres CACES en Calvados, l'une des meilleures couvertures de Normandie. - Prix R489 : 400 à 580 € en initiale, dans la moyenne normande. - Biotech Caen : Sanofi Pasteur, Servier — salaires au-dessus de la logistique standard. - Lactalis Vire : 1 200 salariés, recrutements 3x8 toute l'année. - Port de Ouistreham : trafic transmanche (Brittany Ferries), besoins ponctuels. ## Le CACES à Caen en 2026 : contexte économique Caen, préfecture du Calvados et capitale historique de Basse-Normandie, regroupe 105 000 habitants intra-muros et 200 000 dans l'agglomération. L'économie locale est diversifiée : biotech (Sanofi Pasteur Val-de-Reuil à 1 h, Servier La Source à 1 h 30, Genfit), agroalimentaire normand (Lactalis Vire emploie 1 200 personnes, Cooperl Lisieux 800, Andros Pont-l'Évêque 600), port de Ouistreham (Brittany Ferries, trafic fret transmanche), et un BTP en croissance avec les programmes de logements neufs. Le marché du CACES dans le Calvados est l'un des mieux structurés de Normandie avec 9 centres référencés. Cette densité s'explique par la diversité économique du département : la biotech demande des profils spécialisés (R489 + R484 + R485 avec habilitation BPF), l'agroalimentaire recrute massivement en 3x8 toute l'année, le BTP soutient une demande constante, et le port de Ouistreham débloque ponctuellement des CDD pour le trafic transmanche. ## Pourquoi se former au CACES à Caen Biotech caennaise : niche premium. Les caristes habilités R489 + R485 avec habilitation Bonnes Pratiques de Fabrication (BPF) touchent 200 à 400 € de plus par mois que la logistique standard dans la région. Sanofi Pasteur et Servier recrutent en CDI permanent avec des conditions sociales solides (CSE actif, intéressement, prévoyance renforcée). Agroalimentaire normand en 3x8. Lactalis Vire, Cooperl Lisieux, Andros Pont-l'Évêque emploient ensemble plus de 2 600 personnes dans le Calvados. Recrutements continus en caristes habilités, salaires majorés par les primes équipe (200 à 320 €/mois) et de nuit (15 à 25 %). Port de Ouistreham en développement. Avec le Brexit et la modernisation des flux transmanche, le port de Ouistreham (Brittany Ferries) renforce ses équipes logistiques. Caristes R489 catégorie 3 + R485 demandés pour la manutention des semi-remorques ferroviées et des conteneurs. Marché du cariste stable et bien équipé. France Travail Calvados constate des délais de placement post-formation inférieurs à 3 semaines pour un profil R489 + R485 + R486. La densité des 9 centres garantit des sessions régulières et des prix compétitifs. ## Où passer son CACES à Caen et dans le Calvados Caen agglomération (Mondeville, Hérouville-Saint-Clair). Trois centres dans la zone d'activité Mondeville, hub régional pour la formation CACES. Plateaux haut de gamme, sessions multi-catégories fréquentes. Accès direct depuis le périphérique caennais. Caen ouest (Carpiquet, Authie, Verson). Deux centres orientés biotech et BTP. Programmes intégrant l'habilitation BPF (Bonnes Pratiques de Fabrication) pour les profils pharma. Acces depuis l'A84. Lisieux (Pays d'Auge). Deux centres dans le bassin lexovien, spécialisés agroalimentaire (Cooperl, Andros, Bel). Forte demande sur R489 + R485 en 3x8. Sessions régulières adaptées aux besoins industriels locaux. Vire et bocage virois. Deux centres pour les besoins ruraux et industriels du Bocage normand (Lactalis Vire, Faurecia, sous-traitants automobile). Recrutements 3x8 continus, conditions sociales conventionnelles. ## Prix réels des formations CACES en Normandie Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 400 à 580 € 250 à 380 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 380 à 540 € 230 à 320 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 550 à 850 € 380 à 510 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 280 à 410 € 180 à 280 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 450 à 690 € 320 à 420 € La Normandie pratique des tarifs équilibrés, alignés sur la moyenne nationale. Le Calvados bénéficie d'une concurrence saine entre les 9 centres : Mondeville, Lisieux et Vire pratiquent des prix sensiblement équivalents (variations de 5 à 10 % maximum). Pour un combo cariste polyvalent R489 + R485 + R486, prévoyez 950 à 1 400 € en multi-catégories, intégralement couvrable par le CPF d'un salarié. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Caen Biotech et pharma (Sanofi Pasteur, Servier, Genfit). R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs), avec habilitation Bonnes Pratiques de Fabrication (BPF) systématiquement requise. La formation BPF (1 jour) est généralement intégrée par les centres de Caen ouest. Salaires conventionnels supérieurs de 10 à 15 %. Agroalimentaire normand (Lactalis Vire, Cooperl Lisieux, Andros, Bel). R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs). Pour les abattoirs Bigard et Cooperl, le R484 (ponts roulants) est valorisé pour les opérations de manutention de carcasses. Saisonnalité faible, recrutements continus en 3x8. Port de Ouistreham et logistique transmanche. R489 catégorie 3 + R485 + R486. Brittany Ferries et les opérateurs portuaires ont des besoins ponctuels pour la manutention des semi-remorques ferroviées (chargement/déchargement des navires) et des conteneurs. BTP normand et infrastructures. R482 + R486 + R490 (grues de chargement). La construction de logements neufs autour de Caen agglomération et la modernisation des infrastructures routières maintiennent une demande constante. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Caen CPF. Couvre largement les CACES en Calvados (reste à charge plafonné à 102 €). Les soldes CPF moyens en Normandie sont parmi les plus élevés de France (2 300 € en moyenne), ce qui permet un combo R489 + R486 sans surcoût. OPCO sectoriels. OPCO 2i pour la biotech, pharma et automobile (Sanofi, Servier, Faurecia), OCAPIAT pour l'agroalimentaire (Lactalis, Cooperl, Andros, Bel), Constructys pour le BTP, AFDAS pour la logistique. Couverture complète et financements à 100 % via les plans de développement des compétences. France Travail. POEI très active avec Sanofi Pasteur (formations pré-embauche en biotech logistique), Lactalis Vire et Cooperl Lisieux (recrutements 3x8 permanents). L'AIF est disponible pour les profils en reconversion. Région Normandie. Le Chèque Formation Normandie complète le CPF jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires. Cumulable avec l'AIF et la POEI de France Travail. Renseignements à la Mission Locale de Caen. ## Métiers et salaires CACES dans le Calvados Les rémunérations dans le Calvados suivent la moyenne normande. La biotech caennaise et le pôle pharma offrent les meilleurs salaires (10 à 15 % au-dessus de la logistique standard), tandis que l'agroalimentaire compense ses salaires modérés par des primes 3x8 généreuses et des conditions sociales conventionnelles. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026. Les primes habituelles ajoutent 20 à 35 % au salaire de base : prime de panier (5 à 8 € par jour), prime d'équipe 3x8 (200 à 320 €/mois), prime de nuit (15 à 25 %), prime de froid en chambre négative (100 à 200 €), 13e mois conventionnel chez Lactalis, Cooperl, Sanofi, Servier. Pour les caristes biotech avec habilitation BPF : prime d'habilitation (100 à 200 €/mois). Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste Sanofi Pasteur / Servier biotech BPF 2 200 à 2 500 € 2 700 à 3 200 € Cariste Lactalis Vire (3x8) 2 050 à 2 300 € 2 500 à 2 850 € Cariste Cooperl Lisieux abattoir (R489 + R484) 2 100 à 2 350 € 2 550 à 2 900 € Cariste port de Ouistreham (logistique transmanche) 2 050 à 2 300 € 2 500 à 2 850 € Cariste 3x8 toutes habilitations (intérim) 2 250 à 2 500 € 2 800 à 3 200 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 et les recommandations associées sont en vigueur depuis le 1er janvier 2020 (R489) et selon les dates spécifiques des autres référentiels. L'évaluation se fait obligatoirement auprès d'un organisme testeur certifié COFRAC. Pour la biotech caennaise, l'habilitation Bonnes Pratiques de Fabrication (BPF) selon le référentiel ANSM est systématiquement requise en plus du CACES standard. Cette formation (1 jour, environ 200 €) est généralement intégrée au programme par les centres de Caen ouest. Pour les sites en zone à atmosphère contrôlée, des formations complémentaires aux salles blanches sont ajoutées. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Recyclage avant l'expiration. L'habilitation BPF a une validité de 2 ans et nécessite des recyclages annuels (mises à jour réglementaires ANSM). ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Caen La biotech caennaise paie au-dessus du marché normand. Caristes Sanofi Pasteur, Servier Recherche ou Genfit avec habilitation BPF : 2 200 à 2 500 € brut/mois en début de carrière, contre 1 950 € en logistique standard. Avec expérience et ancienneté, on dépasse 3 200 € grâce à l'intéressement et au 13e mois conventionnel. Lactalis Vire et Lisieux sont des employeurs majeurs. Plus de 600 caristes habilités dans le Calvados pour le seul groupe Lactalis. Recrutements via intérim puis CDI (taux de transformation supérieur à 70 %). Conditions sociales conventionnelles solides : 13e mois, prime de vacances, mutuelle d'entreprise, CSE actif. Le port de Ouistreham se développe avec le Brexit. Avec Brittany Ferries et les nouveaux flux logistiques transmanche post-Brexit, les besoins en caristes portuaires augmentent. Niche peu connue mais en croissance, salaires portuaires corrects (2 050 à 2 300 € brut + primes nuit et week-end). Le bocage virois cache des opportunités. Au-delà de Lactalis, Faurecia (équipementier automobile, 1 100 salariés à Flers limitrophe) et plusieurs PME industrielles embauchent en continu. Le centre de Vire est sous-utilisé par rapport à sa capacité, délais d'inscription souvent inférieurs à 2 semaines. ## Comparer avec les villes voisines Le Havre (1 h 30) : port industriel majeur, pétrochimie. Voir notre page Formation CACES Le Havre . Rouen (1 h 30) : capitale économique de Normandie, chimie (Lubrizol), automobile (Renault Cléon). Voir page Rouen . Saint-Lô (1 h) : capitale agricole de la Manche, agroalimentaire. Centres référencés sur notre annuaire général. Rennes (2 h 30) : Bretagne orientale, agroalimentaire majeur. Voir page Rennes . ## Comparer les centres CACES dans le Calvados 9 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 9 centres du Calvados ## Questions fréquentes — CACES à Caen Combien coûte une formation CACES R489 à Caen en 2026 ? Entre 400 et 580 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. Le Calvados est dans la moyenne normande. Avec 9 centres dans le département, les délais d'inscription restent courts (2 à 4 semaines) et les prix compétitifs. Le recyclage tous les 5 ans coûte 250 à 380 €. Quel CACES pour travailler chez Sanofi Pasteur Caen ? Le combo R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs) est exigé, avec habilitation Bonnes Pratiques de Fabrication (BPF) selon le référentiel ANSM. La formation BPF (1 jour, environ 200 €) est généralement intégrée au programme par les centres de Caen ouest. Niche biotech bien payée, conditions sociales solides. Y a-t-il un centre CACES à Lisieux ? Oui, deux centres dans le bassin lexovien, parfaitement adaptés aux besoins agroalimentaires de Cooperl Lisieux, Andros Pont-l'Évêque et des transformateurs locaux. Sessions multi-catégories régulières, délais d'inscription souvent plus courts qu'à Caen agglomération. Le CACES marche-t-il dans le bocage virois ? Oui, deux centres à Vire couvrent les besoins de Lactalis (1 200 salariés sur place), Faurecia Flers (1 100 salariés à 30 minutes) et des PME industrielles du Bocage. Délais d'inscription souvent très courts (1 à 2 semaines), le centre est sous-utilisé par rapport à sa capacité. Le port de Ouistreham embauche-t-il avec un CACES ? Oui, particulièrement Brittany Ferries et les opérateurs portuaires pour la manutention des semi-remorques ferroviées (chargement/déchargement des navires) et des conteneurs. Le combo R489 catégorie 3 + R485 + R486 est demandé. Salaires portuaires corrects avec primes nuit et week-end, niche en croissance avec le Brexit. Faut-il l'habilitation BPF pour la biotech à Caen ? Oui, systématiquement chez Sanofi Pasteur, Servier et les sites pharmaceutiques. La formation BPF (Bonnes Pratiques de Fabrication selon le référentiel ANSM) est intégrée au programme CACES par les centres de Caen ouest. Validité de 2 ans avec recyclage annuel obligatoire (mises à jour réglementaires). Combien gagne un cariste biotech à Caen ? Entre 2 200 et 2 500 € brut par mois en début de carrière chez Sanofi Pasteur ou Servier avec habilitation BPF, contre 1 950 € en logistique standard. Avec expérience, ancienneté, 13e mois conventionnel et intéressement, le brut annuel peut atteindre 32 000 à 38 000 €. Le Chèque Formation Normandie couvre-t-il le CACES à Caen ? Oui, jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires (jeunes de moins de 26 ans, seniors de plus de 50 ans, personnes en retour à l'emploi). Cumulable avec l'AIF et la POEI de France Travail. Renseignements à la Mission Locale de Caen ou sur normandie.fr/formation. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - ANSM, Bonnes Pratiques de Fabrication — référentiel pharma - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Calvados - Région Normandie, Chèque Formation 2024-2026 - Observatoire de l'agroalimentaire normand, données d'emploi 2025 --- ## Formation CACES Clermont-Ferrand : 8 centres, Michelin et Limagrain 2026 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-clermont-ferrand.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Clermont-Ferrand : 8 centres, Michelin et Limagrain 2026 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Clermont-Ferrand # Formation CACES à Clermont-Ferrand : Michelin, Limagrain et l'Auvergne industrielle Clermont-Ferrand, c'est Michelin (plus gros employeur privé d'Auvergne, plus de 11 000 salariés), Limagrain (premier semencier français et leader européen), et un tissu industriel solide d'Issoire à Riom. 8 centres CACES dans le Puy-de-Dôme, répartis sur l'agglomération clermontoise et autour de Cournon, Riom, Issoire. La demande en caristes habilités est soutenue par la transition de Michelin vers la filière lithium-batterie et la modernisation des métaux d'Issoire. 8 centres dans le 63 410 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 8 centres CACES dans le Puy-de-Dôme, répartis sur 4 bassins (Clermont, Cournon, Riom, Issoire). - Prix R489 : 390 à 570 € en initiale, dans la moyenne nationale. - Michelin : 11 000+ salariés, transition vers la filière lithium-batterie en cours. - Aubert et Duval Issoire : métaux haute performance, salaires premium pour caristes habilités. - Salaire cariste Michelin R489 + R484 : 2 200 à 2 800 € brut/mois (conditions conventionnelles). ## Le CACES à Clermont-Ferrand en 2026 : contexte économique Clermont-Ferrand, préfecture du Puy-de-Dôme et capitale historique de l'Auvergne, regroupe 145 000 habitants intra-muros et 290 000 dans l'agglomération. L'économie locale est structurée autour de quelques géants industriels : Michelin (11 000+ salariés sur le bassin clermontois, soit 8 % de l'emploi salarié privé du département), Limagrain (3 500 salariés en Auvergne, premier semencier français), Aubert et Duval à Issoire (2 200 salariés, métaux pour l'aéronautique), et Constellium (1 500 salariés, aluminium). Le marché du CACES auvergnat reflète cette densité industrielle : 8 centres CACES dans le Puy-de-Dôme, soit l'une des meilleures couvertures de France en rapport population/centres. Les recrutements sont continus, particulièrement sur les profils R489 + R484 (caristes-pontonniers) demandés par Michelin et la métallurgie d'Issoire. La transition de Michelin vers la filière lithium-batterie (gigafactory Verkor à Dunkerque avec composants Michelin) ouvre de nouveaux postes spécifiques. ## Pourquoi se former au CACES à Clermont-Ferrand Michelin, employeur d'excellence sociale. Conditions conventionnelles très supérieures au privé classique : 13e mois, intéressement, participation, CSE actif (subventions vacances, mutuelle, prévoyance renforcée), retraite supplémentaire. Ancienneté moyenne en poste : 18 ans. Caristes habilités R489 + R484 sont la priorité pour les nouvelles lignes batterie. Limagrain, leader européen des semences. Recrutement saisonnier important (décembre-février pour la préparation campagne, juillet-septembre pour la production), avec des CDD longs souvent transformés en CDI. Salaires conventionnels solides, conditions de travail correctes. Issoire, niche métallurgie premium. Aubert et Duval (métaux pour l'aéronautique : Safran, Airbus, Boeing, Rolls-Royce) et Constellium (aluminium) sont des sites de pointe. Caristes habilités R489 + R484 + R483 (grues mobiles) y touchent les salaires les plus élevés du département (2 500 à 3 200 € brut en début de carrière). Marché du cariste structurellement tendu. France Travail Puy-de-Dôme classe le cariste parmi les 12 métiers les plus tendus du département. Temps moyen de placement post-formation inférieur à 4 semaines, particulièrement court à Cournon-d'Auvergne (zone industrielle Michelin). ## Où passer son CACES à Clermont-Ferrand et dans le Puy-de-Dôme Cournon-d'Auvergne (zone industrielle Michelin). Trois centres dans la zone d'activité de Cournon, à proximité immédiate des sites Michelin (Bibendum, Carmes, Combaude). Plateaux techniques haut de gamme, sessions multi-catégories fréquentes. Forte demande sur R489 + R484 + R485. Clermont-Ferrand centre (Pardieu, La Pardieu). Deux centres en agglomération, accessibles par tramway (ligne A). Spécialisés industrie et BTP urbain. Sessions adaptées aux profils tertiaires en reconversion. Riom et nord-Auvergne. Un centre dans le bassin riomois, orienté agroalimentaire (Limagrain pôle semences, Volvic eau minérale Danone) et industrie diffuse. Délais d'inscription souvent plus courts qu'à Clermont. Issoire et sud-Auvergne. Deux centres dans le bassin issoirien, spécialisés métallurgie haute performance (Aubert et Duval, Constellium). Plateaux équipés pour le levage de précision (ponts roulants, grues mobiles). Recrutements continus, profils experts valorisés. ## Prix réels des formations CACES en Auvergne-Rhône-Alpes Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 390 à 570 € 250 à 380 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 380 à 540 € 230 à 320 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 550 à 850 € 380 à 510 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 280 à 410 € 180 à 280 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 450 à 690 € 320 à 420 € Les tarifs auvergnats restent accessibles malgré la présence de Michelin et Limagrain, qui tirent la demande sans pousser les prix grâce à la concurrence saine entre 8 centres. Les centres d'Issoire pratiquent souvent des prix légèrement supérieurs (5 à 10 %) sur les CACES de précision (R484, R483) du fait de leur spécialisation métallurgie. Pour un combo R489 + R484 + R485 (profil cariste-pontonnier), prévoyez 1 000 à 1 500 € en multi-catégories sur 5 à 6 jours. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Clermont-Ferrand Michelin et sous-traitants pneumatiques. R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs) constitue le combo standard exigé sur la quasi-totalité des postes production. Michelin valorise aussi le R489 catégorie 5 (chariots à mât rétractable) pour les entrepôts de pneus finis. Habilitation interne au plan sécurité usine généralement intégrée à la prise de fonction. Industrie semencière (Limagrain, Biogemma, Bayer Auvergne). R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs). Saisonnalité marquée : décembre-février pour la préparation de la campagne de semis, juillet-septembre pour la récolte et le conditionnement. Le R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) est valorisé pour les opérations en plein champ. Métallurgie haute performance Issoire (Aubert et Duval, Constellium). R489 + R484 + R483 (grues mobiles). Niche très rémunératrice : les aciers spéciaux et l'aluminium pour l'aéronautique demandent un levage de précision sur ponts roulants et grues. Profils expérimentés valorisés, formations internes complémentaires assurées. BTP en Auvergne. R482 + R486 + R490 (grues de chargement). Le territoire continue de se développer : logements neufs, infrastructures (LGV Paris-Clermont en projet, contournement nord-ouest), énergies renouvelables (parcs éoliens et photovoltaïques en Combrailles). Les engins de chantier sont en forte demande. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Clermont-Ferrand CPF. Couvre les CACES en Auvergne dans la quasi-totalité des cas. Reste à charge plafonné à 102 €. Pour un combo R489 + R486, le solde CPF moyen d'un salarié (autour de 2 000 €) suffit largement. Démarche directe sur moncompteformation.gouv.fr. OPCO sectoriels. OPCO 2i pour l'industrie pneumatique (Michelin), semencière (Limagrain) et métallurgie (Aubert et Duval, Constellium), Constructys pour le BTP, OPCO Mobilités pour le transport-logistique. Couverture complète et financements souvent à 100 % pour les salariés via les plans de développement des compétences. France Travail. POEI très actif avec Michelin pour les recrutements liés à la filière véhicule électrique et lithium-batterie. AIF disponible pour les profils en reconversion vers la métallurgie ou la semencière. Les conseillers de Cournon-d'Auvergne et d'Issoire connaissent particulièrement bien les recruteurs locaux. Région Auvergne-Rhône-Alpes. Le Pass'Formation Région finance jusqu'à 100 % les CACES pour les demandeurs d'emploi prioritaires (jeunes, seniors, retours à l'emploi). Renseignements à la Mission Locale de Clermont-Ferrand ou sur auvergnerhonealpes.fr/formation. ## Métiers et salaires CACES dans le Puy-de-Dôme Les rémunérations clermontoises et issoires sont parmi les plus élevées d'Auvergne-Rhône-Alpes hors métropole lyonnaise. Michelin et Aubert et Duval pratiquent des grilles conventionnelles supérieures de 10 à 20 % à la moyenne logistique. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026 et des grilles conventionnelles applicables. Les primes habituelles ajoutent 20 à 35 % au salaire de base chez Michelin et Aubert et Duval : prime de panier (8 à 10 € par jour), prime d'équipe 3x8 (250 à 350 €/mois), prime de nuit (20 à 25 %), intéressement (1 à 2 mois de salaire en moyenne), participation, 13e mois conventionnel. Pour Limagrain, les primes saisonnières (campagne, récolte) ajoutent 15 à 25 %. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste Michelin (production, R489 + R484) 2 200 à 2 450 € 2 700 à 3 200 € Cariste Aubert et Duval Issoire (métallurgie) 2 350 à 2 600 € 2 850 à 3 400 € Cariste Limagrain (semences, saisonnier) 1 950 à 2 200 € 2 400 à 2 750 € Conducteur d'engins R482 (BTP) 2 050 à 2 300 € 2 550 à 2 950 € Cariste 3x8 ou nuit toutes habilitations 2 400 à 2 700 € 2 950 à 3 500 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 et les recommandations associées (R486, R482, R484, R485) sont en vigueur depuis le 1er janvier 2020 (R489) et selon les dates spécifiques des autres référentiels. L'évaluation se fait via un organisme testeur certifié COFRAC, distinct du centre de formation. Chez Michelin, une habilitation interne au plan de sécurité usine est systématiquement requise en plus du CACES standard (formation d'une demi-journée à 1 journée, organisée par l'employeur). Pour Aubert et Duval Issoire, des formations complémentaires aux risques métallurgiques (chaleur, métaux liquides, gaz industriels) sont également obligatoires. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Recyclage avant l'expiration. Michelin et Aubert et Duval organisent généralement les recyclages en interne ou via des centres partenaires de proximité. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Clermont-Ferrand Michelin est un cas à part dans l'industrie française. Le CACES R489 + R484 est un passeport pour l'embauche. Une fois entré, le turnover est très faible (ancienneté moyenne : 18 ans). Les conditions sociales sont parmi les meilleures du privé : intéressement de 1 à 2 mois de salaire, participation, CSE qui finance vacances et activités, retraite supplémentaire. Limagrain a des pics saisonniers très marqués. Décembre-février pour la préparation de la campagne de semis, et juillet-septembre pour la récolte et le conditionnement. Stratégie payante : passer son CACES en novembre pour rejoindre la vague hivernale, et signer un CDD long qui se transforme souvent en CDI au printemps. Issoire est largement sous-évaluée pour la métallurgie. Aubert et Duval et Constellium emploient ensemble plus de 3 700 personnes sur le bassin issoirien. Niche peu connue par les candidats clermontois, mais très rémunératrice : un cariste R489 + R484 + R483 expérimenté y dépasse 3 200 € brut/mois, avec conditions sociales solides. La transition véhicule électrique chez Michelin recrute. Le développement de l'activité lithium-batterie (composants pour la gigafactory Verkor de Dunkerque) ouvre de nouveaux postes spécifiques. Les caristes R489 + R484 ayant été précédemment formés sur les lignes pneumatiques sont prioritaires pour la conversion. ## Comparer avec les villes voisines Lyon (1 h 30) : métropole rhônalpine, marché du cariste beaucoup plus large mais coût de la vie 30 à 40 % plus élevé. Voir notre page Formation CACES Lyon . Saint-Étienne (1 h 20) : autre bassin industriel d'Auvergne-Rhône-Alpes (métallurgie, logistique Andrézieux). Voir page Saint-Étienne . Limoges (2 h) : capitale du Limousin, Legrand et porcelaine. Voir page Limoges . Vichy et bassin de l'Allier (1 h) : couvert via les centres de Riom et Cournon. Pour les profils thermalisme et industrie thermique, le centre de Riom est généralement le plus proche. ## Comparer les centres CACES dans le Puy-de-Dôme 8 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 8 centres du Puy-de-Dôme ## Questions fréquentes — CACES à Clermont-Ferrand Combien coûte une formation CACES R489 à Clermont-Ferrand en 2026 ? Entre 390 et 570 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. Le Puy-de-Dôme est dans la moyenne nationale, avec des tarifs stables grâce à la concurrence entre 8 centres. Le recyclage tous les 5 ans coûte 250 à 380 €. Quel CACES pour entrer chez Michelin ? Le combo R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs) est exigé sur la quasi-totalité des postes de production. Michelin valorise aussi le R489 catégorie 5 (chariots à mât rétractable) pour les entrepôts. La transition vers la filière lithium-batterie ouvre des postes spécifiques pour les profils déjà formés. Y a-t-il un centre CACES à Issoire ? Oui, deux centres dans le bassin issoirien sont spécialisés métallurgie haute performance. Adaptés aux exigences d'Aubert et Duval (aciers spéciaux pour aéronautique) et Constellium (aluminium), avec plateaux techniques équipés pour le levage de précision. Salaires post-formation parmi les plus élevés du département. Comment travailler chez Limagrain avec un CACES ? Le R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) sont la base. Limagrain recrute en pic en hiver (décembre-février, préparation campagne) et en été (juillet-septembre, récolte). La POEI via France Travail fonctionne très bien avec eux, formation pré-embauche financée à 100 % et CDD à la sortie. Le CACES marche-t-il dans la nouvelle filière véhicule électrique auvergnate ? Très bien. Michelin développe ses activités lithium-batterie pour la gigafactory Verkor (Dunkerque), avec une composante recherche et développement importante en Auvergne. Les caristes R489 + R484 sont réembauchés en priorité sur les nouvelles lignes, avec une formation complémentaire aux risques batterie financée par l'employeur. Combien gagne un cariste à Issoire dans la métallurgie ? Entre 2 350 et 2 600 € brut par mois en début de carrière chez Aubert et Duval ou Constellium. Avec expérience et habilitations complètes (R489 + R484 + R483), on monte à 2 850-3 400 € brut. En 3x8 avec primes, le brut peut dépasser 3 500 €. Niche très rémunératrice mais peu connue. Faut-il une habilitation supplémentaire pour Michelin ou Aubert et Duval ? Oui, dans les deux cas. Chez Michelin, une habilitation interne au plan de sécurité usine est requise (formation d'une demi-journée organisée par l'employeur). Chez Aubert et Duval Issoire, des formations complémentaires aux risques métallurgiques (chaleur, métaux liquides, gaz industriels) sont obligatoires. Ces formations sont financées par l'employeur dans le cadre du parcours d'intégration. Le Pass'Formation Région Auvergne-Rhône-Alpes finance-t-il le CACES ? Oui, jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires (jeunes de moins de 26 ans, seniors de plus de 50 ans, personnes en retour à l'emploi après plus de 6 mois d'inactivité). Cumulable avec l'AIF et la POEI de France Travail. Renseignements à la Mission Locale de Clermont-Ferrand. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - Michelin Group, plan industriel France 2024-2028 et filière lithium-batterie - Aubert et Duval, rapport d'activité 2024 — bassin d'Issoire - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Puy-de-Dôme - Région Auvergne-Rhône-Alpes, programme Pass'Formation 2024-2026 --- ## Formation CACES Grenoble : 8 centres, prix Source: https://www.caces.fr/formation-caces-grenoble.html (mis à jour : 2026-05-31) A ABSOLU-PREV BY THK-CONCEP Vasselin (Isere) Pas encore d'avis R486 Voir la fiche Demander un devis --- ## Formation CACES La Rochelle : port, nautisme et tourisme atlantique Source: https://www.caces.fr/formation-caces-la-rochelle.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES La Rochelle : port, nautisme et tourisme atlantique | CACES.FR Accueil › CACES par ville › La Rochelle # Formation CACES à La Rochelle : port atlantique, nautisme et tourisme côtier La Rochelle, c'est le 6e port à marchandises de France, le berceau de l'industrie nautique française (Bénéteau, Fountaine Pajot, Dufour Yachts), le tourisme atlantique et un BTP résidentiel sous tension. 3 centres CACES en Charente-Maritime, répartis entre La Rochelle agglomération, Rochefort (Naval Group, DGA) et le bassin saintongeais. Marché du cariste tendu en saison BTP et nautisme. 3 centres dans le 17 405 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 3 centres CACES en Charente-Maritime, situation modérément équipée. - Prix R489 : 390 à 570 € en initiale, dans la moyenne aquitaine. - Port de La Rochelle : 6e port français, 5 000 emplois directs/indirects. - Industrie nautique : Bénéteau, Fountaine Pajot, Dufour — production hivernale, livraisons printemps. - Salaire cariste portuaire R489 cat 4 + R484 : 2 250 à 2 800 € brut/mois. ## Le CACES à La Rochelle en 2026 : contexte économique La Rochelle, préfecture de la Charente-Maritime avec 80 000 habitants intra-muros et 175 000 dans l'agglomération, est l'une des grandes villes maritimes françaises. Le port de La Rochelle (Grand Port Maritime intégré au système national depuis 2008) est le 6e port français en tonnage avec 10 millions de tonnes/an et 5 000 emplois directs et indirects. Trafic principal : vrac (bois, ciment, ferraille, céréales), automobile, conteneurs. Au-delà du port, La Rochelle est le berceau de l'industrie nautique française : Bénéteau (premier constructeur mondial de voiliers, sites à Croix-de-Vie et La Rochelle), Fountaine Pajot (catamarans, leader mondial), Dufour Yachts. À Rochefort, Naval Group (Site Lanveoc), la DGA (Direction Générale de l'Armement) et plusieurs sites de défense complètent le tissu industriel. Enfin, le tourisme atlantique (Île de Ré, Ile d'Aix, La Rochelle elle-même) génère une demande BTP soutenue de mars à octobre. ## Pourquoi se former au CACES à La Rochelle Port de La Rochelle, 6e port français. 5 000 emplois directs/indirects, dont une part importante de caristes habilités R489 catégorie 4 (forte capacité) et R484 (ponts roulants). Salaires portuaires solides (2 250 à 2 500 € brut en début de carrière) avec primes nuit et week-end. Industrie nautique unique en France. Bénéteau (1 800 salariés en région), Fountaine Pajot (1 500 salariés), Dufour Yachts : production hivernale intense de voiliers et catamarans, livraisons en pic au printemps. Caristes R489 + R484 + R485 recherchés pour les chaînes de montage et la logistique pièces. Rochefort : défense et aéronautique. Naval Group (chantier de Rochefort), DGA (Direction Générale de l'Armement), site de défense employent ensemble plus de 2 000 personnes. Caristes habilités R489 + R484 + R483 (grues mobiles) avec habilitation Marine nationale pour les zones sensibles. BTP touristique en pression. La pression immobilière sur la côte atlantique (Île de Ré, La Rochelle, Royan, Île d'Oléron) maintient une demande constante en caristes R482 + R486 + R487 pour les programmes résidentiels haut de gamme et la rénovation patrimoniale. ## Où passer son CACES à La Rochelle et dans le Charente-Maritime La Rochelle agglomération (Périgny, Aytré). Deux centres en zone d'activité Périgny et Aytré, à proximité du port. L'un est spécialisé port et logistique (programmes R489 cat 4, R484, R487), l'autre couvre les besoins industriels classiques et le BTP. Rochefort (défense et aéronautique). Un centre pour les besoins navals (Naval Group), aéronautiques (DGA, site de défense) et industriels locaux. Sessions adaptées aux exigences sécurité Défense, habilitations Marine nationale possibles. Saintes et bassin saintongeais. Couvert via les centres de Rochefort et de La Rochelle. Pour les besoins BTP et viticulture cognac (limitrophe Charente 16), le déplacement est de 30 à 45 minutes. Royan et littoral atlantique. Couverture via La Rochelle (45 minutes) ou via les centres de Charente (Cognac). Pour les profils saisonniers BTP touristique de la presqu'île d'Arvert, l'effort est généralement consenti. ## Prix réels des formations CACES en Nouvelle-Aquitaine Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 390 à 570 € 240 à 370 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 370 à 530 € 220 à 310 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 540 à 830 € 380 à 510 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 280 à 410 € 180 à 280 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 450 à 690 € 310 à 420 € La Charente-Maritime pratique des tarifs aquitains dans la moyenne, avec une légère prime sur les centres spécialisés portuaires de La Rochelle (plateaux techniques équipés de chariots de forte capacité). La saisonnalité touristique tire la demande BTP de mai à septembre. Pour un combo cariste polyvalent R489 + R485 + R486, comptez 900 à 1 350 € en multi-catégories. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à La Rochelle Port de La Rochelle. R489 catégorie 3 + R489 catégorie 4 (forte capacité, plus de 6 tonnes) + R484 (ponts roulants). Trafic vrac, automobile, conteneurs. Salaires portuaires solides, primes nuit et week-end importantes. Industrie nautique (Bénéteau, Fountaine Pajot, Dufour). R489 + R484 + R485. Production hivernale (octobre à mars) intense, livraisons en pic au printemps. Caristes pour usines de montage et logistique pièces. Salaires conventionnels solides, 13e mois. Naval Rochefort et aéronautique défense. R489 + R484 + R483 (grues mobiles). Habilitation Marine nationale parfois requise pour les zones sensibles. Niche spécialisée, profils recherchés, salaires conventionnels conventionnels. BTP touristique atlantique. R482 + R486 + R487 (grues à tour pour les programmes résidentiels haut de gamme). Construction littorale (Île de Ré, Royan, Île d'Oléron), rénovation immobilière, hôtels. Marché actif mars à octobre. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à La Rochelle CPF. Couvre les CACES en Charente-Maritime. Reste à charge plafonné à 102 €. OPCO sectoriels. AFDAS pour la logistique portuaire, OPCO 2i pour l'industrie nautique et la défense (Naval Group), Constructys pour le BTP, OPCO Mobilités pour le transport. France Travail. POEI déployée avec Bénéteau, Fountaine Pajot et le port pour les recrutements saisonniers. L'AIF est disponible pour les profils en reconversion. Région Nouvelle-Aquitaine. Chèque Formation Région pour publics prioritaires. ## Métiers et salaires CACES dans le Charente-Maritime Les rémunérations en Charente-Maritime suivent la moyenne aquitaine, avec une légère prime pour les profils portuaires La Rochelle et Naval Rochefort. L'industrie nautique applique les grilles conventionnelles avec saisonnalité forte. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026. Les primes habituelles ajoutent 15 à 30 % au salaire de base : prime de panier (5 à 8 €/jour), prime de nuit (15 à 25 %), prime de week-end portuaire (50 % le dimanche), 13e mois conventionnel chez Bénéteau, Fountaine Pajot, Naval Group. Pour les saisonniers BTP touristique : prime de chaleur estivale (100 €/mois), indemnité de précarité (10 %) en intérim. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste port de La Rochelle R489 cat 4 + R484 2 250 à 2 500 € 2 700 à 3 200 € Cariste Bénéteau / Fountaine Pajot (nautisme) 2 050 à 2 300 € 2 500 à 2 850 € Cariste Naval Rochefort (R489 + R484 + R483) 2 200 à 2 500 € 2 700 à 3 200 € Cariste BTP touristique R482 (côte atlantique) 2 050 à 2 300 € 2 550 à 2 900 € Cariste 3x8 toutes habilitations (intérim) 2 300 à 2 600 € 2 850 à 3 250 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 et les recommandations associées sont en vigueur depuis le 1er janvier 2020 (R489). L'évaluation se fait via un organisme testeur certifié COFRAC. Pour le port de La Rochelle, des habilitations portuaires spécifiques sont parfois requises selon les terminaux (RCP — Risques Chimiques Portuaires pour les terminaux dangereux, formation aux Spreaders pour les opérations conteneurs). Chez Naval Rochefort, une habilitation Marine nationale est exigée pour les zones sensibles (formation organisée par le Ministère des Armées). Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Recyclage avant l'expiration. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à La Rochelle Le port de La Rochelle est un employeur clé. 6e port français en tonnage, 5 000 emplois directs/indirects. Caristes habilités R489 catégorie 4 + R484 : 2 250 à 2 500 € brut/mois en début de carrière, avec primes nuit et week-end qui peuvent porter le total à 2 800 à 3 200 €. Bénéteau et Fountaine Pajot ont une saisonnalité industrielle inverse. Production intense d'octobre à mars (préparation des bateaux pour la saison printanière), livraisons en pic d'avril à juin. Caristes pour usines de montage et logistique pièces : recrutements saisonniers d'octobre à juin avec CDD souvent transformés en CDI. Le BTP touristique paie la prime saison. Mai à septembre, les chantiers de l'Île de Ré, Royan, Île d'Oléron et de La Rochelle même tournent à fond. Caristes R482 + R486 + R487 en sous-effectif structurel. Salaires majorés par la prime de chaleur estivale et l'indemnité de précarité intérim. Naval Rochefort recrute peu mais retient. Statut conventionnel solide (Ministère des Armées), turnover faible (durée moyenne en poste : 14 ans). Pour les profils recherchant un emploi pérenne avec conditions sociales, Naval Rochefort est la référence du département. ## Comparer avec les villes voisines Bordeaux (2 h) : métropole aquitaine, vin, aéronautique. Voir notre page Formation CACES Bordeaux . Nantes (2 h) : métropole atlantique, aéronautique Saint-Nazaire. Voir page Nantes et page Saint-Nazaire . Poitiers (1 h 45) : carrefour autoroutier A10. Voir page Poitiers . Angoulême (1 h 30) : capitale charentaise, viticulture cognac. Centres référencés sur notre annuaire général. ## Comparer les centres CACES dans le Charente-Maritime 3 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 3 centres du Charente-Maritime ## Questions fréquentes — CACES à La Rochelle Combien coûte une formation CACES R489 à La Rochelle en 2026 ? Entre 390 et 570 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. Le 17 est dans la moyenne aquitaine. Le recyclage tous les 5 ans coûte 240 à 370 €. Quel CACES pour travailler au port de La Rochelle ? Le combo R489 catégorie 3 + R489 catégorie 4 (forte capacité, plus de 6 tonnes) + R484 (ponts roulants) est exigé pour la manutention portuaire. Salaires portuaires solides (2 250 à 2 500 € brut en début de carrière) avec primes nuit et week-end importantes. Y a-t-il un centre CACES à Rochefort ? Oui, un centre dans le bassin rochefortais, parfaitement adapté aux besoins navals (Naval Group, DGA) et aéronautiques locaux. Sessions intégrant les habilitations Marine nationale pour les zones sensibles (organisées par le Ministère des Armées). Bénéteau recrute-t-il avec un CACES ? Oui, R489 + R484 + R485 pour les usines de montage. Production hivernale (octobre à mars) intense, livraisons en pic au printemps (avril-juin). Caristes pour chaînes de montage et logistique pièces, salaires conventionnels solides (2 050 à 2 300 € brut en début de carrière). Le CACES marche-t-il dans le BTP saisonnier de la côte atlantique ? Oui, R482 + R486 demandés de mai à septembre pour la construction et rénovation littorale (Île de Ré, Royan, Île d'Oléron). Le R487 (grues à tour) est un atout pour les programmes résidentiels haut de gamme. Caristes en sous-effectif structurel, salaires majorés par la prime de chaleur estivale. Combien gagne un cariste portuaire à La Rochelle ? Entre 2 250 et 2 500 € brut par mois en début de carrière, avec primes nuit (15 à 25 %) et week-end portuaire (50 % le dimanche). Le brut total peut atteindre 2 800 à 3 200 € pour un cariste expérimenté avec habilitations complètes (R489 cat 4 + R484 + RCP). Naval Rochefort embauche-t-il avec un CACES ? Oui, le combo R489 + R484 + R483 (grues mobiles) est exigé pour les chantiers navals et les sites de défense. Une habilitation Marine nationale est requise pour les zones sensibles (formation organisée par le Ministère des Armées). Statut conventionnel solide, turnover faible. Le Chèque Formation Région Nouvelle-Aquitaine couvre-t-il le CACES à La Rochelle ? Oui, jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires (jeunes de moins de 26 ans, seniors de plus de 50 ans, personnes en retour à l'emploi). Cumulable avec l'AIF et la POEI de France Travail. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - Grand Port Maritime de La Rochelle, rapport d'activité 2024 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - Fédération des Industries Nautiques, observatoire emploi 2024 - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Charente-Maritime - Région Nouvelle-Aquitaine, Chèque Formation 2024-2026 --- ## Formation CACES Le Mans : 6 centres, automobile et 24 Heures 2026 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-le-mans.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Le Mans : 6 centres, automobile et 24 Heures 2026 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Le Mans # Formation CACES à Le Mans : l'automobile, la logistique et les 24 Heures Le Mans, capitale automobile française et historique cité du sport mécanique, c'est un hub logistique majeur entre Paris et la façade atlantique. 6 centres CACES en Sarthe, dédiés aux besoins de l'industrie automobile (Renault Le Mans, MMA Insurances), de la logistique e-commerce (Carrefour Sarthe, hubs Cerans) et du secteur événementiel (24 Heures du Mans, paddock concerts). 6 centres dans le 72 400 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 6 centres CACES en Sarthe, répartis entre Le Mans nord et sud. - Prix R489 : 380 à 560 € en initiale, dans la moyenne ligérienne. - Renault Le Mans : 1 800 salariés, transition vers la production de véhicules électriques 2026+. - 24 Heures du Mans : pics de CDD nacelles (R486) en mai-juin. - Salaire cariste automobile R489 + R484 : 2 100 à 2 700 € brut/mois. ## Le CACES à Le Mans en 2026 : contexte économique Le Mans, préfecture de la Sarthe avec 145 000 habitants intra-muros et 210 000 dans l'agglomération, est l'une des grandes capitales industrielles françaises. L'usine Renault Le Mans (1 800 salariés, fabrication de châssis et essieux), MMA Insurances (4 500 salariés), et le tissu de PME automobile en font un pôle économique solide. À cela s'ajoute la logistique e-commerce qui exploite la position autoroutière (A11 Paris-Nantes, A28 Rouen-Tours). Le marché du CACES sarthois est tendu mais bien équipé, avec 6 centres répartis sur l'agglomération. Les recrutements automobile sont stables (Renault Le Mans entre dans la transition véhicule électrique avec un plan de réembauches priorités CACES), la logistique e-commerce embauche en continu, et le secteur événementiel des 24 Heures du Mans débloque chaque année des CDD très spécifiques (R486 nacelles pour le montage du paddock et des tribunes). ## Pourquoi se former au CACES à Le Mans Renault Le Mans en relance. Après une période de réduction d'effectifs, l'usine relance sa production avec la transition vers les véhicules électriques. Les caristes habilités R489 + R484 sont réembauchés en priorité sur les nouvelles lignes batterie. Plan de formation interne avec abondement employeur. Hub logistique Paris-Atlantique. Le couloir A11-A28 fait du Mans un point de passage obligé entre Paris et la façade atlantique. Plus de 60 plateformes logistiques en Sarthe, dont le hub Carrefour Sarthe (préfectorat des Pays de la Loire) et les centres Cerans Foulletourte (zone logistique majeure). 24 Heures : CDD nacelles bien rémunérés. Le montage du paddock, des tribunes et des structures événementielles de l'épreuve 24 Heures (juin) génère 200 à 300 CDD courts (3 à 6 semaines) pour caristes habilités R486. Excellent complément de revenu, salaires majorés. Marché du cariste tendu. France Travail Sarthe classe le cariste parmi les 10 métiers les plus tendus du département. Temps moyen de placement post-formation inférieur à 3 semaines, particulièrement court à Allonnes et dans la zone industrielle Nord. ## Où passer son CACES à Le Mans et dans le Sarthe Le Mans Nord (Cerans-Foulletourte, Allonnes). Trois centres dans la zone industrielle Nord, spécialisés automobile et logistique. Plateaux R489-R486 bien équipés, sessions multi-catégories fréquentes. Proximité directe avec Renault Le Mans et le hub Carrefour Sarthe. Le Mans Sud (Arnage, Mulsanne). Deux centres orientés BTP et industrie lourde, à proximité immédiate du circuit des 24 Heures. Pratique pour les saisonniers recrutés pour l'événement. Plateaux R482 et R486 de qualité professionnelle. La Ferté-Bernard et nord-Sarthe. Un centre dans le nord du département, pour les besoins ruraux et industriels (Bel Lactalis La Ferté-Bernard, sous-traitants automobile). Couvre Mamers, Saint-Calais et la zone frontalière du Perche. Sud-Sarthe (Sablé-sur-Sarthe, La Flèche). Couverture via les centres de l'agglomération mancelle, ou via les centres de l'Indre-et-Loire (Tours) pour les zones limitrophes. Distances comprises entre 30 et 50 minutes. ## Prix réels des formations CACES en Pays de la Loire Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 380 à 560 € 240 à 370 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 370 à 520 € 220 à 310 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 530 à 820 € 370 à 490 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 270 à 400 € 170 à 270 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 440 à 670 € 310 à 410 € Les tarifs sarthois sont dans la moyenne ligérienne, légèrement plus accessibles que ceux de la Loire-Atlantique (Nantes) et du Maine-et-Loire (Angers). La concurrence entre 6 centres maintient des prix raisonnables. Pour un combo R489 + R485 + R486, comptez 850 à 1 300 € en multi-catégories sur 4 à 5 jours. Le R486 voit son prix grimper légèrement avant les 24 Heures (sessions très demandées en avril-mai). ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Le Mans Industrie automobile (Renault Le Mans, MMA Process, sous-traitants). R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs). La transition vers les véhicules électriques chez Renault relance les recrutements sur ce profil. Salaires majorés par les primes équipe et productivité. Logistique e-commerce et hubs nationaux. R489 catégorie 3 + R485 + R486. Le hub Carrefour Sarthe et les plateformes de Cerans-Foulletourte recrutent en continu pour les flux Paris-Atlantique. Profils standard, salaires conformes à la moyenne nationale. BTP en Pays de la Loire. R482 + R486 couvre la rénovation urbaine, la construction de logements et la modernisation de l'infrastructure routière (A11, A28). Le R490 (grues de chargement) est un atout pour les profils camion-grue, particulièrement valorisé sur les chantiers diffus. Événementiel et 24 Heures. R486 (nacelles) est obligatoire pour le montage du paddock, des tribunes et des structures aériennes des 24 Heures et autres événements (concerts, salons). Niche bien rémunérée, saisonnalité concentrée d'avril à septembre. Les centres mansauls organisent des sessions accélérées en janvier-février pour préparer la saison. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Le Mans CPF. Couvre largement les CACES en Sarthe (reste à charge plafonné à 102 €). Les soldes CPF moyens en Pays de la Loire (environ 2 000 € pour un salarié) permettent un combo R489 + R486 sans surcoût supplémentaire. Démarche directe sur moncompteformation.gouv.fr. OPCO sectoriels. OPCO 2i pour Renault et la métallurgie, OPCO Mobilités pour le transport-logistique, Constructys pour le BTP, AKTO pour l'intérim et l'événementiel. Couverture complète des besoins du tissu local. France Travail. POEI très actif avec Renault Le Mans et les sous-traitants automobile pour la transition véhicule électrique. AIF disponible pour les profils en reconversion vers la logistique. Les conseillers de Le Mans Nord connaissent bien les recruteurs locaux. Région Pays de la Loire. Le programme Visa Métiers et le dispositif Avenir Région financent les CACES pour publics prioritaires (jeunes, seniors, retours à l'emploi). Renseignements à la Mission Locale du Mans ou sur paysdelaloire.fr/formation. ## Métiers et salaires CACES dans le Sarthe Les rémunérations sarthoises sont alignées sur la moyenne ligérienne. Les primes Renault (panier, équipe, productivité, ancienneté) sont parmi les plus généreuses du privé automobile français. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026. Les primes habituelles ajoutent 15 à 30 % au salaire de base : prime de panier Renault (8 € par jour), prime d'équipe 3x8 (220 à 320 €/mois), prime de nuit (20 à 25 %), prime de productivité (50 à 200 €/mois), 13e mois conventionnel chez Renault, Bel Lactalis et les grands transporteurs. Les saisonniers 24 Heures bénéficient en plus d'une indemnité de précarité (10 % du brut) et d'une prime événementielle ponctuelle. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste Renault Le Mans (production) 2 100 à 2 350 € 2 550 à 2 950 € Cariste logistique e-commerce (Carrefour) 1 950 à 2 200 € 2 350 à 2 700 € Conducteur d'engins R482 (BTP) 2 000 à 2 250 € 2 500 à 2 900 € Cariste 24 Heures R486 (CDD événementiel) 2 200 à 2 600 € * — Cariste 3x8 ou nuit toutes habilitations 2 300 à 2 550 € 2 800 à 3 200 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 et les recommandations associées (R486, R482, R484, R485) sont en vigueur depuis le 1er janvier 2020 (R489) et selon les dates spécifiques des autres référentiels. L'évaluation se fait via un organisme testeur certifié COFRAC, distinct du centre de formation. Sur les sites Renault Le Mans, une habilitation interne au plan de sécurité usine est généralement requise en plus du CACES standard (formation d'une demi-journée organisée par l'employeur). Pour les saisonniers 24 Heures, une habilitation événementielle spécifique (formation aux risques de chute, sécurité collective) est exigée pour les opérations de montage en hauteur. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Recyclage obligatoire avant l'expiration. Les centres mansauls proposent des sessions de recyclage groupées tous les deux mois, et plus fréquemment en mars-avril pour préparer la saison événementielle. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Le Mans L'automobile relance ses embauches depuis 2024. Renault Le Mans réinvestit dans sa production avec la transition vers le véhicule électrique. Les caristes habilités R489 + R484 ayant été précédemment formés en interne sont réembauchés en priorité. Le plan de développement industriel 2024-2028 prévoit 200 à 300 créations de poste cariste-pontonnier. La saison 24 Heures débloque des CDD nacelles très rémunérateurs. Mai-juin chaque année, le montage du paddock et des tribunes génère 200 à 300 CDD courts pour R486. Salaires majorés (2 200 à 2 600 € brut pour 4 à 6 semaines), idéal comme complément de revenu pour un salarié en CP ou en intérim disponible. La logistique Pays de la Loire est sous-payée par rapport à l'Île-de-France. Mais le pouvoir d'achat réel y est supérieur (loyer médian d'un T2 à 480 € contre 980 € en première couronne parisienne). Pour un cariste avec famille, le différentiel est très favorable au Mans. Les Bels et Lactalis La Ferté-Bernard sont peu visibles mais embauchent. Le tissu agroalimentaire sarthois (Bel, Lactalis, Charal) recrute des caristes en 3x8 toute l'année, avec des conditions sociales solides (13e mois, intéressement, CSE). Niche peu connue mais stable. ## Comparer avec les villes voisines Angers (1 h 30) : végétal, électronique, agroalimentaire choletais. Voir notre page Formation CACES Angers . Tours (1 h 30) : hub logistique national (Amazon, La Poste), pharmacie. Voir page Tours . Nantes (2 h) : métropole atlantique, économie portuaire, tertiaire. Voir page Nantes . Rennes (2 h) : agroalimentaire breton, tertiaire. Voir page Rennes . ## Comparer les centres CACES dans le Sarthe 6 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 6 centres du Sarthe ## Questions fréquentes — CACES à Le Mans Combien coûte une formation CACES R489 au Mans en 2026 ? Entre 380 et 560 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. La Sarthe pratique des tarifs alignés sur la moyenne ligérienne. Le recyclage tous les 5 ans coûte 240 à 370 €. Quel CACES pour travailler chez Renault Le Mans ? Le combo R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs) est exigé sur la majorité des postes de production. Avec la transition vers le véhicule électrique, des formations complémentaires sont financées par l'employeur (habilitation batteries, premiers secours électriques). Salaires majorés par les primes équipe, panier, productivité ; CDD souvent transformés en CDI. Y a-t-il un centre CACES proche du circuit des 24 Heures ? Oui, deux centres au sud du Mans (Arnage, Mulsanne) sont situés juste à côté du circuit. Très pratique pour les saisonniers recrutés pour l'événement, qui peuvent enchaîner formation et montage du paddock sur la même zone. Comment se former au R486 nacelles avant les 24 Heures ? Programmez votre formation en février-mars pour être disponible dès avril (début du montage du paddock). Les centres sarthois sont habitués à cette saisonnalité et organisent des sessions accélérées en janvier-février. À éviter : inscription en mai (sessions saturées par les recrutements urgents). Le CACES marche-t-il dans la nouvelle filière véhicule électrique Renault ? Oui, c'est même un atout majeur. Renault Le Mans recrute pour sa filière VE (production de châssis et essieux pour la nouvelle gamme Mégane E-Tech, Scénic E-Tech). Les caristes R489 + R484 sont la priorité de recrutement, avec une formation complémentaire interne aux risques batterie. Combien gagne un saisonnier 24 Heures avec un CACES R486 ? Entre 2 200 et 2 600 € brut pour un CDD de 4 à 6 semaines (avril-mai-juin), soit 2 200 à 2 600 € brut par mois équivalent temps plein. Avec l'indemnité de précarité (10 %) et l'indemnité de congés payés (10 %), le brut total atteint 2 600 à 3 100 € pour la mission complète. La logistique sarthoise est-elle bien rémunérée par rapport à Paris ? Les salaires bruts sont 5 à 10 % inférieurs à ceux de la région parisienne, mais le coût de la vie est 30 à 40 % plus bas (loyers, transports, courses). Pour un cariste, le pouvoir d'achat réel est nettement supérieur au Mans qu'à Paris, particulièrement avec famille. Les CDD événementiels 24 Heures peuvent-ils déboucher sur un CDI ? Rarement chez les organisateurs (CDD pure saison), mais oui chez les sous-traitants techniques (sociétés d'événementiel, fournisseurs de structures aluminium) qui interviennent toute l'année sur d'autres événements (concerts, salons, festivals). Un cariste R486 motivé peut ainsi enchaîner les saisons. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - Renault Group, plan industriel France 2024-2028 - Automobile Club de l'Ouest (ACO), bilan emploi 24 Heures 2024-2025 - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Sarthe - Région Pays de la Loire, programme Visa Métiers 2024-2026 --- ## Formation CACES Limoges : Legrand, porcelaine et bois en Limousin Source: https://www.caces.fr/formation-caces-limoges.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Limoges : Legrand, porcelaine et bois en Limousin | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Limoges # Formation CACES à Limoges : Legrand, la porcelaine et le bois en Limousin Limoges, c'est d'abord Legrand (plus gros employeur privé du Limousin avec plus de 6 000 salariés), l'industrie de la porcelaine d'art (Bernardaud, Royal Limoges, Haviland), une filière bois en renouveau et un BTP local stable. 1 centre CACES en Haute-Vienne référencé sur notre annuaire. Limoges est sous-équipée en centres mais les besoins industriels sont réels et structurellement réguliers. 1 centres dans le 87 395 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 1 centre CACES dans la Haute-Vienne, situation atypique en France métropolitaine. - Prix R489 : 380 à 540 € en initiale, parmi les moins chers de France. - Legrand : 6 000+ salariés en Haute-Vienne, leader mondial du matériel électrique basse tension. - Porcelaine de Limoges : Bernardaud, Royal Limoges, Haviland — niche luxe stable. - Délais d'inscription : 6 à 8 semaines en moyenne, anticipation indispensable. ## Le CACES à Limoges en 2026 : contexte économique Limoges, préfecture de la Haute-Vienne et ancienne capitale de la région Limousin, regroupe 130 000 habitants intra-muros et 210 000 dans l'agglomération. L'économie locale repose sur trois piliers historiques : Legrand (6 000+ salariés en Haute-Vienne, plus de 50 % de l'emploi industriel du département), l'industrie de la porcelaine d'art (Bernardaud, Royal Limoges, Haviland, Pillivuyt — environ 2 500 emplois directs), et une filière bois traditionnelle qui se réinvente avec la construction bois et la transition énergétique. Particularité notable du marché du CACES limougeaud : un seul centre référencé sur notre annuaire pour couvrir l'ensemble du département, ce qui est rare en France métropolitaine. Cette situation crée des délais d'inscription longs (6 à 8 semaines en moyenne) mais aussi un effet aubaine : les centres voisins de Brive (Corrèze, 1 h) ou Châteauroux (Indre, 1 h 15) peuvent être des alternatives pertinentes pour les profils mobiles. Les besoins industriels en caristes habilités R489 + R484 sont continus chez Legrand et stables dans la porcelaine. ## Pourquoi se former au CACES à Limoges Legrand, employeur d'exception en Limousin. Plus de 6 000 salariés en Haute-Vienne, dont environ 1 200 caristes habilités. Ancienneté moyenne en poste : 17 ans. Conditions sociales conventionnelles solides : intéressement (1 à 2 mois de salaire), participation, CSE actif, plan de retraite supplémentaire. Recrutement continu sur les lignes domotique et bâtiment connecté. Porcelaine de Limoges, niche stable. Les maisons historiques (Bernardaud, Royal Limoges, Haviland, Pillivuyt) emploient environ 2 500 personnes, dont des caristes-magasiniers spécialisés dans la logistique du produit fragile (porcelaine fine, conditionnement précautionneux). Marché peu visible mais structurellement stable. Filière bois en renaissance. Avec la transition énergétique (chaufferies bois, construction bois CLT), les scieries et plateformes bois du Limousin (Saint-Yrieix-la-Perche, Bellac) embauchent à nouveau. Caristes habilités R489 + R485 + R486 valorisés. Niche peu connue par les profils urbains. Tarifs parmi les plus accessibles de France. 380 à 540 € pour un R489 initial, soit 8 à 12 % en dessous de la moyenne nationale. Coût de la vie modéré (loyer médian d'un T2 à 395 €), pouvoir d'achat réel d'un cariste limougeaud supérieur à celui d'un cariste lyonnais ou parisien. ## Où passer son CACES à Limoges et dans le Haute-Vienne Limoges agglomération (zone Nord, Romanet). Le centre principal couvre l'ensemble du département. Plateau technique bien équipé, orienté industrie électrique (Legrand) et BTP local. Sessions multi-catégories proposées mais en nombre limité par rapport aux agglomérations comparables. Bassin industriel de Limoges (Le Palais-sur-Vienne, Couzeix, Panazol). Sites Legrand et porcelaine concentrés dans cette zone, couverte par le centre principal. Les besoins en caristes-magasiniers du fait fragile (porcelaine) sont spécifiques mais récurrents. Haute-Vienne rurale (Saint-Junien, Saint-Yrieix-la-Perche, Bellac). Pas de centre sur place. Déplacements obligatoires vers Limoges (30 à 50 minutes selon la commune). Pour la filière bois rurale, ces zones sont sous-équipées et les recrutements peuvent souffrir de la rareté de candidats formés. Alternatives en départements voisins. Pour les profils mobiles, le centre de Brive (Corrèze, à 1 h de Limoges par l'A20) ou de Châteauroux (Indre, à 1 h 15) peuvent être des options pour éviter les délais d'attente longs. Les formations sont équivalentes et les attestations valables nationalement. ## Prix réels des formations CACES en Nouvelle-Aquitaine Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 380 à 540 € 240 à 360 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 360 à 510 € 220 à 300 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 520 à 800 € 370 à 480 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 270 à 390 € 170 à 270 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 430 à 660 € 300 à 400 € Le Limousin pratique des tarifs parmi les plus accessibles de France métropolitaine, de l'ordre de 8 à 12 % en dessous de la moyenne nationale. Cette compétitivité s'explique par le coût de la vie modéré et la demande locale stable mais non explosive. Pour un combo R489 + R485 + R486, prévoyez 850 à 1 250 € en multi-catégories sur 4 à 5 jours, intégralement couvrable par le CPF d'un salarié. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Limoges Legrand et industrie électrique basse tension. R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs) est le combo standard exigé sur les postes de production. Legrand valorise particulièrement le R489 catégorie 5 (mâts rétractables) pour ses entrepôts de produits finis. Recrutement continu sur les nouvelles lignes domotique et bâtiment connecté. Porcelaine de Limoges (Bernardaud, Royal Limoges, Haviland). R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) suffisent pour la majorité des postes. La spécificité du métier est la manipulation du produit fragile : précautions accrues, formation interne aux gestes spécifiques. Salaires conventionnels solides, ancienneté valorisée. Filière bois (Saint-Yrieix, Bellac). R489 + R485 + R486 sont les plus demandés par les scieries et plateformes bois en renaissance. Le R482 (engins de chantier) est un atout pour le travail en parc à bois et le débardage mécanisé. Niche peu connue mais structurellement croissante avec la transition énergétique. BTP en Haute-Vienne. R482 + R486 couvrent les besoins de la construction de logements et de la rénovation patrimoniale. La construction reste stable autour de Limoges centre et de la zone industrielle Nord. Pour les profils mobiles, le département de la Creuse (23) génère aussi des besoins ponctuels. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Limoges CPF. 380 à 540 € pour un R489 limousin est très largement couvert par le solde CPF moyen (autour de 1 900 € en Nouvelle-Aquitaine). Reste à charge minime ou nul. Démarche directe sur moncompteformation.gouv.fr. OPCO sectoriels. OPCO 2i pour Legrand et l'industrie électrique, OPCO 3+ pour le BTP, AKTO pour l'intérim. Legrand dispose en outre d'un plan de développement des compétences interne très généreux, avec abondement employeur pour ses salariés permanents. France Travail. La POEI est parfois déployée avec Legrand sur les recrutements spécifiques (par exemple, lors des montées en charge des nouvelles lignes domotique). L'AIF couvre les demandeurs d'emploi en reconversion, particulièrement vers l'industrie électrique ou la filière bois. Région Nouvelle-Aquitaine. Le Chèque Formation Région complète le CPF pour les publics prioritaires (jeunes de moins de 26 ans, seniors, retours à l'emploi). Renseignements à la Mission Locale de Limoges ou sur nouvelle-aquitaine.fr/formation. ## Métiers et salaires CACES dans le Haute-Vienne Les rémunérations limougeaudes sont parmi les plus modérées de France en valeur absolue, mais le pouvoir d'achat réel y est nettement supérieur. Legrand pratique des grilles conventionnelles solides (intéressement, participation, 13e mois), ce qui fait du géant électrique un employeur de référence pour les caristes locaux. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026. Les primes habituelles ajoutent 15 à 25 % au salaire de base chez Legrand : prime de panier (5 à 8 € par jour), prime d'équipe 3x8 (180 à 250 €/mois), intéressement (1 à 2 mois de salaire en moyenne annuelle), 13e mois conventionnel. Pour la porcelaine, les primes sont moins généreuses mais l'ancienneté valorise (prime d'ancienneté jusqu'à 15 % du brut après 20 ans). Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste Legrand (production R489 + R484) 1 950 à 2 200 € 2 400 à 2 800 € Cariste porcelaine (Bernardaud, Royal Limoges) 1 850 à 2 050 € 2 300 à 2 600 € Cariste filière bois (scieries, plateformes) 1 900 à 2 100 € 2 350 à 2 700 € Conducteur d'engins R482 (BTP) 1 950 à 2 200 € 2 450 à 2 800 € Cariste 3x8 ou nuit (toutes habilitations) 2 200 à 2 450 € 2 700 à 3 100 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 et les recommandations associées (R486, R482, R484, R485) sont en vigueur depuis le 1er janvier 2020 (R489) et selon les dates spécifiques des autres référentiels. L'évaluation se fait obligatoirement auprès d'un organisme testeur certifié COFRAC, distinct du centre de formation. Chez Legrand, une habilitation interne au plan de sécurité usine est requise en plus du CACES (formation d'une demi-journée organisée par l'employeur lors de l'intégration). Dans la porcelaine, les centres locaux ont développé des modules complémentaires sur la manipulation du produit fragile (techniques de gerbage spécifiques, prévention des casses). Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Recyclage obligatoire avant l'expiration. Legrand organise généralement les recyclages en interne ou via le centre limougeaud partenaire. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Limoges Legrand est l'employeur de référence en Limousin. Les salariés CACES y restent en moyenne 17 ans. Conditions sociales et primes attractives : intéressement, participation, CSE qui finance vacances et activités, retraite supplémentaire. Cible prioritaire pour tout cariste du département qui vise un CDI stable. La filière bois renaît avec la transition énergétique. Construction bois (CLT — Cross Laminated Timber), chaufferies biomasse, scieries modernisées : les besoins en caristes dans les scieries et plateformes bois du Limousin augmentent significativement depuis 2022. Niche peu connue, peu de concurrence, opportunités à saisir pour les profils mobiles. Le centre de Limoges sature. Inscrivez-vous au moins 6 à 8 semaines à l'avance, particulièrement pour les sessions multi-catégories. Les délais d'attente peuvent atteindre 10 semaines en pic (rentrée septembre, début d'année). Pour les urgents, considérez Brive (Corrèze, 1 h) ou Châteauroux (Indre, 1 h 15) comme alternative. La porcelaine paie en ancienneté. Les caristes-magasiniers chez Bernardaud ou Royal Limoges ne touchent pas les meilleurs salaires d'entrée (1 850 à 2 050 € brut), mais bénéficient d'une prime d'ancienneté progressive qui peut atteindre 15 % du brut après 20 ans. Plus une carrière qu'un job d'opportunité. ## Comparer avec les villes voisines Brive-la-Gaillarde (1 h par l'A20) : capitale économique de la Corrèze, centre de formation alternative en cas de saturation à Limoges. Industrie agroalimentaire, BTP. Centres référencés sur notre annuaire général. Châteauroux (1 h 15) : dans l'Indre, hub logistique sur l'A20. Centre de formation alternative. Bonne option pour les profils du nord de la Haute-Vienne. Poitiers (2 h par la N147) : carrefour autoroutier A10, logistique en développement. Voir notre page Formation CACES Poitiers . Clermont-Ferrand (2 h 30) : Michelin, Limagrain, métaux d'Issoire. Très différent économiquement, voir page Clermont-Ferrand . ## Comparer les centres CACES dans le Haute-Vienne 1 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 1 centres du Haute-Vienne ## Questions fréquentes — CACES à Limoges Combien coûte une formation CACES R489 à Limoges en 2026 ? Entre 380 et 540 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. Le Limousin est dans la fourchette basse française, de l'ordre de 8 à 12 % en dessous de la moyenne nationale. Le recyclage tous les 5 ans coûte 240 à 360 €. Quel CACES pour travailler chez Legrand ? Le combo R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs) est exigé sur la quasi-totalité des postes de production. Legrand valorise aussi le R489 catégorie 5 (mâts rétractables) pour ses entrepôts. Recrutements continus sur les nouvelles lignes domotique et bâtiment connecté. Conditions sociales conventionnelles parmi les meilleures du privé. Y a-t-il un centre CACES à Saint-Junien ou Saint-Yrieix ? Non, pas de centre dédié actuellement dans ces communes. Le centre principal est à Limoges agglomération. Déplacement de 30 à 50 minutes nécessaire selon votre commune de départ. Les centres de Brive (Corrèze) ou Châteauroux (Indre) peuvent être des alternatives pour les profils mobiles. Comment se former au CACES pour la filière bois en Limousin ? Le R489 + R485 + R486 sont les plus demandés par les scieries et plateformes bois (Saint-Yrieix-la-Perche, Bellac). Le R482 (engins de chantier) est un atout pour le débardage mécanisé. La filière se développe avec la transition énergétique (chaufferies bois, construction CLT), niche peu concurrentielle. Combien de temps faut-il pour s'inscrire à un CACES à Limoges ? Comptez 6 à 8 semaines de délais d'attente en moyenne, vu la rareté des centres (un seul référencé sur notre annuaire). En pic (rentrée septembre, début d'année), les délais peuvent atteindre 10 semaines. Pour les urgents, considérez les centres de Brive (Corrèze, à 1 h par l'A20) ou Châteauroux (Indre, à 1 h 15) comme alternative. Le CACES limougeaud est-il moins reconnu que celui d'autres régions ? Pas du tout. Le CACES est un référentiel national régi par la CNAM (Caisse Nationale d'Assurance Maladie). Une attestation délivrée à Limoges par un organisme testeur certifié COFRAC est valable dans toute la France métropolitaine et les DOM, reconnue par tous les employeurs. La porcelaine de Limoges embauche-t-elle des caristes ? Oui, mais les recrutements sont moins fréquents que chez Legrand. Bernardaud, Royal Limoges et Haviland emploient des caristes-magasiniers spécialisés dans la logistique du produit fragile. Salaires d'entrée modérés (1 850 à 2 050 € brut), mais valorisation par l'ancienneté (jusqu'à 15 % de prime après 20 ans). Le Chèque Formation Région Nouvelle-Aquitaine couvre-t-il le CACES à Limoges ? Oui, jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires (jeunes de moins de 26 ans, seniors de plus de 50 ans, personnes en retour à l'emploi après plus de 6 mois). Cumulable avec l'AIF et la POEI de France Travail. Renseignements à la Mission Locale de Limoges. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - Legrand Group, rapport intégré 2024 — emplois en Haute-Vienne - Confédération nationale des arts de la table, observatoire porcelaine 2025 - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Haute-Vienne - Région Nouvelle-Aquitaine, Chèque Formation 2024-2026 --- ## Formation CACES Montreuil : 8 centres, sièges Orange Ubisoft 93 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-montreuil.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Montreuil : 8 centres, sièges Orange Ubisoft 93 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Montreuil # Formation CACES à Montreuil : le grand est parisien forme ses caristes tertiaires et BTP Montreuil, c'est la quatrième ville d'Île-de-France hors Paris (113 000 habitants) et l'un des bassins tertiaires les plus dynamiques du 93. La commune héberge le siège mondial d'Orange (Orange Gardens), Ubisoft, l'AFP, BNP Personal Finance, BETC Paris (publicité) et un tissu BTP très actif lié à la densification urbaine du grand est parisien. La formation caces Montreuil sert deux marchés principaux : la logistique fine de sièges tertiaires et le BTP de rénovation et de construction neuve. 8 centres en Seine-Saint-Denis, dont 3 accessibles depuis Montreuil en moins de 25 minutes. 8 centres dans le 93 495 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 8 centres CACES en Seine-Saint-Denis, dont 3 accessibles depuis Montreuil en moins de 25 minutes. - Prix R489 : 445 à 645 € en initiale, alignés sur la moyenne francilienne. - Sièges majeurs : Orange Gardens (10 000 salariés), Ubisoft, AFP, BNP Personal Finance, BETC. - BTP grand est parisien : densification urbaine, ANRU Bel-Air et Ruffins, ligne 11 du métro prolongée. - Salaire cariste R489 + R486 (prime IDF) : 2 100 à 2 700 € brut/mois. ## Le CACES à Montreuil en 2026 : contexte économique Montreuil, quatrième ville d'Île-de-France hors Paris (113 000 habitants) et chef-lieu de canton en Seine-Saint-Denis, occupe une place stratégique à la porte est de Paris (Métro 9 Mairie de Montreuil terminus). La ville a profondément muté depuis vingt ans, passant d'une commune ouvrière à un pôle tertiaire majeur. Elle héberge aujourd'hui le campus mondial Orange Gardens (10 000 salariés à Châtillon-Montreuil), le siège mondial d'Ubisoft à Montreuil-Bagnolet, l'AFP, BNP Personal Finance, BETC Paris (l'une des plus grandes agences de pub d'Europe) et un écosystème dense de startups numériques. Côté CACES, le bassin est porté par deux dynamiques : la logistique fine et l'événementiel des grands sièges (déménagements, archivage, événements internes), et le BTP du grand est parisien (densification urbaine, rénovation des cités Bel-Air et Ruffins via l'ANRU, prolongement de la ligne 11 du métro jusqu'à Rosny-Bois-Perrier, Grand Paris Express ligne 15). La formation caces Montreuil s'inscrit dans le marché francilien le plus dense, avec 8 centres en Seine-Saint-Denis et un cumul possible avec les centres parisiens (75) et du 94 nord (Vincennes, Fontenay-sous-Bois) accessibles en moins de 25 minutes. ## Pourquoi se former au CACES à Montreuil Prolongement ligne 11 et Grand Paris Express ligne 15 est. Le prolongement de la ligne 11 du métro de Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier (mise en service progressive 2024-2026) traverse Montreuil. La ligne 15 sud du Grand Paris Express prolongée vers l'est dessert également l'agglomération. Bouygues TP et Eiffage Génie Civil recrutent des conducteurs d'engins R482 et grutiers R487 jusqu'en 2030. Logistique tertiaire des sièges. Orange Gardens, Ubisoft, AFP, BNP Personal Finance, BETC génèrent des besoins continus en caristes R489 + R485 pour les déménagements de bureaux, l'archivage industriel et l'événementiel interne (séminaires, lancements produits). Démarrage rapide en intérim spécialisé, transformation CDI fréquente. ANRU Bel-Air et Ruffins. Les programmes ANRU (Agence Nationale de Rénovation Urbaine) sur les cités Bel-Air et Ruffins représentent plusieurs centaines de millions d'euros de travaux jusqu'en 2028. Besoins massifs en R482, R486, R490. Pré-embauche POEI via France Travail très active sur ces lots. Prime Île-de-France systématique. Comme dans tout le 93, prime IDF de 5 à 10 % sur le salaire de base, prime de transport obligatoire (42 € par mois), 13e mois conventionnel dans les grands centres et les grandes entreprises de BTP. ## Où passer son CACES à Montreuil et dans le Seine-Saint-Denis Montreuil, Bagnolet et Romainville. Trois centres dans l'est francilien, accessibles en Métro 9 (Mairie de Montreuil), Métro 11 (Mairie des Lilas) et Tramway T3b. Plateaux R489-R486 récents, sessions multi-catégories chaque semaine. Spécialisation logistique tertiaire et BTP rénovation urbaine. Rosny-sous-Bois, Noisy-le-Sec et axe RN3. Deux centres orientés logistique e-commerce et grande distribution. Très bonne offre R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles). Délais d'inscription en général plus courts qu'à Montreuil centre, à privilégier pour les profils mobiles. Pantin et axe canal de l'Ourcq. Deux centres dans le coeur logistique du 93 ouest. Plateformes Engie Pantin, Hermès Cuirs Précieux, Chanel : besoins continus en R489 + R485. Sessions très fréquentes du fait du volume de candidats financés par France Travail. Couverture parisienne complémentaire. Pour les Montreuillois mobiles, 40+ centres parisiens (75) et plusieurs centres du 94 nord (Vincennes, Fontenay-sous-Bois) sont accessibles en moins de 25 minutes en transports. Particulièrement utile pour caler une session selon les disponibilités du planning. ## Prix réels des formations CACES en Île-de-France Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 445 à 645 € 285 à 425 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 415 à 605 € 265 à 375 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 595 à 915 € 425 à 575 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 300 à 445 € 200 à 305 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 490 à 755 € 345 à 465 € Les tarifs montreuillois sont alignés sur la moyenne Île-de-France, soit 8 à 12 % au-dessus de la moyenne nationale. Les centres de Pantin et Romainville proposent les sessions les plus fréquentes du fait du volume de candidats financés (France Travail, Région IDF, OPCO). Pour un combo cariste polyvalent R489 catégorie 3 + R485 + R486, prévoyez 1 060 à 1 530 € (3 à 5 jours en multi-catégories), couvrable à 100 % par le CPF d'un salarié francilien. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Montreuil Logistique tertiaire des sièges (Orange, Ubisoft, AFP, BNP, BETC). R489 catégorie 1 (transpalettes électriques) + catégorie 3 (chariots frontaux) + R485 (gerbeurs). Profil cariste 'propre' apprécié, conduite douce, présentation soignée. Démarrage souvent en intérim spécialisé déménagement de bureaux, transformation CDI à 6 ou 12 mois. BTP rénovation urbaine et ANRU Bel-Air / Ruffins. R482 (engins de chantier) + R486 (nacelles) + R490 (grues de chargement) sur les chantiers ANRU. Bouygues Bâtiment Île-de-France, Eiffage Immobilier, Brézillon recrutent en pré-embauche POEI via France Travail Seine-Saint-Denis. Grand Paris Express et prolongement ligne 11. R482 + R487 (grues à tour) + R483 (grues mobiles). Bouygues TP et Eiffage Génie Civil ont des plans de charge fermes jusqu'en 2030 sur les chantiers de la ligne 15 est et de la ligne 11. Salaires bonifiés sur les profils complets. Logistique e-commerce et plateformes RN3 (Rosny, Bondy). R489 catégorie 3 + R485 + R486 reste le standard pour les plateformes Carrefour, Amazon Bondy (limite 93/94), Cdiscount Rosny. Recrutements continus toute l'année, démarrage souvent en intérim. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Montreuil CPF (Compte Personnel de Formation). Les soldes CPF moyens en Île-de-France sont parmi les plus élevés de France (2 500 € pour un salarié). Reste à charge plafonné à 102 € depuis mai 2024. Démarche directe sur moncompteformation.gouv.fr en sélectionnant un organisme certifié Qualiopi du 93 (Montreuil, Pantin, Bagnolet ou Romainville). OPCO sectoriels. AKTO finance l'intérim et la propreté (déménagement bureaux, plateaux), Constructys couvre le BTP (Bouygues, Eiffage, Brézillon ANRU), OPCO Mobilités le transport-logistique (plateformes RN3), AFDAS l'audiovisuel et le numérique (Ubisoft, BETC, AFP). Pour Orange Gardens, OPCO Atlas via la convention télécoms. France Travail (POEI et AIF). L'AIF est très active dans le 93 est, où les conseillers connaissent bien le marché tendu cariste-magasinier. La POEI fonctionne particulièrement bien avec les recruteurs ANRU et Grand Paris Express : formation pré-embauche financée à 100 %, embauche en CDD ou CDI à la sortie chez Bouygues TP, Eiffage ou Brézillon. Région Île-de-France et Est Ensemble. Le Programme Régional de Formation (PRF) et le Parcours Entrée dans l'Emploi (PEE) financent jusqu'à 100 % les CACES pour les demandeurs d'emploi prioritaires. L'Établissement Public Territorial Est Ensemble (Montreuil + 8 communes voisines) coordonne en plus des programmes spécifiques GPECT. ## Métiers et salaires CACES dans le Seine-Saint-Denis Les rémunérations à Montreuil et dans le 93 est sont alignées sur la moyenne francilienne, supérieures de 10 à 15 % à la moyenne nationale. Les chantiers Grand Paris Express et ANRU tirent les salaires BTP vers le haut, tandis que les sièges (Orange, Ubisoft, BNP) imposent des conditions sociales premium pour leur logistique fine. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026 et des grilles conventionnelles. Les primes ajoutent en moyenne 18 à 30 % au salaire de base : prime de transport obligatoire (50 % du Pass Navigo, soit 42 € par mois), prime de panier (5 à 9 € par jour travaillé), prime d'équipe 3x8 (200 à 320 € par mois), prime de nuit (15 à 25 % du brut horaire entre 21 h et 6 h), prime ANRU sur chantiers prioritaires (jusqu'à 200 € par mois), 13e mois conventionnel chez Orange, Ubisoft, BNP, AFP et les grands BTP. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste R489 (catégorie 3) débutant (prime IDF) 2 040 à 2 270 € 2 400 à 2 700 € Cariste logistique tertiaire sièges R489 + R485 2 180 à 2 430 € 2 600 à 2 950 € Cariste événementiel R489 + R486 2 250 à 2 500 € 2 700 à 3 200 € Conducteur d'engins R482 (ANRU, ligne 11, ligne 15) 2 380 à 2 680 € 2 950 à 3 450 € Cariste 3x8 ou nuit toutes habilitations 2 450 à 2 750 € 3 100 à 3 700 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est encadré par la recommandation R489 de la CNAM, en vigueur depuis le 1er janvier 2020. Cette réforme a remplacé l'ancien R389, en passant de 6 à 9 catégories et en renforçant les critères d'évaluation (situations de travail réelles, points éliminatoires). À Montreuil comme partout en France, c'est l' autorisation de conduite délivrée par l'employeur qui est légalement obligatoire (article R4323-55 du Code du travail). Sur les chantiers ANRU et Grand Paris Express, des habilitations complémentaires sont systématiquement requises : habilitation électrique BS-BR, formation R408 (échafaudages), formation aux travaux en hauteur (R486 catégorie B). Validité : 5 ans pour le R489, R486, R485, R484, R490 ; 10 ans pour le R482, R483, R487 . Recyclage obligatoire avant l'expiration, 1 à 2 jours selon le référentiel. Les centres du 93 est proposent des sessions de recyclage chaque mois. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Montreuil Orange Gardens recrute en logistique fine mais discrètement. Le campus Orange à Châtillon-Montreuil emploie 10 000 personnes, dont une équipe logistique interne et des prestataires (déménagements, archivage, événementiel interne). Recrutements via la convention télécoms (OPCO Atlas), salaires un peu au-dessus de la moyenne logistique tertiaire francilienne, environnement de travail premium (campus moderne, services intégrés). La ligne 11 dope les conducteurs d'engins jusqu'en 2026. Le prolongement de la ligne 11 du métro de Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier (5 km, 6 nouvelles stations) traverse Montreuil et a généré 800 emplois directs BTP, dont 200 conducteurs d'engins R482 et grutiers R487. Bouygues TP et Eiffage Génie Civil maintiennent des plans de recrutement jusqu'à la mise en service complète mi-2026. L'ANRU Bel-Air / Ruffins paie comme un grand chantier. Les programmes ANRU sur les cités Bel-Air et Ruffins (rénovation lourde, démolitions partielles, reconstructions) attirent des entreprises spécialisées comme Brézillon, Léon Grosse et leurs sous-traitants. Salaires conducteurs d'engins R482 à 2 600-2 950 € brut/mois en début de carrière, avec primes ANRU et primes chantier prioritaire pouvant porter le total à 3 200 €. L'événementiel Ubisoft et BETC est un marché de niche premium. Les lancements de jeux Ubisoft et les campagnes BETC nécessitent régulièrement des prestations événementielles à fort impact (Ubisoft Forward, événements presse). Les caristes habilités R489 + R486 catégorie B engagés par les prestataires événementiels (GL Events, Magnum) facturent 150 à 200 € par jour de mission, soit l'un des taux journaliers les plus élevés du 93. ## Comparer avec les villes voisines Paris (15 min en métro 9) : bassin le plus dense de France (40+ centres), salaires comparables avec mêmes primes IDF. Voir notre page Formation CACES Paris . Saint-Denis (30 min) : coeur logistique nord parisien, héritage JO, centres de tri massifs. Voir notre page Formation CACES Saint-Denis . Boulogne-Billancourt (40 min) : sièges sociaux et événementiel haut de gamme. Voir notre page Formation CACES Boulogne-Billancourt . Créteil (30 min via Métro 8) : capitale économique du Val-de-Marne, centre hospitalier universitaire, logistique sud-est francilien. Centres référencés sur notre annuaire général. ## Comparer les centres CACES dans le Seine-Saint-Denis 8 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 8 centres du Seine-Saint-Denis ## Questions fréquentes — CACES à Montreuil Combien coûte une formation CACES R489 à Montreuil en 2026 ? Entre 445 et 645 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours (catégorie 3, la plus demandée). Le recyclage tous les 5 ans coûte 285 à 425 €. Les tarifs sont alignés sur la moyenne francilienne, supérieurs de 8 à 12 % à la moyenne nationale, justifiés par les coûts immobiliers et la qualité des plateaux techniques. Quel CACES pour travailler sur les chantiers ligne 11 ou Grand Paris Express ? Le combo standard est R482 (engins de chantier) + R486 (nacelles) + R490 (grues de chargement). Pour les profils experts grutiers, ajoutez le R487 (grues à tour). Bouygues TP, Eiffage Génie Civil et leurs sous-traitants recrutent en pré-embauche POEI via France Travail Seine-Saint-Denis, avec formation pré-embauche financée et embauche garantie à la sortie. Y a-t-il un centre CACES à Montreuil même ou à Bagnolet ? Oui, trois centres couvrent directement Montreuil, Bagnolet et Romainville, accessibles en Métro 9 (Mairie de Montreuil), Métro 11 (Mairie des Lilas) et Tramway T3b. Plateaux modernes, sessions multi-catégories chaque semaine, spécialisation logistique tertiaire et BTP rénovation urbaine. Le CACES est-il pertinent face à la tertiarisation de Montreuil ? Très pertinent. Si Orange Gardens, Ubisoft, BNP et BETC dominent l'image économique de Montreuil, ces grands sièges génèrent des besoins logistiques continus (déménagements de bureaux, archivage industriel, événementiel interne). Couplé au BTP grand est parisien (ANRU, ligne 11, Grand Paris Express), c'est l'un des bassins CACES les plus dynamiques d'Île-de-France. Quel est le meilleur moment pour passer son CACES dans le 93 est ? Toute l'année, mais septembre-octobre est idéal pour cibler les rentrées BTP et logistique (préparation Black Friday e-commerce, démarrage des chantiers ANRU automne). Janvier-février pour viser le redémarrage hivernal des chantiers Grand Paris Express. À éviter : juillet-août (sessions plus rares) et fin décembre (fermetures entre Noël et le Nouvel An). Combien gagne un cariste à Montreuil en début de carrière ? Entre 2 040 et 2 270 € brut par mois pour un débutant en CDI logistique standard, prime IDF incluse. Avec primes (transport, panier, équipe), le brut total dépasse 2 450 € dès la première année. En logistique fine de siège (Orange, Ubisoft) ou en BTP ANRU, on monte à 2 600-2 900 € rapidement. Puis-je financer mon CACES sans payer un centime à Montreuil ? Oui. Demandeur d'emploi : France Travail finance via l'AIF ou la POEI à 100 %, cumulable avec le PEE Île-de-France et les programmes GPECT Est Ensemble. Salarié : votre solde CPF couvre l'intégralité, hors reste à charge de 102 €. Public prioritaire 93 : la Région IDF et l'EPT Est Ensemble financent à 100 % via des programmes territoriaux dédiés. Le CACES Montreuil est-il valable partout en France ? Oui, le CACES est un référentiel national régi par la CNAM. Une attestation délivrée à Montreuil est valable dans toute la France métropolitaine et les DOM, et reconnue par tous les employeurs. Elle reste valable pendant 5 ans (10 ans pour le R482, R483, R487). Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 (Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté) - INRS, fiche pratique ED 6348 - La conduite des chariots automoteurs de manutention - Code du travail, article R4323-55 - Autorisation de conduite des équipements de travail - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 - Département de la Seine-Saint-Denis - INSEE, recensement de la population 2026 - Montreuil et Est Ensemble - France Compétences, base de données du Compte Personnel de Formation 2024-2026 - RATP / Société du Grand Paris, plan de charge BTP 2024-2030 - prolongement ligne 11 et ligne 15 est --- ## Formation CACES Mulhouse : Stellantis, Alstom et frontalier suisse 2026 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-mulhouse.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Mulhouse : Stellantis, Alstom et frontalier suisse 2026 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Mulhouse # Formation CACES à Mulhouse : Stellantis, Alstom et l'Alsace transfrontalière Mulhouse, c'est l'usine Stellantis (ex-PSA, plus de 5 000 salariés en transition vers le véhicule électrique), Alstom Belfort-Mulhouse (TGV, métros), l'industrie chimique du sud-Alsace, et la frontière suisse qui dope les salaires. 6 centres CACES dans le Haut-Rhin, répartis entre Mulhouse, Colmar et Saint-Louis. Marché du cariste tendu, salaires majorés par la concurrence transfrontalière. 6 centres dans le 68 420 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 6 centres CACES dans le Haut-Rhin, bonne couverture pour le département. - Prix R489 : 400 à 580 € en initiale, dans la moyenne nationale. - Stellantis Mulhouse : 5 000+ salariés, passage à la production VE 2026+. - Frontalier suisse : +30 à 50 % de salaire (4 500 à 5 500 CHF brut à Bâle). - Alstom Belfort-Mulhouse : niche TGV, salaires excellents pour caristes habilités. ## Le CACES à Mulhouse en 2026 : contexte économique Mulhouse, sous-préfecture du Haut-Rhin et deuxième ville d'Alsace après Strasbourg, compte 110 000 habitants intra-muros et 280 000 dans l'agglomération M2A. La ville historique de l'industrie textile et chimique alsacienne a réussi sa reconversion autour de Stellantis (ex-PSA Peugeot Citroën, plus de 5 000 salariés à l'usine Mulhouse), Alstom Belfort-Mulhouse (1 200 salariés sur les TGV et métros), Holcim cimenterie (Cernay), et un tissu de PME industrielles. La particularité du marché mulhousien est sa proximité frontalière : Bâle (Suisse) et Lörrach (Allemagne) sont à 30 minutes, ce qui dope les salaires des caristes locaux par effet de concurrence. Le statut de travailleur frontalier (permis G) permet à un cariste alsacien d'aller travailler en Suisse pour 30 à 50 % de salaire en plus, tout en habitant côté français. Cette pression à la hausse profite indirectement aux entreprises mulhousiennes, qui doivent aligner leurs grilles pour retenir les talents. ## Pourquoi se former au CACES à Mulhouse Stellantis Mulhouse en transition véhicule électrique. L'usine prépare sa montée en charge sur la production de véhicules électriques à partir de 2026, avec un programme massif de réembauches et de formations internes. Les caristes habilités R489 + R484 ayant été précédemment formés en interne sont prioritaires. Le frontalier suisse double le salaire. Un cariste alsacien avec CACES et permis G peut travailler à Bâle ou Pratteln pour 4 500 à 5 500 CHF brut (4 200 à 5 200 € selon le taux de change), contre 2 000 à 2 300 € en France. Différentiel net après impôts et cotisations : +1 500 à 2 200 € par mois. Alstom : niche TGV très bien payée. Le site Belfort-Mulhouse fabrique les TGV et les métros automatiques. Caristes habilités R489 + R484 + R483 (grues mobiles) pour le levage de composants ferroviaires : salaires excellents (2 600 à 3 200 € brut en début de carrière), profils experts valorisés. Marché du cariste très tendu. France Travail Haut-Rhin classe le cariste parmi les 5 métiers les plus tendus du département. Effet conjoint de la transition Stellantis (besoins nouveaux), de la concurrence transfrontalière (départs vers la Suisse), et de la diversité industrielle. ## Où passer son CACES à Mulhouse et dans le Haut-Rhin Mulhouse agglomération (Sausheim, Lutterbach, Illzach). Trois centres dans l'agglomération mulhousienne, à proximité immédiate de Stellantis Mulhouse. Plateaux automobile et logistique haut de gamme, sessions multi-catégories régulières. Programmes adaptés à la transition véhicule électrique. Colmar (préfecture du Haut-Rhin). Un centre à Colmar agglomération, spécialisé agroalimentaire (Saupiquet, Mars Wrigley à Haguenau-Hochfelden), viticulture alsacienne et industrie diffuse. Accès depuis l'A35. Saint-Louis et frontière suisse. Un centre à Saint-Louis pour les besoins logistiques transfrontaliers et les profils visant la Suisse (Bâle, Pratteln). Programmes parfois adaptés aux exigences suisses (manutention pharma chez Novartis, Roche, Lonza). Vallée de la Thur (Thann, Cernay). Un centre pour les industries de la vallée (Holcim cimenterie, Clemessy électrotechnique, Constellium aluminium à Neuf-Brisach). Recrutements continus, salaires conventionnels solides. ## Prix réels des formations CACES en Grand Est Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 400 à 580 € 250 à 380 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 380 à 540 € 230 à 320 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 550 à 850 € 380 à 510 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 280 à 410 € 180 à 280 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 450 à 690 € 320 à 420 € Le Haut-Rhin pratique des tarifs alsaciens dans la moyenne nationale. La proximité frontalière n'augmente pas les prix de formation (le marché reste français), mais elle pousse les centres à proposer des modules spécifiques (préparation à la candidature suisse, droit du travail transfrontalier en option). Pour un combo R489 + R485 + R486, prévoyez 950 à 1 400 € en multi-catégories. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Mulhouse Stellantis Mulhouse (production automobile et VE). R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs) est exigé sur la majorité des postes production. La transition vers les véhicules électriques (2026+) ouvre des postes spécifiques pour les caristes formés aux risques batterie (formation complémentaire interne de 2 jours, financée par l'employeur). Alstom Belfort-Mulhouse (industrie ferroviaire). R489 + R484 + R483 (grues mobiles). Le levage de composants TGV et métros demande une précision exceptionnelle. Niche très rémunératrice, profils expérimentés valorisés, formations internes complémentaires assurées. Agroalimentaire alsacien (Saupiquet, Mars Wrigley, viticulture). R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) couvrent la majorité des besoins. Pour les caves coopératives viticoles, le R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) est valorisé en saison des vendanges (septembre-octobre). BTP en Alsace. R482 + R486. Avec la modernisation urbaine de Mulhouse, la construction de logements neufs et l'extension de la LGV Rhin-Rhône, les besoins en engins de chantier sont permanents. Le R487 (grues à tour) est un atout pour les programmes immobiliers résidentiels. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Mulhouse CPF. Couvre les CACES en Alsace (reste à charge plafonné à 102 €). Démarche standard sur moncompteformation.gouv.fr. OPCO sectoriels. OPCO 2i pour Stellantis, Alstom et la métallurgie, OCAPIAT pour l'agroalimentaire et la viticulture, Constructys pour le BTP, AKTO pour l'intérim. La spécificité alsacienne : certains opérateurs frontaliers proposent des cofinancements pour préparer la candidature suisse (permis G, droit du travail comparé). France Travail. POEI très active avec Stellantis Mulhouse pour la transition véhicule électrique (formations pré-embauche en caristerie batterie). L'AIF est disponible pour les profils en reconversion vers l'industrie ou la logistique transfrontalière. Région Grand Est. Le programme Cheque Formation Région complète le CPF jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires. Pour le frontalier suisse, le Canton de Bâle-Ville propose aussi des dispositifs d'accueil pour les travailleurs frontaliers (cours d'allemand, aide à l'installation). ## Métiers et salaires CACES dans le Haut-Rhin Les rémunérations en France côté Mulhouse sont alignées sur la moyenne nationale, mais la pression frontalière les pousse 5 à 10 % au-dessus de la moyenne Grand Est. Côté Suisse (Bâle, Pratteln, Liestal), les salaires sont 30 à 50 % plus élevés en CHF, soit un différentiel net de 1 500 à 2 200 €/mois après impôts. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces 2025-2026 des deux côtés de la frontière. Côté France, les primes ajoutent 20 à 30 % au salaire de base chez Stellantis et Alstom : prime de panier (8 €/jour), prime d'équipe 3x8 (250 €/mois), 13e mois conventionnel, intéressement, participation. Côté Suisse, les primes sont moins systématiques mais le salaire brut est nettement supérieur, et l'imposition à la source en France permet de bénéficier du quotient familial. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste Stellantis Mulhouse (R489 + R484) 2 200 à 2 500 € 2 700 à 3 200 € Cariste Alstom Belfort-Mulhouse (TGV) 2 600 à 2 900 € 3 100 à 3 600 € Cariste agroalimentaire alsacien 1 950 à 2 200 € 2 400 à 2 800 € Cariste Bâle Suisse (permis G + CACES) 4 200 à 4 800 € 5 200 à 6 000 € Cariste pharma Novartis / Roche Bâle (BPF) 5 000 à 5 800 € 6 200 à 7 200 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 et les recommandations associées sont en vigueur depuis le 1er janvier 2020 (R489) et selon les dates spécifiques des autres référentiels. L'évaluation se fait via un organisme testeur certifié COFRAC. Le CACES français est reconnu par les employeurs suisses pour les profils caristes frontaliers. Pour les sites pharma de Bâle (Novartis, Roche, Lonza), une habilitation complémentaire aux Bonnes Pratiques de Fabrication (BPF, équivalent Good Manufacturing Practice GMP en suisse) est systématiquement exigée. La formation BPF/GMP (1 à 2 jours) est généralement intégrée par les centres de Saint-Louis. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Recyclage avant l'expiration. Stellantis Mulhouse et Alstom organisent généralement les recyclages en interne ou via leurs centres partenaires. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Mulhouse Stellantis Mulhouse passe au véhicule électrique en 2026. Recrutement massif de caristes habilités pour les nouvelles lignes batterie / véhicule électrique. Programme de réembauche prioritaire des anciens salariés et de formation interne aux risques spécifiques (batteries lithium, premiers secours électriques). Opportunité à saisir dans les 18 prochains mois. Le frontalier suisse multiplie le revenu par 1,5 à 2. Un cariste à Bâle (Suisse) gagne 4 200 à 4 800 € brut/mois en CDI, contre 2 000 à 2 300 € côté français. Conditions d'accès : permis G (frontalier), CACES, niveau d'allemand correct (B1 minimum chez les pharma, A2 ailleurs). Démarches simples via le SECO suisse. Alstom Belfort-Mulhouse est une niche d'excellence. Le levage de précision sur composants TGV et métros automatiques demande des profils caristes-grutiers expérimentés. Salaires excellents (2 600 à 3 200 € brut en début de carrière), conditions sociales conventionnelles solides (intéressement, participation, CSE actif), ancienneté valorisée. La pharma bâloise paie le top du marché européen. Caristes Novartis, Roche, Lonza Bâle avec habilitation BPF/GMP : 5 000 à 5 800 € brut/mois en CHF (équivalent), contre 2 200 € en France pour les mêmes habilitations. Différentiel net : +3 000 €/mois après impôts. Niche premium mais accessible aux mulhousiens avec permis G et niveau B1 en allemand. ## Comparer avec les villes voisines Strasbourg (1 h 30) : capitale alsacienne, tertiaire, agroalimentaire. Voir notre page Formation CACES Strasbourg . Belfort (30 min) : Territoire de Belfort voisin, industrie ferroviaire (Alstom), pâte à papier. Centres référencés sur notre annuaire général. Metz (2 h) : métropole lorraine, sidérurgie (ArcelorMittal Florange), logistique. Voir page Metz . Besançon (1 h 30) : capitale franc-comtoise, horlogerie, microtechniques. Voir page Besançon . ## Comparer les centres CACES dans le Haut-Rhin 6 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 6 centres du Haut-Rhin ## Questions fréquentes — CACES à Mulhouse Combien coûte une formation CACES R489 à Mulhouse en 2026 ? Entre 400 et 580 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. Le Haut-Rhin est dans la moyenne nationale. Le recyclage tous les 5 ans coûte 250 à 380 €. Avec 6 centres dans le département, les délais d'inscription restent raisonnables (3 à 5 semaines). Quel CACES pour entrer chez Stellantis Mulhouse ? Le combo R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs) est exigé. Pour la transition véhicule électrique (2026+), une formation complémentaire interne de 2 jours aux risques batterie est ajoutée (financée par l'employeur). Recrutements massifs prévus dans les 18 prochains mois. Y a-t-il un centre CACES proche de la Suisse ? Oui, un centre à Saint-Louis (à 5 minutes de la frontière) est spécialisé pour la logistique transfrontalière et la préparation à la candidature suisse. Programmes adaptés aux exigences pharma bâloises (Novartis, Roche, Lonza). Peut-on travailler en Suisse avec un CACES français ? Oui, le CACES français est reconnu par les employeurs suisses. Conditions : permis G (frontalier), CACES en cours de validité, niveau d'allemand correct (B1 minimum chez les pharma, A2 ailleurs). Démarches simples via le SECO suisse. Salaires +30 à 50 % en moyenne. Le CACES marche-t-il pour Alstom Belfort-Mulhouse ? Oui, R489 + R484 (ponts roulants) + R483 (grues mobiles) sont demandés. Niche TGV très rémunératrice (2 600 à 3 200 € brut en début de carrière), profils expérimentés valorisés, conditions sociales conventionnelles excellentes (intéressement, participation, CSE). Combien gagne un cariste frontalier à Bâle ? Entre 4 200 et 4 800 € brut par mois en CDI dans une entreprise suisse (logistique standard), jusqu'à 5 200-5 800 € en pharma Novartis/Roche/Lonza avec habilitation BPF/GMP. Différentiel net après impôts : +1 500 à 2 500 €/mois par rapport à un poste équivalent en France. Imposition à la source en France pour les frontaliers. Comment obtenir le permis G (travailleur frontalier suisse) ? Demande à effectuer par votre employeur suisse une fois le contrat de travail signé. Conditions : habiter en France à moins de 25 km de la frontière et rentrer chez soi au moins une fois par semaine. Renouvelable annuellement, démarches simples. Pour les Mulhousiens : Bâle, Pratteln, Liestal sont accessibles en 30 minutes. Le Chèque Formation Grand Est couvre-t-il le CACES à Mulhouse ? Oui, jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires (jeunes de moins de 26 ans, seniors de plus de 50 ans, personnes en retour à l'emploi après plus de 6 mois). Cumulable avec l'AIF et la POEI de France Travail. Renseignements à la Mission Locale de Mulhouse ou sur grandest.fr/formation. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - Stellantis, plan industriel France 2024-2028 et transition véhicule électrique - Alstom, rapport intégré 2024 — site Belfort-Mulhouse - SECO Suisse, statistiques frontaliers 2024 — Canton de Bâle-Ville - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Haut-Rhin --- ## Formation CACES Nancy : 6 centres, sidérurgie et pharma 2026 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-nancy.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Nancy : 6 centres, sidérurgie et pharma 2026 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Nancy # Formation CACES à Nancy : la capitale lorraine forme les caristes de la sidérurgie et de la pharma Nancy a su pivoter après le déclin de la sidérurgie lourde. Aujourd'hui, la métropole nancéienne vit de la pharma (Sanofi Maxéville, Pierre Fabre Recherche), de l'automobile (PSA Trémery à 30 km, GE Belfort dans l'axe), de l'Aéropôle de Lorraine et d'un BTP soutenu par la rénovation urbaine et l'université technologique. 6 centres CACES en Meurthe-et-Moselle, concentrés sur l'agglomération du Grand Nancy et le sillon mosellan. La formation caces Nancy reste un placement direct dans l'emploi, avec un délai moyen post-formation inférieur à 4 semaines. 6 centres dans le 54 425 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 6 centres CACES dans la Meurthe-et-Moselle, dont 4 sur le Grand Nancy. - Prix R489 : 390 à 560 € en formation initiale (3 à 5 jours). - Financement : 100 % couvert par le CPF dans la majorité des cas, reste à charge plafonné à 102 € depuis 2024. - Métiers porteurs : pharma (R489 + R485), sidérurgie résiduelle (R484), automobile axe Trémery (R489 + R484), BTP rénovation. - Salaire cariste R489 + R484 : 1 950 à 2 600 € brut/mois selon expérience et primes. ## Le CACES à Nancy en 2026 : contexte économique Nancy, préfecture de la Meurthe-et-Moselle et capitale historique de la Lorraine, compte environ 105 000 habitants intra-muros et 435 000 sur la Métropole du Grand Nancy. Le tissu économique local a profondément muté depuis les années 1980 : la sidérurgie lourde a quasiment disparu de l'agglomération (ArcelorMittal Florange voisin tient encore la ligne de la vallée de la Fensch), remplacée par la pharma (Sanofi Maxéville, Pierre Fabre Recherche à Vandoeuvre-lès-Nancy), l'automobile via le sillon mosellan (PSA Trémery, l'un des plus grands sites de moteurs d'Europe), l'aéronautique (Aéropôle de Lorraine à Chambley) et un pôle universitaire et hospitalier très dense. Côté formation caces Nancy, la demande reste élevée : la Meurthe-et-Moselle compte 6 centres référencés sur notre annuaire, à comparer aux 5 de la Moselle voisine ou aux 4 des Vosges. Les délais d'inscription oscillent entre 3 et 6 semaines selon la saison. Les profils caristes habilités R489 catégorie 3, R484 (ponts roulants pour la sidérurgie et la chaudronnerie) et R486 (nacelles pour la maintenance pharmaceutique) sont activement recherchés, en particulier dans le bassin de Pont-à-Mousson, sur la zone industrielle de Ludres-Fléville et autour de l'Aéropôle. ## Pourquoi se former au CACES à Nancy Métier en tension structurelle. France Travail classe le cariste parmi les 12 métiers les plus tendus du département de la Meurthe-et-Moselle en 2026, avec un taux d'offres non pourvues qui dépasse 18 %. Un candidat fraîchement habilité trouve un poste en moyenne en moins de 4 semaines, parfois en quelques jours pour les profils R489 + R484. Salaire au-dessus du SMIC dès l'embauche. Un cariste débutant à Nancy démarre autour de 1 880 € brut/mois (contre 1 802 € de SMIC). Avec quelques années d'expérience et un combo R489 + R485 + R484, on atteint facilement 2 500 € brut, primes 3x8 et panier inclus. Formation rapidement amortie. Une formation initiale R489 catégorie 3 coûte 390 à 560 €. Avec un salaire d'embauche autour de 1 850 € net en logistique pharma, l'investissement est remboursé en moins d'un mois, et largement couvert par le CPF dans 9 cas sur 10. Reconversion possible à tout âge. Les centres nancéiens accueillent régulièrement des profils en reconversion (anciens ouvriers de la sidérurgie, du bâtiment, de la restauration). Aucun diplôme requis, juste l'aptitude médicale délivrée par la médecine du travail. ## Où passer son CACES à Nancy et dans le Meurthe-et-Moselle Grand Nancy centre et nord (Maxéville, Frouard, Pompey). Deux centres sur l'axe nord de l'agglo, accessibles via l'A31 et le tram T1. Plateaux R489-R486 récents, sessions multi-catégories chaque mois. Forte spécialisation pharma et logistique tertiaire en lien avec Sanofi et les hôpitaux universitaires. Zone industrielle Ludres-Fléville et sud agglo (Houdemont, Vandoeuvre). Deux centres orientés industrie de précision et électronique, en lien avec le pôle Pierre Fabre Recherche, ALSTOM Petite-Rosselle (sous-traitance) et les PME industrielles du parc d'activités. Très bonne offre R489 catégorie 3 + R485 + R486. Bassin de Pont-à-Mousson et sillon mosellan. Un centre dédié orienté sidérurgie résiduelle (Saint-Gobain PAM, fonderies historiques) et BTP. Spécialisation marquée sur le R484 (ponts roulants) et le R482 (engins de chantier). Délais d'inscription parfois plus courts qu'à Nancy centre. Bassin de Lunéville, Toul et zones rurales. Couverture via les centres de l'agglomération de Nancy (35 à 45 minutes en voiture). Pour les profils Aéropôle de Lorraine (Chambley), prévoir un déplacement vers Metz ou Nancy. Les centres organisent ponctuellement des sessions intra-entreprise dans les zones industrielles isolées. ## Prix réels des formations CACES en Grand Est Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 390 à 560 € 250 à 370 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 370 à 530 € 230 à 320 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 540 à 830 € 380 à 510 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 270 à 400 € 175 à 280 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 440 à 680 € 320 à 420 € Les tarifs nancéiens sont alignés sur la moyenne Grand Est, légèrement inférieurs à ceux de Strasbourg (de 5 à 8 %) et comparables à ceux de Metz. Les centres de Pont-à-Mousson et de la zone Ludres-Fléville pratiquent les tarifs les plus accessibles, notamment sur le R482 et le R485. Pour un combo complet R489 catégorie 3 + R485 + R486, prévoyez 900 à 1 350 € (3 à 5 jours en multi-catégories), entièrement finançable par le CPF d'un salarié. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Nancy Pharma et chimie fine (Sanofi Maxéville, Pierre Fabre, sous-traitants). R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles pour la maintenance des lignes de production) couvre 90 % des annonces. Habilitations complémentaires BPF (Bonnes Pratiques de Fabrication) souvent demandées en plus, formées en interne par l'employeur après embauche. Sidérurgie résiduelle et fonderie (Saint-Gobain PAM Pont-à-Mousson, sous-traitants vallée de la Fensch). R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) reste le standard. Le R484 est particulièrement valorisé : peu de candidats le passent, alors qu'il est exigé sur la plupart des postes de coulée et de chaudronnerie. Différenciateur salarial direct de l'ordre de 150 à 250 € par mois. Automobile axe Trémery et logistique régionale. R489 catégorie 3 + R485 + R486 pour PSA Trémery (à 50 minutes de Nancy), les équipementiers du sillon mosellan (Faurecia, Plastic Omnium) et les plateformes logistiques de Pompey, Frouard et Ludres. Le combo standard cariste polyvalent. BTP rénovation urbaine et chantiers d'infrastructure. R482 (engins de chantier) + R486 (nacelles) + R490 (grues de chargement) couvrent 95 % des annonces locales. Les chantiers de rénovation du Grand Nancy (Plateau de Haye, Plateau de Brabois) et les projets de modernisation des hôpitaux universitaires tirent une demande continue. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Nancy CPF (Compte Personnel de Formation). Couvre intégralement la majorité des formations CACES nancéiennes dans la limite du solde (en moyenne 1 600 à 4 100 € pour un salarié en Grand Est). Reste à charge plafonné à 102 € depuis le décret du 2 mai 2024. Démarche directe sur moncompteformation.gouv.fr en sélectionnant un organisme certifié Qualiopi de la Meurthe-et-Moselle. OPCO (Opérateurs de Compétences). OPCO 2i couvre l'industrie pharma, métallurgie et chimie (Sanofi, Pierre Fabre, Saint-Gobain PAM), Constructys finance le BTP, AKTO l'intérim et la propreté, OPCO Mobilités le transport-logistique. Pour un salarié, la demande passe par l'employeur ; les CACES sont systématiquement éligibles au plan de développement des compétences. France Travail (ex-Pôle Emploi). L'AIF (Aide Individuelle à la Formation) couvre jusqu'à 100 % du coût pour les demandeurs d'emploi avec projet de reconversion validé. La POEI (Préparation Opérationnelle à l'Emploi Individuelle) fonctionne très bien à Nancy avec les recruteurs pharma et logistique : formation pré-embauche financée à 100 %, embauche garantie en CDD ou CDI à la sortie. Région Grand Est. Le programme Quali Plus finance jusqu'à 100 % les formations qualifiantes courtes pour les demandeurs d'emploi prioritaires (jeunes, seniors, longue durée). Cumulable avec l'AIF. Renseignements à la Mission Locale du Grand Nancy ou directement sur grandest.fr/formation. ## Métiers et salaires CACES dans le Meurthe-et-Moselle Les salaires cités ci-dessous sont issus de l'observation des annonces locales (HelloWork, Indeed, Le Bon Coin) et des conventions collectives applicables en Meurthe-et-Moselle en 2026 (industrie pharmaceutique, métallurgie, transport-logistique). Les valeurs s'entendent en brut mensuel pour un temps plein (35 h), hors heures supplémentaires. Les primes habituelles dans le bassin nancéien ajoutent 12 à 25 % au salaire de base : prime de panier (5 à 8 € par jour travaillé), prime d'équipe 3x8 (170 à 290 € par mois), prime de productivité (50 à 150 € par mois), 13e mois pour les entreprises conventionnées (systématique chez Sanofi, Saint-Gobain PAM et les grands transporteurs). Les intérimaires bénéficient en plus de l'indemnité de fin de mission (10 % du brut) et de l'indemnité de congés payés (10 % supplémentaires). Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste R489 (catégorie 3) débutant 1 880 à 2 080 € 2 200 à 2 500 € Cariste polyvalent R489 + R485 + R486 1 980 à 2 200 € 2 400 à 2 700 € Cariste-pontonnier R489 + R484 (sidérurgie, fonderie) 2 050 à 2 300 € 2 500 à 2 900 € Conducteur d'engins R482 (BTP) 2 100 à 2 350 € 2 600 à 3 050 € Cariste 3x8 ou nuit pharma toutes habilitations 2 250 à 2 500 € 2 800 à 3 300 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est encadré par la recommandation R489 de la CNAM, en vigueur depuis le 1er janvier 2020. Cette réforme a remplacé l'ancien R389, en passant de 6 à 9 catégories et en renforçant les critères d'évaluation (situations de travail réelles, points éliminatoires). À Nancy comme partout en France, c'est l' autorisation de conduite délivrée par l'employeur qui est légalement obligatoire (article R4323-55 du Code du travail), pas le CACES en tant que tel. Mais dans les faits, le CACES délivré par un organisme testeur certifié (OTC) accrédité COFRAC reste le standard exigé par 99 % des employeurs locaux pour justifier les compétences du salarié. La durée de validité est de 5 ans pour la majorité des référentiels (R489, R486, R485, R484, R490). Au-delà, un recyclage de 1 à 2 jours est obligatoire. Pour les engins de chantier (R482) et les grues (R483, R487), la validité est de 10 ans . ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Nancy Sanofi Maxéville recrute en continu mais discrètement. Le site nancéien embauche 30 à 50 caristes habilités par an en CDI et CDD long, principalement via l'intérim spécialisé pharma (Adecco Pharma, Manpower Santé). Habilitation BPF formée en interne. Conditions sociales conventionnelles industrie pharma : 13e mois, prime de vacances, intéressement, prévoyance renforcée. Un cariste pharma à Nancy gagne en moyenne 150 à 250 € de plus par mois qu'en logistique standard. Le R484 reste l'arme secrète sidérurgie. Avec la disparition progressive des hauts-fourneaux, les ponts roulants n'ont pas disparu : ils équipent toutes les fonderies, chaudronneries lourdes et ateliers métallurgiques résiduels (Saint-Gobain PAM, sous-traitants ArcelorMittal Florange). Les profils R489 + R484 sont structurellement rares en Meurthe-et-Moselle, et donc mieux payés. PSA Trémery aspire les caristes du bassin nancéien. À 50 minutes de Nancy, le plus grand site mondial de moteurs diesel et essence du groupe Stellantis tire les rémunérations vers le haut sur tout le sillon mosellan. Un cariste 3x8 chez Faurecia ou Plastic Omnium (équipementiers PSA) gagne 2 400 à 2 700 € brut par mois en début de carrière, primes incluses. L'Aéropôle de Lorraine reste sous-exploité par les candidats CACES. Basé à Chambley-Bussières (60 km de Nancy), le pôle aéronautique lorrain compte une dizaine d'opérateurs en maintenance, démantèlement et stockage longue durée d'avions. Peu connus, ils recrutent régulièrement des caristes R489 + R486 + R484 avec des conditions très favorables. Vaut le déplacement pour qui est mobile. ## Comparer avec les villes voisines Metz (45 min en TER) : deuxième pôle industriel mosellan, axe sidérurgie-automobile-logistique frontalière luxembourgeoise. Salaires comparables, marché 30 % plus large. Voir notre page Formation CACES Metz . Strasbourg (1 h 30) : capitale alsacienne, économie tertiaire et logistique portuaire (Port autonome de Strasbourg). Voir page Strasbourg . Reims (1 h 40) : agroalimentaire (champagne, sucrerie Cristal Union), logistique A4. Voir page Reims . Mulhouse (2 h) : capitale industrielle du Haut-Rhin, axe automobile (PSA Mulhouse), chimie et frontalier suisse. Voir page Mulhouse . ## Comparer les centres CACES dans le Meurthe-et-Moselle 6 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 6 centres du Meurthe-et-Moselle ## Questions fréquentes — CACES à Nancy Combien coûte une formation CACES R489 à Nancy en 2026 ? Entre 390 et 560 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours (catégorie 3, la plus demandée). Le recyclage tous les 5 ans coûte 250 à 370 € sur 2 jours. La Meurthe-et-Moselle est alignée sur la moyenne Grand Est, légèrement moins chère que Strasbourg (de 5 à 8 %). Quel CACES pour travailler en pharma à Nancy ? Le combo standard est R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles pour maintenance des lignes). Sanofi Maxéville, Pierre Fabre Recherche et leurs sous-traitants recrutent sur ces référentiels. Les habilitations BPF (Bonnes Pratiques de Fabrication) sont formées en interne par l'employeur après embauche, pas besoin de les avoir avant. Y a-t-il un centre CACES à Pont-à-Mousson ou dans le sillon mosellan ? Oui, un centre dédié couvre le bassin de Pont-à-Mousson et le sillon mosellan sud. Il propose principalement le R489, le R482 et le R484, en lien direct avec Saint-Gobain PAM et le tissu industriel local. Délais d'inscription souvent plus courts qu'à Nancy centre, à privilégier si vous êtes du sud du département. Le CACES est-il pertinent face à la désindustrialisation lorraine ? Très pertinent. Si les hauts-fourneaux ont fermé, l'industrie n'a pas disparu : pharma (Sanofi, Pierre Fabre), automobile (PSA Trémery, équipementiers), aéronautique (Aéropôle), agroalimentaire et BTP représentent ensemble plus de 30 000 emplois directs en Meurthe-et-Moselle. Le métier de cariste reste l'un des plus tendus du département en 2026. Quel est le meilleur moment pour passer son CACES en Meurthe-et-Moselle ? Septembre-octobre pour viser la reprise pharma et logistique (préparation des pics de production). Mars-avril pour la reprise BTP et les chantiers de printemps. À éviter : juillet-août (sessions plus rares, congés industriels) et fin décembre (fermetures des centres entre Noël et le Nouvel An). Combien gagne un cariste à Nancy en début de carrière ? Entre 1 880 et 2 080 € brut par mois pour un débutant en CDI logistique standard. Avec primes (panier, équipe, productivité), le net peut atteindre 1 680 à 1 850 € en début de carrière. En intérim pharma ou en 3x8, on monte rapidement à 2 200 € brut grâce à l'indemnité de précarité et aux majorations d'horaires. Puis-je financer mon CACES sans payer un centime à Nancy ? Oui, dans 3 cas sur 4. Demandeur d'emploi : France Travail finance via l'AIF ou la POEI à 100 %. Salarié : votre solde CPF couvre l'intégralité, hors reste à charge de 102 €. Public prioritaire : la Région Grand Est complète le CPF via le programme Quali Plus, cumulable avec l'AIF. Le CACES Nancy est-il valable partout en France ? Oui, le CACES est un référentiel national régi par la CNAM. Une attestation délivrée à Nancy est valable dans toute la France métropolitaine et les DOM, et reconnue par tous les employeurs. Elle reste valable pendant 5 ans (10 ans pour le R482, R483, R487). Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 (Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté) - INRS, fiche pratique ED 6348 - La conduite des chariots automoteurs de manutention - Code du travail, article R4323-55 - Autorisation de conduite des équipements de travail - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 - Département de la Meurthe-et-Moselle - INSEE, recensement de la population 2026 - Métropole du Grand Nancy - France Compétences, base de données du Compte Personnel de Formation 2024-2026 - Observatoire de la métallurgie Grand Est, données d'emploi 2025 - sillon mosellan --- ## Formation CACES Nîmes : 8 centres, viticulture et nucléaire Marcoule 2026 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-nimes.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Nîmes : 8 centres, viticulture et nucléaire Marcoule 2026 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Nîmes # Formation CACES à Nîmes : le Gard viticole, agroalimentaire et touristique Nîmes, capitale du Gard, c'est la viticulture des Costières et des Côtes du Rhône, l'agroalimentaire méditerranéen (Source Perrier à Vergèze), un BTP soutenu par le tourisme et l'immobilier résidentiel, et la chimie-nucléaire du bassin rhodanien (Marcoule, Bagnols-sur-Cèze). 8 centres CACES dans le Gard, répartis entre Nîmes, Bagnols-sur-Cèze, Alès et l'agglomération gardoise. 8 centres dans le 30 420 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 8 centres CACES dans le Gard, dont 2 spécialisés nucléaire Marcoule à Bagnols. - Prix R489 : 400 à 580 € en initiale, légèrement au-dessus de la moyenne nationale. - Source Perrier Vergèze : plus de 1 000 salariés, recrutements caristes réguliers. - Marcoule (CEA, Orano) : salaires nucléaires premium pour caristes habilités zones contrôlées. - Salaire cariste nucléaire R489 + habilitation : 2 600 à 3 400 € brut/mois. ## Le CACES à Nîmes en 2026 : contexte économique Nîmes, préfecture du Gard et 18e ville de France avec 150 000 habitants intra-muros, est au cœur d'un département économiquement diversifié. La viticulture (Costières de Nîmes, Côtes du Rhône, Languedoc) y compte plus de 30 000 hectares de vignes et près de 8 000 emplois directs. L'agroalimentaire méditerranéen est porté par Source Perrier (Nestlé Waters France, plus de 1 000 salariés à Vergèze) et des transformateurs de fruits et légumes. Le nord du Gard accueille un pôle nucléaire-chimie majeur : Marcoule (CEA, Orano, EDF-CIDEN) à Bagnols-sur-Cèze emploie environ 5 000 personnes sur des activités de démantèlement, de recyclage de combustibles et de R&D nucléaire. Le marché du CACES gardois reflète cette diversité avec 8 centres bien répartis, et des spécialisations marquées (nucléaire à Bagnols, viticulture à Nîmes et Alès, agroalimentaire à Vergèze). ## Pourquoi se former au CACES à Nîmes Marcoule, niche nucléaire premium. Un cariste habilité zones contrôlées au CEA Marcoule ou chez Orano touche 2 600 à 3 400 € brut par mois en début de carrière, contre 1 900 € en logistique standard. Niche peu connue mais très rémunératrice. Habilitations spécifiques (PR1 CC, ANFAS, formation nucléaire) systématiquement financées par l'employeur. Source Perrier embauche en continu. Plus de 100 caristes habilités employés à Vergèze, recrutements réguliers via intérim puis CDI. Conditions sociales solides, horaires aménagés (semaine de 4 jours en été pour préserver la santé en saison chaude méditerranéenne). BTP touristique soutenu. Le Gard mise sur le tourisme patrimonial (Pont du Gard, arènes, Nîmes romaine) et l'immobilier résidentiel haut de gamme. Les chantiers de villas, hôtels et résidences génèrent des besoins en caristes R482 + R486 + R487 tout au long de la saison mars-octobre. Viticulture saisonnière mais bien rémunérée. Les vendanges (septembre-octobre) génèrent des CDD courts mais payés au-dessus du SMIC. Caristes R489 catégorie 9 et R482 demandés par les chais et coopératives viticoles. Niche peu connue par les profils urbains. ## Où passer son CACES à Nîmes et dans le Gard Nîmes ouest (Saint-Césaire, Lirac). Trois centres en zone d'activité, accès direct A9. Spécialisés viticulture, agroalimentaire et logistique méditerranéenne. Plateaux R489-R486 modernes, sessions multi-catégories fréquentes. Nîmes est (Marguerittes, Bouillargues). Deux centres orientés BTP touristique et industrie résiduelle. Forte demande sur le R482 et le R486 du fait des chantiers de villas et hôtels du Languedoc. Bagnols-sur-Cèze (bassin nucléaire Marcoule). Un centre spécialisé nucléaire-chimie. Programmes intégrant les habilitations PR1 CC (Personne Radio-protégée niveau 1, Cariste-Conducteur), ANFAS (Accueil Nucléaire Sécurité), formations zones contrôlées. Salaires post-formation parmi les plus élevés du département. Alès et bassin alésien. Deux centres dans la vallée du Gardon, orientés BTP rural et industrie résiduelle. Délais d'inscription souvent plus courts qu'à Nîmes centre. Pour les profils Cévennes et nord-Gard, c'est l'option de référence. ## Prix réels des formations CACES en Occitanie Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 400 à 580 € 250 à 380 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 380 à 540 € 230 à 320 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 550 à 850 € 380 à 510 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 280 à 410 € 180 à 280 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 450 à 690 € 320 à 420 € Le Gard pratique des tarifs occitans, légèrement supérieurs aux moyennes du Nord et de l'Ouest (de l'ordre de 5 à 10 %), justifiés par la saisonnalité touristique qui tire la demande. Les centres de Bagnols-sur-Cèze affichent des prix légèrement supérieurs sur les habilitations nucléaires complémentaires (PR1 CC, ANFAS : 300 à 600 € en supplément du CACES standard), mais ces formations sont quasi-systématiquement financées par l'employeur ou par France Travail via la POEI. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Nîmes Viticulture des Costières et Côtes du Rhône. R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles, pour vendanges et travaux de plein champ) + R482 (engins de chantier, pour les chais et la construction des cuviers). La saisonnalité est très marquée : septembre-octobre pour les vendanges, novembre-décembre pour l'embouteillage. Agroalimentaire et Source Perrier (Vergèze). R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles pour la maintenance industrielle). Recrutements réguliers via intérim puis CDI. Conditions sociales conventionnelles solides, prime de chaleur en saison estivale. BTP touristique et patrimonial. R482 + R486 + R487 (grues à tour). Le boom immobilier résidentiel et la restauration patrimoniale (Pont du Gard, centres-villes historiques) créent des besoins constants. Les caristes habilités R487 sont particulièrement valorisés sur les chantiers de longue durée. Nucléaire et chimie Marcoule (Bagnols). R489 + R484 + R483 (grues mobiles), avec habilitations spécifiques PR1 CC (Personne Radio-protégée Cariste-Conducteur), ANFAS (Accueil Nucléaire Sécurité), formation Risques Chimiques Niveau 1. Niche très rémunératrice, profils experts valorisés. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Nîmes CPF. Couvre les CACES standard dans le Gard. Reste à charge plafonné à 102 €. Pour les habilitations nucléaires complémentaires (300 à 600 € en sus), le CPF ne suffit pas toujours : prévoir un cofinancement OPCO ou employeur. OPCO sectoriels. OCAPIAT pour la viticulture et l'agroalimentaire (très actif dans le Gard), Constructys pour le BTP, AKTO pour l'intérim et l'agroalimentaire saisonnier. Marcoule dispose de son écosystème propre : EDF Académie, IRSN, formations CEA en partenariat avec les centres de Bagnols. France Travail. POEI très actif avec Source Perrier (recrutements caristes en continu) et avec les sous-traitants nucléaires Marcoule (formations PR1 CC pré-embauche). L'AIF est disponible pour les profils en reconversion vers la viticulture ou la chimie. Région Occitanie. La Carte Formation Pro complète le CPF jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires. Le dispositif Génération Métiers, spécifique aux moins de 30 ans, peut financer un combo CACES + habilitation nucléaire pour les profils mobiles vers Marcoule. ## Métiers et salaires CACES dans le Gard Les rémunérations gardoises sont alignées sur la moyenne nationale, avec une prime importante pour les profils nucléaires (Marcoule paie 30 à 50 % de plus que la logistique standard). Les profils viticoles saisonniers, en revanche, sont plutôt rémunérés au SMIC majoré de primes. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026. Les primes habituelles ajoutent 15 à 40 % au salaire de base. Pour les caristes nucléaires : prime de risque radioactif (200 à 500 €/mois), prime de zone contrôlée (100 à 300 €/jour travaillé en zone), prime ANFAS (50 €/jour). Pour les caristes Perrier : prime d'équipe 3x8 (220 €), prime de chaleur en saison (100 €/mois). Pour les viticoles saisonniers : prime de vendange (10 à 15 % du brut), indemnité de précarité (10 %). Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste viticulture (saisonnier vendanges) 1 850 à 2 050 € — Cariste Source Perrier Vergèze 3x8 2 100 à 2 350 € 2 550 à 2 950 € Cariste BTP touristique R482 2 050 à 2 300 € 2 500 à 2 850 € Cariste nucléaire Marcoule (zones contrôlées) 2 600 à 2 900 € 3 100 à 3 600 € Cariste polyvalent toutes habilitations 2 200 à 2 450 € 2 700 à 3 100 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 et les recommandations associées sont en vigueur depuis le 1er janvier 2020. L'évaluation se fait obligatoirement auprès d'un organisme testeur certifié COFRAC. Pour Marcoule et le nucléaire civil, des habilitations complémentaires obligatoires s'ajoutent au CACES : Personne Radio-protégée niveau 1 Cariste-Conducteur (PR1 CC, formation de 2 jours), ANFAS (Accueil Nucléaire Sécurité, 1 jour), formation Risques Chimiques Niveau 1 (RC1, 1 jour). Ces formations sont régies par les conventions collectives nucléaires et les recommandations de l'IRSN (Institut de Radioprotection et de Sûreté Nucléaire). Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482, R483, R487. Les habilitations nucléaires complémentaires ont des validités plus courtes (1 à 3 ans selon la formation) et nécessitent des recyclages obligatoires assurés par les centres de Bagnols ou par les écoles internes EDF/CEA. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Nîmes Source Perrier embauche en continu mais discrètement. Plus de 100 caristes habilités employés sur le site de Vergèze, avec un taux de transformation intérim → CDI supérieur à 60 % après 6 mois de mission réussie. Conditions sociales méditerranéennes : horaires aménagés en saison chaude (semaine de 4 jours), prime de chaleur, mutuelle d'entreprise renforcée. Marcoule paie des salaires nucléaires premium. Un cariste habilité zones contrôlées au CEA, chez Orano ou EDF-CIDEN touche 2 600 à 2 900 € brut/mois en début de carrière, contre 1 900 € en logistique standard. Avec ancienneté et primes nuit/week-end, on dépasse 3 600 €. Habilitations spécifiques (PR1 CC, ANFAS) systématiquement financées par l'employeur. La saison touristique gardoise dope le BTP. De mars à juin puis de septembre à octobre, la construction et la rénovation tournent à plein régime. Caristes BTP R482 + R486 + R487 recherchés pour les chantiers de villas haut de gamme, hôtels et résidences touristiques. CDD longs (6 à 12 mois) souvent transformés en CDI. La viticulture saisonnière reste sous-payée mais reste un tremplin. Les vendanges (septembre-octobre) génèrent des CDD de 4 à 6 semaines payés autour de 2 000 € brut/mois avec primes. Tremplin intéressant pour les jeunes (premier emploi avec CACES) ou les profils en reconversion qui cherchent une expérience locale avant un poste plus stable. ## Comparer avec les villes voisines Montpellier (1 h) : métropole occitane voisine, économie tertiaire et tech. Voir notre page Formation CACES Montpellier . Avignon (45 min) : couloir rhodanien, viticulture Côtes du Rhône, MIN Cavaillon. Voir page Avignon . Marseille (1 h 30) : port méditerranéen, logistique de masse. Voir page Marseille . Perpignan (2 h) : plateforme Saint-Charles International, viticulture catalane. Voir page Perpignan . ## Comparer les centres CACES dans le Gard 8 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 8 centres du Gard ## Questions fréquentes — CACES à Nîmes Combien coûte une formation CACES R489 à Nîmes en 2026 ? Entre 400 et 580 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. Le Gard est légèrement au-dessus de la moyenne nationale (de l'ordre de 5 à 10 %), justifié par la saisonnalité touristique et la spécialisation des centres. Le recyclage tous les 5 ans coûte 250 à 380 €. Quel CACES pour travailler chez Source Perrier (Vergèze) ? Le combo R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles) est exigé pour la majorité des postes production. Perrier valorise aussi les profils habilités au plan de sécurité industrielle interne (formation d'une journée organisée par l'employeur). Recrutements via intérim puis CDI. Y a-t-il un centre CACES spécialisé nucléaire dans le Gard ? Oui, à Bagnols-sur-Cèze. Le centre couvre les besoins du CEA Marcoule, d'Orano et d'EDF-CIDEN. Programmes intégrant les habilitations spécifiques PR1 CC (Personne Radio-protégée Cariste-Conducteur), ANFAS (Accueil Nucléaire Sécurité) et formation Risques Chimiques niveau 1. Salaires post-formation parmi les plus élevés du département. Le CACES marche-t-il dans la viticulture gardoise ? Oui, particulièrement le R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) et le R482 (engins de chantier). Les vendanges (septembre-octobre) sont le pic de recrutement saisonnier. Pour les profils permanents, les coopératives viticoles emploient des caristes-magasiniers en chai toute l'année. Comment se former pour la saison BTP touristique gardoise ? Inscrivez-vous en février-mars pour être opérationnel dès avril. Les chantiers touristiques (villas, hôtels, résidences) tournent à plein de mars à octobre. Le combo R482 + R486 est le meilleur duo, complété par le R490 (grues de chargement) pour les profils camion-grue. Combien gagne un cariste habilité à Marcoule ? Entre 2 600 et 2 900 € brut par mois en début de carrière chez le CEA, Orano ou EDF-CIDEN, contre 1 900 € en logistique standard. Avec ancienneté et primes nuit/week-end, on dépasse 3 100 à 3 600 €. Les habilitations spécifiques (PR1 CC, ANFAS) sont financées par l'employeur et donnent droit à des primes supplémentaires (200 à 500 €/mois). Faut-il un cofinancement pour les habilitations nucléaires Marcoule ? Oui, généralement. Le CACES standard est financé par le CPF, mais les habilitations PR1 CC et ANFAS (300 à 600 € supplémentaires) sont prises en charge par l'OPCO de l'employeur, par France Travail via la POEI (formation pré-embauche), ou directement par le CEA / Orano / EDF dans le cadre du parcours d'intégration. La saison vendanges 2026 sera-t-elle un bon moment pour passer son CACES ? Très bon timing : inscrivez-vous en juillet-août pour passer votre CACES (R489 cat 9 + R482) début septembre. Les coopératives viticoles et chais des Costières recrutent dès la mi-septembre pour 4 à 6 semaines, avec des salaires majorés par la prime de vendange (10 à 15 %) et l'indemnité de précarité (10 %). Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - IRSN, recommandations radioprotection cariste-conducteur 2024 - CEA Marcoule, rapport d'activité 2024 — emplois et formations - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Gard - Région Occitanie, Carte Formation Pro 2024-2026 --- ## Formation CACES Orléans : 7 centres, hub Amazon-La Poste-IKEA 2026 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-orleans.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Orléans : 7 centres, hub Amazon-La Poste-IKEA 2026 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Orléans # Formation CACES à Orléans : le carrefour logistique national avec Amazon, La Poste et IKEA Orléans est l'un des deux grands hubs logistiques du Centre-Val de Loire, avec Tours. A10, A71, A19 et A20 se croisent dans le Loiret. Amazon Saran (2 000 salariés), La Poste Saran (1 800 salariés), IKEA Saint-Cyr-en-Val, Cristal Union (sucrerie) : les plateformes nationales se multiplient. 7 centres CACES dans le 45, concentrés autour d'Orléans agglomération et Saran. 7 centres dans le 45 415 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 7 centres CACES dans le Loiret, dont 3 en zone Saran/Amazon. - Prix R489 : 400 à 580 € en initiale, alignés sur la moyenne nationale. - Amazon Saran : 2 000 emplois directs, plus grand hub logistique France-Centre. - La Poste Saran : 1 800 salariés, centre de tri logistique national. - Salaire cariste e-commerce avec primes : 2 100 à 2 700 € brut/mois. ## Le CACES à Orléans en 2026 : contexte économique Orléans, préfecture du Loiret et capitale du Centre-Val de Loire avec 117 000 habitants intra-muros et 285 000 dans l'agglomération, occupe une position stratégique exceptionnelle : à 1 h de Paris par l'A10, au carrefour de 4 autoroutes (A10, A71, A19, A20). Cette position en a fait l'un des deux principaux hubs logistiques français hors Île-de-France, avec Tours. L'économie orléanaise repose principalement sur la logistique nationale (premier secteur employeur avec plus de 25 000 emplois directs), portée par Amazon Saran (2 000 salariés directs, premier site logistique français en surface), La Poste Saran (1 800 salariés, centre de tri logistique national), IKEA Saint-Cyr-en-Val (logistique meubles), Carrefour Olivet (supply chain régionale). À cela s'ajoutent la pharmacie (Servier La Source, plus de 1 000 salariés), la cosmétique (Reynolds, Coty), l'agroalimentaire (Cristal Union sucreries, betterave Beauce), et un BTP soutenu par la construction de nouvelles plateformes. ## Pourquoi se former au CACES à Orléans Amazon Saran, premier hub logistique de France. 2 000 salariés en CDI permanent, doublé pendant la haute saison (juillet à décembre, jusqu'à 4 000 personnes avec les saisonniers). Recrutements continus via POEI, salaires majorés par les primes performance (50 à 200 €/mois), prime de fin d'année équivalent 13e mois, prise en charge transport. La Poste Saran, autre géant de la logistique. Centre de tri logistique national de plus de 1 800 salariés. Recrutements stables en CDI, conditions sociales conventionnelles solides (statut salarié La Poste, 13e mois, intéressement, mutuelle d'entreprise). CACES R489 + R485 indispensable. Couloir Saran-Saint-Cyr-Olivet en plein essor. Avec 8 plateformes nationales sur 30 km, les caristes du Loiret ont l'embarras du choix. Possibilité de jouer la concurrence pour négocier salaire, primes et conditions. Salaires +5 à 10 % au-dessus de la moyenne nationale en e-commerce. Marché du cariste très tendu. France Travail Loiret classe le cariste parmi les 5 métiers les plus tendus du département. Temps moyen de placement post-formation inférieur à 2 semaines pour un profil R489 + R485 + R486. La POEI massivement déployée garantit une embauche à la sortie. ## Où passer son CACES à Orléans et dans le Loiret Saran (zone Amazon, La Poste, IKEA). Trois centres dans la zone d'activité de Saran et Fleury-les-Aubrais. Proximité immédiate des plus grands hubs logistiques nationaux. Plateaux haut de gamme, sessions multi-catégories chaque semaine. Programmes spécifiquement adaptés aux exigences Amazon (R489 cat 5 stockage hauteur). Orléans agglomération (Saint-Cyr-en-Val, Olivet, Saint-Jean-de-Braye). Deux centres en zone d'activité sud et est de l'agglomération. IKEA Saint-Cyr, Carrefour Olivet, Servier La Source. Hub multi-secteur (logistique, pharma, cosmétique). Montargis et est-Loiret. Un centre dans le Gâtinais, à 1 h d'Orléans par l'A77. Pour les besoins de la vallée du Loing et de l'est du département. Délais d'inscription souvent plus courts. Pithiviers et Beauce. Un centre dans le nord du département, orienté agriculture cerealière (silos, plateformes betterave) et industrie diffuse. Recrutements saisonniers forts en juillet-octobre. ## Prix réels des formations CACES en Centre-Val de Loire Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 400 à 580 € 250 à 380 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 380 à 540 € 230 à 320 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 550 à 850 € 380 à 510 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 280 à 410 € 180 à 280 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 450 à 690 € 320 à 420 € Le Loiret pratique des tarifs alignés sur la moyenne nationale, légèrement supérieurs grâce à la concurrence intense des plateformes pour attirer les caristes. La POEI France Travail prend en charge à 100 % les frais pour les profils recrutés en pré-embauche par Amazon, La Poste ou IKEA. Pour un combo R489 + R485 + R486 (profil e-commerce complet), prévoyez 950 à 1 400 € en multi-catégories. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Orléans Logistique e-commerce (Amazon, La Poste, IKEA, Carrefour, Cdiscount). R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles) est le combo standard. Amazon valorise particulièrement le R489 catégorie 5 (chariots à mât rétractable) pour le stockage en grande hauteur. Primes performance attractives. Pharmacie et cosmétique (Servier La Source, Reynolds, Coty). R489 + R484 + R485, avec habilitation Bonnes Pratiques de Fabrication (BPF) pour les sites pharma. Niche très rémunératrice, salaires conventionnels supérieurs de 10 à 15 %. Agroalimentaire et betterave (Cristal Union, agro Beauce). R489 catégorie 3 + R482 (engins de chantier). Saisonnalité forte en automne (campagne sucrière septembre à décembre, récolte betterave). Le R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) est valorisé pour les silos de stockage. BTP en Centre-Val de Loire. R482 + R486 + R490 (grues de chargement). Construction continue de nouvelles plateformes logistiques (50+ ouvertures depuis 2015 entre Tours et Orléans). Marché en croissance pour les engins de chantier. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Orléans CPF. Couvre très bien les CACES dans le Loiret. Reste à charge plafonné à 102 €. Démarche standard. OPCO sectoriels. OPCO Mobilités (transport-logistique, très actif vu la concentration des plateformes nationales), AKTO pour l'intérim et la saisonnalité Amazon, Constructys pour le BTP, OPCO 2i pour la pharma et la cosmétique. France Travail. POEI massivement déployée avec Amazon Saran, La Poste, IKEA. Formation pré-embauche financée à 100 %, contrat de travail à la sortie (souvent CDD 6 mois puis CDI). L'AIF est disponible pour les profils en reconversion. Région Centre-Val de Loire. Cap'Asso et Visa Réussite financent les CACES pour publics spécifiques (jeunes, seniors, retours à l'emploi). Renseignements à la Mission Locale d'Orléans ou sur centre-valdeloire.fr/formation. ## Métiers et salaires CACES dans le Loiret Les rémunérations orléanaises sont parmi les plus élevées du Centre-Val de Loire, portées par la concurrence entre plateformes logistiques nationales. Les profils pharma se distinguent encore davantage avec une prime de 10 à 15 % sur le salaire de base. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026. Les primes habituelles ajoutent 20 à 35 % au salaire de base : prime de panier (5 à 8 € par jour), prime d'équipe 3x8 (200 à 320 €/mois), prime de nuit (15 à 25 %), prime de productivité chez Amazon (50 à 200 €/mois selon objectifs), 13e mois conventionnel chez Servier, La Poste, Carrefour. Pour les saisonniers Cristal Union : prime de campagne sucrière (200 à 400 € à la fin). Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste Amazon Saran (R489 + primes performance) 2 100 à 2 350 € 2 500 à 2 900 € Cariste La Poste Saran (CDI conventionnel) 1 950 à 2 200 € 2 450 à 2 800 € Cariste pharma Servier La Source (BPF) 2 200 à 2 450 € 2 700 à 3 200 € Cariste cosmétique Reynolds / Coty 2 050 à 2 300 € 2 550 à 2 950 € Cariste 3x8 toutes habilitations 2 350 à 2 600 € 2 900 à 3 400 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 et les recommandations associées sont en vigueur depuis le 1er janvier 2020 (R489) et selon les dates spécifiques des autres référentiels. L'évaluation se fait via un organisme testeur certifié COFRAC. Chez Amazon Saran, une formation interne au plan de sécurité hub e-commerce est intégrée dès la prise de poste (sécurité piétons-engins, procédures d'urgence, manipulation des palettes en mouvement à haute cadence). Chez Servier et les sites pharma, une habilitation Bonnes Pratiques de Fabrication (BPF) selon le référentiel ANSM est systématiquement requise. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Recyclage avant l'expiration. Les centres orléanais proposent des sessions de recyclage groupées toutes les 6 semaines en moyenne. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Orléans Amazon Saran est l'aimant à caristes du Centre. 2 000 emplois directs en CDI permanent, doublé en haute saison (juillet à décembre). CACES R489 + R485 indispensable. Primes performance attractives (50 à 200 € par mois), prime de fin d'année équivalent 13e mois, prise en charge transport jusqu'à 1 000 €/an pour les profils mobiles. La Poste Saran double Amazon en taille. Centre de tri logistique national de plus de 1 800 salariés, statut conventionnel solide. Recrutements stables en CDI, taux de transformation interne (mobilité interne La Poste) très bon. Pour un cariste cherchant un emploi pérenne avec conditions sociales, La Poste est l'option de référence. Le couloir Saran-Saint-Cyr-Olivet recrute en continu. Avec 8 plateformes nationales sur 30 km (Amazon, La Poste, IKEA, Carrefour, Cdiscount, Castorama, Conforama, etc.), les caristes orléanais ont littéralement le choix. Possibilité de négocier salaire et conditions, marché tendu en permanence. La pharma orléanaise est sous-estimée. Servier La Source (1 000+ salariés) et plusieurs sites pharma plus petits emploient des caristes habilités BPF. Salaires supérieurs de 10 à 15 % à la logistique standard, conditions sociales solides, ancienneté valorisée. ## Comparer avec les villes voisines Tours (1 h par l'A10) : autre hub logistique majeur du Centre-Val de Loire, complémentaire à Orléans. Voir notre page Formation CACES Tours . Paris (1 h 30 par l'A10) : grande région, marché du cariste très large. Pour les profils mobiles, voir notre page Paris . Bourges (1 h 30) : capitale du Cher, défense (Nexter) et agriculture céréalière. Voir page Bourges . Dijon (2 h) : capitale viticole bourguignonne. Voir page Dijon . ## Comparer les centres CACES dans le Loiret 7 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 7 centres du Loiret ## Questions fréquentes — CACES à Orléans Combien coûte une formation CACES R489 à Orléans en 2026 ? Entre 400 et 580 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. Le Loiret est dans la moyenne nationale. Le recyclage tous les 5 ans coûte 250 à 380 €. Avec 7 centres dans le département, les délais d'inscription restent raisonnables (2 à 4 semaines). Quel CACES pour entrer chez Amazon Saran ? Le combo R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles) est le standard exigé. Amazon valorise particulièrement le R489 catégorie 5 (chariots à mât rétractable) pour le stockage en grande hauteur. Formation pré-embauche via POEI disponible : frais à 100 %, embauche garantie en CDD puis CDI. Y a-t-il un centre CACES à Montargis ? Oui, un centre dans le Gâtinais. Adapté aux besoins logistiques et industriels de l'est du Loiret. Délais d'inscription souvent plus courts qu'à Saran. Pour les profils visant Amazon Saran, le centre de Saran reste préférable (programmes spécifiques). Le CACES marche-t-il pour la sucrerie Cristal Union ? Oui, R489 catégorie 3 + R482 (engins de chantier) sont demandés en campagne sucrière (septembre à décembre). Le R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) est valorisé pour les silos de stockage en plein champ. Saisonnalité forte avec prime de campagne (200 à 400 €) et majorations nuit/week-end. Combien gagne un cariste à Orléans avec primes performance Amazon ? Entre 2 100 et 2 350 € brut par mois en début de carrière chez Amazon Saran, primes performance (50 à 200 € selon objectifs) incluses. Avec expérience et habilitations complètes, on monte à 2 500-2 900 € brut. La prise en charge transport (jusqu'à 1 000 €/an pour les profils mobiles) ajoute un avantage net non négligeable. Le CACES est-il financé par France Travail à Orléans ? Oui, via la POEI (Préparation Opérationnelle à l'Emploi Individuelle) très active avec Amazon, La Poste et IKEA. Formation pré-embauche financée à 100 %, embauche en CDD ou CDI garantie à la sortie. L'AIF couvre aussi les profils en reconversion vers la logistique. Cumulable avec le CPF dans certains cas. La pharmacie orléanaise embauche-t-elle avec un CACES ? Oui, Servier La Source (1 000+ salariés) et plusieurs autres sites pharma recrutent des caristes habilités R489 + R484 + R485 avec habilitation BPF. La formation BPF (1 jour, environ 200 €) est intégrée au programme par les centres orléanais ou suivie en interne chez l'employeur. Combien de plateformes logistiques nationales y a-t-il dans le Loiret ? Plus de 50 plateformes logistiques de taille significative dans le département, dont 8 hubs nationaux majeurs : Amazon Saran (2 000 salariés), La Poste Saran (1 800), IKEA Saint-Cyr-en-Val, Carrefour Olivet, Cdiscount, Castorama Supply Chain, Conforama, Bricomarché. La densité fait du Loiret l'un des trois plus grands hubs logistiques français hors Île-de-France. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - Amazon France, données d'emploi sites logistiques 2024 - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Loiret - INSEE, observatoire de l'emploi logistique en Centre-Val de Loire 2025 - Région Centre-Val de Loire, programmes formation 2024-2026 --- ## Formation CACES Pau : 8 centres, Total Lacq, Safran et port basque Source: https://www.caces.fr/formation-caces-pau.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Pau : 8 centres, Total Lacq, Safran et port basque | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Pau # Formation CACES à Pau : Total Lacq, aéronautique Safran et port de Bayonne Pau, c'est l'ancien hub gazier (Total Lacq) reconverti en industrie chimique de spécialités, l'aéronautique (Safran Helicopter Engines, Daher), le port de Bayonne pour la façade atlantique sud, et un BTP basque-béarnais en croissance soutenue par le tourisme. 8 centres CACES dans les Pyrénées-Atlantiques, répartis entre Pau, Lons, Lacq, et le pays basque (Bayonne, Anglet, Biarritz). 8 centres dans le 64 410 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 8 centres CACES dans les Pyrénées-Atlantiques, bonne couverture pour le département. - Prix R489 : 390 à 570 € en initiale, dans la moyenne aquitaine. - Safran Helicopter Engines : 6 000 salariés à Bordes (entre Pau et Tarbes), niche aéro premium. - Bassin chimique Lacq : Total Lacq, Arkema, Sobegi — habilitations ATEX bien rémunérées. - Salaire cariste aéro Safran R489 + R484 : 2 600 à 3 200 € brut/mois. ## Le CACES à Pau en 2026 : contexte économique Pau, préfecture des Pyrénées-Atlantiques avec 75 000 habitants intra-muros et 200 000 dans l'agglomération, est la capitale du Béarn. La ville a réussi sa reconversion économique après le déclin de l'exploitation gazière de Lacq dans les années 2000 : Total Lacq s'est transformée en pôle chimique de spécialités (Total Spécialités, Arkema, Sobegi, Toray Carbon Fibers Europe), Safran Helicopter Engines (ex-Turbomeca) à Bordes emploie 6 000 personnes (premier motoriste mondial d'hélicoptères civils), et le pays basque côtier (Bayonne, Anglet, Biarritz) ajoute une dimension touristique et portuaire. Le marché du CACES dans le 64 est l'un des mieux structurés du sud-ouest avec 8 centres référencés. Cette densité s'explique par la diversité économique du département : Safran demande des profils caristes habilités R489 + R484 pour ses lignes de production aéronautique, le bassin chimique Lacq exige des habilitations ATEX (atmosphères explosives), le port de Bayonne traite du vrac (ciment, ferraille, bois, soufre) avec des besoins ponctuels, et le BTP basque tourne à plein régime grâce à la pression immobilière touristique. ## Pourquoi se former au CACES à Pau Safran Helicopter Engines, leader mondial aéronautique. 6 000 salariés à Bordes (entre Pau et Tarbes), premier motoriste mondial d'hélicoptères civils. Caristes habilités R489 + R484 + R485 sont la priorité de recrutement, avec des conditions sociales conventionnelles parmi les meilleures de France (intéressement, participation, 13e mois, prévoyance renforcée, retraite supplémentaire). Bassin chimique Lacq, salaires majorés ATEX. Total Spécialités, Arkema, Sobegi, Toray Carbon Fibers Europe sur la plateforme chimique de Lacq. Caristes habilités ATEX (atmosphères explosibles) zones 1/2 et 21/22 : prime de risque de 400 à 600 € par mois, salaires +30 à 50 % vs logistique standard. Port de Bayonne, niche portuaire bien rémunérée. 6e port français en tonnage (4 millions de tonnes/an), avec trafic vrac (ciment, ferraille, bois, soufre). Caristes habilités R489 catégorie 4 + R484 : salaires portuaires solides, primes nuit et week-end. BTP basque en pression. La pression immobilière sur la côte basque (Biarritz, Saint-Jean-de-Luz, Hendaye) et la rénovation du patrimoine basque-béarnais génèrent des chantiers continus. Caristes R482 + R486 + R487 recherchés tout au long de l'année. ## Où passer son CACES à Pau et dans le Pyrénées-Atlantiques Pau agglomération (Lons, Lescar). Trois centres en zone d'activité. Spécialisés aéronautique (Safran à 15 minutes) et industrie chimique. Plateaux haut de gamme, sessions multi-catégories régulières. Lacq et bassin chimique. Deux centres pour les besoins Total Spécialités, Arkema, Sobegi, Toray. Programmes intégrant les habilitations ATEX zones 1/2 et 21/22, formation aux risques chimiques industriels. Plateaux techniques équipés pour engins anti-déflagrants. Bayonne et pays basque (Anglet, Biarritz). Deux centres pour la logistique portuaire (port de Bayonne) et le BTP touristique côte basque. Plateaux R489 forte capacité, R484, R482. Spécialisation manutention vrac. Oloron-Sainte-Marie et vallées pyrénéennes. Un centre pour les besoins ruraux et industriels (Lindt chocolaterie, Messier-Bugatti-Dowty). Couvre la vallée d'Aspe, la vallée d'Ossau, et le bassin oloronais. Délais d'inscription souvent plus courts. ## Prix réels des formations CACES en Nouvelle-Aquitaine Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 390 à 570 € 250 à 380 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 380 à 540 € 230 à 320 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 550 à 850 € 380 à 510 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 280 à 410 € 180 à 280 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 450 à 690 € 320 à 420 € Les Pyrénées-Atlantiques pratiquent des tarifs aquitains dans la moyenne nationale. La présence d'industries lourdes (Safran, Total, Arkema) tire la demande mais la concurrence entre 8 centres maintient des prix raisonnables. Les habilitations ATEX complémentaires (Lacq) coûtent 400 à 700 € en sus du CACES standard, généralement financées par l'employeur. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Pau Aéronautique (Safran Helicopter Engines, Daher Aerospace). R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs). Le levage de précision sur composants moteur demande des profils expérimentés. Habilitations qualité aéronautiques (EN 9100, AQAP) intégrées en interne. Niche très rémunératrice. Industrie chimique Lacq (Total Spécialités, Arkema, Sobegi, Toray). R489 + R482 + R484, avec habilitations ATEX zones 1/2 et 21/22 quasi systématiques. Formation HAZWOPER souvent ajoutée pour les sites pétrochimiques. Salaires majorés par la prime de risque chimique (400 à 600 €/mois). Port de Bayonne (vrac, conteneurs). R489 catégorie 4 (forte capacité) + R484 (ponts roulants). Trafic ciment, ferraille, bois, soufre. Niche portuaire bien rémunérée, primes nuit et week-end importantes. BTP basque-béarnais et tourisme. R482 + R486 + R487 (grues à tour pour les programmes immobiliers haut de gamme côte basque). Construction continue, rénovation patrimoniale, marché actif toute l'année avec pics en saison printemps-été. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Pau CPF. Couvre les CACES dans le 64. Reste à charge plafonné à 102 €. Pour les habilitations ATEX complémentaires, prévoir un cofinancement OPCO ou employeur. OPCO sectoriels. OPCO 2i pour Safran, l'aéronautique et la chimie (très actif), OCAPIAT pour l'agroalimentaire basque, Constructys pour le BTP, AFDAS pour la logistique portuaire. France Travail. POEI très active avec Safran (recrutements continus en caristes habilités), Total Spécialités et Daher. Formation pré-embauche financée à 100 %, embauche en CDD ou CDI à la sortie. Région Nouvelle-Aquitaine. Le Chèque Formation Région complète le CPF jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires. ## Métiers et salaires CACES dans le Pyrénées-Atlantiques Les rémunérations dans le 64 sont parmi les plus élevées de Nouvelle-Aquitaine grâce à la présence de Safran, Total Spécialités et du port de Bayonne. L'aéronautique paie comme l'aéro toulousaine (référence française), la chimie de Lacq verse des primes ATEX généreuses. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026. Les primes ajoutent 25 à 40 % au salaire de base : prime de panier (5 à 10 €/jour), prime d'équipe 3x8 (250 à 350 €/mois), prime de nuit (15 à 25 %), prime ATEX (400 à 600 €/mois pour les caristes chimie Lacq), 13e mois conventionnel chez Safran, Daher, Total, Arkema. Pour les caristes aéronautique : intéressement et participation représentent 1,5 à 2 mois de salaire annuel. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste Safran Helicopter Engines (R489 + R484) 2 600 à 2 900 € 3 100 à 3 700 € Cariste chimie Lacq avec habilitation ATEX 2 400 à 2 800 € 3 000 à 3 500 € Cariste port de Bayonne (R489 cat 4) 2 200 à 2 500 € 2 700 à 3 200 € Cariste BTP basque touristique R482 2 100 à 2 350 € 2 600 à 3 000 € Cariste 3x8 toutes habilitations (intérim) 2 400 à 2 700 € 2 950 à 3 500 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 et les recommandations associées sont en vigueur depuis le 1er janvier 2020 (R489) et selon les dates spécifiques des autres référentiels. L'évaluation se fait via un organisme testeur certifié COFRAC. Pour le bassin chimique Lacq, des habilitations ATEX (selon directives européennes 2014/34/UE et 1999/92/CE) sont systématiquement requises : zones 1/2 (gaz) et 21/22 (poussières). Formation complémentaire HAZWOPER souvent ajoutée pour les sites pétrochimiques. Pour Safran, l'habilitation interne au plan de sécurité aéronautique est intégrée à la prise de poste. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Les habilitations ATEX ont une validité de 3 à 5 ans selon les sites, avec recyclages annuels obligatoires (mises à jour réglementaires). ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Pau L'aéro paloise paie comme l'aéro toulousaine. Safran Helicopter Engines (Bordes, entre Pau et Tarbes) emploie 6 000 personnes et applique les grilles conventionnelles aéronautiques nationales. Caristes habilités R489 + R484 : 2 600 à 2 900 € brut/mois en début de carrière, avec intéressement et participation représentant 1,5 à 2 mois de salaire annuel. Niche premium peu connue par les profils non-aéronautiques. Lacq paie les habilitations ATEX. Total Spécialités, Arkema, Sobegi, Toray Carbon Fibers Europe versent une prime de risque ATEX de 400 à 600 € par mois aux caristes habilités zones 1/2 et 21/22. Avec ancienneté et primes nuit/week-end, on dépasse régulièrement 3 500 € brut/mois. Profils rares (peu de candidats formés), opportunités à saisir. Bayonne se développe. Trafic portuaire en hausse (vrac, conteneurs, bois), BTP touristique soutenu sur la côte basque (Biarritz, Saint-Jean-de-Luz, Hendaye). Caristes formés en sous-effectif, recrutements continus. Le permis B est un atout pour les profils mobiles entre les zones portuaires et les chantiers BTP. Le centre d'Oloron est sous-utilisé. Pour les profils de la vallée d'Aspe, d'Ossau et du bassin oloronais (Lindt chocolaterie, Messier-Bugatti-Dowty), inutile de monter à Pau. Le centre d'Oloron offre des sessions équivalentes avec des délais souvent plus courts. ## Comparer avec les villes voisines Tarbes (40 min) : dans les Hautes-Pyrénées voisines, aéronautique (Daher Aerospace), industrie diffuse. Centres référencés sur notre annuaire général. Bordeaux (2 h 30) : métropole aquitaine, vin, aéronautique. Voir notre page Formation CACES Bordeaux . Toulouse (2 h 45) : capitale aéronautique française (Airbus, Daher), spatial. Voir page Toulouse . Mont-de-Marsan (1 h 15) : agroalimentaire landais (volaille fermière, foie gras), couverture annuaire général. ## Comparer les centres CACES dans le Pyrénées-Atlantiques 8 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 8 centres du Pyrénées-Atlantiques ## Questions fréquentes — CACES à Pau Combien coûte une formation CACES R489 à Pau en 2026 ? Entre 390 et 570 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. Le 64 est dans la moyenne aquitaine. Le recyclage tous les 5 ans coûte 250 à 380 €. Quel CACES pour travailler chez Safran Helicopter Engines ? Le combo R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs) est exigé. Le site de Bordes (entre Pau et Tarbes) emploie 6 000 personnes. Salaires conventionnels aéronautiques excellents (2 600 à 2 900 € brut en début de carrière), intéressement et participation représentant 1,5 à 2 mois de salaire annuel. Le CACES marche-t-il sur le bassin chimique de Lacq ? Oui, R489 + R482 + R484 sont demandés avec habilitations ATEX (zones 1/2 et 21/22) quasi systématiques. Total Spécialités, Arkema, Sobegi, Toray Carbon Fibers Europe paient des primes de risque chimique de 400 à 600 €/mois. Formations ATEX intégrées au programme par les centres de Lacq. Y a-t-il un centre CACES à Bayonne ou Biarritz ? Oui, deux centres dans le bassin bayonnais (Anglet, Biarritz) pour la logistique portuaire (port de Bayonne, 6e port français en tonnage) et le BTP basque touristique. Plateaux R489 forte capacité, R484, R482. Comment financer un CACES spécialisé (ATEX, aéro) à Pau ? OPCO 2i finance les habilitations spécifiques pour les salariés (Safran, Total, Arkema, Daher). France Travail via POEI prend en charge pour les recrutements pré-embauche. Le Chèque Formation Région Nouvelle-Aquitaine complète pour les demandeurs d'emploi prioritaires. Combien gagne un cariste avec habilitation ATEX à Lacq ? Entre 2 400 et 2 800 € brut par mois en début de carrière chez Total Spécialités, Arkema, Sobegi ou Toray. Avec la prime ATEX (400 à 600 €/mois), les primes nuit/week-end et l'ancienneté, le brut total peut dépasser 3 500 €. Niche très rémunératrice mais peu de candidats formés. Le port de Bayonne embauche-t-il avec un CACES ? Oui, particulièrement le R489 catégorie 4 (forte capacité, plus de 6 tonnes) + R484 (ponts roulants) pour le trafic vrac (ciment, ferraille, bois, soufre) et conteneurs. Niche portuaire bien rémunérée (2 200 à 2 500 € brut en début de carrière) avec primes nuit et week-end importantes. L'aéronautique paloise est-elle aussi rémunératrice que celle de Toulouse ? Oui, Safran Helicopter Engines applique les grilles conventionnelles aéronautiques nationales, identiques à celles d'Airbus Toulouse. Caristes habilités R489 + R484 : 2 600 à 2 900 € brut/mois en début de carrière, avec intéressement et participation représentant 1,5 à 2 mois de salaire annuel. Conditions sociales parmi les meilleures du privé français. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - Directive européenne 2014/34/UE — équipements ATEX - Safran, rapport intégré 2024 — site Bordes Helicopter Engines - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Pyrénées-Atlantiques - Région Nouvelle-Aquitaine, Chèque Formation 2024-2026 --- ## Formation CACES Perpignan : Saint-Charles International, fruits et vins Source: https://www.caces.fr/formation-caces-perpignan.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Perpignan : Saint-Charles International, fruits et vins | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Perpignan # Formation CACES à Perpignan : Saint-Charles International, fruits, légumes et vins du Roussillon Perpignan vit au rythme de Saint-Charles International (premier centre européen de distribution de fruits et légumes), des vins du Roussillon, du tourisme méditerranéen et du BTP qui en découle. 3 centres CACES dans les Pyrénées-Orientales. La plateforme Saint-Charles concentre à elle seule la majorité des besoins en cariste du département, avec une saisonnalité forte mai à juillet et septembre à octobre. 3 centres dans le 66 415 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 3 centres CACES dans les Pyrénées-Orientales, situation limite en pic de saison. - Prix R489 : 400 à 580 € en initiale, dans la moyenne occitane. - Saint-Charles International : 250 entreprises, 7 000 emplois, premier centre européen fruits/légumes. - Saisonnalité forte : pics mai-juillet (fruits d'été) et septembre-octobre (vendanges). - Salaire cariste Saint-Charles en pic : 2 200 à 2 700 € brut/mois avec majorations. ## Le CACES à Perpignan en 2026 : contexte économique Perpignan, préfecture des Pyrénées-Orientales et capitale du Roussillon catalan, compte 120 000 habitants intra-muros et 230 000 dans l'agglomération. L'économie locale est dominée par Saint-Charles International, plateforme logistique située au sud de Perpignan qui est le premier centre européen de distribution de fruits et légumes : 250 entreprises (importateurs, exportateurs, grossistes, transporteurs), 7 000 emplois directs et indirects, environ 2 millions de tonnes traitées par an. Le département complète son économie par la viticulture catalane (vignobles Côtes du Roussillon, Maury, Banyuls, Rivesaltes : plus de 25 000 hectares et 6 000 emplois directs), un BTP touristique très actif sur la côte vermeille et la plaine du Roussillon, et le port de Port-Vendres pour le trafic vrac (ciment, ferraille). Le marché du CACES y est marqué par une saisonnalité intense : pics de demande en mai-juillet (fruits d'été : abricots, pêches, melons) et en septembre-octobre (vendanges, fruits d'automne, légumes d'hiver). ## Pourquoi se former au CACES à Perpignan Saint-Charles International, aimant à caristes du Sud. 250 entreprises sur la plateforme, dont environ 30 % de profils caristes-magasiniers. Les recrutements explosent en pic de saison (mai-juillet, septembre-octobre), avec des salaires majorés par la prime de saison (10 à 15 %), la prime de nuit (25 %) et l'indemnité de précarité pour les intérimaires (10 %). Viticulture catalane saisonnière. Les vendanges (septembre à mi-octobre) génèrent 1 500 à 2 000 CDD courts en caristerie viticole (R489 catégorie 9, R482). Pour les chais et coopératives, des postes permanents existent toute l'année dans l'embouteillage et la logistique d'expédition. BTP touristique soutenu. La côte vermeille (Argelès, Banyuls, Collioure) et la plaine du Roussillon (Salses, Rivesaltes) génèrent des chantiers continus de villas, hôtels, résidences. Caristes R482 + R486 demandés tout au long de la saison mars-octobre. Marché du cariste tendu en pic. France Travail Pyrénées-Orientales constate des délais de placement post-formation inférieurs à 2 semaines en mai-juin et septembre-octobre. Hors pic, le marché reste actif mais avec moins de tension. ## Où passer son CACES à Perpignan et dans le Pyrénées-Orientales Perpignan-Saint-Charles (zone plateforme fruits/légumes). Un centre spécialisé fruits et légumes, intégré à l'écosystème Saint-Charles. Programmes adaptés aux besoins de la plateforme : R489 catégorie 3, R485 (gerbeurs pour le stockage en chambre froide), R486 (nacelles pour la maintenance des entrepôts en hauteur). Saisonnalité forte. Perpignan agglomération (zone industrielle Nord). Un centre orienté industrie, BTP et logistique routière classique. Accès depuis l'A9. Plateaux R489-R486 modernes. Délais d'inscription plus stables, moins exposés aux pics de Saint-Charles. Côte vermeille (Argelès-sur-Mer, Banyuls-sur-Mer). Pas de centre dédié actuellement. Couverture via Perpignan, avec déplacements de 25 à 45 minutes selon la commune. Pour les profils saisonniers BTP littoral, l'effort est généralement consenti vu les opportunités d'emploi. Cerdagne et haut-pays (Prades, Font-Romeu). Couverture via Perpignan également, mais distances importantes (1 h à 1 h 30). Pour ces zones très rurales, les besoins en CACES sont moindres et concentrés sur les périodes touristiques hivernales (montage de stations de ski). ## Prix réels des formations CACES en Occitanie Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 400 à 580 € 250 à 380 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 380 à 540 € 230 à 320 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 550 à 850 € 380 à 510 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 280 à 410 € 180 à 280 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 450 à 690 € 320 à 420 € Les Pyrénées-Orientales pratiquent des tarifs occitans dans la moyenne nationale, avec une légère pression à la hausse en pic de saison (mai-juin pour préparer la saison fruits d'été, août pour anticiper les vendanges). Les délais d'inscription montent à 6 à 8 semaines en pic, contre 2 à 3 semaines en creux (janvier-février). Pour un combo R489 + R485 + R486 (profil cariste Saint-Charles complet), prévoyez 950 à 1 400 € en multi-catégories sur 4 à 5 jours, intégralement couvrable par le CPF. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Perpignan Plateforme Saint-Charles International. R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles) est le combo standard, exigé par les grossistes, importateurs et logisticiens du site. Le R489 catégorie 5 (mâts rétractables) est valorisé pour les entrepôts en grande hauteur. Saisonnalité : pic mai-juillet et septembre-octobre. Viticulture catalane (Côtes du Roussillon, Maury, Banyuls). R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) + R482 (engins de chantier). Les chais et coopératives ont des besoins ponctuels en vendanges (septembre-octobre) et permanents pour l'embouteillage et la logistique d'expédition. BTP touristique côte vermeille et plaine. R482 + R486 + R487 (grues à tour pour les programmes immobiliers résidentiels haut de gamme). Le boom immobilier sur la côte vermeille (résidences de standing, hôtels rénovés) génère des besoins constants pendant la saison mars-octobre. Industrie résiduelle et port de Port-Vendres. R489 + R484 (ponts roulants). Le port de Port-Vendres traite du vrac (ciment, ferraille, bois) et a des besoins ponctuels en caristes habilités. Niche peu connue mais structurellement stable. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Perpignan CPF. Couvre les CACES dans les Pyrénées-Orientales. Reste à charge plafonné à 102 €. Démarche standard sur moncompteformation.gouv.fr. OPCO sectoriels. OCAPIAT pour la viticulture, l'agroalimentaire et la plateforme Saint-Charles (très actif), AKTO pour l'intérim agroalimentaire saisonnier, Constructys pour le BTP. La spécificité de Saint-Charles : les principaux opérateurs (Pomona, Brake France, Sodebo, Pron Logistique) ont des plans de formation mutualisés. France Travail. POEI très active avec les acteurs de Saint-Charles, particulièrement avant les pics de saison (formations pré-embauche en avril pour la saison été, en août pour la saison vendanges). L'AIF est disponible pour les profils en reconversion vers la logistique agroalimentaire. Région Occitanie. La Carte Formation Pro complète le CPF jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires. Le dispositif Génération Métiers, spécifique aux moins de 30 ans, peut financer un combo CACES pour les profils mobiles vers Saint-Charles. ## Métiers et salaires CACES dans le Pyrénées-Orientales Les rémunérations à Perpignan suivent la moyenne occitane en valeur nominale, mais bénéficient des majorations saisonnières fortes sur Saint-Charles. Un cariste en pic de saison peut doubler son revenu mensuel par rapport à un cariste hors pic. Les profils permanents (chais viticoles, BTP, port) sont plus stables mais moins majorés. Les primes ajoutent 25 à 45 % au salaire de base en pic de saison Saint-Charles : prime de saison (10 à 15 %), majoration nuit (25 %), majoration dimanche (50 %), indemnité de précarité intérim (10 %), prime de panier (5 à 8 €/jour). Pour les caristes BTP touristique : prime de chaleur en saison estivale (100 €/mois), 13e mois conventionnel. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste Saint-Charles International en pic 2 200 à 2 700 € * — Cariste Saint-Charles hors pic 1 900 à 2 100 € 2 350 à 2 700 € Cariste viticulture saisonnier (vendanges) 1 950 à 2 200 € * — Cariste BTP touristique R482 2 050 à 2 300 € 2 500 à 2 850 € Cariste port de Port-Vendres R489 + R484 2 100 à 2 400 € 2 600 à 3 000 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 (chariots élévateurs) est en vigueur depuis le 1er janvier 2020. Pour les opérations en chambre froide (forte présence chez les grossistes Saint-Charles), une habilitation interne aux conditions de travail en environnement réfrigéré est souvent ajoutée par l'employeur (formation de quelques heures, pas de certification spécifique nationale). Pour la viticulture catalane, le R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) est régi par les mêmes recommandations CNAM que les autres catégories du R489, avec une spécificité d'évaluation en conditions de plein champ. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Recyclage avant l'expiration. Les centres de Perpignan organisent généralement les recyclages en janvier-février et en juillet, en dehors des pics de saison Saint-Charles. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Perpignan Saint-Charles International est l'aimant à caristes du Sud. 250 entreprises, 7 000 emplois, dont environ 30 % de profils caristes-magasiniers. Les recrutements saisonniers explosent en mai-juillet et septembre-octobre, avec des salaires majorés (prime de saison, nuit, week-end). Excellente porte d'entrée pour les profils en reconversion. La saisonnalité catalane est intense mais prévisible. Pics mai à juillet (fruits d'été : abricots, pêches, melons, tomates), septembre à octobre (vendanges, fruits d'automne, légumes d'hiver). Stratégie payante : passer son CACES en mars-avril pour être positionné dès la première vague, et enchaîner sur les vendanges. Le marché manque structurellement de caristes formés. Les délais d'inscription pour le R489 grimpent à 6 à 8 semaines en pic de saison. Les centres de Béziers (Hérault, à 1 h 30) ou Carcassonne (Aude, à 1 h 30) peuvent être des alternatives pour les profils mobiles cherchant à éviter l'attente. La côte vermeille recrute en BTP haut de gamme. Les résidences de standing à Argelès, Banyuls, Collioure, et la rénovation hôtelière maintiennent une demande constante en caristes R482 + R486 + R487. Marché peu visible depuis Perpignan mais structurellement actif de mars à octobre. ## Comparer avec les villes voisines Montpellier (2 h) : métropole occitane, économie tertiaire et tech. Voir notre page Formation CACES Montpellier . Toulouse (2 h 45) : aéronautique (Airbus), industrie spatiale. Voir page Toulouse . Nîmes (1 h 30) : viticulture Costières, Source Perrier, nucléaire Marcoule. Voir page Nîmes . Béziers et Carcassonne (1 h 30) : alternatives pour la formation en cas de saturation des centres perpignanais. Centres référencés sur notre annuaire général. ## Comparer les centres CACES dans le Pyrénées-Orientales 3 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 3 centres du Pyrénées-Orientales ## Questions fréquentes — CACES à Perpignan Combien coûte une formation CACES R489 à Perpignan en 2026 ? Entre 400 et 580 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. Les tarifs occitans sont dans la moyenne nationale, avec une légère pression à la hausse en pic de saison (mai-juin, août). Le recyclage tous les 5 ans coûte 250 à 380 €. Quel CACES pour travailler à Saint-Charles International ? Le combo R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles) est le standard exigé par les 250 entreprises de la plateforme. Le R489 catégorie 5 (chariots à mât rétractable) est valorisé pour les entrepôts en grande hauteur. Saisonnalité forte : salaires majorés en pic (mai-juillet et septembre-octobre). Y a-t-il un centre CACES à Argelès-sur-Mer ou Banyuls ? Non, pas de centre dédié sur la côte vermeille. Les 3 centres CACES du département se concentrent sur l'agglomération de Perpignan et la plateforme Saint-Charles. Déplacements de 25 à 45 minutes nécessaires depuis la côte. Le CACES marche-t-il pour les vendanges catalanes ? Oui, particulièrement le R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) et le R482 (engins de chantier) pour les chais et la vendange mécanisée. Septembre à mi-octobre est le pic de recrutement, avec 1 500 à 2 000 CDD courts payés au-dessus du SMIC avec primes de saison. Comment se former avant les pics saisonniers à Perpignan ? Inscrivez-vous en mars-avril pour être disponible dès mai (saison fruits d'été), et en juillet pour les vendanges (septembre-octobre). Anticipez 6 à 8 semaines de délais en pic. Les centres de Béziers ou Carcassonne (1 h 30) sont des alternatives en cas de saturation. Combien gagne un cariste en pic de saison à Saint-Charles ? Entre 2 200 et 2 700 € brut par mois en pic de saison (mai-juillet ou septembre-octobre), grâce aux primes de saison (10 à 15 %), aux majorations nuit (25 %), aux majorations dimanche (50 %), et à l'indemnité de précarité intérim (10 %). Hors pic, on revient à 1 900-2 100 € pour un poste permanent. La côte vermeille embauche-t-elle des caristes BTP ? Oui, particulièrement pour les programmes immobiliers résidentiels haut de gamme (Argelès, Banyuls, Collioure) et la rénovation hôtelière. Le combo R482 + R486 + R487 (grues à tour) est très valorisé. Saison mars à octobre, salaires conventionnels solides avec prime de chaleur estivale. La Carte Formation Pro Occitanie finance-t-elle le CACES à Perpignan ? Oui, jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires. Le dispositif Génération Métiers, spécifique aux moins de 30 ans, est particulièrement adapté pour les profils mobiles vers Saint-Charles. Cumulable avec l'AIF et la POEI de France Travail. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - Saint-Charles International, observatoire emploi 2024-2025 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Pyrénées-Orientales - Région Occitanie, Carte Formation Pro et Génération Métiers 2024-2026 - Interprofession des vins du Roussillon, statistiques emploi 2025 --- ## Formation CACES Poitiers : 4 centres, Futuroscope et A10 logistique Source: https://www.caces.fr/formation-caces-poitiers.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Poitiers : 4 centres, Futuroscope et A10 logistique | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Poitiers # Formation CACES à Poitiers : carrefour autoroutier A10, Futuroscope et Snecma Châtellerault Poitiers, c'est le croisement A10/RN10, un tissu logistique en plein essor (plateformes Carrefour, Heineken), l'aéronautique de Châtellerault (Snecma Safran, Magna), le Futuroscope (montage saisonnier de structures) et un BTP rural mais dynamique. 4 centres CACES dans la Vienne, répartis entre Poitiers agglomération, Châtellerault et le sud-Vienne. Marché du cariste réguliers, salaires en hausse depuis 2023. 4 centres dans le 86 400 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 4 centres CACES dans la Vienne, situation modérément équipée. - Prix R489 : 380 à 560 € en initiale, dans la fourchette basse. - Snecma Châtellerault : 1 800 salariés, niche aéronautique premium. - Futuroscope : CDD nacelles (R486) mars-juin pour montage attractions. - Salaire cariste aéro Châtellerault R489 + R484 : 2 250 à 2 800 € brut/mois. ## Le CACES à Poitiers en 2026 : contexte économique Poitiers, préfecture de la Vienne et capitale historique du Poitou, compte 90 000 habitants intra-muros et 200 000 dans l'agglomération de Grand Poitiers. La ville bénéficie d'une position stratégique sur l'A10 (Paris-Bordeaux), à mi-chemin entre Paris (3 h) et Bordeaux (2 h), et au croisement de la RN10 (Tours-Bayonne) et de la RN147 (Limoges-Saint-Malo). L'économie poitevine repose sur trois pôles : la logistique autoroutière (plateformes Carrefour, Heineken, hubs alimentaires sur l'A10), l'aéronautique à Châtellerault (Snecma Safran emploie 1 800 personnes, Magna 600), et le secteur événementiel-tourisme avec le Futuroscope (1,8 million de visiteurs/an, employeur saisonnier majeur). Le marché du CACES y est en croissance constante depuis 2022 avec l'arrivée de nouveaux opérateurs logistiques sur l'A10. ## Pourquoi se former au CACES à Poitiers Snecma Châtellerault, niche aéronautique premium. Le site de Châtellerault (filiale Safran) emploie 1 800 personnes et produit des composants pour les moteurs CFM, LEAP et autres motoristes aéronautiques. Caristes habilités R489 + R484 + R485 valorisés, salaires conventionnels aéronautiques (2 250 à 2 800 € brut en début de carrière), intéressement et participation. Hub logistique A10 en plein essor. Avec Carrefour, Heineken et plusieurs plateformes alimentaires, le bassin Poitiers-Châtellerault devient un hub logistique attractif. Caristes R489 + R485 + R486 demandés, salaires en hausse depuis 2022 (concurrence entre opérateurs). Futuroscope : CDD nacelles bien rémunérés. Le parc d'attractions (1,8 million de visiteurs/an) emploie des caristes saisonniers pour le montage des nouvelles attractions (mars à juin) et la maintenance hivernale (janvier-février). R486 obligatoire, salaires majorés par la prime de saison. Marché du cariste tendu en pic logistique. France Travail Vienne constate des délais de placement post-formation inférieurs à 3 semaines pour un profil R489 + R485, particulièrement en pic logistique (septembre-décembre). ## Où passer son CACES à Poitiers et dans le Vienne Poitiers agglomération (Migné-Auxances, Saint-Benoît). Deux centres en zone d'activité Nord et sud. Couverture industrielle, logistique et BTP classique. Plateaux R489-R486 modernes, accès direct A10. Châtellerault (aéronautique et automobile). Un centre pour le bassin châtelleraudais. Snecma Safran (1 800 salariés), Magna (équipementier automobile, 600 salariés). Niche aéronautique premium, salaires conventionnels supérieurs. Sud-Vienne (Loudun, Civray, Montmorillon). Un centre pour les besoins ruraux et industriels du sud-Vienne. Acces depuis la RN147. Délais d'inscription souvent plus courts. Futuroscope (Chasseneuil-du-Poitou). Couvert via Poitiers agglomération (15 minutes). Pour les CDD événementiels saisonniers (montage attractions), inscription auprès des centres poitevins en hiver. ## Prix réels des formations CACES en Nouvelle-Aquitaine Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 380 à 560 € 240 à 370 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 370 à 520 € 220 à 310 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 530 à 820 € 370 à 490 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 270 à 400 € 170 à 270 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 440 à 670 € 310 à 410 € La Vienne pratique des tarifs accessibles, dans la fourchette basse française. Les 4 centres maintiennent une concurrence saine. Pour un combo cariste polyvalent R489 + R485 + R486, prévoyez 850 à 1 300 € en multi-catégories sur 4 à 5 jours, intégralement couvrable par le CPF d'un salarié. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Poitiers Logistique autoroutière (Carrefour, Heineken, plateformes A10). R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles) est le combo standard. Plateformes logistiques en croissance depuis 2022, marché en tension permanente. Salaires en hausse grâce à la concurrence entre opérateurs. Aéronautique Châtellerault (Snecma Safran, Magna). R489 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs). Niche aéronautique premium, profils expérimentés valorisés, habilitations qualité aéronautiques (EN 9100) intégrées en interne. Salaires conventionnels solides. Service événementiel (Futuroscope, salons, événements). R486 (nacelles) obligatoire pour le montage d'attractions et de structures aériennes. Saisonnalité concentrée mars à juin (préparation saison) et janvier-février (maintenance hivernale). BTP en Vienne. R482 + R486. Construction de logements et de plateformes logistiques, rénovation patrimoniale, infrastructure routière. Marché stable, besoins constants. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Poitiers CPF. Couvre les CACES en Vienne. Reste à charge très maîtrisé. OPCO sectoriels. OPCO Mobilités pour la logistique A10 (très actif), OPCO 2i pour Snecma et l'aéronautique, Constructys pour le BTP, AKTO pour l'intérim et l'événementiel Futuroscope. France Travail. POEI déployée avec Heineken, Carrefour et Snecma Châtellerault. L'AIF est disponible pour les profils en reconversion vers la logistique ou l'aéronautique. Région Nouvelle-Aquitaine. Chèque Formation Région complète le CPF jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires. ## Métiers et salaires CACES dans le Vienne Les rémunérations en Vienne suivent la moyenne aquitaine, avec une légère prime pour les profils aéronautiques Châtellerault (Snecma Safran applique les grilles conventionnelles aéronautiques nationales). Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026. Les primes habituelles ajoutent 15 à 25 % au salaire de base : prime de panier (5 à 8 €/jour), prime d'équipe 3x8 (200 à 280 €/mois), 13e mois conventionnel chez Snecma, Carrefour, Heineken. Pour les saisonniers Futuroscope : prime d'événementiel, indemnité de précarité (10 %) en intérim. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste Snecma Châtellerault (aéro R489 + R484) 2 250 à 2 500 € 2 700 à 3 200 € Cariste logistique A10 (Carrefour, Heineken) 1 900 à 2 150 € 2 350 à 2 700 € Cariste Futuroscope R486 (CDD saisonnier) 2 100 à 2 400 € * — Conducteur d'engins R482 (BTP) 1 950 à 2 200 € 2 450 à 2 800 € Cariste 3x8 toutes habilitations (intérim) 2 200 à 2 450 € 2 750 à 3 150 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 et les recommandations associées sont en vigueur depuis le 1er janvier 2020. L'évaluation se fait via un organisme testeur certifié COFRAC. Chez Snecma Châtellerault, des habilitations qualité aéronautiques (EN 9100, AQAP) sont systématiquement intégrées en interne lors de la prise de poste. Pour les CDD événementiels Futuroscope, une formation aux risques de chute en hauteur et à la sécurité collective événementielle est intégrée. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Recyclage avant l'expiration. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Poitiers L'A10 redessine la Vienne. Avec Carrefour, Heineken, et les nouvelles plateformes logistiques nationales, le bassin Poitiers-Châtellerault devient un hub logistique attractif. Caristes recherchés, salaires en hausse depuis 2022 grâce à la concurrence entre opérateurs. Châtellerault est sous-estimée par les profils non-aéronautiques. Snecma Safran (1 800 salariés) et Magna (600 salariés équipementier automobile) emploient ensemble plus de 5 000 personnes dans le bassin châtelleraudais avec les sous-traitants. CACES R489 + R484 = passeport pour la niche aéronautique. Le Futuroscope débloque des CDD nacelles bien rémunérés. Mars à juin chaque année, le montage des nouvelles attractions génère 50 à 100 CDD courts pour caristes habilités R486. Salaires majorés (2 100 à 2 400 € brut pour 3 à 6 semaines), idéal comme complément de revenu ou tremplin. Le sud-Vienne est sous-équipé mais paisible. Le centre de Loudun-Civray-Montmorillon offre des sessions équivalentes à celles de Poitiers avec des délais souvent inférieurs à 2 semaines. Pour les profils du sud du département (BTP rural, agriculture), c'est l'option de référence. ## Comparer avec les villes voisines La Rochelle (1 h 45) : port atlantique, nautisme. Voir notre page Formation CACES La Rochelle . Tours (1 h 30) : hub logistique national (Amazon, La Poste). Voir page Tours . Limoges (2 h par la N147) : Legrand, porcelaine. Voir page Limoges . Niort (1 h 15) : pôle assurances mutualistes, agroalimentaire. Centres référencés sur notre annuaire général. ## Comparer les centres CACES dans le Vienne 4 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 4 centres du Vienne ## Questions fréquentes — CACES à Poitiers Combien coûte une formation CACES R489 à Poitiers en 2026 ? Entre 380 et 560 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. La Vienne est dans la fourchette basse française. Le recyclage tous les 5 ans coûte 240 à 370 €. Quel CACES pour travailler chez Snecma Châtellerault ? Le combo R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants) + R485 (gerbeurs) est exigé pour les postes de production. Niche aéronautique premium, salaires conventionnels solides (2 250 à 2 500 € brut en début de carrière), conditions sociales (intéressement, participation, 13e mois). Y a-t-il un centre CACES à Châtellerault ? Oui, un centre pour les besoins industriels et aéronautiques locaux. Adapté aux exigences Snecma Safran et Magna. Sessions multi-catégories régulières. Le CACES marche-t-il pour le Futuroscope ? Oui, le R486 (nacelles) est obligatoire pour le montage des attractions et structures aériennes. Saisonnalité concentrée mars à juin (préparation saison) et janvier-février (maintenance hivernale). CDD courts (3 à 6 semaines) mais bien rémunérés. Combien gagne un cariste à Poitiers en début de carrière ? Entre 1 900 et 2 150 € brut par mois en logistique standard, jusqu'à 2 250-2 500 € chez Snecma Châtellerault en aéronautique. Avec primes (panier, équipe, performance), le brut peut atteindre 2 400 à 2 700 € dès la première année. Comment bénéficier de la POEI à Poitiers ? Inscription préalable à France Travail, projet logistique ou aéronautique validé par un conseiller, et France Travail organise une formation pré-embauche avec un employeur partenaire (Heineken, Carrefour, Snecma…). Frais à 100 %, embauche en CDD ou CDI à la sortie. Les plateformes A10 recrutent-elles en continu ? Oui, depuis 2022 avec l'arrivée de nouveaux opérateurs (Carrefour, Heineken, hubs alimentaires), le bassin Poitiers-Châtellerault est en croissance logistique. Caristes R489 + R485 + R486 recherchés, salaires en hausse grâce à la concurrence. Le Chèque Formation Région Nouvelle-Aquitaine couvre-t-il le CACES à Poitiers ? Oui, jusqu'à 100 % pour les demandeurs d'emploi prioritaires. Cumulable avec l'AIF et la POEI de France Travail. Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - Safran, rapport intégré 2024 — site Châtellerault Snecma - Futuroscope, bilan d'activité 2024 — emplois saisonniers - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Vienne - Région Nouvelle-Aquitaine, Chèque Formation 2024-2026 --- ## Formation CACES Roubaix : 5 centres, e-commerce et OVHcloud 59 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-roubaix.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Roubaix : 5 centres, e-commerce et OVHcloud 59 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Roubaix # Formation CACES à Roubaix : le berceau de la VAD française forme ses caristes e-commerce Roubaix est le berceau historique de la Vente Par Correspondance française, devenue aujourd'hui le coeur de l'e-commerce hexagonal. Showroomprivé (ex-3 Suisses), La Redoute, OVHcloud (siège mondial), Décathlon Campus (siège mondial), AUSY, HEMA logistique : la ville concentre plus d'entrepôts e-commerce par habitant que toute autre commune française. Cumulé au textile historique (Mulliez originel) et à l'écosystème start-up French Tech (Plaine Images, Imaginarium), Roubaix offre des débouchés massifs aux caristes habilités. La formation caces Roubaix dessert un bassin de l'ordre de 8 000 emplois logistiques actifs dans l'agglomération lilloise. 5 centres dans le 59 405 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 5 centres CACES dans la métropole lilloise, dont 2 à Roubaix et Tourcoing. - Prix R489 : 370 à 540 € en initiale, parmi les plus accessibles de France. - OVHcloud (siège mondial) : 3 000 salariés à Roubaix, datacenters en expansion continue. - Showroomprivé + La Redoute + Décathlon Campus : coeur de l'e-commerce français. - Salaire cariste R489 + R485 e-commerce : 1 900 à 2 500 € brut/mois. ## Le CACES à Roubaix en 2026 : contexte économique Roubaix, troisième ville du Nord après Lille et Tourcoing (98 000 habitants), occupe une place stratégique dans la métropole européenne de Lille (MEL, 1,2 million d'habitants). La ville est le berceau de la Vente Par Correspondance française : c'est ici que sont nés La Redoute (1837), les 3 Suisses (1932), puis leur héritier numérique Showroomprivé (siège à La Plaine Images). Le groupe Mulliez (Auchan, Décathlon, Leroy Merlin, Norauto, Pimkie, Kiabi, Boulanger) est historiquement implanté à Roubaix, où Décathlon a son siège mondial (Décathlon Campus, 3 200 salariés). Côté CACES, le bassin roubaisien est l'un des plus dynamiques de France. OVHcloud, premier cloud européen et leader mondial des serveurs bare metal, a son siège mondial à Roubaix (3 000 salariés sur le site historique). Showroomprivé, La Redoute (rachetée par Galeries Lafayette), AUSY, HEMA, Cdiscount Nord exploitent ensemble plus de 800 000 m² d'entrepôts dans l'agglomération. 5 centres CACES desservent ce bassin, à Roubaix, Tourcoing, Lille et Villeneuve-d'Ascq. La formation caces Roubaix est l'une des plus financées par le CPF en région Hauts-de-France, du fait du volume de candidats et de la pénurie chronique de caristes formés. ## Pourquoi se former au CACES à Roubaix Marché logistique e-commerce le plus dense de France hors IDF. Showroomprivé, La Redoute, Décathlon, OVHcloud, HEMA, AUSY exploitent ensemble plus de 8 000 emplois cariste-magasinier dans l'agglomération Roubaix-Tourcoing-Wattrelos. Recrutements continus toute l'année, démarrage souvent en intérim avec transformation CDI à 3-6 mois. OVHcloud : un employeur premium méconnu. Le siège mondial OVHcloud à Roubaix emploie 3 000 salariés dont une équipe logistique technique conséquente (manutention de serveurs, maintenance des datacenters). Conditions sociales très favorables (13e mois, prime de vacances, intéressement, restaurant d'entreprise), salaires supérieurs de 10 à 15 % à la moyenne logistique régionale. Tarifs accessibles, formation rapidement amortie. Avec 370 à 540 € pour un R489 initial (parmi les moins chers de France), et un salaire d'embauche autour de 1 900 € brut, l'investissement est remboursé en quelques semaines. Couvert par le CPF dans 90 % des cas. Pré-embauche POEI très active. France Travail Roubaix coordonne avec les grands recruteurs e-commerce (Showroomprivé, AUSY, HEMA) des POEI groupées : formation pré-embauche financée à 100 %, embauche en CDD ou CDI à la sortie. Délai entrée en formation : 4 à 8 semaines en moyenne. ## Où passer son CACES à Roubaix et dans le Nord Roubaix centre et La Plaine Images. Un centre orienté logistique e-commerce et textile, en lien direct avec Showroomprivé La Plaine Images, La Redoute et l'écosystème Imaginarium. Accessible en Métro 2 Eurotéléport, Tramway R, Bus. Sessions R489 + R485 + R486 chaque semaine. Tourcoing centre. Un centre orienté tertiaire, banque-assurance (Crédit Mutuel Nord Europe) et logistique fine. Spécialisation R489 catégorie 3 + R485 + R486 du fait du tissu PME local diversifié. Délais d'inscription courts (2 à 3 semaines). Villeneuve-d'Ascq et axe Lille est. Un centre dans le coeur de l'agglomération lilloise, en lien avec les plateformes logistiques de Wasquehal, Marcq-en-Baroeul et la zone CRT (Centre Régional de Transport). Forte demande sur R489 + R485 + R486, sessions multi-catégories fréquentes. Lille métropole sud (Seclin, Lesquin axe Lille-Lens). Deux centres orientés logistique massive et BTP de l'agglomération sud. Accessibles depuis Roubaix en 30 à 40 minutes via le métro et l'A1. Bonne offre R482 (engins de chantier) du fait des chantiers de rénovation urbaine et de la modernisation des infrastructures. ## Prix réels des formations CACES en Hauts-de-France Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 370 à 540 € 235 à 360 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 355 à 510 € 215 à 305 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 510 à 790 € 365 à 480 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 265 à 390 € 170 à 270 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 425 à 655 € 295 à 395 € Les tarifs roubaisiens et de la métropole lilloise sont parmi les plus accessibles de France métropolitaine, de l'ordre de 8 à 12 % en dessous de la moyenne nationale. Cette compétitivité tient à plusieurs facteurs : densité élevée de centres (concurrence saine), volume de candidats financés (POEI massives), coût de la vie modéré. Pour un combo cariste polyvalent R489 catégorie 3 + R485 + R486, prévoyez 820 à 1 230 € (3 à 5 jours en multi-catégories), entièrement couvrable par le CPF d'un salarié. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Roubaix Logistique e-commerce (Showroomprivé, La Redoute, AUSY, HEMA, Cdiscount Nord). R489 catégorie 3 (chariots frontaux) + R485 (gerbeurs) + R489 catégorie 5 (mâts rétractables pour stockage en grande hauteur) couvre 95 % des annonces. Le R486 (nacelles) est un plus mais pas systématique. Démarrage rapide en intérim, transformation CDI fréquente. OVHcloud et maintenance datacenter. R489 catégorie 3 + R485 + R486 catégorie B (nacelles à élévation multidirectionnelle pour maintenance des baies serveurs en hauteur). Habilitation électrique BS-BR systématique en complément, formée et instruite par OVHcloud après embauche. Conditions premium. Décathlon Campus et logistique sport (Stockage Décathlon Wattrelos, plateforme Décathlon Lompret). R489 catégorie 3 + R485 + R486. Décathlon valorise les profils polyvalents (préparation de commandes + cariste). Recrutements via le portail Décathlon Recrutement, démarrage souvent en alternance ou contrat pro pour les jeunes profils. Textile historique et niche industrielle. R489 catégorie 3 + R484 (ponts roulants pour la manutention de rouleaux et de bobines textiles). Niche en déclin mais résiliente (sous-traitance haut de gamme, retouche, réparation), salaires corrects et CDI long terme privilégiés. Pour ceux qui visent un environnement stable et calme. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Roubaix CPF (Compte Personnel de Formation). Couvre intégralement la majorité des formations CACES dans la métropole lilloise. Reste à charge plafonné à 102 € depuis mai 2024. Démarche directe sur moncompteformation.gouv.fr en sélectionnant un organisme certifié Qualiopi du Nord (Roubaix, Tourcoing, Lille, Villeneuve-d'Ascq). OPCO sectoriels. OPCO Mobilités pour le transport-logistique (très actif sur Roubaix-Tourcoing du fait de la concentration logistique), AKTO pour l'intérim et la propreté, OPCO Atlas pour le numérique (OVHcloud), OPCO 2i pour le textile résiduel et la mécanique, Constructys pour le BTP. Showroomprivé et AUSY ont des plans de formation collectifs via OPCO Mobilités. France Travail (POEI et AIF). La POEI est extrêmement active à Roubaix : France Travail Roubaix coordonne plus de 800 entrées en formation cariste par an via des POEI groupées avec Showroomprivé, AUSY, HEMA, La Redoute. Formation pré-embauche financée à 100 %, embauche en CDD ou CDI garantie à la sortie. L'AIF couvre les profils en reconversion individuelle. Région Hauts-de-France et MEL. Le Programme Régional de Formation (PRF) Hauts-de-France finance jusqu'à 100 % les CACES pour les demandeurs d'emploi prioritaires. La Métropole Européenne de Lille coordonne en plus des plans GPECT logistique, particulièrement actifs sur le bassin Roubaix-Tourcoing-Wattrelos. ## Métiers et salaires CACES dans le Nord Les rémunérations à Roubaix sont légèrement inférieures à la moyenne nationale (de l'ordre de 3 à 5 %), mais le coût de la vie y est aussi nettement plus bas (loyer médian d'un T2 à 460 € contre 670 € en France entière). Le pouvoir d'achat réel d'un cariste roubaisien est comparable, voire supérieur, à celui d'un cariste parisien. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026 et des grilles conventionnelles applicables. Les primes locales représentent typiquement 15 à 30 % du salaire brut : prime de panier (4 à 7 € par jour travaillé), prime de nuit (15 à 25 %), prime d'équipe 3x8 (180 à 280 € par mois), prime de productivité e-commerce (jusqu'à 200 € par mois selon les centres Showroomprivé et HEMA), 13e mois conventionnel chez OVHcloud, Décathlon, La Redoute, Showroomprivé et les grands transporteurs régionaux. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste R489 (catégorie 3) débutant 1 880 à 2 080 € 2 200 à 2 500 € Cariste polyvalent R489 + R485 + R486 (e-commerce) 1 980 à 2 200 € 2 350 à 2 700 € Cariste OVHcloud datacenter R489 + R486 2 100 à 2 350 € 2 600 à 3 000 € Cariste Décathlon Campus R489 + R485 2 020 à 2 250 € 2 450 à 2 800 € Cariste 3x8 ou nuit toutes habilitations 2 200 à 2 450 € 2 750 à 3 200 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est encadré par la recommandation R489 de la CNAM, en vigueur depuis le 1er janvier 2020. Cette réforme a remplacé l'ancien R389, en passant de 6 à 9 catégories et en renforçant les critères d'évaluation (situations de travail réelles, points éliminatoires). À Roubaix comme partout en France, c'est l' autorisation de conduite délivrée par l'employeur qui est légalement obligatoire (article R4323-55 du Code du travail). Chez OVHcloud, une habilitation électrique BS-BR est exigée en complément du CACES pour les interventions en datacenter (baies en zone tension). Habilitation formée et instruite par OVHcloud après embauche. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R485, R484, R490 ; 10 ans pour le R482, R483, R487 . Recyclage obligatoire avant l'expiration, 1 à 2 jours selon le référentiel. Les centres de la métropole lilloise proposent des sessions de recyclage chaque semaine du fait du volume de demande. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Roubaix OVHcloud + Showroomprivé tirent les salaires 5 à 8 % au-dessus de Lille. Le combo OVHcloud + Showroomprivé + La Redoute + Décathlon crée une concurrence saine sur les profils caristes habilités du nord de l'agglomération. Résultat : à compétences égales, un cariste R489 + R485 + R486 gagne en moyenne 100 à 150 € de plus par mois à Roubaix-Tourcoing qu'à Lille centre ou Seclin. Niche méconnue des candidats lillois. Showroomprivé La Plaine Images cumule prime tech et prime e-commerce. Le siège Showroomprivé à La Plaine Images valorise les caristes-magasiniers polyvalents (préparation de commandes + cariste + maîtrise WMS) à hauteur de 200 à 350 € de prime mensuelle. Une niche très intéressante pour qui combine CACES et compétences digitales (lecture de codes-barres, scan WMS, gestion stock). Le marché Décathlon Campus se passe d'intérim. Décathlon recrute massivement en direct (contrat pro, alternance, CDI direct) plutôt qu'en intérim, avec un parcours d'intégration sur 3 à 6 mois. Pour les jeunes profils (18-25 ans), c'est l'une des voies les plus directes vers un CDI logistique premium dans le sport. Recrutements via le portail Décathlon Recrutement. La pré-embauche POEI Roubaix garantit l'emploi à 90 jours. France Travail Roubaix anime un dispositif POEI logistique en partenariat avec Showroomprivé, AUSY, HEMA, La Redoute : 800 entrées par an en moyenne, taux d'embauche à 90 jours supérieur à 85 %. Pour un demandeur d'emploi inscrit à Roubaix, c'est statistiquement la voie la plus rapide vers un CDI cariste en France. ## Comparer avec les villes voisines Lille (20 min en Métro 2) : capitale des Hauts-de-France, marché plus large mais salaires comparables. Voir notre page Formation CACES Lille . Tourcoing (10 min) : siège Crédit Mutuel Nord Europe, agro et imagerie médicale. Voir notre page Formation CACES Tourcoing . Villeneuve-d'Ascq (25 min) : pôle universitaire et logistique Lille est. Centres référencés sur notre annuaire général. Lens / Liévin (50 min) : ancien bassin minier reconverti en logistique massive (axe A1). Voir notre page Formation CACES Lens si disponible. ## Comparer les centres CACES dans le Nord 5 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 5 centres du Nord ## Questions fréquentes — CACES à Roubaix Combien coûte une formation CACES R489 à Roubaix en 2026 ? Entre 370 et 540 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours (catégorie 3, la plus demandée). Le recyclage tous les 5 ans coûte 235 à 360 €. La métropole lilloise est parmi les bassins les plus accessibles de France, avec des tarifs inférieurs de 8 à 12 % à la moyenne nationale. Quel CACES pour travailler chez OVHcloud à Roubaix ? Le combo standard est R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 catégorie B (nacelles à élévation multidirectionnelle pour la maintenance des baies serveurs en hauteur). Une habilitation électrique BS-BR est exigée en complément, formée et instruite par OVHcloud après embauche. Conditions sociales premium : 13e mois, prime de vacances, intéressement, restaurant d'entreprise. Y a-t-il un centre CACES à Roubaix ou La Plaine Images ? Oui, un centre dédié à Roubaix centre, accessible en Métro 2 Eurotéléport. Il est en lien direct avec Showroomprivé La Plaine Images, La Redoute et l'écosystème e-commerce roubaisien. Sessions R489 + R485 + R486 chaque semaine, délais d'inscription courts (2 à 3 semaines). Le CACES est-il pertinent face à la concurrence d'Amazon dans le Nord ? Très pertinent. Amazon ne s'est pas implanté massivement dans la métropole lilloise (les hubs e-commerce locaux sont Showroomprivé, La Redoute, AUSY, HEMA, Cdiscount Nord). Au contraire, ces acteurs locaux résistent et innovent, avec des recrutements caristes continus et des conditions sociales souvent supérieures à celles d'Amazon (13e mois, prime de productivité, mutuelle familiale). Quel est le meilleur moment pour passer son CACES dans le Nord ? Toute l'année, mais septembre-octobre est idéal pour viser les pics e-commerce (préparation Black Friday et fêtes, particulièrement actifs chez Showroomprivé, La Redoute, AUSY). Janvier-février pour la reprise BTP métropolitaine. À éviter : juillet-août (sessions plus rares) et fin décembre (fermetures entre Noël et le Nouvel An). Combien gagne un cariste à Roubaix en début de carrière ? Entre 1 880 et 2 080 € brut par mois pour un débutant en CDI logistique standard. Avec primes (panier, productivité, équipe), le net peut atteindre 1 700 à 1 850 € en début de carrière. Chez OVHcloud, Décathlon ou Showroomprivé, on monte rapidement à 2 200-2 400 € grâce aux primes premium et au 13e mois conventionnel. Puis-je financer mon CACES sans payer un centime à Roubaix ? Oui, dans 4 cas sur 5. Demandeur d'emploi : France Travail Roubaix coordonne plus de 800 POEI cariste par an avec embauche garantie à la sortie. Salarié : votre solde CPF couvre l'intégralité, hors reste à charge de 102 €. Public prioritaire : la Région Hauts-de-France et la MEL financent à 100 % via le PRF et la GPECT logistique. Le CACES Roubaix est-il valable partout en France ? Oui, le CACES est un référentiel national régi par la CNAM. Une attestation délivrée à Roubaix est valable dans toute la France métropolitaine et les DOM, et reconnue par tous les employeurs. Elle reste valable pendant 5 ans (10 ans pour le R482, R483, R487). Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 (Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté) - INRS, fiche pratique ED 6348 - La conduite des chariots automoteurs de manutention - Code du travail, article R4323-55 - Autorisation de conduite des équipements de travail - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 - Département du Nord - INSEE, recensement de la population 2026 - Roubaix et Métropole Européenne de Lille - France Compétences, base de données du Compte Personnel de Formation 2024-2026 - Observatoire de la logistique Hauts-de-France, données d'emploi 2025 - bassin Roubaix-Tourcoing --- ## Formation CACES Saint-Denis : 8 centres, JO et logistique 2026 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-saint-denis.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Saint-Denis : 8 centres, JO et logistique 2026 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Saint-Denis # Formation CACES à Saint-Denis : le pôle logistique nord parisien et l'héritage JO recrutent Saint-Denis, c'est la première ville de Seine-Saint-Denis et le quartier d'affaires Pleyel. Son tissu économique conjugue plateformes logistiques (ICADE, Ports de Paris), héritage olympique massif (reconversion du Village des Athlètes, Stade de France, Centre Aquatique), centres de tri La Poste-Chronopost, sièges (SFR, Generali, Universal Music) et plateaux TV-cinéma. La formation caces Saint-Denis s'inscrit dans le bassin francilien le plus dense en logistique nord (cumul 93 + Plaine Saint-Denis + Aubervilliers), avec 8 centres dans le département et des débouchés en CDI immédiat dans la majorité des cas. 8 centres dans le 93 490 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 8 centres CACES en Seine-Saint-Denis, dont 3 à Saint-Denis et Plaine Commune. - Prix R489 : 440 à 640 € en initiale, alignés sur la moyenne IDF. - Héritage JO Paris 2024 : reconversion Village des Athlètes en 6 000 logements (BTP en pic 2025-2028). - Centres de tri massifs : Chronopost, La Poste, FedEx, DHL Stains et Le Bourget proches. - Salaire cariste R489 + R485 (prime IDF) : 2 100 à 2 700 € brut/mois. ## Le CACES à Saint-Denis en 2026 : contexte économique Saint-Denis, sous-préfecture de la Seine-Saint-Denis et troisième commune d'Île-de-France après Paris et Boulogne (115 000 habitants), occupe une position stratégique au nord de Paris. La ville héberge le Stade de France, le quartier d'affaires Pleyel (siège Generali, Pôle juridique, Stade de France HQ), le siège mondial de SFR (Campus SFR Saint-Denis), Universal Music France et les plus grands plateaux de tournage français (Cité du Cinéma à Saint-Denis, fondée par Luc Besson). Côté CACES, le bassin est porté par deux dynamiques majeures. D'abord, l'héritage des JO de Paris 2024 : reconversion du Village des Athlètes en 6 000 logements (2025-2028), modernisation du Stade de France, Centre Aquatique Olympique et nouvelles infrastructures sportives. Ensuite, la concentration unique en France de centres de tri (La Poste Plateforme Industrielle Courrier de Saint-Denis, Chronopost Stains, FedEx et DHL Le Bourget) et de plateformes logistiques exploitées par ICADE et Ports de Paris (Port de Gennevilliers à 10 minutes). La formation caces Saint-Denis cible directement ces deux marchés majeurs. 8 centres dans le département, dont 3 sur Plaine Commune. ## Pourquoi se former au CACES à Saint-Denis Chantiers Village des Athlètes : 6 000 logements à reconvertir. Bouygues Bâtiment Île-de-France, Eiffage Immobilier et Icade pilotent la reconversion post-JO, avec un pic de chantiers BTP entre 2025 et 2028. Besoins massifs en R482 (engins), R486 (nacelles), R490 (grues de chargement) et R487 (grues à tour). Logistique e-commerce nord parisien : la plus dense de France. Plateformes Amazon Saint-Denis (à 1 km), Cdiscount, Carrefour Drive, Chronopost Stains, FedEx Le Bourget : plus de 8 000 emplois cariste-magasinier dans un rayon de 5 km. R489 catégorie 3 + R485 + R486 reste le standard, les recrutements sont continus toute l'année. Plateaux audiovisuels et Cité du Cinéma. Studios EuropaCorp, Studios de Saint-Denis, plateaux Universal Music : R489 + R486 catégorie B pour montage décors et structures. Salaires intérim majorés (130 à 180 € par jour de mission), travail en horaires décalés. Le 93 paie comme Paris. Prime Île-de-France systématique, transport pris en charge à 50 %, 13e mois conventionnel dans les grands centres de tri. Pour les profils BTP, les primes JO (grands chantiers) et primes de réussite peuvent porter le brut mensuel à 3 000-3 500 €. ## Où passer son CACES à Saint-Denis et dans le Seine-Saint-Denis Saint-Denis et Plaine Commune (La Plaine, La Chapelle, Stains nord). Trois centres dans le coeur du bassin, accessibles en RER B et RER D, ainsi qu'en métro 13. Plateaux R489-R486 récents, sessions multi-catégories chaque semaine. Spécialisation logistique e-commerce et événementiel Stade de France. Aubervilliers, Pantin et Bobigny (sud-ouest 93). Trois centres dans le coeur du tri postal francilien (Plateforme Industrielle Courrier La Poste, Chronopost Aubervilliers, Garonor). Très bonne offre R489 + R485, sessions adaptées aux horaires postaux (3x8, nuit). Drancy, Le Bourget et axe RN2. Deux centres orientés logistique aéroportuaire (FedEx, DHL, Geodis Le Bourget) et zone industrielle de Garonor. Forte demande sur R489 catégorie 3 + R485 + R486 du fait de la proximité Paris-CDG et de l'aéroport du Bourget. Couverture francilienne complémentaire. Pour les profils mobiles, les centres parisiens (75), du 92 (Saint-Ouen, Gennevilliers) et du 95 (Roissy) sont accessibles en moins de 45 minutes en transports. Pratique pour caler une session selon les disponibilités du planning des centres dyonisiens. ## Prix réels des formations CACES en Île-de-France Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 440 à 640 € 280 à 420 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 410 à 600 € 260 à 370 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 590 à 910 € 420 à 570 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 300 à 440 € 195 à 300 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 490 à 750 € 340 à 460 € Les tarifs de Seine-Saint-Denis sont alignés sur la moyenne Île-de-France, soit 8 à 12 % au-dessus de la moyenne nationale. Les centres de Plaine Commune et d'Aubervilliers proposent des sessions à très haute fréquence (parfois deux par semaine) du fait du volume de candidats financés par France Travail et la Région IDF. Pour un combo cariste polyvalent R489 catégorie 3 + R485 + R486, prévoyez 1 050 à 1 500 € (3 à 5 jours en multi-catégories), couvrable à 100 % par le CPF d'un salarié francilien. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Saint-Denis Logistique e-commerce et plateformes (Amazon, Cdiscount, Chronopost). R489 catégorie 3 (chariots à conducteur porté) + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles, optionnel mais valorisé) couvre 95 % des annonces. Pour le stockage en grande hauteur (mâts rétractables), ajoutez la catégorie 5 du R489. Recrutements continus en CDI et intérim, démarrage rapide. BTP Village des Athlètes et Grand Paris. R482 (engins de chantier) + R486 (nacelles) + R490 (grues de chargement) sur les chantiers de reconversion. R487 (grues à tour) sur les lots logements neufs. Bouygues Bâtiment Île-de-France et Eiffage Immobilier recrutent en pré-embauche POEI via France Travail. Centres de tri La Poste, Chronopost, FedEx. R489 catégorie 1 (transpalettes électriques à conducteur accompagnant) + catégorie 3 (chariots frontaux) suffisent. Travail systématique en 3x8 et nuit. Salaires majorés par les primes d'équipe (200 à 320 € par mois) et primes de nuit (15 à 25 % du brut horaire). Plateaux audiovisuels et événementiel Stade de France. R489 catégorie 3 + R486 catégorie B (nacelles à élévation multidirectionnelle) pour montage scènes, gradins amovibles et décors. Cité du Cinéma, prestataires Stade de France, GL Events Île-de-France. Habilitation R408 (échafaudages) parfois en complément. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Saint-Denis CPF (Compte Personnel de Formation). Les soldes CPF moyens en Île-de-France sont parmi les plus élevés de France (2 500 € en moyenne pour un salarié, France Compétences). Reste à charge plafonné à 102 € depuis mai 2024. Démarche directe sur moncompteformation.gouv.fr en sélectionnant un organisme certifié Qualiopi du 93. OPCO sectoriels. AKTO finance l'intérim et la propreté (centres de tri, plateaux), Constructys couvre le BTP (Bouygues, Eiffage, Vinci sur les chantiers Village des Athlètes), AFDAS l'audiovisuel et l'événementiel (Cité du Cinéma, Stade de France), OPCO Mobilités le transport-logistique. Le Pôle Plaine Commune anime aussi des plans de formation mutualisés en lien avec les recruteurs locaux. France Travail (POEI et AIF). La POEI est extrêmement active en Seine-Saint-Denis : la Plateforme Insertion Logistique Plaine Commune coordonne plus de 1 000 entrées en formation cariste par an, avec embauche garantie chez Amazon Saint-Denis, Chronopost, La Poste ou les grands transporteurs. L'AIF couvre les profils en reconversion individuelle. Région Île-de-France et Plaine Commune. Le Programme Régional de Formation (PRF) et le Parcours Entrée dans l'Emploi (PEE) financent jusqu'à 100 % les CACES pour les demandeurs d'emploi prioritaires du 93. Cumulable avec l'AIF. Plaine Commune dispose en plus d'aides spécifiques à l'insertion via la GPECT territoriale. ## Métiers et salaires CACES dans le Seine-Saint-Denis Les rémunérations à Saint-Denis et dans le 93 sont alignées sur la moyenne francilienne, supérieures de 10 à 15 % à la moyenne nationale. Les centres de tri et les plateformes e-commerce nord parisien tirent les salaires vers le haut grâce aux primes d'équipe systématiques (3x8 et nuit). Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026 et des grilles conventionnelles applicables. Les primes ajoutent en moyenne 20 à 35 % au salaire de base : prime de transport obligatoire (50 % du Pass Navigo, soit 42 € par mois), prime de panier (5 à 9 € par jour travaillé), prime d'équipe 3x8 (200 à 320 € par mois), prime de nuit (15 à 25 % du brut horaire entre 21 h et 6 h), prime de productivité tri postal (jusqu'à 200 € par mois selon les centres), 13e mois conventionnel chez La Poste, Chronopost, FedEx, Universal Music. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste R489 (catégorie 3) débutant (prime IDF) 2 020 à 2 250 € 2 380 à 2 680 € Cariste polyvalent R489 + R485 + R486 (e-commerce) 2 150 à 2 400 € 2 550 à 2 900 € Cariste centre de tri 3x8 (La Poste, Chronopost) 2 250 à 2 500 € 2 700 à 3 200 € Conducteur d'engins R482 (Village des Athlètes) 2 350 à 2 650 € 2 900 à 3 400 € Cariste de nuit toutes habilitations 2 450 à 2 750 € 3 100 à 3 700 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est encadré par la recommandation R489 de la CNAM, en vigueur depuis le 1er janvier 2020. Cette réforme a remplacé l'ancien R389, en passant de 6 à 9 catégories et en renforçant les critères d'évaluation (situations de travail réelles, points éliminatoires). À Saint-Denis comme partout en France, c'est l' autorisation de conduite délivrée par l'employeur qui est légalement obligatoire (article R4323-55 du Code du travail). Sur les chantiers Village des Athlètes et les sites La Poste, des habilitations complémentaires sont systématiquement requises : habilitation électrique BS-BR, formation R408 (échafaudages), formation aux risques chimiques mineurs pour les centres de tri. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R485, R484, R490 ; 10 ans pour le R482, R483, R487 . Recyclage obligatoire avant l'expiration, 1 à 2 jours selon le référentiel. Les centres du 93 proposent des sessions de recyclage chaque semaine du fait du volume. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Saint-Denis La reconversion JO crée 18 mois de tension BTP record. Le programme Village des Athlètes (6 000 logements en reconversion entre 2025 et 2028) sature les besoins en R482 et R487 sur le secteur Plaine Commune. Bouygues Bâtiment Île-de-France a annoncé 800 recrutements opérationnels sur la période, avec des salaires bonifiés de 200 à 400 € par mois sur les profils complets (R482 + R486 + R490). Chronopost Stains est le plus gros recruteur silencieux du 93. Le hub francilien Chronopost à Stains traite 250 000 colis par jour et emploie plus de 1 500 caristes-magasiniers en 3x8. Les recrutements en CDI sont continus, avec un taux de transformation intérim vers CDI supérieur à 70 %. Conditions : R489 catégorie 3 + R485, primes 3x8 portant le brut à 2 700 € dès 1 an d'ancienneté. La Cité du Cinéma valorise mieux que les plateaux de Boulogne. Les missions cariste sur tournages à Saint-Denis (EuropaCorp, productions étrangères) atteignent 150 à 180 € par jour en intérim spécialisé (contre 120 à 150 € en moyenne francilienne). Volume de missions plus important, agences spécialisées dédiées (Magnum Saint-Denis, GL Events Plaine). Plaine Commune coordonne ses POEI : un atout franco-français. Le GPECT Plaine Commune (Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences Territoriale) regroupe les principaux recruteurs cariste-magasinier du nord parisien et finance des POEI collectives via France Travail. Pour un demandeur d'emploi 93, c'est la voie d'accès la plus directe à un CDI logistique en moins de 2 mois, formation incluse. ## Comparer avec les villes voisines Paris (20 min en RER B ou métro 13) : bassin le plus dense de France, plus de 40 centres, salaires comparables avec mêmes primes IDF. Voir notre page Formation CACES Paris . Aubervilliers (10 min) : coeur du tri postal francilien (La Poste, Chronopost), nombreux centres dédiés. Voir notre page Formation CACES Aubervilliers . Argenteuil (25 min via RER C) : autre pôle logistique nord-ouest francilien. Voir notre page Formation CACES Argenteuil . Roissy / CDG (35 min via RER B) : hub fret aérien mondial, recrutements caristes continus chez FedEx, DHL, UPS. Centres référencés sur notre annuaire général. ## Comparer les centres CACES dans le Seine-Saint-Denis 8 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 8 centres du Seine-Saint-Denis ## Questions fréquentes — CACES à Saint-Denis Combien coûte une formation CACES R489 à Saint-Denis en 2026 ? Entre 440 et 640 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours (catégorie 3, la plus demandée). Le recyclage tous les 5 ans coûte 280 à 420 €. Les tarifs IDF sont supérieurs de 8 à 12 % à la moyenne nationale, mais les sessions sont très fréquentes (parfois 2 par semaine) et les délais d'inscription souvent inférieurs à 3 semaines. Quel CACES pour travailler sur les chantiers Village des Athlètes ? Le combo standard est R482 (engins de chantier) + R486 (nacelles) + R490 (grues de chargement). Pour les profils experts grutiers, ajoutez le R487 (grues à tour). Bouygues Bâtiment Île-de-France, Eiffage Immobilier et Icade recrutent en pré-embauche POEI via France Travail, formation pré-embauche financée et embauche garantie à la sortie. Y a-t-il un centre CACES à Plaine Commune ou Stade de France ? Oui, trois centres couvrent le coeur de Plaine Commune (Saint-Denis, La Plaine, Stains nord). Accessibles en RER B, RER D et métro 13. Plateaux modernes, sessions multi-catégories chaque semaine, forte spécialisation logistique e-commerce et événementiel Stade de France. Le CACES est-il pertinent face aux fortes tensions sociales du 93 ? Au contraire, le métier de cariste est un des premiers leviers d'insertion durable en Seine-Saint-Denis. La Plateforme Insertion Logistique Plaine Commune accompagne plus de 1 000 entrées en formation par an, avec un taux d'embauche à 3 mois supérieur à 75 %. Le CDI est la norme post-formation, dans un département où l'emploi reste tendu. Quel est le meilleur moment pour passer son CACES dans le 93 ? Toute l'année, mais septembre-octobre est idéal pour cibler la rentrée e-commerce et les pics tri postal (préparation Black Friday et fêtes). Janvier-février pour viser les chantiers Village des Athlètes en redémarrage hivernal. À éviter : juillet-août (sessions plus rares, congés logistiques) et fin décembre (fermetures des centres entre Noël et le Nouvel An). Combien gagne un cariste à Saint-Denis en début de carrière ? Entre 2 020 et 2 250 € brut par mois pour un débutant en CDI logistique standard, prime IDF incluse. Avec primes (transport, panier, équipe 3x8), le brut total dépasse souvent 2 500 € dès la première année. En centre de tri postal 3x8 ou en intérim Village des Athlètes, on monte à 2 700-3 000 € rapidement. Puis-je financer mon CACES sans payer un centime à Saint-Denis ? Oui, dans 4 cas sur 5. Demandeur d'emploi : France Travail finance via l'AIF ou la POEI à 100 %, cumulable avec le PEE Île-de-France. Salarié : votre solde CPF couvre l'intégralité, hors reste à charge de 102 €. Public prioritaire 93 : le GPECT Plaine Commune et la Région IDF financent à 100 % via des programmes territoriaux dédiés. Le CACES Saint-Denis est-il valable partout en France ? Oui, le CACES est un référentiel national régi par la CNAM. Une attestation délivrée à Saint-Denis est valable dans toute la France métropolitaine et les DOM, et reconnue par tous les employeurs. Elle reste valable pendant 5 ans (10 ans pour le R482, R483, R487). Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 (Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté) - INRS, fiche pratique ED 6348 - La conduite des chariots automoteurs de manutention - Code du travail, article R4323-55 - Autorisation de conduite des équipements de travail - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 - Département de la Seine-Saint-Denis - INSEE, recensement de la population 2026 - Saint-Denis et Plaine Commune - France Compétences, base de données du Compte Personnel de Formation 2024-2026 - Solideo (Société de Livraison des Ouvrages Olympiques), bilan reconversion Village des Athlètes 2025 --- ## Formation CACES Tourcoing : 5 centres, Crédit Mutuel et agro 59 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-tourcoing.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Tourcoing : 5 centres, Crédit Mutuel et agro 59 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Tourcoing # Formation CACES à Tourcoing : le siège du Crédit Mutuel et l'agro nordiste forment leurs caristes Tourcoing est la deuxième ville du Nord après Lille (97 000 habitants) et la voisine immédiate de Roubaix. La commune héberge le siège du Crédit Mutuel Nord Europe (CMNE, 7 500 salariés), Boulangerie Paul (groupe Holder), l'Institut Calmette (imagerie médicale CHU Lille délocalisé), une partie de la DSI Auchan, et un tissu PME industriel et logistique discret mais actif. La proximité de Roubaix (10 minutes) et de Lille (20 minutes) en fait un point d'accès optimal au marché métropolitain. La formation caces Tourcoing sert principalement les besoins de la logistique fine tertiaire, de l'agroalimentaire et du BTP de rénovation urbaine. 5 centres dans le 59 400 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 5 centres CACES dans la métropole lilloise, dont 2 à Tourcoing et Roubaix. - Prix R489 : 365 à 530 € en initiale, parmi les plus accessibles de France. - CMNE Tourcoing : 7 500 salariés au siège, logistique tertiaire et archivage continu. - Agro Holder : Boulangerie Paul, Ladurée, Saint-Preux : besoins R489 + R485. - Salaire cariste R489 + R485 agroalimentaire : 1 900 à 2 450 € brut/mois. ## Le CACES à Tourcoing en 2026 : contexte économique Tourcoing, deuxième ville du Nord (97 000 habitants) et intégrée à la Métropole Européenne de Lille (MEL), partage avec Roubaix l'héritage industriel textile et la reconversion tertiaire moderne. La commune héberge le siège du Crédit Mutuel Nord Europe (CMNE, 7 500 salariés sur le campus de Tourcoing), le groupe Holder (Boulangerie Paul, Ladurée, Saint-Preux : 24 000 salariés dans le monde, siège Marcq-en-Baroeul voisin), une partie de la DSI Auchan, l'Institut Calmette (centre d'imagerie médicale lié au CHU de Lille) et un tissu PME en mécanique fine, plasturgie et logistique régionale. Côté CACES, Tourcoing partage les 5 centres de la métropole lilloise avec Roubaix et Lille. Les besoins locaux portent principalement sur la logistique fine tertiaire (CMNE, DSI Auchan, banques régionales), l'agroalimentaire (Boulangerie Paul, Roquette à Lestrem voisin, Pasquier dans la région), l'imagerie médicale (Calmette, sous-traitants Philips), et le BTP de rénovation urbaine (ANRU Bourgogne, ANRU Virolois). La formation caces Tourcoing s'adresse à un public ancré dans la métropole lilloise, avec des opportunités cumulables sur Roubaix, Lille et Villeneuve-d'Ascq. ## Pourquoi se former au CACES à Tourcoing CMNE Tourcoing recrute en CDI logistique tertiaire. Le siège du Crédit Mutuel Nord Europe à Tourcoing (7 500 salariés) génère des besoins continus en caristes-magasiniers pour la logistique fine (archivage, déménagement de bureaux, événementiel interne, gestion documentaire). Recrutements via plan de formation interne CMNE et prestataires partenaires. Conditions sociales banque : 13e mois, prime de vacances, intéressement, mutuelle famille. Agroalimentaire Holder et Roquette : marché stable. Boulangerie Paul (siège régional Marcq-en-Baroeul), Roquette à Lestrem (60 km, géant de l'amidon et des biopolymères, 1 800 salariés sur site), Pasquier régional embauchent en continu des caristes R489 + R485 en 3x8. Salaires majorés par primes équipe et nuit, CDI privilégiés. Tarifs accessibles et formation rapide. Avec 365 à 530 € pour un R489 initial (parmi les moins chers de France), et un salaire d'embauche autour de 1 880 € brut, l'investissement est remboursé en quelques semaines. Couvert par le CPF dans 9 cas sur 10. Reconversion possible à tout âge. Les centres de Tourcoing accueillent régulièrement des profils en reconversion (ex-textile, ex-restauration, ex-tertiaire). Aucun diplôme requis, juste l'aptitude médicale délivrée par la médecine du travail. ## Où passer son CACES à Tourcoing et dans le Nord Tourcoing centre et Tourcoing nord. Un centre orienté tertiaire et logistique fine, en lien direct avec CMNE, DSI Auchan et le tissu PME local. Spécialisation R489 catégorie 3 + R485 + R486. Accessible en Métro 2 Tourcoing Centre, Tramway R, Bus locaux. Délais d'inscription courts (2 à 3 semaines). Roubaix et axe Tourcoing-Roubaix. Un centre à Roubaix (10 minutes de Tourcoing) orienté logistique e-commerce et textile, en complément des sessions tourquennoises. Cumulable selon les disponibilités de planning. Voir notre page Formation CACES Roubaix . Villeneuve-d'Ascq et axe Lille est. Un centre dans le coeur de l'agglomération lilloise (25 minutes de Tourcoing), en lien avec les plateformes logistiques de Wasquehal, Marcq-en-Baroeul et la zone CRT. Forte demande sur R489 + R485 + R486, sessions multi-catégories fréquentes. Lille métropole sud (Seclin, Lesquin). Deux centres orientés logistique massive et BTP de l'agglomération sud. Accessibles depuis Tourcoing en 35 à 45 minutes via le métro et l'A1. Bonne offre R482 (engins de chantier) du fait des chantiers de rénovation urbaine et d'infrastructure A1. ## Prix réels des formations CACES en Hauts-de-France Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 365 à 530 € 230 à 355 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 350 à 505 € 215 à 300 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 505 à 780 € 360 à 475 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 260 à 385 € 165 à 265 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 420 à 645 € 290 à 390 € Les tarifs tourquennois sont parmi les plus accessibles de France, alignés sur ceux de Roubaix et légèrement inférieurs à ceux de Lille centre. Coût de la vie modéré, densité élevée de centres (concurrence saine), volume de candidats financés (POEI massives) expliquent cette compétitivité. Pour un combo cariste polyvalent R489 catégorie 3 + R485 + R486, prévoyez 810 à 1 210 € (3 à 5 jours en multi-catégories), entièrement couvrable par le CPF d'un salarié. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Tourcoing Logistique tertiaire (CMNE, DSI Auchan, banques régionales). R489 catégorie 1 (transpalettes électriques) + catégorie 3 (chariots frontaux) + R485 (gerbeurs). Profil cariste 'propre' apprécié, conduite douce, présentation soignée. Démarrage souvent via prestataires spécialisés (déménagement de bureaux, archivage), transformation CDI à 6 ou 12 mois. Agroalimentaire (Boulangerie Paul Holder, Roquette Lestrem, Pasquier). R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) couvre 90 % des annonces. Le R486 (nacelles) est un plus pour les opérations de maintenance en hauteur dans les usines agro. Pour Roquette à Lestrem, le R484 (ponts roulants) est utile dans les sites de conditionnement de poudre d'amidon. Imagerie médicale et santé (Institut Calmette, Philips Healthcare sous-traitance). R489 catégorie 3 + R485 + R486 catégorie A. Habilitations complémentaires (radioprotection, ATEX dans certains laboratoires) parfois exigées, formées en interne par l'employeur. Conditions sociales solides, CDI privilégiés. BTP rénovation urbaine ANRU et logistique régionale. R482 (engins de chantier) + R486 (nacelles) + R490 (grues de chargement) sur les chantiers ANRU Bourgogne et ANRU Virolois. Pour la logistique régionale (transporteurs et plateformes Wasquehal, Marcq-en-Baroeul), R489 + R485 + R486 reste le standard. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Tourcoing CPF (Compte Personnel de Formation). Couvre intégralement la majorité des formations CACES dans la métropole lilloise. Reste à charge plafonné à 102 € depuis mai 2024. Démarche directe sur moncompteformation.gouv.fr en sélectionnant un organisme certifié Qualiopi du Nord (Tourcoing, Roubaix, Lille, Villeneuve-d'Ascq). OPCO sectoriels. Atlas finance le secteur banque-assurance (CMNE, banques régionales), OCAPIAT l'agroalimentaire (Roquette, Boulangerie Paul, Pasquier), OPCO Mobilités le transport-logistique, AKTO l'intérim et la propreté, Constructys le BTP. Pour la DSI Auchan, OPCO 2i via la convention de la métallurgie élargie. France Travail (POEI et AIF). L'AIF est très active dans la métropole lilloise, où les conseillers connaissent bien les recruteurs agro et logistique. La POEI fonctionne particulièrement bien avec les industriels agro (Roquette, Boulangerie Paul) qui peinent à recruter en 3x8 : formation pré-embauche financée à 100 %, embauche en CDD ou CDI à la sortie. Région Hauts-de-France et MEL. Le Programme Régional de Formation (PRF) Hauts-de-France finance jusqu'à 100 % les CACES pour les demandeurs d'emploi prioritaires. La MEL coordonne en plus des plans GPECT logistique et agro, particulièrement actifs sur le bassin Tourcoing-Roubaix-Wasquehal. ## Métiers et salaires CACES dans le Nord Les rémunérations à Tourcoing sont légèrement inférieures à la moyenne nationale (de l'ordre de 4 à 6 %), mais le coût de la vie y est plus bas (loyer médian d'un T2 à 480 € contre 670 € en France entière). Le pouvoir d'achat réel d'un cariste tourquennois reste compétitif. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026 et des grilles conventionnelles applicables dans le Nord en 2026. Les primes locales représentent typiquement 15 à 28 % du salaire brut : prime de panier (4 à 7 € par jour travaillé), prime de nuit (15 à 25 %), prime d'équipe 3x8 (170 à 270 € par mois, particulièrement chez Roquette et les agroindustriels), 13e mois conventionnel chez CMNE, Auchan, Holder, Roquette et les grands transporteurs. Les intérimaires bénéficient en plus de l'indemnité de fin de mission (10 %) et de l'indemnité de congés payés (10 %). Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste R489 (catégorie 3) débutant 1 870 à 2 070 € 2 200 à 2 480 € Cariste logistique tertiaire R489 + R485 (CMNE, banques) 1 970 à 2 200 € 2 350 à 2 700 € Cariste agroalimentaire 3x8 R489 + R485 (Roquette, Paul) 2 030 à 2 250 € 2 450 à 2 800 € Conducteur d'engins R482 (ANRU, BTP métropolitain) 2 080 à 2 320 € 2 550 à 2 950 € Cariste 3x8 ou nuit toutes habilitations 2 200 à 2 450 € 2 750 à 3 200 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est encadré par la recommandation R489 de la CNAM, en vigueur depuis le 1er janvier 2020. Cette réforme a remplacé l'ancien R389, en passant de 6 à 9 catégories et en renforçant les critères d'évaluation (situations de travail réelles, points éliminatoires). À Tourcoing comme partout en France, c'est l' autorisation de conduite délivrée par l'employeur qui est légalement obligatoire (article R4323-55 du Code du travail). Chez Roquette Lestrem, des habilitations complémentaires ATEX (zones explosibles liées aux poudres d'amidon) sont exigées en complément, formées et instruites par l'employeur après embauche. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R485, R484, R490 ; 10 ans pour le R482, R483, R487 . Recyclage obligatoire avant l'expiration, 1 à 2 jours selon le référentiel. Les centres de la métropole lilloise proposent des sessions de recyclage chaque semaine du fait du volume de demande. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Tourcoing CMNE Tourcoing valorise les caristes 'banque'. Le siège du Crédit Mutuel Nord Europe à Tourcoing fait travailler 7 500 salariés et nécessite une logistique tertiaire fine continue (archivage juridique, gestion documentaire, événementiel interne). Les caristes prestataires partenaires du CMNE bénéficient de conditions sociales 'banque' : 13e mois, prime de vacances, intéressement, mutuelle famille. Salaire d'embauche autour de 2 100 € brut, supérieur à la logistique standard du 59. Roquette Lestrem paie l'habilitation ATEX 200 à 300 € par mois. À 60 km de Tourcoing (40 minutes via l'A25), le géant Roquette (1 800 salariés sur site Lestrem) recrute en continu des caristes habilités R489 + R485 avec habilitation ATEX zone 22 (poudres explosibles). Niche mieux payée que la moyenne agroalimentaire régionale, conditions sociales conventionnelles agro renforcées par la convention spécifique amidonnerie. L'Institut Calmette ouvre la porte du médical. L'Institut Calmette (centre d'imagerie médicale lié au CHU de Lille, hébergé à Tourcoing) et ses sous-traitants Philips Healthcare embauchent ponctuellement des caristes habilités R489 + R485 + R486 pour la maintenance des équipements lourds (IRM, scanners). Conditions stables CDI, environnement médical premium, formation continue intégrée. Tourcoing-Roubaix cumule deux marchés sans concurrence directe. Tourcoing tertiaire-banque-agro et Roubaix e-commerce-textile-tech créent un bassin cumulé de plus de 12 000 emplois cariste-magasinier en 10 km, sans saturation de l'offre. Un candidat habilité à Tourcoing peut postuler sur Roubaix et l'inverse, doublant ses opportunités sans changer de centre de formation. ## Comparer avec les villes voisines Roubaix (10 min en Métro 2) : berceau de l'e-commerce français (Showroomprivé, La Redoute), siège mondial OVHcloud, Décathlon Campus. Voir notre page Formation CACES Roubaix . Lille (20 min en Métro 2) : capitale des Hauts-de-France, marché métropolitain le plus large. Voir notre page Formation CACES Lille . Villeneuve-d'Ascq (25 min) : pôle universitaire et logistique Lille est. Centres référencés sur notre annuaire général. Courtrai (Belgique, 25 min) : bassin transfrontalier industriel et logistique. Pour les profils bilingues français-néerlandais, opportunités complémentaires (à étudier au cas par cas via Eures France-Belgique). ## Comparer les centres CACES dans le Nord 5 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 5 centres du Nord ## Questions fréquentes — CACES à Tourcoing Combien coûte une formation CACES R489 à Tourcoing en 2026 ? Entre 365 et 530 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours (catégorie 3, la plus demandée). Le recyclage tous les 5 ans coûte 230 à 355 €. La métropole lilloise est parmi les bassins les plus accessibles de France, avec des tarifs inférieurs de 8 à 12 % à la moyenne nationale. Quel CACES pour entrer chez Crédit Mutuel Nord Europe à Tourcoing ? Le profil cariste logistique tertiaire au CMNE demande R489 catégorie 1 (transpalettes électriques) + catégorie 3 (chariots frontaux) + R485 (gerbeurs). Conduite douce, présentation soignée, capacité à travailler en environnement bureau. Démarrage souvent via prestataires partenaires (déménagement, archivage), transformation CDI à 6-12 mois selon performance. Y a-t-il un centre CACES à Tourcoing même ? Oui, un centre dédié à Tourcoing centre, accessible en Métro 2 Tourcoing Centre. Spécialisation R489 catégorie 3 + R485 + R486, en lien avec CMNE, DSI Auchan et le tissu PME local. Délais d'inscription courts (2 à 3 semaines), sessions multi-catégories chaque mois. Le CACES est-il pertinent face à la tertiarisation de Tourcoing ? Très pertinent. Si CMNE et la DSI Auchan dominent l'image économique de Tourcoing, ces grandes entreprises génèrent des besoins logistiques continus (archivage, déménagement, événementiel interne). Couplé à l'agroalimentaire régional (Boulangerie Paul, Roquette Lestrem, Pasquier) et au BTP ANRU, c'est un bassin CACES stable et bien rémunéré. Quel est le meilleur moment pour passer son CACES dans la métropole lilloise ? Septembre-octobre pour viser les pics agroalimentaires (Boulangerie Paul, Roquette renforcent leurs équipes en haute saison) et les rentrées tertiaires. Janvier-février pour la reprise BTP ANRU et logistique régionale. À éviter : juillet-août (sessions plus rares, congés industriels) et fin décembre (fermetures entre Noël et le Nouvel An). Combien gagne un cariste à Tourcoing en début de carrière ? Entre 1 870 et 2 070 € brut par mois pour un débutant en CDI logistique standard. Avec primes (panier, équipe, productivité), le net peut atteindre 1 700 à 1 850 € en début de carrière. Chez CMNE, Roquette ou les prestataires DSI Auchan, on monte rapidement à 2 200-2 400 € grâce au 13e mois conventionnel et aux primes premium. Puis-je financer mon CACES sans payer un centime à Tourcoing ? Oui. Demandeur d'emploi : France Travail finance via l'AIF ou la POEI à 100 %, particulièrement efficace avec les industriels agro (Roquette, Holder) qui peinent à recruter en 3x8. Salarié : votre solde CPF couvre l'intégralité, hors reste à charge de 102 €. Public prioritaire : la Région Hauts-de-France et la MEL financent à 100 % via le PRF et la GPECT logistique. Le CACES Tourcoing est-il valable partout en France ? Oui, le CACES est un référentiel national régi par la CNAM. Une attestation délivrée à Tourcoing est valable dans toute la France métropolitaine et les DOM, et reconnue par tous les employeurs. Elle reste valable pendant 5 ans (10 ans pour le R482, R483, R487). Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 (Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté) - INRS, fiche pratique ED 6348 - La conduite des chariots automoteurs de manutention - Code du travail, article R4323-55 - Autorisation de conduite des équipements de travail - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 - Département du Nord - INSEE, recensement de la population 2026 - Tourcoing et Métropole Européenne de Lille - France Compétences, base de données du Compte Personnel de Formation 2024-2026 - Observatoire de l'agroalimentaire Hauts-de-France, données d'emploi 2025 - bassin Lille-Lestrem --- ## Formation CACES Tours : 8 centres, hub logistique A10 2026 Source: https://www.caces.fr/formation-caces-tours.html (mis à jour : 2026-05-31) Formation CACES Tours : 8 centres, hub logistique A10 2026 | CACES.FR Accueil › CACES par ville › Tours # Formation CACES à Tours : le carrefour logistique entre Paris et le Sud-Ouest Tours occupe une position stratégique au croisement de l'A10, l'A28 et l'A85, deuxième nœud autoroutier le plus dense de France après Lille. Plus de 300 plateformes logistiques en Indre-et-Loire, dont les hubs nationaux Amazon, La Poste et Carrefour Supply Chain. 8 centres CACES dans le 37, répartis entre Tours, Joué-lès-Tours et le sud-Touraine. Le marché du cariste y est l'un des plus dynamiques de France métropolitaine. 8 centres dans le 37 410 € prix moyen R489 3-5 j formation initiale 5 ans validité du CACES ### L'essentiel en 30 secondes - 8 centres CACES en Indre-et-Loire, concentrés autour de Tours agglomération. - Prix R489 : 390 à 570 € en initiale, dans la moyenne nationale. - 300+ plateformes logistiques dans le 37, premier secteur employeur (Amazon, La Poste, Carrefour). - Pharmacie de Tours : Pfizer, Servier, Daiichi-Sankyo recrutent en pharma logistique. - Salaire cariste pharma R489 + R484 : 2 200 à 2 800 € brut/mois. ## Le CACES à Tours en 2026 : contexte économique Tours, préfecture de l'Indre-et-Loire, est la métropole centrale du Centre-Val de Loire avec 290 000 habitants dans l'agglomération. Sa position autoroutière (A10 Paris-Bordeaux, A28 Rouen-Tours, A85 Angers-Vierzon) en fait l'un des hubs logistiques majeurs de France, juste derrière l'Île-de-France et la région lyonnaise. L'économie tourangelle repose sur la logistique (premier secteur employeur avec plus de 25 000 emplois directs), la pharmacie (Pfizer Tours-Mâlemort, Servier La Source, Daiichi-Sankyo), l'agroalimentaire (Tours appartient au plus grand bassin laitier de France) et la viticulture du Val de Loire (Vouvray, Chinon, Bourgueil). Le marché du CACES y est l'un des plus tendus de France métropolitaine, avec des recrutements continus chez Amazon Saran (à 1 h, mais bassin d'emploi qui déborde sur Tours), La Poste, Carrefour Supply Chain et IKEA. ## Pourquoi se former au CACES à Tours Hub logistique national. Plus de 300 plateformes logistiques en Indre-et-Loire, dont 50 nouvelles ouvertures depuis 2015. La concurrence entre opérateurs pour attirer les caristes pousse les salaires 5 à 8 % au-dessus de la moyenne du Centre-Val de Loire. Pharma tourangelle : niche bien payée. Pfizer Tours, Servier La Source et Daiichi-Sankyo recrutent des caristes habilités R489 + R484 + R485 avec des conditions salariales supérieures (2 200 à 2 800 € brut en début de carrière, 13e mois, intéressement, prévoyance renforcée). Habilitation pharma supplémentaire valorisée. Marché du cariste structurellement tendu. France Travail Indre-et-Loire classe le métier de cariste parmi les 8 plus tendus du département. Temps moyen de placement post-formation : moins de 3 semaines pour un profil R489 + R485 + R486. Pôle Amazon Saran à 1 h. Le centre Amazon de Saran (Loiret), à 1 h de Tours par l'A10, est l'un des plus grands hubs e-commerce de France (2 000 emplois directs). Bassin d'emploi qui déborde sur l'Indre-et-Loire, recrutements en continu avec primes performance. ## Où passer son CACES à Tours et dans le Indre-et-Loire Tours nord et zone Maille (Saint-Cyr-sur-Loire, Mettray). Trois centres au cœur du tissu logistique tourangeau. Plateaux techniques modernes, sessions multi-catégories proposées chaque semaine. Concentration logistique massive avec La Poste, Carrefour Supply Chain et plusieurs hubs e-commerce. Joué-lès-Tours et zone des Granges Galand. Deux centres en zone d'activité sud, accès direct depuis l'A85. Forte demande sur le R489 catégorie 3 du fait des plateformes nationales (IKEA, Castorama Supply Chain). Délais d'inscription souvent plus courts qu'à Tours centre. Chinon et Val de Loire viticole. Couverture via les centres tourangeaux pour les besoins viticoles (R489 catégorie 9 pour les chais). Pour les profils saisonniers vendanges, des sessions ponctuelles sont parfois organisées sur Chinon et Bourgueil. Sud-Touraine (Loches, Sainte-Maure-de-Touraine). Pas de centre dédié actuellement. Les candidats du sud du département doivent se déplacer vers Tours agglomération (45 minutes maximum). Trois centres complémentaires couvrent les zones est et nord du département via sessions intra-entreprise sur demande. ## Prix réels des formations CACES en Centre-Val de Loire Type de CACES Durée Formation initiale Recyclage R489 — Chariots élévateurs 3 à 5 jours 390 à 570 € 240 à 380 € R486 — Nacelles élévatrices (PEMP) 2 à 3 jours 370 à 530 € 220 à 310 € R482 — Engins de chantier 3 à 5 jours 540 à 830 € 380 à 510 € R485 — Gerbeurs à conducteur accompagnant 1 à 2 jours 280 à 410 € 180 à 280 € R484 — Ponts roulants et portiques 2 à 3 jours 450 à 690 € 310 à 420 € Les tarifs tourangeaux sont dans la moyenne nationale, légèrement plus élevés sur l'axe A10 (proximité parisienne) que dans le sud du département. La forte concurrence entre les 8 centres maintient des prix raisonnables. Pour un combo cariste polyvalent R489 + R485 + R486, prévoyez 900 à 1 400 € en multi-catégories sur 4 à 5 jours, intégralement couvrable par le CPF d'un salarié. ## Quel CACES choisir selon votre secteur à Tours Logistique nationale (Amazon Saran, La Poste, Carrefour Supply Chain, IKEA). R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles) est le combo standard, exigé sur 95 % des annonces logistiques. Pour le stockage en grande hauteur (au-delà de 6 mètres), ajoutez la catégorie 5 du R489 (chariots à mât rétractable). Pharmacie et industrie de précision (Pfizer Tours, Servier, Daiichi-Sankyo). R489 + R484 + R485, avec habilitation pharma souvent demandée (formation aux Bonnes Pratiques de Fabrication, BPF). Niche très rémunératrice, salaires conventionnels supérieurs, CSE et conditions sociales solides. Viticulture et agroalimentaire (Vouvray, Bourgueil, Chinon). R489 + R482 (engins de chantier) couvrent les besoins des chais. Le R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) est valorisé pour la vendange mécanisée. Saisonnalité forte septembre-octobre. BTP en Centre-Val de Loire. R482 + R486 + R490 (grues de chargement). Avec la construction continue de nouvelles plateformes logistiques et la rénovation urbaine de Tours (projet Vitrines Métropole), les besoins en engins de chantier sont permanents. Pour comprendre les différences entre les 8 référentiels CACES, consultez notre guide complet du CACES ou le comparatif des types de CACES . ## Financement de la formation CACES à Tours CPF. Couvre très bien les formations CACES en Indre-et-Loire. Reste à charge plafonné à 102 €. Pour un combo R489 + R486, le solde CPF d'un salarié suffit dans la grande majorité des cas. Démarche sur moncompteformation.gouv.fr. OPCO sectoriels. OPCO Mobilités (transport-logistique) très actif vu la concentration des plateformes nationales, AKTO pour l'intérim, Constructys pour le BTP, OPCO 2i pour la pharma et l'industrie. La mutualisation des fonds permet souvent un financement à 100 % pour les salariés. France Travail. POEI massivement déployé avec les grands opérateurs logistiques (Amazon, La Poste, IKEA, Carrefour). Formation pré-embauche financée à 100 %, contrat de travail à la sortie. L'AIF est disponible pour les profils en reconversion vers la logistique ou la pharma. Région Centre-Val de Loire. Le programme Cap'Asso et le dispositif Visa Réussite financent les CACES pour publics prioritaires (jeunes, seniors, retours à l'emploi). Renseignements à la Mission Locale de Tours ou sur centre-valdeloire.fr/formation. ## Métiers et salaires CACES dans le Indre-et-Loire Les rémunérations tourangelles sont parmi les plus élevées du Centre-Val de Loire, portées par la concurrence entre plateformes logistiques nationales. Les profils pharma se distinguent encore davantage avec une prime de 10 à 15 % sur le salaire de base. Les valeurs ci-dessous proviennent de l'analyse des annonces locales 2025-2026. Les primes habituelles ajoutent 15 à 30 % au salaire de base : prime de panier (5 à 8 € par jour), prime d'équipe 3x8 (200 à 320 €/mois), prime de nuit (15 à 25 %), prime de productivité chez Amazon (50 à 200 € selon les objectifs), 13e mois conventionnel chez Pfizer, Servier, La Poste, Carrefour. Poste Débutant (brut/mois) Expérimenté (brut/mois) Cariste logistique standard (R489 + R485) 1 950 à 2 200 € 2 350 à 2 700 € Cariste e-commerce primes Amazon 2 050 à 2 300 € 2 500 à 2 900 € Cariste pharma BPF (Pfizer, Servier) 2 200 à 2 450 € 2 700 à 3 200 € Conducteur d'engins R482 (BTP) 2 050 à 2 300 € 2 600 à 3 000 € Cariste 3x8 ou nuit toutes habilitations 2 350 à 2 600 € 2 900 à 3 400 € ## Réglementation et réforme CACES 2020 Le CACES R489 (chariots élévateurs) est en vigueur depuis le 1er janvier 2020, en remplacement du R389. Il distingue 9 catégories de chariots (vs 6 dans l'ancien référentiel). Les recommandations associées (R486 nacelles, R482 engins de chantier, R484 ponts roulants, R485 gerbeurs) sont également régies par la CNAM. L' autorisation de conduite reste l'obligation légale (article R4323-55 du Code du travail). Sur les sites pharma de Tours, une habilitation complémentaire aux Bonnes Pratiques de Fabrication (BPF) est systématiquement requise, en plus du CACES standard. Cette formation BPF (1 jour) est généralement intégrée au programme par les centres locaux. Validité : 5 ans pour le R489, R486, R484, R485 ; 10 ans pour le R482 et R483. Le recyclage avant échéance dure 1 à 2 jours et inclut une mise à jour réglementaire. Les centres tourangeaux proposent des sessions de recyclage groupées tous les 2 mois en moyenne. ## Ce qu'il faut savoir sur le CACES à Tours Amazon Saran déborde sur Tours. Le centre Amazon de Saran (Loiret), à 1 h de Tours par l'A10, recrute en masse et son bassin d'emploi descend largement sur l'Indre-et-Loire. CACES R489 + R485 indispensable, primes performance attractives (50 à 200 € par mois selon les objectifs). La Touraine est un terrain de chasse pour la logistique. Plus de 50 nouvelles plateformes ont ouvert entre Tours et Orléans depuis 2015 (Castorama Supply Chain, IKEA, Cdiscount, Conforama, etc.). Marché du cariste tendu, opportunités multiples, possibilité de jouer la concurrence pour négocier salaire et conditions. L'axe A10 paie la prime de la périphérie. Salaires caristes 5 à 8 % supérieurs à la moyenne régionale grâce à la concurrence intense entre plateformes pour attirer le personnel qualifié. Les profils mobiles peuvent négocier des prises en charge transport jusqu'à 1 000 € par an. La pharma tourangelle est sous-estimée. Pfizer Tours-Mâlemort, Servier La Source et Daiichi-Sankyo emploient ensemble plus de 5 000 personnes dans le 37, dont une part importante de caristes. Salaires supérieurs de 10 à 15 % à la logistique standard, conditions sociales solides. ## Comparer avec les villes voisines Orléans (1 h par l'A10) : autre hub logistique majeur du Centre-Val de Loire, complémentaire à Tours. Voir notre page Formation CACES Orléans . Le Mans (1 h 30) : automobile (Renault Le Mans), logistique. Voir page Le Mans . Angers (1 h 30) : végétal, électronique, agroalimentaire choletais. Voir page Angers . Poitiers (1 h 30) : hub logistique en développement sur l'A10. Voir page Poitiers . ## Comparer les centres CACES dans le Indre-et-Loire 8 centres vérifiés et certifiés Qualiopi. Devis gratuit en moins de 24 h, service 100 % gratuit pour les candidats et employeurs. Voir les 8 centres du Indre-et-Loire ## Questions fréquentes — CACES à Tours Combien coûte une formation CACES R489 à Tours en 2026 ? Entre 390 et 570 € pour une formation initiale de 3 à 5 jours. Le Centre-Val de Loire est dans la moyenne nationale, légèrement plus élevé sur l'axe A10 (proximité parisienne). Le recyclage tous les 5 ans coûte 240 à 380 €. Quel CACES pour travailler chez Amazon Saran (depuis Tours) ? Le combo R489 catégorie 3 + R485 (gerbeurs) + R486 (nacelles) est le standard exigé. Amazon valorise particulièrement le R489 catégorie 5 (chariots à mât rétractable) pour le stockage en grande hauteur. Primes performance attractives, formation pré-embauche via POEI disponible. Y a-t-il un centre CACES à Loches ou Chinon ? Non, pas de centre dédié actuellement. Les candidats du sud-Touraine doivent se déplacer vers Tours agglomération (45 minutes maximum). Pour les besoins viticoles de Chinon et Bourgueil, des sessions ponctuelles sont parfois organisées par les centres tourangeaux. Le CACES marche-t-il pour la pharma à Tours ? Très bien. Pfizer, Servier La Source et Daiichi-Sankyo recrutent des caristes R489 + R484 + R485, avec une habilitation Bonnes Pratiques de Fabrication (BPF) supplémentaire généralement intégrée au programme. Salaires supérieurs de 10 à 15 % à la logistique standard. Comment bénéficier de la POEI à Tours ? Inscription préalable à France Travail, projet logistique ou pharma validé par un conseiller, et France Travail organise une formation pré-embauche avec un employeur partenaire (Amazon, La Poste, IKEA, Pfizer…). Frais de formation pris en charge à 100 %, embauche en CDD ou CDI garantie à la sortie. Combien gagne un cariste à Tours en début de carrière ? Entre 1 950 et 2 200 € brut par mois en logistique standard, jusqu'à 2 450 € en pharma. Avec primes (panier, équipe, performance Amazon), le brut peut atteindre 2 400 à 2 700 € dès la première année. Les profils mobiles peuvent négocier une prise en charge transport jusqu'à 1 000 €/an. Le CACES est-il pertinent face à la viticulture saisonnière du Val de Loire ? Oui, particulièrement le R489 catégorie 9 (chariots tout-terrain agricoles) et le R482 (engins de chantier) pour les chais et la vendange mécanisée. La saison vendanges (septembre-octobre) génère des CDD courts mais bien rémunérés (2 000 € net minimum). Combien de temps faut-il pour s'inscrire à un CACES à Tours ? Entre 2 et 4 semaines en moyenne, parfois plus court (1 semaine) sur le centre de Joué-lès-Tours. Les pics de demande se situent en septembre-octobre (reprise logistique) et en mars-avril (reprise BTP). À éviter : juillet-août (sessions plus rares) et fin décembre (fermetures). Sources et références consultées : - CNAM, Recommandation R489 du 1er janvier 2020 - INRS, fiche pratique ED 6348 — La conduite des chariots automoteurs - Code du travail, article R4323-55 — Autorisation de conduite - France Travail, statistiques métiers en tension 2026 — Indre-et-Loire - INSEE, observatoire de l'emploi logistique en Centre-Val de Loire 2025 - Région Centre-Val de Loire, programme Visa Réussite 2024-2026 - ANSM, Bonnes Pratiques de Fabrication (référentiel pharma) --- # Section 3 - Pages thèmes ## Les 8 types de CACES en France Source: https://www.caces.fr/caces.html (mis à jour : 2026-07-02) Les 8 types de CACES en France | CACES.FR Accueil Centres de formation Types de CACES Guides et conseils Contact Trouver ma formation CACES Référentiels CACES 2019 # Tous les types de CACES Découvrez les 8 référentiels CACES en vigueur en France. Choisissez la certification adaptée à votre métier et trouvez un centre de formation près de chez vous. ## Le CACES en France : ce que vous devez savoir Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est la certification de référence pour la conduite d'engins de manutention et de levage en France. Depuis la réforme de 2019 (référentiels CACES 2019, applicables à partir de 2020), tous les certificats ont une durée de validité de 5 ans . Il existe aujourd'hui 8 référentiels CACES distincts, couvrant les chariots élévateurs (R489), les nacelles (R486), les engins de chantier (R482), les gerbeurs (R485), les ponts roulants (R484), les grues de chargement (R490), les grues à tour (R487) et les grues mobiles (R483). Chaque référentiel comprend plusieurs catégories selon le type d'engin. La formation est dispensée par des organismes de formation agréés, et l'évaluation est réalisée par un testeur indépendant accrédité. CACES.FR référence plus de 500 centres en France pour vous aider à trouver la formation idéale. ## Comment choisir son CACES ? Le choix du bon référentiel CACES dépend de deux choses : l'engin que vous allez conduire et le secteur dans lequel vous travaillez. On voit régulièrement des candidats qui passent le mauvais CACES parce qu'ils ont confondu deux référentiels. Voici comment éviter cette erreur. ### Par secteur d'activité Logistique et entrepôts : le R489 (chariots élévateurs) représente 55% des CACES délivrés chaque année. C'est le passage obligé pour tout cariste. Les catégories 1A et 3 sont les plus demandées. Si vous êtes en grande distribution ou e-commerce, ajoutez le R485 (gerbeurs) - formation courte, coût réduit, forte demande. BTP et travaux publics : le R482 (engins de chantier) est le référentiel de base. Catégorie A pour les engins compacts, B1 pour les chargeuses, D pour les compacteurs. Si vous travaillez en hauteur, le R486 (nacelles) est indispensable. Et si vous êtes grutier, direction le R487 (grues à tour) ou le R483 (grues mobiles). Industrie lourde et métallurgie : le R484 (ponts roulants) est incontournable. Catégorie 1 pour la commande au sol, catégorie 2 pour la cabine. Les sites sidérurgiques et les chantiers navals recrutent en permanence des pontiers certifiés. Transport et livraison : le R490 (grues de chargement) concerne les grues auxiliaires montées sur camion. Obligatoire pour les chauffeurs PL qui chargent et déchargent avec une grue articulée. ### Par engin à conduire Chariot élévateur à fourches → R489 . Transpalette électrique → R485 . Nacelle ou PEMP → R486 . Pelleteuse, chargeuse, bulldozer → R482 . Pont roulant ou portique → R484 . Grue auxiliaire sur camion → R490 . Grue à tour sur chantier → R487 . Grue mobile automotrice → R483 . En cas de doute, notre guide pour choisir son CACES selon son métier détaille chaque cas. Vous pouvez aussi consulter la table de correspondance ancien/nouveau référentiel si vous aviez un CACES sous l'ancien système. ## La réforme CACES 2020 : ce qui a changé Depuis le 1er janvier 2020, la CNAM et l'INRS ont rénové l'ensemble du dispositif CACES. Les 6 anciennes recommandations (R.372m, R.377m, R.383m, R.386, R.389, R.390) ont été remplacées par 8 nouveaux référentiels (R.482 à R.490), avec la création de deux nouvelles familles : R.484 (ponts roulants) et R.485 (gerbeurs). Les principaux changements : la durée de validité est harmonisée à 5 ans pour la plupart des référentiels, les catégories ont été renumérotées (le R389 catégorie 3 devient R489 catégorie 3), et les exigences pratiques ont été renforcées. Un CACES obtenu sous l'ancien référentiel reste valide jusqu'à son expiration, mais le renouvellement se fait obligatoirement sous le nouveau. Pour le détail complet des correspondances, consultez notre tableau de correspondance ancien / nouveau référentiel CACES . ## Les 8 référentiels CACES Cliquez sur un CACES pour trouver des centres de formation près de chez vous. R489 ### Chariots élévateurs Formation pour la conduite de chariots élévateurs à fourches. Obligatoire en logistique et industrie. 1 à 5 jours Durée 5 ans Validité 459 Centres Catégories - › Cat. 1A -Transpalette à conducteur porté (levée ≤ 1,20 m) - › Cat. 1B -Gerbeur à conducteur porté - › Cat. 2A -Chariot à plateau porteur (capacité ≤ 2 t) - › Cat. 2B -Chariot à plateau porteur (capacité > 2 t) - › Cat. 3 -Chariot élévateur frontal en porte-à-faux (jusqu’à 6 t) - › Cat. 4 -Chariot élévateur frontal en porte-à-faux (capacité > 6 t) - › Cat. 5 -Chariot à mât rétractable - › Cat. 6 -Chariot à poste de conduite élevable - › Cat. 7 -Conduite hors production Secteurs concernés Logistique Industrie Grande distribution E-commerce Prix moyen 350 – 900 € selon catégories et durée Trouver un centre R489 → Voir le guide R489 → R486 ### Nacelles / PEMP Formation pour la conduite de Plates-formes Élévatrices Mobiles de Personnel. BTP et maintenance. 1 à 3 jours Durée 5 ans Validité 456 Centres Catégories - › Cat. A -PEMP à élévation verticale (type 1) - › Cat. B -PEMP à élévation multidirectionnelle (type 3) Secteurs concernés BTP Maintenance Nettoyage industriel Télécommunications Prix moyen 300 – 700 € selon catégories et durée Trouver un centre R486 → Voir le guide R486 → R482 ### Engins de chantier Formation pour la conduite d'engins de chantier (mini-pelles, bulldozers, compacteurs). BTP et TP. 2 à 5 jours Durée 5 ans Validité 465 Centres Catégories - › Cat. A -Engins compacts - › Cat. B1 -Tracteurs et petits engins de chantier - › Cat. B2 -Bouteurs - › Cat. B3 -Décapeuses - › Cat. C1 -Engins de chargement (chargeuse) - › Cat. C2 -Engins de chargement (rétrocaveuse) - › Cat. D -Compacteurs - › Cat. E -Engins de finition - › Cat. F -Engins de réglage - › Cat. G -Engins de forage et fondations Secteurs concernés BTP Travaux publics Carrières Agriculture Prix moyen 400 – 1 200 € selon catégories et durée Trouver un centre R482 → Voir le guide R482 → R485 ### Gerbeurs Formation pour la conduite de gerbeurs à conducteur accompagnant. Entrepôts et logistique. 1 à 2 jours Durée 5 ans Validité 92 Centres Catégories - › Cat. 1 -Gerbeur à conducteur accompagnant à levée basse (≤ 1,20 m) - › Cat. 2 -Gerbeur à conducteur accompagnant à haute levée (> 1,20 m) Secteurs concernés Logistique Entrepôts Grande distribution E-commerce Prix moyen 250 – 600 € selon catégories et durée Trouver un centre R485 → Voir le guide R485 → R484 ### Ponts roulants Formation pour la conduite de ponts roulants et portiques. Industrie lourde et sidérurgie. 1 à 3 jours Durée 5 ans Validité 100 Centres Catégories - › Cat. 1 -Ponts roulants à commande au sol - › Cat. 2 -Ponts roulants à commande en cabine Secteurs concernés Industrie Sidérurgie Métallurgie Construction navale Prix moyen 350 – 800 € selon catégories et durée Trouver un centre R484 → Voir le guide R484 → R490 ### Grues de chargement Formation pour les grues de chargement sur véhicules. Transport et livraison de matériaux. 2 à 3 jours Durée 5 ans Validité 98 Centres Catégories - › Cat. 1 -Grues de chargement (débit hydraulique ≤ 30 l/min) - › Cat. 2 -Grues de chargement (débit hydraulique > 30 l/min) Secteurs concernés Transport BTP Livraison de matériaux Agriculture Prix moyen 400 – 900 € selon catégories et durée Trouver un centre R490 → Voir le guide R490 → R487 ### Grues à tour Formation pour la conduite de grues à tour sur les chantiers BTP. Certification exigeante. 3 à 5 jours Durée 5 ans Validité 76 Centres Catégories - › Cat. GME -Grue à tour à Montage par Éléments - › Cat. GMA -Grue à tour à Montage Automatisé Secteurs concernés BTP Grands travaux Construction résidentielle Génie civil Prix moyen 800 – 2 000 € selon catégories et durée Trouver un centre R487 → Voir le guide R487 → R483 ### Grues mobiles Formation pour la conduite de grues mobiles automotrices. BTP et industrie. 3 à 5 jours Durée 5 ans Validité 72 Centres Catégories - › Cat. 1 -Grues mobiles (capacité ≤ 50 t) - › Cat. 2 -Grues mobiles (capacité > 50 t) Secteurs concernés BTP Industrie Pétrochimie Énergie Prix moyen 700 – 1 800 € selon catégories et durée Trouver un centre R483 → Voir le guide R483 → ## Tableau comparatif des CACES Comparez rapidement les référentiels selon votre secteur d'activité. Référentiel Nom Durée Validité Catégories Secteurs R489 Chariots élévateurs 1 à 5 jours 5 ans 9 Logistique, Industrie, Grande distribution, E-commerce R486 Nacelles / PEMP 1 à 3 jours 5 ans 4 BTP, Maintenance, Nettoyage industriel, Télécommunications R482 Engins de chantier 2 à 5 jours 5 ans 10 BTP, Travaux publics, Carrières, Agriculture R485 Gerbeurs 1 à 2 jours 5 ans 2 Logistique, Entrepôts, Grande distribution, E-commerce R484 Ponts roulants 1 à 3 jours 5 ans 2 Industrie, Sidérurgie, Métallurgie, Construction navale R490 Grues de chargement 2 à 3 jours 5 ans 2 Transport, BTP, Livraison de matériaux, Agriculture R487 Grues à tour 3 à 5 jours 5 ans 2 BTP, Grands travaux, Construction résidentielle, Génie civil R483 Grues mobiles 3 à 5 jours 5 ans 2 BTP, Industrie, Pétrochimie, Énergie ## Questions fréquentes sur le CACES Les réponses aux questions que se posent la plupart des candidats. Le CACES est-il obligatoire ? + Le CACES n'est pas une obligation légale en soi. Cependant, l'article R4323-56 du Code du travail impose à l'employeur de délivrer une autorisation de conduite à tout conducteur d'engin, après s'être assuré de ses compétences. Le CACES est la référence recommandée par la CNAM pour attester ces compétences. En pratique, 95% des employeurs l'exigent. En savoir plus sur la réglementation . Quelle est la différence entre CACES et autorisation de conduite ? + Le CACES est un certificat délivré par un organisme testeur indépendant, qui atteste de vos compétences à conduire un engin. L'autorisation de conduite est un document délivré par votre employeur, spécifique à son entreprise. Les deux sont nécessaires : le CACES prouve votre compétence, l'autorisation de conduite vous autorise à conduire sur un site précis. Qui paie la formation CACES ? + Trois cas fréquents : l'employeur dans le cadre du plan de développement des compétences (le plus courant), le CPF (Compte Personnel de Formation) pour les salariés et demandeurs d'emploi, ou France Travail (ex-Pôle Emploi) via l'AIF pour les demandeurs d'emploi. Les OPCO peuvent aussi financer tout ou partie de la formation. Guide financement CPF . Comment se déroule l'examen CACES ? + L'évaluation comprend deux parties : un test théorique (QCM sur la sécurité, la réglementation et la connaissance de l'engin) et un test pratique sur machine avec un évaluateur accrédité indépendant du formateur. Les deux parties doivent être réussies. Les résultats sont communiqués sous 48 à 72 heures. Que faire si on rate l'examen CACES ? + En cas d'échec à l'une des deux épreuves (théorique ou pratique), vous pouvez repasser uniquement la partie échouée. Aucun délai minimum n'est imposé pour le rattrapage. Le coût du rattrapage est généralement inférieur à celui de la formation complète. Certains centres incluent un rattrapage gratuit. Le CACES est-il valable à l'étranger ? + Le CACES est une certification française qui n'a pas d'équivalence automatique dans les autres pays. Cependant, de nombreux employeurs européens l'acceptent comme preuve de compétence. En Allemagne, il existe le Gabelstaplerschein, en Belgique le brevet de cariste. Renseignez-vous sur les équivalences locales si vous travaillez à l'étranger. Peut-on passer plusieurs CACES en même temps ? + Oui, il est tout à fait possible de passer plusieurs catégories d'un même référentiel en une session (par exemple R489 catégories 1A et 3). Vous pouvez aussi passer deux référentiels différents (R489 + R485 par exemple) si le centre le propose. Cela permet de réduire le temps et le coût total. Quelle différence entre recyclage et formation initiale ? + La formation initiale s'adresse aux personnes qui passent le CACES pour la première fois. Elle dure 3 à 5 jours selon le référentiel. Le recyclage (ou renouvellement) s'adresse aux titulaires dont le CACES arrive à expiration (tous les 5 ans). Il dure 1 à 2 jours et coûte environ 40% de moins. Guide recyclage CACES . Combien coûte un CACES en 2026 ? + Les tarifs varient selon le référentiel : de 250€ pour un R485 (gerbeur, 1-2 jours) à 2 000€ pour un R487 (grue à tour, 5 jours). Le R489 (chariot élévateur), le plus demandé, coûte entre 350€ et 900€ en formation initiale. Le recyclage est 30 à 40% moins cher. La plupart des formations sont finançables par le CPF ou les OPCO. ## Trouvez votre centre de formation CACES Plus de 500 centres référencés en France. Comparez, contactez et obtenez votre devis gratuitement. Rechercher un centre → Lire nos guides --- ## Formation CACES par ville en France : 55 villes couvertes Source: https://www.caces.fr/caces-par-ville.html (mis à jour : 2026-05-31) ## 55 villes pour passer son CACES en France Cette page regroupe l'ensemble des villes pour lesquelles CACES.FR propose un guide local detaille : centres de formation, prix moyens, types de CACES disponibles, modes de financement. Chaque page ville donne acces a la liste des centres certifies et au formulaire de devis gratuit. Vous ne trouvez pas votre ville ? Utilisez notre moteur de recherche pour trouver les centres certifies les plus proches parmi notre annuaire complet de plus de 500 centres en France. ## Ile-de-France Formation CACES Argenteuil → Formation CACES Boulogne-Billancourt → Formation CACES Meaux → Formation CACES Montreuil → Formation CACES Paris → Formation CACES Saint-Denis → ## Auvergne-Rhone-Alpes Formation CACES Annecy → Formation CACES Clermont-Ferrand → Formation CACES Grenoble → Formation CACES Lyon → Formation CACES Saint-Etienne → Formation CACES Villeurbanne → ## Provence-Alpes-Cote d'Azur Formation CACES Aix-en-Provence → Formation CACES Avignon → Formation CACES Marseille → Formation CACES Nice → Formation CACES Salon-de-Provence → Formation CACES Toulon → ## Hauts-de-France Formation CACES Amiens → Formation CACES Calais → Formation CACES Dunkerque → Formation CACES Lille → Formation CACES Roubaix → Formation CACES Tourcoing → Formation CACES Valenciennes → ## Occitanie Formation CACES Montpellier → Formation CACES Muret → Formation CACES Nimes → Formation CACES Perpignan → Formation CACES Toulouse → ## Nouvelle-Aquitaine Formation CACES Bordeaux → Formation CACES La Rochelle → Formation CACES Limoges → Formation CACES Merignac → Formation CACES Pau → Formation CACES Poitiers → ## Grand Est Formation CACES Metz → Formation CACES Mulhouse → Formation CACES Nancy → Formation CACES Reims → Formation CACES Strasbourg → ## Pays de la Loire Formation CACES Angers → Formation CACES Le Mans → Formation CACES Nantes → Formation CACES Saint-Nazaire → ## Bretagne Formation CACES Brest → Formation CACES Rennes → ## Normandie Formation CACES Caen → Formation CACES Le Havre → Formation CACES Rouen → ## Bourgogne-Franche-Comte Formation CACES Besancon → Formation CACES Dijon → ## Centre-Val de Loire Formation CACES Bourges → Formation CACES Orleans → Formation CACES Tours → ## Pourquoi consulter notre annuaire ville par ville ? Chaque page ville rassemble les informations essentielles pour choisir un centre de formation CACES local : centres certifies Qualiopi referenco-codes par l'INRS, prix moyens constates en 2026, types de CACES disponibles (R489 chariots, R486 nacelles, R482 engins de chantier, R485 gerbeurs, R484 ponts roulants, R490 grues de chargement, R487 grues a tour, R483 grues mobiles), modes de financement (CPF, OPCO, France Travail). Les centres sont selectionnes pour leur certification et leur taux de reussite eleve. Vous obtenez un devis gratuit en 2 minutes via le formulaire integre a chaque page. ## Vous habitez ailleurs ? Si votre ville n'est pas listee ci-dessus, deux options : - Rechercher dans l'annuaire complet : plus de 500 centres certifies, filtrables par departement et type de CACES. - Nous contacter : nous referencerons votre ville en priorite si vous nous indiquez vos besoins. --- ## Guides CACES : CPF, choix, recyclage Source: https://www.caces.fr/guides.html (mis à jour : 2026-05-31) Guides CACES : CPF, choix, recyclage | CACES.FR Accueil Centres de formation Types de CACES Guides et conseils Contact Trouver ma formation CACES Base de connaissance CACES # Guides et conseils CACES Tout ce qu'il faut savoir sur les certifications CACES : choix, financement, renouvellement, réglementation et conseils pratiques pour les salariés et les employeurs. ## Comprendre le CACES : tout ce qu'il faut savoir Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est le standard français pour attester des compétences de conduite d'engins de manutention et de levage. Depuis la réforme de 2020, il existe 8 référentiels CACES distincts, du R489 (chariots élévateurs) au R483 (grues mobiles). Chaque référentiel couvre une famille d'engins spécifique, avec ses propres catégories et conditions d'évaluation. En pratique, la question n'est pas de savoir si vous avez besoin du CACES - c'est quasi obligatoire dans la logistique, le BTP et l'industrie. La vraie question, c'est lequel passer, comment le financer, et où se former. C'est là que nos guides interviennent. Le financement n'est presque jamais un obstacle. Le CPF couvre la majorité des formations CACES, les OPCO financent à 100% dans le cadre du plan de développement des compétences, et France Travail (ex-Pôle Emploi) prend en charge les demandeurs d'emploi via l'AIF. Un CACES R489 catégorie 3 coûte entre 350€ et 900€ - largement couvert par la plupart des dispositifs. CACES.FR référence plus de 500 centres de formation certifiés Qualiopi en France. Chaque guide ci-dessous répond à une question précise que se posent les candidats, les employeurs et les responsables formation. Pas de blabla générique - des réponses concrètes, des prix réels et des conseils de terrain. ## Nos guides pratiques Des articles complets rédigés par nos experts pour vous accompagner dans votre démarche CACES. Guide Devenir formateur ou testeur CACES : parcours, certifications OF/OTC et rémunération Guide complet sur le parcours pour devenir formateur ou testeur CACES en France : prérequis, certifications OF et OTC, réglementation CNAM e Guide Reconversion professionnelle avec un CACES : métiers accessibles et parcours de formation Guide complet sur la reconversion professionnelle via le CACES : métiers accessibles, financement, réglementation et conseils pour réussir s Guide Comment vérifier l'authenticité d'un CACES et détecter les fausses certifications Guide complet pour vérifier l'authenticité d'un CACES : mentions obligatoires, vérification de l'organisme testeur certifié, cadre réglement Guide CACES en e-learning et formation à distance : cadre légal et bonnes pratiques en 2026 Guide complet sur la réglementation française encadrant la formation CACES en e-learning en 2026, incluant le cadre légal, le déroulement de Guide CACES pour intérimaires : règles, validité et prise en charge financière Guide complet sur le CACES pour les travailleurs intérimaires : réglementation, durée de validité, obligations de l'agence d'intérim et disp Guide CACES vs autorisation de conduite : comprendre la différence juridique Analyse des différences juridiques entre le CACES et l'autorisation de conduite interne selon le Code du travail français. Guide Salaires CACES 2026 : grilles de rémunération pour caristes, grutiers, conducteurs d'engins et pontiers Guide complet des salaires CACES en France en 2026, avec les grilles détaillées par métier, niveau d'expérience et région pour les caristes, Guide Prérequis CACES : âge minimum, aptitude médicale et expérience requise pour obtenir la certification Guide complet des conditions à remplir avant de passer le CACES : âge légal, visite médicale obligatoire et niveau d'expérience requis selon Guide Examen CACES : déroulement détaillé de l'épreuve théorique et pratique Guide complet du déroulement de l'examen CACES en France : épreuve théorique par QCM, épreuve pratique de conduite, critères d'évaluation et Guide CACES R483 Grues mobiles : guide complet de la formation à la certification Guide détaillé sur le CACES R483 pour la conduite de grues mobiles en France : catégories A et B, réglementation, programme de formation, ép BTP CACES R487 grues à tour : formation, prix et catégories Les 2 catégories GME et GMA, programme, prix 800-2000€, examen et débouchés grutier sur chantiers BTP. Métier en tension. Lire le guide → Cariste CACES R489 catégorie 3 : prix, durée et programme La catégorie la plus passée en France (chariot frontal jusqu à 6 t). Programme de formation, examen, prix et débouchés cariste détaillés. Lire le guide → Cariste CACES 1 3 5 : prix combo, durée et financement (2026) Le combo le plus acheté en logistique. Prix combo vs séparé, durée 4-5 jours, financement CPF, débouchés cariste et variante 1B 3 5. Lire le guide → Financement Formation CACES : prix, durée et financement par catégorie (2026) Tarifs constatés en 2026 par référentiel (R489, R486, R482...), durées de formation initiale et recyclage, financement CPF, OPCO et France Travail. Lire le guide → Réglementation Attestations médicales pour le CACES et l'habilitation électrique Obligation légale, déroulement de la visite, validité et différences entre CACES et habilitation électrique. Guide pratique avec checklist employeur. Lire le guide → Référentiel Correspondance ancien / nouveau référentiel CACES (2020) Tableau comparatif complet entre les anciennes recommandations et le nouveau référentiel CACES en vigueur depuis 2020. Sources INRS et Légifrance. Lire le guide → Découverte Qu'est-ce que le CACES ? Tout comprendre en 5 minutes Tout comprendre sur le Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité : définition, utilité, différence avec les anciennes recommandations INRS. Lire le guide → Financement Comment financer sa formation CACES avec le CPF ? Guide pas à pas pour utiliser votre Compte Personnel de Formation. Montants disponibles, démarches et plateformes à utiliser. Lire le guide → Choix du CACES Quel CACES choisir selon son métier ? Logisticien, cariste, grutier, conducteur d'engins... Chaque métier a son CACES. Identifiez la certification adaptée à votre poste. Lire le guide → Renouvellement Recyclage CACES : comment renouveler sa certification ? Votre CACES expire bientôt ? Découvrez comment organiser votre recyclage, les différences avec la formation initiale et les délais à respecter. Lire le guide → Réglementation CACES obligatoire ou recommandé ? Ce que dit la loi Le CACES est-il légalement obligatoire ? La réponse est nuancée. Ce que disent le Code du travail et les conventions collectives. Lire le guide → Employeurs Former ses salariés au CACES : guide pour les employeurs Guide pratique pour les RH et chefs d'entreprise : organisation, financement, suivi des certifications CACES. Lire le guide → CACES R489 CACES R489 : guide complet des chariots élévateurs Le CACES R489 remplace l'ancien R389. Les 9 catégories, durées de formation, équipements concernés et centres recommandés. Lire le guide → CACES R486 CACES R486 Nacelles : tout savoir sur la formation PEMP Plates-formes élévatrices mobiles de personnel : catégories, différences avec l'ancien R386, centres de formation. Lire le guide → CACES R482 CACES R482 : guide complet des engins de chantier Tout savoir sur le CACES R482 (ex R372m) : 11 catégories d'engins, formation, coûts et secteurs qui recrutent. Lire le guide → CACES R485 CACES R485 : guide complet des gerbeurs Gerbeurs et transpalettes à conducteur accompagnant : catégories 1 et 2, différences avec le R489, débouchés en logistique. Lire le guide → CACES R484 CACES R484 : guide complet des ponts roulants Ponts roulants, portiques : commande au sol ou en cabine, formation, secteurs industriels concernés. Lire le guide → CACES R490 CACES R490 : guide complet des grues de chargement Grues auxiliaires sur camion : types, formation, stabilisation, réglementation et complémentarité avec le permis PL. Lire le guide → ## Foire aux questions CACES 12 questions détaillées pour tout comprendre sur les certifications CACES. Qu'est-ce que le CACES ? + Le CACES (Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité) est une certification professionnelle délivrée par un organisme de test accrédité. Il atteste que le conducteur possède les connaissances théoriques et pratiques nécessaires pour conduire en toute sécurité un engin de manutention ou de levage. Bien que non obligatoire légalement, il est exigé par la grande majorité des employeurs et constitue une référence incontournable dans les secteurs logistiques, industriels et du BTP. Combien de temps dure une formation CACES ? + La durée varie selon le type de CACES et le nombre de catégories. Pour le CACES R489 (chariots élévateurs), comptez 1 à 5 jours selon les catégories choisies. Pour le R486 (nacelles), 1 à 3 jours. Pour le R482 (engins de chantier), 2 à 5 jours. Les grues (R487, R483) nécessitent généralement 3 à 5 jours de formation. Quelle est la durée de validité du CACES ? + Tous les CACES ont une durée de validité de 5 ans depuis la réforme de 2020 (référentiels CACES 2019). Passé ce délai, le titulaire doit suivre une formation de recyclage pour renouveler sa certification. Certains employeurs imposent un renouvellement plus fréquent en interne selon leur politique de sécurité. Peut-on financer la formation CACES avec le CPF ? + Oui, la plupart des formations CACES sont éligibles au Compte Personnel de Formation (CPF). Vous pouvez utiliser vos droits CPF pour financer tout ou partie de votre formation. En complément, les OPCO (opérateurs de compétences) peuvent prendre en charge les coûts pour les salariés, et Pôle Emploi finance les formations des demandeurs d'emploi. Renseignez-vous auprès de votre centre de formation pour connaître les solutions disponibles. Quelle est la différence entre formation initiale et recyclage ? + La formation initiale est destinée aux personnes qui passent le CACES pour la première fois. Le recyclage (renouvellement) s'adresse aux titulaires dont le CACES arrive à expiration. Le recyclage est généralement plus court (1 à 2 jours) car il actualise les connaissances sans reprendre les bases. Les deux débouchent sur un certificat valable 5 ans. Le CACES est-il obligatoire ? + Légalement, le CACES n'est pas une obligation réglementaire en France. Cependant, l'article L4141-1 du Code du travail impose à l'employeur de s'assurer que tout conducteur d'engin est formé et habilité. Dans la pratique, le CACES est devenu la référence universelle pour attester de cette compétence, et la quasi-totalité des employeurs l'exigent. Certaines conventions collectives et certains donneurs d'ordre (grandes surfaces, prestataires logistiques) l'imposent contractuellement. Comment se déroule l'examen CACES ? + L'évaluation CACES comprend deux parties : un test théorique (QCM sur la sécurité, la réglementation et la connaissance de l'engin) et un test pratique sur machine avec un évaluateur accrédité. L'évaluateur est indépendant du formateur. Les résultats sont généralement communiqués dans les 48 à 72 heures après l'épreuve. En cas d'échec, un rattrapage est possible. Comment choisir son centre de formation CACES ? + Plusieurs critères doivent guider votre choix : la certification Qualiopi (gage de qualité pédagogique), la proximité géographique, les types de CACES proposés, le matériel disponible (doit être conforme au référentiel), les modalités de financement acceptées, les avis des anciens stagiaires et le délai pour obtenir les résultats. CACES.FR vous aide à comparer facilement tous ces critères pour trouver le centre le mieux adapté à vos besoins. Peut-on passer plusieurs catégories CACES en une seule fois ? + Oui, il est tout à fait possible de passer plusieurs catégories d'un même référentiel CACES en une seule session de formation. Cela permet d'optimiser le temps de formation et de réduire les coûts. Que se passe-t-il si on échoue à l'évaluation CACES ? + En cas d'échec (partie théorique ou pratique), le candidat peut se représenter à une nouvelle session. Il n'y a pas de délai minimum imposé. Le coût du rattrapage est généralement inférieur au coût de la formation complète. Le CACES est-il valable dans toute l'Europe ? + Le CACES est une certification française non reconnue automatiquement dans les autres pays européens. De nombreux employeurs européens l'acceptent comme preuve de compétence. Renseignez-vous sur les équivalences locales. L'employeur peut-il exiger un CACES interne en plus du CACES officiel ? + Oui, c'est courant dans les grandes entreprises. L'habilitation interne s'ajoute au CACES officiel et permet de s'assurer que le conducteur maîtrise les procédures spécifiques de l'établissement. 💶 ## Options de financement CACES Plusieurs dispositifs permettent de financer tout ou partie de votre formation CACES. 📱 CPF Compte Personnel de Formation. Accessible via l'application MonCompteFormation pour les salariés et demandeurs d'emploi. 🏢 OPCO Opérateurs de compétences. Les OPCO peuvent financer les formations des salariés via le plan de développement des compétences. 🏛️ France Travail Pour les demandeurs d'emploi, France Travail (ex-Pôle Emploi) peut financer la formation via l'AIF ou le PTP. 🏭 Plan entreprise Votre employeur peut financer votre CACES dans le cadre du plan de développement des compétences de l'entreprise. ## Guides par référentiel CACES Un guide détaillé pour chaque famille d'engins. R489 - Chariots élévateurs → R486 - Nacelles / PEMP → R482 - Engins de chantier → R485 - Gerbeurs → R484 - Ponts roulants → R490 - Grues de chargement → R487 - Grues à tour → R483 - Grues mobiles → CACES R483 Grues mobiles -> Déroulement examen CACES -> Prérequis CACES -> Salaires CACES 2026 -> CACES vs autorisation de conduite -> CACES intérimaires -> CACES e-learning : réglementation 2026 -> Vérifier l'authenticité d'un CACES -> Reconversion professionnelle CACES -> Devenir formateur ou testeur CACES -> ## Prêt à trouver votre formation CACES ? Utilisez notre moteur de recherche pour trouver le centre de formation CACES le plus adapté à vos besoins et à votre localisation. Trouver un centre → Voir les types de CACES --- ## Blog CACES : conseils et actualités | CACES.fr Source: https://www.caces.fr/blog.html (mis à jour : 2026-05-31) # Blog CACES Guides pratiques, conseils de formation et actualités réglementaires pour tout savoir sur le CACES en France. Guide Formation CACES : prix, durée et financement complet par catégorie (guide 2026) Tarifs constatés en 2026 par référentiel (R489, R486, R482...), durées réelles de formation initiale et recyclage, et tous les dispositifs de financement : CPF, OPCO, France Travail. 13 avril 2026 Lire l'article → Réglementation Attestation médicale de non contre-indication : CACES et habilitation électrique Tout sur l’attestation médicale obligatoire pour passer le CACES et obtenir une habilitation électrique. Qui la délivre, durée de validité, obligations employeur. 13 avril 2026 Lire l’article → Ville Formation CACES Montpellier : centres certifiés Qualiopi, tarifs et devis gratuit 2026 Trouvez les meilleurs centres de formation CACES à Montpellier et dans l'Hérault. Comparez tarifs 2026 par référentiel, financements CPF et OPCO disponibles, intra-entreprise. 12 avril 2026 Lire l'article → Guide complet Guide CACES complet 2026 : tout ce qu'il faut savoir avant de se former Référentiels R489, R486, R482, durée de formation, tarifs, financement CPF et OPCO, validité 5 ans, recyclage. Le guide de référence pour choisir et réussir sa certification CACES. 11 avril 2026 Lire le guide → Ville Formation CACES Nice : centres certifiés Qualiopi, tarifs et devis gratuit Trouvez les meilleurs centres de formation CACES à Nice et dans les Alpes-Maritimes. Comparez tarifs, types de CACES disponibles et obtenez un devis gratuit. 10 avril 2026 Lire l'article → Référentiel Formation CACES R489 Cariste : catégories, durée et financement Tout sur le CACES R489 pour les chariots élévateurs : les 8 catégories, la durée de formation, les tarifs 2026 et les options de financement CPF et OPCO. 9 avril 2026 Lire l'article → --- ## Attestation médicale CACES et habilitation Source: https://www.caces.fr/attestation-medicale-caces-habilitation-electrique.html (mis à jour : 2026-05-31) Un stagiaire se présente le lundi matin pour sa formation CACES R489. Le formateur lui demande son attestation médicale. Il n’en a pas. Résultat : renvoyé chez lui, journée perdue, et l’entreprise paie quand même. On voit ce scénario au moins deux fois par mois dans les centres partenaires. L’attestation médicale de non contre-indication est le document le plus souvent oublié dans le parcours CACES. C’est aussi le préalable légal n°1 pour toute formation CACES et pour l’habilitation électrique. À retenir Sans attestation médicale de non contre-indication délivrée par le médecin du travail, aucun organisme de test accrédité ne peut faire passer l’évaluation CACES. C’est une obligation réglementaire, pas un caprice administratif. ## Pourquoi cette attestation est obligatoire L’article R4323-56 du Code du travail est clair : l’employeur doit s’assurer que le conducteur d’engin a bénéficié d’un examen médical d’aptitude avant de lui délivrer l’autorisation de conduite. La recommandation CNAM R489 (et toutes les autres) reprend cette exigence : le dossier d’inscription à l’évaluation CACES doit contenir l’attestation médicale. Pour l’habilitation électrique, c’est la norme NF C 18-510 qui impose un avis médical d’aptitude spécifique aux travaux électriques. Le médecin du travail vérifie que le salarié ne présente pas de risque cardiovasculaire majeur, de trouble épileptique non stabilisé ou de trouble neurologique incompatible avec les interventions sous tension. On recommande de planifier la visite médicale au moins 3 semaines avant la date de formation . Les services de prévention et de santé au travail (SPST) ont des délais de rendez-vous qui varient de 48 heures à 6 semaines selon les régions. En Île-de-France, un client nous a signalé un délai de 5 semaines l’an dernier. ## CACES et habilitation électrique : deux attestations différentes C’est l’erreur la plus fréquente chez les responsables RH qui gèrent les deux types de formations. L’attestation médicale pour le CACES et celle pour l’habilitation électrique ne couvrent pas les mêmes risques . ### Ce que vérifie le médecin pour le CACES Le médecin du travail évalue la capacité du salarié à conduire un engin en sécurité. Concrètement, il contrôle : - L’acuité visuelle - vision de loin, de près, champ visuel périphérique et vision des couleurs (feux de signalisation sur les chariots) - L’audition - capacité à percevoir les avertisseurs sonores et les consignes vocales sur chantier - L’appareil locomoteur - mobilité des membres supérieurs et inférieurs, force de préhension, amplitude articulaire - L’équilibre et la coordination - test de Romberg, absence de vertiges positionnels - Les traitements en cours - certains médicaments (benzodiazépines, opioïdes, antihistaminiques sédatifs) altèrent la vigilance ### Ce que vérifie le médecin pour l’habilitation électrique L’examen médical pour l’habilitation électrique cible les risques liés au courant électrique : - Le système cardiovasculaire - un trouble du rythme cardiaque non traité est une contre-indication formelle - L’épilepsie - une crise sous tension peut être fatale. Le médecin évalue la fréquence des crises et la stabilité du traitement - Les troubles neurologiques - pertes de connaissance, malaises vagaux récurrents - Les capacités cognitives - compréhension des consignes de sécurité, lecture des schémas électriques Un salarié qui conduit un chariot élévateur et intervient sur des armoires électriques a besoin de deux avis médicaux distincts - ou d’un avis unique qui couvre explicitement les deux postes. On recommande de préciser les deux activités dans la fiche de poste transmise au médecin du travail . ## Tableau récapitulatif : attestation médicale par type de certification Certification Texte de référence Qui délivre Validité Points clés de l’examen CACES R489 (chariots) Art. R4323-56 C. trav. Médecin du travail (SIR) 2 ans Vision, audition, motricité CACES R486 (nacelles) Art. R4323-56 C. trav. Médecin du travail (SIR) 2 ans Vision, vertige, équilibre CACES R482 (engins chantier) Art. R4323-56 C. trav. Médecin du travail (SIR) 2 ans Vision, audition, rachis CACES R487 (grues à tour) Art. R4323-56 C. trav. Médecin du travail (SIR) 2 ans Vision, vertige, concentration Habilitation électrique NF C 18-510 Médecin du travail (SIR) 2 ans Cardiovasculaire, épilepsie, neurologie Votre attestation médicale est à jour ? Comparez les centres certifiés Qualiopi et obtenez votre devis CACES sous 24h. Demander un devis ## Comment se déroule la visite médicale La visite se fait auprès du médecin du travail rattaché au SPST de l’entreprise. Pour un salarié en CDI, l’employeur prend rendez-vous. Pour un intérimaire, c’est l’agence d’intérim qui organise le suivi médical, généralement via un SPST spécialisé comme le FASTT. La visite dure entre 20 et 45 minutes. Le médecin du travail reçoit la fiche de poste du salarié, qui doit mentionner les engins conduits et les éventuels travaux électriques. Sans cette fiche, le médecin ne peut pas établir un avis pertinent. À l’issue de la visite, trois conclusions possibles : - Apte sans restriction - le salarié reçoit son attestation, il peut s’inscrire à la formation CACES - Apte avec restriction - le salarié peut conduire certains engins mais pas d’autres (ex. : port de lunettes obligatoire, interdiction de conduire au-dessus de 3 mètres) - Inapte temporaire ou définitif - pas de formation possible tant que l’inaptitude n’est pas levée Piège fréquent On voit souvent des employeurs envoyer un certificat du médecin traitant. Ce document n’a aucune valeur pour le CACES ni pour l’habilitation électrique. Seul le médecin du travail est compétent. ## Durée de validité et renouvellement L’attestation d’aptitude médicale est valable 2 ans dans le cadre du suivi individuel renforcé (SIR), qui s’applique à tous les postes à risque - et la conduite d’engins en fait partie depuis l’arrêté du 26 décembre 2022. Attention : la validité de l’attestation médicale (2 ans) est plus courte que celle du CACES lui-même (5 ans). Un salarié titulaire d’un CACES R489 valide mais dont l’attestation médicale a expiré ne peut légalement plus conduire de chariot. L’employeur doit suivre les deux échéances en parallèle. Pour les travailleurs de nuit ou les salariés exposés à des agents chimiques dangereux (fréquent en milieu industriel où les caristes interviennent), la périodicité passe à 1 an . ## Les obligations de l’employeur ### Avant la formation L’employeur doit transmettre au SPST une fiche de poste détaillée mentionnant les types d’engins conduits , les horaires, l’environnement de travail et les éventuels risques cumulés (vibrations, bruit, travail en hauteur). Il prend rendez-vous pour la visite médicale et s’assure que le salarié a reçu son attestation avant le premier jour de formation. Un conseil pratique : on intègre systématiquement la vérification de l’attestation médicale dans le processus d’inscription à la formation. Les centres certifiés Qualiopi refusent de démarrer si le document manque. ### Suivi de la validité On recommande un tableau de suivi avec trois dates par salarié : la date d’expiration de l’attestation médicale, la date d’expiration du CACES et la date du prochain recyclage . Un rappel automatique 2 mois avant chaque échéance évite les oublis. Les entreprises de plus de 50 salariés qui gèrent des flottes de chariots utilisent généralement un logiciel RH ou un simple fichier Excel partagé. Les plus petites structures s’en sortent avec une alerte agenda. ## Cas particulier : les intérimaires Les intérimaires représentent environ 35 % des stagiaires CACES en France. Leur suivi médical obéit à des règles spécifiques. C’est l’agence d’intérim - et non l’entreprise utilisatrice - qui assure le suivi via son propre SPST ou via le dispositif FASTT . L’attestation d’aptitude délivrée pour un poste de cariste dans l’entreprise A reste valable si l’intérimaire est affecté à un poste similaire dans l’entreprise B, à condition que les risques soient comparables. En revanche, un changement significatif de poste (passage de chariot élévateur à nacelle avec travail en hauteur) nécessite une nouvelle visite. ## Questions fréquentes L’attestation médicale est-elle obligatoire pour passer le CACES ? + Oui. L’article R4323-56 du Code du travail impose un examen médical d’aptitude avant toute délivrance d’autorisation de conduite. Sans attestation médicale de non contre-indication, l’organisme de test accrédité refuse l’inscription à l’évaluation CACES. Qui délivre l’attestation médicale de non contre-indication ? + Seul le médecin du travail peut délivrer cette attestation dans le cadre du suivi individuel renforcé (SIR). Le médecin traitant n’est pas habilité à la rédiger. Le médecin du travail évalue les capacités visuelles, auditives, musculosquelettiques et neurologiques du salarié. Quelle est la durée de validité de l’attestation médicale pour le CACES ? + L’attestation d’aptitude médicale est valable 2 ans dans le cadre du suivi individuel renforcé (SIR). Pour les travailleurs de nuit ou les salariés exposés à des risques particuliers, la visite peut être annuelle. L’employeur doit s’assurer du renouvellement avant l’échéance. L’attestation médicale CACES est-elle la même que celle pour l’habilitation électrique ? + Non. L’attestation pour le CACES couvre l’aptitude à la conduite d’engins (vision, audition, motricité). Celle pour l’habilitation électrique porte sur l’aptitude aux travaux électriques (système cardiovasculaire, risque épileptique, troubles neurologiques). Un salarié qui cumule les deux activités a besoin de deux attestations distinctes ou d’une attestation couvrant les deux postes. Que se passe-t-il si le médecin du travail émet une restriction ? + Le médecin peut déclarer le salarié apte avec restrictions (port de lunettes obligatoire, interdiction de travail en hauteur au-delà de X mètres) ou inapte temporairement. En cas de restriction, l’employeur adapte le poste. En cas d’inaptitude, le salarié ne peut pas conduire l’engin ni passer le CACES tant que la restriction n’est pas levée. Combien coûte la visite médicale pour le CACES ? + La visite médicale auprès du médecin du travail est prise en charge par l’employeur via sa cotisation au service de prévention et de santé au travail (SPST). Elle ne coûte rien au salarié. Pour un intérimaire, c’est l’agence d’intérim qui assure le suivi médical. Prêt à planifier votre formation CACES ? Comparez plus de 500 centres certifiés Qualiopi et obtenez un devis gratuit sous 24h. Demander un devis Poser une question --- ## Fiches centres de formation CACES (507 fiches individuelles) Chaque centre dispose d'une fiche dédiée (types de CACES, financement CPF/OPCO, demande de devis via le formulaire CACES.FR). ### Auvergne-Rhone-Alpes - [Alpes Formation - Aiton](https://www.caces.fr/centres/alpes-formation-aiton.html) - [SOCOTEC Formation - Alby sur Cheran](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-alby-sur-cheran.html) - [CF Lagier - Ambert](https://www.caces.fr/centres/cf-lagier-ambert.html) - [Aftral Villefranche-sur-saône - Arnas](https://www.caces.fr/centres/aftral-villefranche-sur-saone-arnas.html) - [AFTRAL Aurillac - Aurillac](https://www.caces.fr/centres/aftral-aurillac-aurillac.html) - [ALPES FORMATION - Bourgneuf](https://www.caces.fr/centres/alpes-formation-bourgneuf.html) - [CTD Créa SARL - Bourgoin Jallieu](https://www.caces.fr/centres/ctd-crea-sarl-bourgoin-jallieu.html) - [ABC Formation - Chambery](https://www.caces.fr/centres/abc-formation-chambery.html) - [PROMOTRANS FPC - Chambery](https://www.caces.fr/centres/promotrans-fpc-chambery.html) - [Alertis centre de formation sécurité - Chassieu](https://www.caces.fr/centres/alertis-centre-de-formation-securite-chassieu.html) - [Cerfos SARL - Chavaroux](https://www.caces.fr/centres/cerfos-sarl-chavaroux.html) - [SOCOTEC Formation - Clermont Ferrand](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-clermont-ferrand.html) - [Camira - Corbas](https://www.caces.fr/centres/camira-corbas.html) - [ABSKill - Cournon d'Auvergne](https://www.caces.fr/centres/abskill-cournon-d-auvergne.html) - [AFTRAL Cournon d'Auvergne - Cournon d'Auvergne](https://www.caces.fr/centres/aftral-cournon-d-auvergne-cournon-d-auvergne.html) - [Kiloutou Formation Clermont-Ferrand - Cournon d'Auvergne](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-clermont-ferrand-cournon-d-auvergne.html) - [Groupe Promotrans - Donzere](https://www.caces.fr/centres/groupe-promotrans-donzere.html) - [Dekra Industrial - Echirolles](https://www.caces.fr/centres/dekra-industrial-echirolles.html) - [C.F.P.S - Etoile sur Rhone](https://www.caces.fr/centres/c-f-p-s-etoile-sur-rhone.html) - [I.F.T.I.M Institut Formation Technique Implantation et Manutention - Fontaine](https://www.caces.fr/centres/i-f-t-i-m-institut-formation-technique-implantation-et-manutention-fontaine.html) - [SOCOTEC Formation - Genas](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-genas.html) - [Apave Sudeurope - Gerzat](https://www.caces.fr/centres/apave-sudeurope-gerzat.html) - [Ecf Vigier Centre De Formation - Gerzat](https://www.caces.fr/centres/ecf-vigier-centre-de-formation-gerzat.html) - [Aftral Chambéry - La Motte Servolex](https://www.caces.fr/centres/aftral-chambery-la-motte-servolex.html) - [Conseil Formation - Luzinay](https://www.caces.fr/centres/conseil-formation-luzinay.html) - [Dekra Industrial - Lyon](https://www.caces.fr/centres/dekra-industrial-lyon.html) - [Formation Levage - Lyon](https://www.caces.fr/centres/formation-levage-lyon.html) - [Certigo - Meyzieu](https://www.caces.fr/centres/certigo-meyzieu.html) - [PROMOTRANS Centre de formation continue - Mions](https://www.caces.fr/centres/promotrans-centre-de-formation-continue-mions.html) - [CERTIGO HOLDING - Montagny](https://www.caces.fr/centres/certigo-holding-montagny.html) - [Allegre Et Duc Formation - Montelimar](https://www.caces.fr/centres/allegre-et-duc-formation-montelimar.html) - [Greta Ardèche Drôme - Montelimar](https://www.caces.fr/centres/greta-ardeche-drome-montelimar.html) - [CEFTIC Ctre Formation Technique Indus Continue - Pierrelatte](https://www.caces.fr/centres/ceftic-ctre-formation-technique-indus-continue-pierrelatte.html) - [AFTRAL Annecy - Pringy](https://www.caces.fr/centres/aftral-annecy-pringy.html) - [Certigo - Riorges](https://www.caces.fr/centres/certigo-riorges.html) - [ECF PRO VIGIER - Roche la Moliere](https://www.caces.fr/centres/ecf-pro-vigier-roche-la-moliere.html) - [Accel SAS - Saint Chamond](https://www.caces.fr/centres/accel-sas-saint-chamond.html) - [1 2 3 Conseil - Saint Etienne](https://www.caces.fr/centres/1-2-3-conseil-saint-etienne.html) - [Certigo - Saint Just de Claix](https://www.caces.fr/centres/certigo-saint-just-de-claix.html) - [Apave - Saint Priest](https://www.caces.fr/centres/apave-saint-priest.html) - [Aftral - Saint Quentin Fallavier](https://www.caces.fr/centres/aftral-saint-quentin-fallavier.html) - [SOCOTEC Formation - Saint Quentin Fallavier](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-saint-quentin-fallavier.html) - [Aec Formation - Saulce sur Rhone](https://www.caces.fr/centres/aec-formation-saulce-sur-rhone.html) - [Promotrans - Seynod](https://www.caces.fr/centres/promotrans-seynod.html) - [Ardrom Formation - Valence](https://www.caces.fr/centres/ardrom-formation-valence.html) - [ABSOLU-PREV BY THK-CONCEP - Vasselin](https://www.caces.fr/centres/absolu-prev-by-thk-concep-vasselin.html) - [Abskill - Venissieux](https://www.caces.fr/centres/abskill-venissieux.html) ### Bourgogne-Franche-Comte - [AFTRAL Auxerre - Appoigny](https://www.caces.fr/centres/aftral-auxerre-appoigny.html) - [Abskill - Chalezeule](https://www.caces.fr/centres/abskill-chalezeule.html) - [ABSKill - Chalon sur Saone](https://www.caces.fr/centres/abskill-chalon-sur-saone.html) - [CIVT Formation - Chalon sur Saone](https://www.caces.fr/centres/civt-formation-chalon-sur-saone.html) - [Aftral Chalon sur Saône - Champforgeuil](https://www.caces.fr/centres/aftral-chalon-sur-saone-champforgeuil.html) - [Abskill Dôle - Champvans](https://www.caces.fr/centres/abskill-dole-champvans.html) - [SI2P - Chapaize](https://www.caces.fr/centres/si2p-chapaize.html) - [Aftral Lons-le-Saunier - Courlaoux](https://www.caces.fr/centres/aftral-lons-le-saunier-courlaoux.html) - [Apave Sudeurope - Dijon](https://www.caces.fr/centres/apave-sudeurope-dijon.html) - [Dekra Industrial - Dijon](https://www.caces.fr/centres/dekra-industrial-dijon.html) - [SOCOTEC Formation - Dijon](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-dijon.html) - [Aftral - Etupes](https://www.caces.fr/centres/aftral-etupes.html) - [AFTRAL Montbéliard - Fesches le Chatel](https://www.caces.fr/centres/aftral-montbeliard-fesches-le-chatel.html) - [AFPA - Fragnes La Loyere](https://www.caces.fr/centres/afpa-fragnes-la-loyere.html) - [Centre de Formation Abskill Sens - Gron](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-abskill-sens-gron.html) - [AFTRAL Dijon - Longvic](https://www.caces.fr/centres/aftral-dijon-longvic.html) - [Greta Haute Saône et Nord Franche Comté - Lure](https://www.caces.fr/centres/greta-haute-saone-et-nord-franche-comte-lure.html) - [Certigo - Maillot](https://www.caces.fr/centres/certigo-maillot.html) - [Abskill - Moneteau](https://www.caces.fr/centres/abskill-moneteau.html) - [Apave - Moneteau](https://www.caces.fr/centres/apave-moneteau.html) - [Association Maison Familiale Rurale Montbozon - Montbozon](https://www.caces.fr/centres/association-maison-familiale-rurale-montbozon-montbozon.html) - [Abskill Centre de Formation Dijon - Forget Formation - Quetigny](https://www.caces.fr/centres/abskill-centre-de-formation-dijon-forget-formation-quetigny.html) - [Centre de formation CACES® BFP3S - Saint Loup de Varennes](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-caces-bfp3s-saint-loup-de-varennes.html) - [Apave Nord Ouest - Saint Quentin](https://www.caces.fr/centres/apave-nord-ouest-saint-quentin.html) - [GRETA Aisne siège à Saint-Quentin - Saint Quentin](https://www.caces.fr/centres/greta-aisne-siege-a-saint-quentin-saint-quentin.html) - [Promotrans - Saint Quentin](https://www.caces.fr/centres/promotrans-saint-quentin.html) ### Bretagne - [ABSKILL - Auray](https://www.caces.fr/centres/abskill-auray.html) - [ECF Roger Roudaut - Bodilis](https://www.caces.fr/centres/ecf-roger-roudaut-bodilis.html) - [Bretagne Formation Sécurité - Briec](https://www.caces.fr/centres/bretagne-formation-securite-briec.html) - [Kiloutou Formation Rennes - Bruz](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-rennes-bruz.html) - [AFTRAL Rennes - Cesson Sevigne](https://www.caces.fr/centres/aftral-rennes-cesson-sevigne.html) - [Abskill Siège Social Forget Formation - Cesson Sevigne](https://www.caces.fr/centres/abskill-siege-social-forget-formation-cesson-sevigne.html) - [Abskill - Gouesnou](https://www.caces.fr/centres/abskill-gouesnou.html) - [BIS Formation - Grand Fougeray](https://www.caces.fr/centres/bis-formation-grand-fougeray.html) - [Bretagne Formation Conseil SARL - Lorient](https://www.caces.fr/centres/bretagne-formation-conseil-sarl-lorient.html) - [GRETA CFA Bretagne Sud - Lorient](https://www.caces.fr/centres/greta-cfa-bretagne-sud-lorient.html) - [CEPIM Rennes - Noyal Chatillon sur Seiche](https://www.caces.fr/centres/cepim-rennes-noyal-chatillon-sur-seiche.html) - [GROUPE PROMOTRANS NOYAL - Noyal Chatillon sur Seiche](https://www.caces.fr/centres/groupe-promotrans-noyal-noyal-chatillon-sur-seiche.html) - [AFTRAL Saint-Brieuc - Plaintel](https://www.caces.fr/centres/aftral-saint-brieuc-plaintel.html) - [Cepim - Plougoumelen](https://www.caces.fr/centres/cepim-plougoumelen.html) - [Action Formation Ouest - Pommeret](https://www.caces.fr/centres/action-formation-ouest-pommeret.html) - [ECF Services - Pordic](https://www.caces.fr/centres/ecf-services-pordic.html) - [B2b Formation - Rennes](https://www.caces.fr/centres/b2b-formation-rennes.html) - 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[Vivalians - Avoine](https://www.caces.fr/centres/vivalians-avoine.html) - [Apave Bourges - Bourges](https://www.caces.fr/centres/apave-bourges-bourges.html) - [CFP Malus 18 - Bourges](https://www.caces.fr/centres/cfp-malus-18-bourges.html) - [Kiloutou Formation Bourges - Bourges](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-bourges-bourges.html) - [CFP Malus 45 - Chaingy](https://www.caces.fr/centres/cfp-malus-45-chaingy.html) - [Apave Châteauroux - Chateauroux](https://www.caces.fr/centres/apave-chateauroux-chateauroux.html) - [SOCOTEC Centre de Formation Orléans - Checy](https://www.caces.fr/centres/socotec-centre-de-formation-orleans-checy.html) - [AFTRAL - Fleury les Aubrais](https://www.caces.fr/centres/aftral-fleury-les-aubrais.html) - [AFTRAL Chartres - Gellainville](https://www.caces.fr/centres/aftral-chartres-gellainville.html) - [Groupe Promotrans - Ingre](https://www.caces.fr/centres/groupe-promotrans-ingre.html) - [Apave BLOIS - La Chaussee Saint Victor](https://www.caces.fr/centres/apave-blois-la-chaussee-saint-victor.html) - [Inter Formation Sécurité - Nogent le Phaye](https://www.caces.fr/centres/inter-formation-securite-nogent-le-phaye-c365.html) - [Inter Formation Sécurité - Nogent le Phaye](https://www.caces.fr/centres/inter-formation-securite-nogent-le-phaye-c366.html) - [ECF Centre Ouest Atlantique - Notre Dame d'Oe](https://www.caces.fr/centres/ecf-centre-ouest-atlantique-notre-dame-d-oe.html) - [SOCOTEC Formation - Ormes](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-ormes.html) - [AFTRAL Tours - Parcay Meslay](https://www.caces.fr/centres/aftral-tours-parcay-meslay.html) - [Kiloutou Formation Tours - Parcay Meslay](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-tours-parcay-meslay.html) - [SOCOTEC Formation - Parcay Meslay](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-parcay-meslay.html) - [Br Code - Pernay](https://www.caces.fr/centres/br-code-pernay.html) - [AFIC 45 - Pithiviers](https://www.caces.fr/centres/afic-45-pithiviers.html) - [SOCOTEC Formation - Saint Avertin](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-saint-avertin.html) - [Kiloutou Formation Orléans - Saint Cyr en Val](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-orleans-saint-cyr-en-val.html) - [Promotrans - Saint Ouen](https://www.caces.fr/centres/promotrans-saint-ouen.html) - [Dekra Industrial - Tours](https://www.caces.fr/centres/dekra-industrial-tours.html) - [FTL - Villefranche sur Cher](https://www.caces.fr/centres/ftl-villefranche-sur-cher.html) ### Corse - [AFPA - Bastia](https://www.caces.fr/centres/afpa-bastia.html) - [GRETA - CFA Haute Corse - Bastia](https://www.caces.fr/centres/greta-cfa-haute-corse-bastia.html) - [AFPA - Borgo](https://www.caces.fr/centres/afpa-borgo.html) - [AFPA - Corte](https://www.caces.fr/centres/afpa-corte.html) - [AFPA - Ghisonaccia](https://www.caces.fr/centres/afpa-ghisonaccia.html) - [AFPA - Ile Rousse](https://www.caces.fr/centres/afpa-ile-rousse.html) - [AFTRAL Laon - Laon](https://www.caces.fr/centres/aftral-laon-laon.html) - [Caffè-Consult - Monte](https://www.caces.fr/centres/caffe-consult-monte.html) - [Afpa - Porto Vecchio](https://www.caces.fr/centres/afpa-porto-vecchio-c54.html) - [Afpa - Porto Vecchio](https://www.caces.fr/centres/afpa-porto-vecchio-c57.html) - [Agostini Formation SAS - Porto Vecchio](https://www.caces.fr/centres/agostini-formation-sas-porto-vecchio.html) - [Greta Corse Du SUD - Porto Vecchio](https://www.caces.fr/centres/greta-corse-du-sud-porto-vecchio.html) - [AFPA - Propriano](https://www.caces.fr/centres/afpa-propriano.html) - [AFPA - Sarrola Carcopino](https://www.caces.fr/centres/afpa-sarrola-carcopino-c56.html) - [Afpa - Sarrola Carcopino](https://www.caces.fr/centres/afpa-sarrola-carcopino-c51.html) ### Grand Est - [CSI Formation - Bennwihr](https://www.caces.fr/centres/csi-formation-bennwihr.html) - [AFTRAL Strasbourg - Bischheim](https://www.caces.fr/centres/aftral-strasbourg-bischheim.html) - [ASSISTANCE A LA FORMATION NUCLEAIRE - Boulay Moselle](https://www.caces.fr/centres/assistance-a-la-formation-nucleaire-boulay-moselle.html) - [AFTRAL Bourg en Bresse - Bourg en Bresse](https://www.caces.fr/centres/aftral-bourg-en-bresse-bourg-en-bresse.html) - [Aftral - Colmar](https://www.caces.fr/centres/aftral-colmar.html) - [Centre De Formation BTP - Crehange](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-btp-crehange.html) - [Centre Raymond Bard - Crehange](https://www.caces.fr/centres/centre-raymond-bard-crehange.html) - [ECF Orakin - Ennery](https://www.caces.fr/centres/ecf-orakin-ennery.html) - [BT Formation - Entzheim](https://www.caces.fr/centres/bt-formation-entzheim.html) - [AFPA - Golbey](https://www.caces.fr/centres/afpa-golbey.html) - [Ass Forma Condu Engins Levage Manut Chantier - Hauconcourt](https://www.caces.fr/centres/ass-forma-condu-engins-levage-manut-chantier-hauconcourt.html) - [CSI Formation - Hoerdt](https://www.caces.fr/centres/csi-formation-hoerdt.html) - [BS Conseil - Insming](https://www.caces.fr/centres/bs-conseil-insming.html) - [AFTRAL Nancy - Jarville la Malgrange](https://www.caces.fr/centres/aftral-nancy-jarville-la-malgrange.html) - [Forget Formation - La Chapelle Saint Luc](https://www.caces.fr/centres/forget-formation-la-chapelle-saint-luc.html) - [City Pro - La Veuve](https://www.caces.fr/centres/city-pro-la-veuve.html) - [City'Pro Reseau Pro Est La Veuve - La Veuve](https://www.caces.fr/centres/city-pro-reseau-pro-est-la-veuve-la-veuve.html) - [AFTRAL Metz - Metz](https://www.caces.fr/centres/aftral-metz-metz.html) - [Apave - Metz](https://www.caces.fr/centres/apave-metz.html) - [Centre de Formation de Moniteurs Région Lorraine Sécurité Routière - Metz](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-de-moniteurs-region-lorraine-securite-routiere-metz.html) - [Promotrans - Metz](https://www.caces.fr/centres/promotrans-metz.html) - [Si2P GE - Mulhouse](https://www.caces.fr/centres/si2p-ge-mulhouse.html) - [Dak Conseils et Formations - Nogent sur Seine](https://www.caces.fr/centres/dak-conseils-et-formations-nogent-sur-seine.html) - [Aftral - Ottmarsheim](https://www.caces.fr/centres/aftral-ottmarsheim.html) - [Apave Parisienne - Pont Sainte Marie](https://www.caces.fr/centres/apave-parisienne-pont-sainte-marie.html) - [AFTRAL Reims - Reims](https://www.caces.fr/centres/aftral-reims-reims.html) - [Certigo - Reims](https://www.caces.fr/centres/certigo-reims.html) - [Dekra Industrial - Reims](https://www.caces.fr/centres/dekra-industrial-reims.html) - [Promotrans - Reims](https://www.caces.fr/centres/promotrans-reims.html) - [Assistance A La Formation Nucléaire - Saint Avold](https://www.caces.fr/centres/assistance-a-la-formation-nucleaire-saint-avold.html) - [AFTRAL Mulhouse - Sausheim](https://www.caces.fr/centres/aftral-mulhouse-sausheim.html) - [Isteli Groupe Aftral - Schiltigheim](https://www.caces.fr/centres/isteli-groupe-aftral-schiltigheim.html) - [Greta CFA de la Marne - Centre de Sézanne - Sezanne](https://www.caces.fr/centres/greta-cfa-de-la-marne-centre-de-sezanne-sezanne.html) - [AJB Formation - Strasbourg](https://www.caces.fr/centres/ajb-formation-strasbourg.html) - [ECF Orakin SA - Strasbourg](https://www.caces.fr/centres/ecf-orakin-sa-strasbourg.html) - [Aftral - Torvilliers](https://www.caces.fr/centres/aftral-torvilliers.html) - [Kiloutou Formation Nancy - Vandoeuvre les Nancy](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-nancy-vandoeuvre-les-nancy.html) - [CODEF Formation - Vieux Thann](https://www.caces.fr/centres/codef-formation-vieux-thann.html) - [Pilote City'Pro - Ville en Vermois](https://www.caces.fr/centres/pilote-city-pro-ville-en-vermois.html) - [APAVE ALSACIENNE SAS - Weyersheim](https://www.caces.fr/centres/apave-alsacienne-sas-weyersheim.html) ### Hauts-de-France - [Aftral Amiens - Longueau - Amiens](https://www.caces.fr/centres/aftral-amiens-longueau-amiens.html) - [Aftral - Annezin](https://www.caces.fr/centres/aftral-annezin.html) - [AFTRAL Arras - Arras](https://www.caces.fr/centres/aftral-arras-arras.html) - [COTARD ENTREPRISES EURL - Beauvais](https://www.caces.fr/centres/cotard-entreprises-eurl-beauvais.html) - [ECF Cotard Formations - Beauvais](https://www.caces.fr/centres/ecf-cotard-formations-beauvais.html) - [City'Pro ELEV'UP Bondues - Bondues](https://www.caces.fr/centres/city-pro-elev-up-bondues-bondues.html) - [Kiloutou Formation Clermont Oise - Breuil le Sec](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-clermont-oise-breuil-le-sec.html) - [City'Pro VERIN FORMATION Calais - Calais](https://www.caces.fr/centres/city-pro-verin-formation-calais-calais.html) - [Kiloutou Formation La Chapelle-d'Armentières - Chapelle d'Armentières](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-la-chapelle-d-armentieres-chapelle-d-armentieres.html) - [Coldefy IPFAC - Choisy au Bac](https://www.caces.fr/centres/coldefy-ipfac-choisy-au-bac.html) - [Kiloutou Formation Dunkerque - Coudekerque Branche](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-dunkerque-coudekerque-branche.html) - [SOCOTEC Construction Agence Construction & Immobilier Dunkerque - Dunkerque](https://www.caces.fr/centres/socotec-construction-agence-construction-immobilier-dunkerque-dunkerque.html) - [SOCOTEC Formation - Dunkerque](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-dunkerque.html) - [SOCOTEC Formation Nucléaire - Dunkerque](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-nucleaire-dunkerque.html) - [AFST - Faches Thumesnil](https://www.caces.fr/centres/afst-faches-thumesnil.html) - [ADVITAM PREVENTION - Feuchy](https://www.caces.fr/centres/advitam-prevention-feuchy.html) - [Assifep Lesquin - Fretin](https://www.caces.fr/centres/assifep-lesquin-fretin.html) - [City Pro - Fretin](https://www.caces.fr/centres/city-pro-fretin.html) - [CAFCES - Glisy](https://www.caces.fr/centres/cafces-glisy.html) - [Ailliot René Formations - Graincourt les Havrincourt](https://www.caces.fr/centres/ailliot-rene-formations-graincourt-les-havrincourt.html) - [Aftral - Grande Synthe](https://www.caces.fr/centres/aftral-grande-synthe.html) - [ECF Centre De Formation Transport École de Conduite Française - Grande Synthe](https://www.caces.fr/centres/ecf-centre-de-formation-transport-ecole-de-conduite-francaise-grande-synthe.html) - [Aftral Cambrai - Haynecourt](https://www.caces.fr/centres/aftral-cambrai-haynecourt.html) - [AFTRAL Dourges - Henin Beaumont](https://www.caces.fr/centres/aftral-dourges-henin-beaumont.html) - [Citypro-Laborde - Henin Beaumont](https://www.caces.fr/centres/citypro-laborde-henin-beaumont.html) - [ECF Formation Professionnelle Centre de - Isques](https://www.caces.fr/centres/ecf-formation-professionnelle-centre-de-isques.html) - [Audit Conseil Formation ACOFORMA - Lallaing](https://www.caces.fr/centres/audit-conseil-formation-acoforma-lallaing.html) - [SI2P - Lallaing](https://www.caces.fr/centres/si2p-lallaing.html) - [Assifep Lens - Lens](https://www.caces.fr/centres/assifep-lens-lens.html) - [Christophe Pajor Formation Vérification - Lens](https://www.caces.fr/centres/christophe-pajor-formation-verification-lens.html) - [SOCOTEC Formation - Lesquin](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-lesquin.html) - [Formateur Testeur Caces - Lillers](https://www.caces.fr/centres/formateur-testeur-caces-lillers.html) - [Kiloutou Formation Marcq-en-Barœul - Marcq en Baroeul](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-marcq-en-bar-ul-marcq-en-baroeul.html) - [Aftral - Monchy Saint Eloi](https://www.caces.fr/centres/aftral-monchy-saint-eloi.html) - [Contrôle Technique Delinselle SARL - Pont a Marcq](https://www.caces.fr/centres/controle-technique-delinselle-sarl-pont-a-marcq.html) - [ASSIFEP Valenciennes - Prouvy](https://www.caces.fr/centres/assifep-valenciennes-prouvy.html) - [Promotrans FPC Arras - Saint Laurent Blangy](https://www.caces.fr/centres/promotrans-fpc-arras-saint-laurent-blangy.html) - [Cofhys - Seclin](https://www.caces.fr/centres/cofhys-seclin.html) - [Forget Formation - Seclin](https://www.caces.fr/centres/forget-formation-seclin.html) - [City'Pro ELEV'UP Templemars - Templemars](https://www.caces.fr/centres/city-pro-elev-up-templemars-templemars.html) - [Artois Formation - Vendin les Bethune](https://www.caces.fr/centres/artois-formation-vendin-les-bethune.html) - [ACX Conseil - Villeneuve d'Ascq](https://www.caces.fr/centres/acx-conseil-villeneuve-d-ascq.html) - [Groupe Promotrans - Villeneuve d'Ascq](https://www.caces.fr/centres/groupe-promotrans-villeneuve-d-ascq.html) - [Avenir Jeunesse Mission Locale - Wattrelos](https://www.caces.fr/centres/avenir-jeunesse-mission-locale-wattrelos.html) ### Ile-de-France - [Aftral - Aulnay sous Bois](https://www.caces.fr/centres/aftral-aulnay-sous-bois.html) - [GRETA MTE 93 - Aulnay sous Bois](https://www.caces.fr/centres/greta-mte-93-aulnay-sous-bois.html) - [MS FORMATIONS - Bailly Romainvilliers](https://www.caces.fr/centres/ms-formations-bailly-romainvilliers.html) - [Aftral - Bondoufle](https://www.caces.fr/centres/aftral-bondoufle.html) - [Promotrans Développement - Bretigny sur Orge](https://www.caces.fr/centres/promotrans-developpement-bretigny-sur-orge.html) - [Kiloutou Formation Buchelay - Buchelay](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-buchelay-buchelay.html) - [Almelia Session - Bussy Saint Georges](https://www.caces.fr/centres/almelia-session-bussy-saint-georges.html) - [Apave - Bussy Saint Georges](https://www.caces.fr/centres/apave-bussy-saint-georges.html) - [GRETA Val-de-Marne - Siège social - Champigny sur Marne](https://www.caces.fr/centres/greta-val-de-marne-siege-social-champigny-sur-marne.html) - [Greta Val-de-Marne Centre Boileau - Chennevieres sur Marne](https://www.caces.fr/centres/greta-val-de-marne-centre-boileau-chennevieres-sur-marne.html) - [Greta Val-de-Marne Centre Champlain - Chennevieres sur Marne](https://www.caces.fr/centres/greta-val-de-marne-centre-champlain-chennevieres-sur-marne.html) - [CDC Contacts - Chessy](https://www.caces.fr/centres/cdc-contacts-chessy.html) - [Si2P IDF - Clamart](https://www.caces.fr/centres/si2p-idf-clamart.html) - [AMG Formations - Corbeil Essonnes](https://www.caces.fr/centres/amg-formations-corbeil-essonnes-corbeil-essonnes.html) - [AMG.FORMATIONS - Corbeil Essonnes](https://www.caces.fr/centres/amg-formations-corbeil-essonnes.html) - [CACES ACADEMIE - Epone](https://www.caces.fr/centres/caces-academie-epone.html) - [Greta Mti 94 - Gentilly](https://www.caces.fr/centres/greta-mti-94-gentilly.html) - [SOCOTEC Formation - Gonesse](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-gonesse.html) - [AMG Formations - Grigny](https://www.caces.fr/centres/amg-formations-grigny-grigny.html) - [Apave APAVE PARISIENNE SAS - Guyancourt](https://www.caces.fr/centres/apave-apave-parisienne-sas-guyancourt.html) - [SOCOTEC Formation - Guyancourt](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-guyancourt.html) - [A.F.C - Ivry sur Seine](https://www.caces.fr/centres/a-f-c-ivry-sur-seine.html) - [DEKRA INDUSTRIAL - Le Plessis Robinson](https://www.caces.fr/centres/dekra-industrial-le-plessis-robinson.html) - [CF Raincy Conduite - Le Raincy](https://www.caces.fr/centres/cf-raincy-conduite-le-raincy.html) - [AFT-IFTIM FC - Le Tremblay sur Mauldre](https://www.caces.fr/centres/aft-iftim-fc-le-tremblay-sur-mauldre.html) - [BT Formation - Levallois Perret](https://www.caces.fr/centres/bt-formation-levallois-perret.html) - [Promotrans - Levallois Perret](https://www.caces.fr/centres/promotrans-levallois-perret.html) - [CFCR By Promotrans - Limay](https://www.caces.fr/centres/cfcr-by-promotrans-limay.html) - [Action Formation Anafi - Lisses](https://www.caces.fr/centres/action-formation-anafi-lisses.html) - [Apave - Lisses](https://www.caces.fr/centres/apave-lisses.html) - [Vivalians - Lisses](https://www.caces.fr/centres/vivalians-lisses.html) - [Dekra Industrial - Massy](https://www.caces.fr/centres/dekra-industrial-massy.html) - [Greta De L'Essonne Lycée Parc de Vilgénis - Massy](https://www.caces.fr/centres/greta-de-l-essonne-lycee-parc-de-vilgenis-massy.html) - [Groupe Promotrans - Meaux](https://www.caces.fr/centres/groupe-promotrans-meaux.html) - [Kiloutou Formation Moissy-Cramayel - Moissy Cramayel](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-moissy-cramayel-moissy-cramayel.html) - [Apave Foix - Montgailhard](https://www.caces.fr/centres/apave-foix-montgailhard.html) - [SOCOTEC Formation - Montigny le Bretonneux](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-montigny-le-bretonneux.html) - [AFTRAL Marne-la-Vallée - Noisiel](https://www.caces.fr/centres/aftral-marne-la-vallee-noisiel.html) - [Action Formation Anafi Anafi Plus - Osny](https://www.caces.fr/centres/action-formation-anafi-anafi-plus-osny.html) - [Apave - Osny](https://www.caces.fr/centres/apave-osny.html) - [Vivalians - Osny](https://www.caces.fr/centres/vivalians-osny.html) - [ECF Ariège - Pamiers](https://www.caces.fr/centres/ecf-ariege-pamiers-c305.html) - [ECF Ariège - Pamiers](https://www.caces.fr/centres/ecf-ariege-pamiers-c306.html) - [AFTRAL - Paris](https://www.caces.fr/centres/aftral-paris.html) - [CERTALIS - Paris](https://www.caces.fr/centres/certalis-paris.html) - [CNFCE - Paris](https://www.caces.fr/centres/cnfce-paris.html) - [Formation Caces - Paris](https://www.caces.fr/centres/formation-caces-paris.html) - [Kiloutou Formation Roissy-en-France - Roissy en France](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-roissy-en-france-roissy-en-france.html) - [École De Conduite De Nacelles - Saint Ouen l'Aumone](https://www.caces.fr/centres/ecole-de-conduite-de-nacelles-saint-ouen-l-aumone.html) - [Cnfce - Saint Thibault des Vignes](https://www.caces.fr/centres/cnfce-saint-thibault-des-vignes.html) - [Axos formation - Sartrouville](https://www.caces.fr/centres/axos-formation-sartrouville.html) - [Centre de Formation Abskill Savigny Le Temple - Savigny le Temple](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-abskill-savigny-le-temple-savigny-le-temple.html) - [Aftral - Servon](https://www.caces.fr/centres/aftral-servon.html) - [Apave - Taverny](https://www.caces.fr/centres/apave-taverny.html) - [ABSKill - Villeneuve le Roi](https://www.caces.fr/centres/abskill-villeneuve-le-roi.html) - [Promotrans - Vitry sur Seine](https://www.caces.fr/centres/promotrans-vitry-sur-seine.html) - [AI Formation - Vulaines sur Seine](https://www.caces.fr/centres/ai-formation-vulaines-sur-seine.html) ### Normandie - [France Solutions Manutention - Alencon](https://www.caces.fr/centres/france-solutions-manutention-alencon.html) - [AFTRAL Caen - Caen](https://www.caces.fr/centres/aftral-caen-caen.html) - [Apave Exploitation France - Carpiquet](https://www.caces.fr/centres/apave-exploitation-france-carpiquet.html) - [CESR City'Pro CHERBOURG - Cherbourg en Cotentin](https://www.caces.fr/centres/cesr-city-pro-cherbourg-cherbourg-en-cotentin.html) - [ABSKILL - Colombelles](https://www.caces.fr/centres/abskill-colombelles.html) - [BIGOT FORMATION - Conde sur Vire](https://www.caces.fr/centres/bigot-formation-conde-sur-vire.html) - [Bigot Formation - Flers](https://www.caces.fr/centres/bigot-formation-flers.html) - [Centre de Formation Abskill Le Havre - Harfleur](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-abskill-le-havre-harfleur.html) - [Apave Nord Ouest SAS - Herouville Saint Clair](https://www.caces.fr/centres/apave-nord-ouest-sas-herouville-saint-clair.html) - [CESR City Pro - Ifs](https://www.caces.fr/centres/cesr-city-pro-ifs.html) - [Cotard Entreprises - Le Grand Quevilly](https://www.caces.fr/centres/cotard-entreprises-le-grand-quevilly.html) - [Kiloutou Formation Le Grand-Quevilly - Le Grand Quevilly](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-le-grand-quevilly-le-grand-quevilly.html) - [CESR PRO - Lisieux](https://www.caces.fr/centres/cesr-pro-lisieux.html) - [Vivalians - Martin Eglise](https://www.caces.fr/centres/vivalians-martin-eglise.html) - [ABSKill - Mondeville](https://www.caces.fr/centres/abskill-mondeville.html) - [Campus Formation Mondeville - Mondeville](https://www.caces.fr/centres/campus-formation-mondeville-mondeville.html) - [Promotrans Caen - Mondeville](https://www.caces.fr/centres/promotrans-caen-mondeville.html) - [Dekra Industrial - Mont Saint Aignan](https://www.caces.fr/centres/dekra-industrial-mont-saint-aignan.html) - [AFT-IFTIM Formation Continue - Montivilliers](https://www.caces.fr/centres/aft-iftim-formation-continue-montivilliers.html) - [Kiloutou Formation Oudalle - Oudalle](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-oudalle-oudalle.html) - [Si2P GFC - Rouen](https://www.caces.fr/centres/si2p-gfc-rouen.html) - [Groupe Promotrans - Saint Etienne du Rouvray](https://www.caces.fr/centres/groupe-promotrans-saint-etienne-du-rouvray.html) - [Aftral - Saint Pierre les Elbeuf](https://www.caces.fr/centres/aftral-saint-pierre-les-elbeuf.html) ### Nouvelle-Aquitaine - [Greta Sud Aquitaine - Bayonne](https://www.caces.fr/centres/greta-sud-aquitaine-bayonne.html) - [Abskill Fauvel Formation - Bergerac](https://www.caces.fr/centres/abskill-fauvel-formation-bergerac.html) - [City'Zen Conduite Et Securité - Beychac et Caillau](https://www.caces.fr/centres/city-zen-conduite-et-securite-beychac-et-caillau.html) - [Ecf Cesr Fp - Boe](https://www.caces.fr/centres/ecf-cesr-fp-boe.html) - [Cepim - Bordeaux](https://www.caces.fr/centres/cepim-bordeaux.html) - [City'Pro CFCR Bordeaux - Bordeaux](https://www.caces.fr/centres/city-pro-cfcr-bordeaux-bordeaux.html) - [Greta Aquitaine - Bordeaux](https://www.caces.fr/centres/greta-aquitaine-bordeaux.html) - [Centre de Formation Abskill Périgueux - Boulazac Isle Manoire](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-abskill-perigueux-boulazac-isle-manoire.html) - [Kiloutou Formation Périgueux - Boulazac Isle Manoire](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-perigueux-boulazac-isle-manoire.html) - [City'Pro AFC PRO Bressuire - Bressuire](https://www.caces.fr/centres/city-pro-afc-pro-bressuire-bressuire.html) - [ABSKILL - Brie](https://www.caces.fr/centres/abskill-brie.html) - [ABSKILL - Brive la Gaillarde](https://www.caces.fr/centres/abskill-brive-la-gaillarde.html) - [Aftral - Brive la Gaillarde](https://www.caces.fr/centres/aftral-brive-la-gaillarde.html) - [Promotrans - Bruges](https://www.caces.fr/centres/promotrans-bruges.html) - [Promotrans Formation Professionnelle Continue Promotrans FBC - Bruges](https://www.caces.fr/centres/promotrans-formation-professionnelle-continue-promotrans-fbc-bruges.html) - [CF2P - Cenon](https://www.caces.fr/centres/cf2p-cenon.html) - [ECF St Denis Du Pin - Centre de Formation Professionnelle - Essouvert](https://www.caces.fr/centres/ecf-st-denis-du-pin-centre-de-formation-professionnelle-essouvert.html) - [Abskill - Estillac](https://www.caces.fr/centres/abskill-estillac.html) - [AC2F SARL - Eysines](https://www.caces.fr/centres/ac2f-sarl-eysines.html) - [Formations Transport Logistique Art Ostréiculture - GRETA CFA Aquitaine 33 - Eysines](https://www.caces.fr/centres/formations-transport-logistique-art-ostreiculture-greta-cfa-aquitaine-33-eysines.html) - [APAVE - Fleac](https://www.caces.fr/centres/apave-fleac.html) - [ABSKILL - Floirac](https://www.caces.fr/centres/abskill-floirac.html) - [Allegre & Duc Formation - Conseil - Floirac](https://www.caces.fr/centres/allegre-duc-formation-conseil-floirac.html) - [CfimTP - La Souterraine](https://www.caces.fr/centres/cfimtp-la-souterraine.html) - [ABSKILL - Langon](https://www.caces.fr/centres/abskill-langon.html) - [Cfim TP - Le Palais sur Vienne](https://www.caces.fr/centres/cfim-tp-le-palais-sur-vienne.html) - [Kiloutou Formation Agen - Le Passage d'Agen](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-agen-le-passage-d-agen.html) - [ECF CESR FP - Merignac](https://www.caces.fr/centres/ecf-cesr-fp-merignac.html) - [Kiloutou Formation Bordeaux - Merignac](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-bordeaux-merignac.html) - [La Poitevine By Promotrans - Montamise](https://www.caces.fr/centres/la-poitevine-by-promotrans-montamise.html) - [Control Formation - Morlaas](https://www.caces.fr/centres/control-formation-morlaas.html) - [AFTRAL Bayonne - Mouguerre](https://www.caces.fr/centres/aftral-bayonne-mouguerre.html) - [C.E.P.M.G - Mouliets et Villemartin](https://www.caces.fr/centres/c-e-p-m-g-mouliets-et-villemartin.html) - [CEPM - Mouliets et Villemartin](https://www.caces.fr/centres/cepm-mouliets-et-villemartin.html) - [CEFIRC - Mourenx](https://www.caces.fr/centres/cefirc-mourenx.html) - [Asfo Grand Sud - Pau](https://www.caces.fr/centres/asfo-grand-sud-pau.html) - [GRETA Sud Aquitaine - Pau](https://www.caces.fr/centres/greta-sud-aquitaine-pau.html) - [Kiloutou Formation La Rochelle - Perigny](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-la-rochelle-perigny.html) - [Greta Dordogne Formation Continue Education Nationale - Perigueux](https://www.caces.fr/centres/greta-dordogne-formation-continue-education-nationale-perigueux.html) - [Greta Est Aquitaine - Pôle Santé - Perigueux](https://www.caces.fr/centres/greta-est-aquitaine-pole-sante-perigueux.html) - [AFTRAL Poitiers - Poitiers](https://www.caces.fr/centres/aftral-poitiers-poitiers.html) - [SOCOTEC Formation - Poitiers](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-poitiers.html) - [AFTRAL Angoulême - Puymoyen](https://www.caces.fr/centres/aftral-angouleme-puymoyen.html) - [Abskill - Saint Avit](https://www.caces.fr/centres/abskill-saint-avit.html) - [Centre de Formation Professionnelle E.F.C - Saint Georges les Baillargeaux](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-professionnelle-e-f-c-saint-georges-les-baillargeaux.html) - [Aftral - Saint Geours de Maremne](https://www.caces.fr/centres/aftral-saint-geours-de-maremne.html) - [COFAS Conseils Formations Avenir Sécurité - Saint Perdon](https://www.caces.fr/centres/cofas-conseils-formations-avenir-securite-saint-perdon.html) - [Api-Attitude - Saint Viance](https://www.caces.fr/centres/api-attitude-saint-viance.html) - [ECF CER CENTRE ATLANTIQUE - IFP - Sainte Feyre](https://www.caces.fr/centres/ecf-cer-centre-atlantique-ifp-sainte-feyre.html) - [Contrôle Levage - Sainte Gemme](https://www.caces.fr/centres/controle-levage-sainte-gemme.html) - [Greta Dordogne - Sarlat la Caneda](https://www.caces.fr/centres/greta-dordogne-sarlat-la-caneda.html) - [Centre de Formation Abskill Pau - Sauvagnon](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-abskill-pau-sauvagnon.html) - [City'Pro CAPL Formation - Sauvagnon](https://www.caces.fr/centres/city-pro-capl-formation-sauvagnon.html) - [ACCIFORM PREVENTION - Terrasson Lavilledieu](https://www.caces.fr/centres/acciform-prevention-terrasson-lavilledieu.html) ### Occitanie - [ACERFS FORMATION - Aigues Vives](https://www.caces.fr/centres/acerfs-formation-aigues-vives.html) - [APAVE EXPLOITATION FRANCE - Arbent](https://www.caces.fr/centres/apave-exploitation-france-arbent.html) - [Acerfs Formation - Bagnols sur Ceze](https://www.caces.fr/centres/acerfs-formation-bagnols-sur-ceze.html) - [AMT Formations - Beaucaire](https://www.caces.fr/centres/amt-formations-beaucaire.html) - [Aftral - Beziers](https://www.caces.fr/centres/aftral-beziers.html) - [CFPL Plaine de l'Ain - Blyes](https://www.caces.fr/centres/cfpl-plaine-de-l-ain-blyes.html) - [City'Pro CAPL Formation - Borderes sur l'Echez](https://www.caces.fr/centres/city-pro-capl-formation-borderes-sur-l-echez.html) - [AFTRAL - Cahors](https://www.caces.fr/centres/aftral-cahors.html) - [CENTRE DE FORMATION PROFESS DE LA ROUT CFPR - Castres](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-profess-de-la-rout-cfpr-castres.html) - [AFTRAL - Frontignan](https://www.caces.fr/centres/aftral-frontignan.html) - [CFD Formation - Gaillac](https://www.caces.fr/centres/cfd-formation-gaillac.html) - [CER Lopez Générac - Generac](https://www.caces.fr/centres/cer-lopez-generac-generac.html) - [CPS Forma - Grenade](https://www.caces.fr/centres/cps-forma-grenade.html) - [City'Pro CAPL FORMATION Borderes-sur-Echez - Ibos](https://www.caces.fr/centres/city-pro-capl-formation-borderes-sur-echez-ibos.html) - [A2L Formation SAS - Labastide Saint Pierre](https://www.caces.fr/centres/a2l-formation-sas-labastide-saint-pierre.html) - [Si2P SO - Labege](https://www.caces.fr/centres/si2p-so-labege.html) - [AFTRAL - Launaguet](https://www.caces.fr/centres/aftral-launaguet.html) - [AFTRAL Albi - Lescure d'Albigeois](https://www.caces.fr/centres/aftral-albi-lescure-d-albigeois.html) - [SOCOTEC Formation - Lunel Viel](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-lunel-viel.html) - [Apave Bourg-en-Bresse - Montagnat](https://www.caces.fr/centres/apave-bourg-en-bresse-montagnat.html) - [AFT-IFTIM Formation Continue - Montauban](https://www.caces.fr/centres/aft-iftim-formation-continue-montauban.html) - [ECF Centre De Formation C.F.R Centre Formation Professionnelle - Montauban](https://www.caces.fr/centres/ecf-centre-de-formation-c-f-r-centre-formation-professionnelle-montauban.html) - [Abskill Centre de Formation Montluçon - Forget Formation - Montlucon](https://www.caces.fr/centres/abskill-centre-de-formation-montlucon-forget-formation-montlucon.html) - [ECF Pro Vigier - Montlucon](https://www.caces.fr/centres/ecf-pro-vigier-montlucon.html) - [GROUPE PROMOTRANS - Montpellier](https://www.caces.fr/centres/groupe-promotrans-montpellier.html) - [City'Pro CESR Narbonne - Narbonne](https://www.caces.fr/centres/city-pro-cesr-narbonne-narbonne.html) - [AFTRAL Nîmes - Nimes](https://www.caces.fr/centres/aftral-nimes-nimes.html) - [Acuité - Nimes](https://www.caces.fr/centres/acuite-nimes.html) - [AFTRAL - Pavie](https://www.caces.fr/centres/aftral-pavie.html) - [AFT-IFTIM Formation Continue - Perols](https://www.caces.fr/centres/aft-iftim-formation-continue-perols.html) - [Aftral - Perols](https://www.caces.fr/centres/aftral-perols.html) - [Greta CFA des Pyrénées Orientales - Perpignan](https://www.caces.fr/centres/greta-cfa-des-pyrenees-orientales-perpignan.html) - [City'Pro CESR Perpignan-Rivesaltes - Rivesaltes](https://www.caces.fr/centres/city-pro-cesr-perpignan-rivesaltes-rivesaltes.html) - [Kiloutou Formation Toulouse - Saint Alban](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-toulouse-saint-alban.html) - [Conduite Sécurité Plus - Saint Esteve](https://www.caces.fr/centres/conduite-securite-plus-saint-esteve.html) - [City'Pro CESR - Servian](https://www.caces.fr/centres/city-pro-cesr-servian.html) - [AFTRAL Toulon-sur-Allier - Toulon sur Allier](https://www.caces.fr/centres/aftral-toulon-sur-allier-toulon-sur-allier.html) - [AFTRAL Toulouse - Toulouse](https://www.caces.fr/centres/aftral-toulouse-toulouse.html) - [DEKRA INDUSTRIAL - Toulouse](https://www.caces.fr/centres/dekra-industrial-toulouse.html) - [ECF G. Sacareau École de Conduite Française - Toulouse](https://www.caces.fr/centres/ecf-g-sacareau-ecole-de-conduite-francaise-toulouse.html) - [Promotrans FPC - Toulouse](https://www.caces.fr/centres/promotrans-fpc-toulouse.html) - [Asfo Grand Sud - Trebes](https://www.caces.fr/centres/asfo-grand-sud-trebes.html) - [Cefotec Sud - Tresques](https://www.caces.fr/centres/cefotec-sud-tresques.html) - [CENTRE DE FORMATION TRANSPORT LOGISTIQ - Varennes sur Allier](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-transport-logistiq-varennes-sur-allier.html) - [ECF - Varennes sur Allier](https://www.caces.fr/centres/ecf-varennes-sur-allier.html) - [CER Lopez - Vauvert](https://www.caces.fr/centres/cer-lopez-vauvert.html) - [Cypass Formations - Vias](https://www.caces.fr/centres/cypass-formations-vias.html) - [ABSKILL - Villeneuve les Bouloc](https://www.caces.fr/centres/abskill-villeneuve-les-bouloc.html) ### PACA - [Ast Formation SARL - Aix en Provence](https://www.caces.fr/centres/ast-formation-sarl-aix-en-provence.html) - [Ferguss - Aix en Provence](https://www.caces.fr/centres/ferguss-aix-en-provence.html) - [Greta CFA Provence - Aix en Provence](https://www.caces.fr/centres/greta-cfa-provence-aix-en-provence.html) - [Santé Sécurité Prévention Au Travail - Aix en Provence](https://www.caces.fr/centres/sante-securite-prevention-au-travail-aix-en-provence.html) - [Technic Hydro Formation - Aix en Provence](https://www.caces.fr/centres/technic-hydro-formation-aix-en-provence.html) - [Palayer Centre De Formation Cariste - Althen des Paluds](https://www.caces.fr/centres/palayer-centre-de-formation-cariste-althen-des-paluds.html) - [ECF - Avignon](https://www.caces.fr/centres/ecf-avignon.html) - [Formapaca - Avignon](https://www.caces.fr/centres/formapaca-avignon.html) - [Aftral - Brignoles](https://www.caces.fr/centres/aftral-brignoles.html) - [City'Pro RICHARD FORMATION Brignoles - Brignoles](https://www.caces.fr/centres/city-pro-richard-formation-brignoles-brignoles.html) - [AMAF Formation - Cavaillon](https://www.caces.fr/centres/amaf-formation-cavaillon.html) - [AFCE FORMATION - Chateauneuf les Martigues](https://www.caces.fr/centres/afce-formation-chateauneuf-les-martigues.html) - [ATSI Nord - Chateauneuf les Martigues](https://www.caces.fr/centres/atsi-nord-chateauneuf-les-martigues.html) - [Aftral - Donchery](https://www.caces.fr/centres/aftral-donchery.html) - [City'Pro Flassans-sur-Issole - Flassans sur Issole](https://www.caces.fr/centres/city-pro-flassans-sur-issole-flassans-sur-issole.html) - [Afforma - Frejus](https://www.caces.fr/centres/afforma-frejus.html) - [ASF Formations - Gareoult](https://www.caces.fr/centres/asf-formations-gareoult.html) - [B . C . F . T . P SARL - Gemenos](https://www.caces.fr/centres/b-c-f-t-p-sarl-gemenos.html) - [Europe Formation Conseil - Grasse](https://www.caces.fr/centres/europe-formation-conseil-grasse.html) - [BMA FORMATION - La Farlede](https://www.caces.fr/centres/bma-formation-la-farlede.html) - [Eureka - La Farlede](https://www.caces.fr/centres/eureka-la-farlede.html) - [City'Pro RICHARD FORMATION La Garde - La Garde](https://www.caces.fr/centres/city-pro-richard-formation-la-garde-la-garde.html) - [Asfor CCI - La Saulce](https://www.caces.fr/centres/asfor-cci-la-saulce.html) - [CFA du Transport et de la Logistique Nice - Le Broc](https://www.caces.fr/centres/cfa-du-transport-et-de-la-logistique-nice-le-broc.html) - [Kiloutou Formation Nice - Le Broc](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-nice-le-broc.html) - [SV Formations - Le Val](https://www.caces.fr/centres/sv-formations-le-val.html) - [Action Formation Anafi - Les Pennes Mirabeau](https://www.caces.fr/centres/action-formation-anafi-les-pennes-mirabeau.html) - [Concept Sécurité Formation - Les Pennes Mirabeau](https://www.caces.fr/centres/concept-securite-formation-les-pennes-mirabeau.html) - [SOCOTEC Formation - Les Pennes Mirabeau](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-les-pennes-mirabeau.html) - [Camas - Marignane](https://www.caces.fr/centres/camas-marignane.html) - [AFT-IFTIM Formation Continue - Marseille](https://www.caces.fr/centres/aft-iftim-formation-continue-marseille.html) - [Access Formation - Marseille](https://www.caces.fr/centres/access-formation-marseille.html) - [Access Pro - Marseille](https://www.caces.fr/centres/access-pro-marseille.html) - [Dekra Industrial - Marseille](https://www.caces.fr/centres/dekra-industrial-marseille.html) - [EI Groupe - Marseille](https://www.caces.fr/centres/ei-groupe-marseille.html) - [SMARTLOG SARL - Marseille](https://www.caces.fr/centres/smartlog-sarl-marseille.html) - [EI Groupe - Miramas](https://www.caces.fr/centres/ei-groupe-miramas.html) - [Ferguss - Miramas](https://www.caces.fr/centres/ferguss-miramas.html) - [New's Formations - Miramas](https://www.caces.fr/centres/new-s-formations-miramas.html) - [Aftral - Neffes](https://www.caces.fr/centres/aftral-neffes.html) - [AFT-IFTIM Formation Continue - Nice](https://www.caces.fr/centres/aft-iftim-formation-continue-nice.html) - [Camas Formation - Nice](https://www.caces.fr/centres/camas-formation-nice.html) - [City'Pro Richard Formation - Nice](https://www.caces.fr/centres/city-pro-richard-formation-nice.html) - [City'Pro Boyer Formation Oraison - Oraison](https://www.caces.fr/centres/city-pro-boyer-formation-oraison-oraison.html) - [O.D.F. Olivier Dupeyre Formation - Orange](https://www.caces.fr/centres/o-d-f-olivier-dupeyre-formation-orange.html) - [Athéna Formation Conseil - Rognac](https://www.caces.fr/centres/athena-formation-conseil-rognac.html) - [Groupe Promotrans - Rognac](https://www.caces.fr/centres/groupe-promotrans-rognac.html) - [Forma-Loc - Saint Andiol](https://www.caces.fr/centres/forma-loc-saint-andiol.html) - [Axis Formation - Saint Aygulf](https://www.caces.fr/centres/axis-formation-saint-aygulf.html) - [FORMAZUR Conseil Formation - Saint Raphael](https://www.caces.fr/centres/formazur-conseil-formation-saint-raphael.html) - [ISTYA FORM - Saint Raphael](https://www.caces.fr/centres/istya-form-saint-raphael.html) - [Sas Phoenix Contrôle Ingenierie - Salon de Provence](https://www.caces.fr/centres/sas-phoenix-controle-ingenierie-salon-de-provence.html) - [Drat Compétences-Formations - Tarascon](https://www.caces.fr/centres/drat-competences-formations-tarascon.html) - [SOCOTEC Formation - Valbonne](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-valbonne.html) - [TEMIS Formation - Valbonne](https://www.caces.fr/centres/temis-formation-valbonne.html) - [Sécurité Manutention - Verquieres](https://www.caces.fr/centres/securite-manutention-verquieres.html) - [Forget Formation II - Vitrolles](https://www.caces.fr/centres/forget-formation-ii-vitrolles.html) - [Kiloutou - Vitrolles](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-vitrolles.html) - [Kiloutou Formation Marseille - Vitrolles](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-marseille-vitrolles.html) ### Pays de la Loire - [Action Formation Incendie A.C.F.I - Prévention / Incendie / Secourisme - Aigrefeuille sur Maine](https://www.caces.fr/centres/action-formation-incendie-a-c-f-i-prevention-incendie-secourisme-aigrefeuille-sur-maine.html) - [Aftral le Mans - Allonnes](https://www.caces.fr/centres/aftral-le-mans-allonnes.html) - [ABSKILL - Arnage](https://www.caces.fr/centres/abskill-arnage.html) - [ABSKill - Beaucouze](https://www.caces.fr/centres/abskill-beaucouze.html) - [Centre de Formation Professionnelle ECF Saligny - Bellevigny](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-professionnelle-ecf-saligny-bellevigny.html) - [City'Pro Professionnels de Formation - Bellevigny](https://www.caces.fr/centres/city-pro-professionnels-de-formation-bellevigny.html) - [City'Pro DRIVING FORMATION Château-Thebaud - Chateau Thebaud](https://www.caces.fr/centres/city-pro-driving-formation-chateau-thebaud-chateau-thebaud.html) - [Centre de Formation Abskill Cholet - Cholet](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-abskill-cholet-cholet.html) - [City'Pro MARIONNEAU Cholet - Cholet](https://www.caces.fr/centres/city-pro-marionneau-cholet-cholet.html) - [City'Pro DRIVING FORMATION Derval - Derval](https://www.caces.fr/centres/city-pro-driving-formation-derval-derval.html) - [ACS Vendee Formation - Fontenay le Comte](https://www.caces.fr/centres/acs-vendee-formation-fontenay-le-comte.html) - [Socotec Formation - La Mothe Achard](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-la-mothe-achard.html) - [A+ conseils - La Roche sur Yon](https://www.caces.fr/centres/a-conseils-la-roche-sur-yon.html) - [Aftral - Laval](https://www.caces.fr/centres/aftral-laval.html) - [Action Formation Incendie - Le Loroux Bottereau](https://www.caces.fr/centres/action-formation-incendie-le-loroux-bottereau.html) - [AFTRAL - Le Mans](https://www.caces.fr/centres/aftral-le-mans.html) - [Attitude Formation - Le Mans](https://www.caces.fr/centres/attitude-formation-le-mans.html) - [AFTRAL - Les Herbiers](https://www.caces.fr/centres/aftral-les-herbiers.html) - [Centre de Formation Professionnelle ECF Les Sorinières - Les Sorinieres](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-professionnelle-ecf-les-sorinieres-les-sorinieres.html) - [Abskill - Louverne](https://www.caces.fr/centres/abskill-louverne.html) - [Forget Formation - Mayenne](https://www.caces.fr/centres/forget-formation-mayenne.html) - [City'Pro FORHOM PREVENTION Montoir de Bretagne - Montoir de Bretagne](https://www.caces.fr/centres/city-pro-forhom-prevention-montoir-de-bretagne-montoir-de-bretagne.html) - [Kiloutou Formation Saint-Nazaire - Montoir de Bretagne](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-saint-nazaire-montoir-de-bretagne.html) - [AVT INGENIERIE - Nantes](https://www.caces.fr/centres/avt-ingenierie-nantes.html) - [Kiloutou Formation Nantes - Nantes](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-nantes-nantes.html) - [CEPIM - Orvault](https://www.caces.fr/centres/cepim-orvault.html) - [Centre de Formation Abskill Sablé sur Sarthe - Sable sur Sarthe](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-abskill-sable-sur-sarthe-sable-sur-sarthe.html) - [Kiloutou Formation Angers - Saint Barthelemy d'Anjou](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-angers-saint-barthelemy-d-anjou.html) - [Groupe Promotrans - Saint Herblain](https://www.caces.fr/centres/groupe-promotrans-saint-herblain.html) - [SOCOTEC Formation - Saint Herblain](https://www.caces.fr/centres/socotec-formation-saint-herblain.html) - [ECF CER Centre Atlantique - ICE École de Conduite Française - Saint Hilaire de Chaleons](https://www.caces.fr/centres/ecf-cer-centre-atlantique-ice-ecole-de-conduite-francaise-saint-hilaire-de-chaleons.html) - [Centre de Formation Professionnelle ECF - Saint Jean de Linieres](https://www.caces.fr/centres/centre-de-formation-professionnelle-ecf-saint-jean-de-linieres.html) - [Si2P Co - Saint Melaine sur Aubance](https://www.caces.fr/centres/si2p-co-saint-melaine-sur-aubance.html) - [AFTRAL - Saint Nazaire](https://www.caces.fr/centres/aftral-saint-nazaire.html) - [Kiloutou Formation Le Mans - Saint Saturnin](https://www.caces.fr/centres/kiloutou-formation-le-mans-saint-saturnin.html) - [AFTRAL - Sainte Luce sur Loire](https://www.caces.fr/centres/aftral-sainte-luce-sur-loire.html) - [AFTRAL Nantes - Sainte Luce sur Loire](https://www.caces.fr/centres/aftral-nantes-sainte-luce-sur-loire.html) - [Bocage Formation Sécurité - Sevremont](https://www.caces.fr/centres/bocage-formation-securite-sevremont.html) - [Aléo - Trignac](https://www.caces.fr/centres/aleo-trignac.html) - [CDM FORMATION - Vay](https://www.caces.fr/centres/cdm-formation-vay.html) - [Aftral Angers - Verrieres en Anjou](https://www.caces.fr/centres/aftral-angers-verrieres-en-anjou.html) - [City'Pro DRIVING FORMATION Angers - Verrieres en Anjou](https://www.caces.fr/centres/city-pro-driving-formation-angers-verrieres-en-anjou.html)